Да се научиш да караш мотоциклет може да бъде забавно. Най -добрият начин да научите как правилно да карате е по безопасен и контролиран начин. Винаги първо практикувайте безопасността и бъдете сигурни, че имате подходящи предпазни средства за типа каране, който ще правите. Начинаещите могат да се запишат в курсове по безопасност на мотоциклети, които ви дават инструментите да бъдете подходящ ездач.
Стъпки
Част 1 от 3: Получаване на правилното оборудване
Стъпка 1. Вземете каска
Вашата каска за мотоциклети е най -важното оборудване за каране на мотоциклет. Той предпазва главата ви от нараняване в случай, че мотоциклетът ви падне. За да си свърши работата, шлемът трябва да приляга добре, като същевременно поддържа зрителното ви поле. Най -добрият шлем за вас е индивидуално нещо.
- За да получите желаната защита, вземете каска, предназначена за мотоциклетисти, която отговаря на установените стандарти за безопасност. Не е нужно да е най -скъпият шлем, за да свърши работата по защита на главата си. Мотоциклетната каска, която отговаря на стандарта DOT (Министерство на транспорта на САЩ) или ECE (Икономическа комисия за Европа), е предназначена да свърши работата по защита на главата ви при злополука. Тези два стандарта са строго тествани за необходимите стандарти за безопасност при движение по обществени пътища. Допълнителните функции за безопасност допринасят за вашата защита и комфорт. Някои ездачи предпочитат шлемовете на марката Snell, защото те отговарят на по-високи изисквания за безопасност (както е установено от фондацията Snell Memorial Foundation с нестопанска цел), включително представяне при по-високи скорости и върху по-груби повърхности.
- За да намерите правилния размер, вземете професионален монтаж в магазин, специализиран в оборудването за мотоциклети. Като алтернатива можете да измерите себе си, като използвате мека измервателна лента, за да измерите около главата си на около 0,5 инча (13 мм) над веждите си. Сравнете измерването на главата си с измервателната таблица на марката, която искате да купите. Обърнете внимание, че всяка марка се различава по своите размери, затова се консултирайте с таблицата за оразмеряване на всяка марка, която обмисляте.
- За да намерите правилното прилягане, опитайте каската. Правилното прилягане поставя отвора за очи точно над веждите ви с много плътно прилепване на пръста ви между главата и шлема. Шлемът ви трябва да е плътно прилепнал, за да предпазва правилно главата ви. Различните каски се вписват в различни форми на главата. Ако шлемът ви е с правилния размер, но е неудобен във формата, помислете за друг. За най -цялостна защита погледнете лицеви или модулни каски.
Стъпка 2. Вземете яке
Якето за мотоциклет защитава торса ви, включително вътрешните органи, при злополука. Якетата за мотоциклети са изработени от кожа или произведени материали, като кевлар. Потърсете яке, което има абсорбиращи удари бронежилетки. Ако якето носи CE (сертифициран европейски) знак, то отговаря на стандартите за сертифициране за продажба в Европа.
- Най -доброто прилягане на яке за мотоциклет е плътно прилепнало през торса със свободно движение в ръцете. Помислете за условията на околната среда, при които ще използвате това яке за каране, така че теглото и характеристиките отговарят на вашите нужди. Например, якетата за по -топло време имат повече ципове и отвори за регулиране на въздушния поток около тялото.
- Ако изберете кожено яке, уверете се, че е специфично за мотоциклет. Редовните кожени якета не са създадени, за да ви защитават.
- Освен защита, якетата осигуряват и защита от условия на околната среда, като слънце, вятър, валежи и ниски температури. Осигуряването на комфорт ви държи нащрек и прави пътуването по -приятно.
Стъпка 3. Вземете мотоциклетни ботуши, ръкавици и друга екипировка
И двете части оборудване осигуряват по -голяма безопасност и комфорт по време на каране. Ботушите осигуряват защита на краката и глезените. Ръкавиците осигуряват защита на ръцете ви. Панталоните осигуряват защита на бедрата и краката.
- Краката ви могат да поемат много злоупотреби по време на каране, така че ги пазете. Подходящите ботуши за мотоциклети покриват глезените ви и имат нехлъзгащи се подметки с интегриран метален пръст. Използвайте теста за хващане на пръстите на краката и петата и усукването, за да видите как може да се представи изборът ви при катастрофа. Колкото по -лесно се усуква, толкова повече защита ви осигурява багажникът при злополука.
- Целта на ръкавиците е да намалят нараняванията от удари от насекоми и летящи отломки, както и да поддържат пръстите ви топли. Вземете такива, които позволяват максимална сръчност. Потърсете такива със задържаща лента около китката. Тази каишка е предназначена да държи ръкавиците на ръцете ви при катастрофа. Ръкавиците от кевлар ще поддържат пръстите ви подвижни, докато са здрави и абсорбиращи.
- Панталоните често се пренебрегват. Дънките са проектирани повече за стил, отколкото за функция; по този начин те често се раздробяват при инциденти. По -добър избор са панталоните, изработени от същите материали като вашето яке. Те са проектирани да поемат разрушителните сили на инцидент.
Част 2 от 3: Да се научим да яздим
Стъпка 1. Вземете курс за безопасност на мотоциклет
Курсът ви дава най -добрата инструкция да научите правилна техника на каране и безопасност. Силно се препоръчва като отправна точка за всички нови ездачи. Това е само изискване за вашия лиценз в някои щати, така че дали това е изискване за вас зависи от това къде живеете.
- Новите ездачи с малък или никакъв опит могат да преминат основен курс за ездачи. Проверете отдела на местните власти за моторни превозни средства и транспорт, за да видите дали има курсове във вашия район. Основните курсове за ездачи, предлагани от вашето местно правителство, не винаги могат да бъдат достъпни във вашия район. Обикновено обаче има налични курсове, които не се провеждат от правителството.
- Курсът за обучение може да ви предостави мотоциклет, който да използвате, ако нямате такъв. Курсът ще ви научи и на основите на работа и безопасност.
- Много курсове се състоят както от класна стая, така и от част по езда, завършвайки с това, че се явявате на тест, за да получите лиценза си.
Стъпка 2. Научете контролите
Запознайте се с основните контроли, преди да карате. Когато всъщност карате, ще трябва да мислите бързо, ако не сте запознати с операциите, това може да бъде опасно.
- Лостът на ръчния съединител обикновено се намира на лявото кормило и се използва за изключване на мощността от задното колело при превключване на предавките.
- Превключвателят на предавките обикновено се намира до левия крак и се използва за превключване на една предавка нагоре или надолу, докато дърпате лоста на съединителя.
- Дроселът е на дясното кормило и се използва за ускоряване. Ръчната спирачка, която задейства спирачките към предното колело, е лостът на дясното кормило.
- Лостът от дясната страна на мотора близо до крака ви работи задната спирачка.
- Като правило лявата страна на вашия мотоциклет контролира предавките, докато дясната страна контролира ускорението и спирането.
Стъпка 3. Качете се на мотора
За да се качите правилно на мотора си, обърнете се към мотоциклета от лявата страна. Хванете лявото кормило и преместете десния крак над седалката. Поставете краката си здраво на земята.
- Най -добрият начин да разберете как работи моторът е да седнете върху него и да преминете през функциите на органите за управление, преди да го стартирате.
- Усетете как се вписвате в мотоциклета. Хванете кормилото, лоста на съединителя и лоста на спирачката. Уверете се, че можете да достигнете удобно до тези контроли. Ръцете ви трябва да имат леко огъване в лакътя, когато хващате кормилото. Превключвателите трябва да са леснодостъпни за пръстите ви.
- Уверете се, че можете лесно да засадите краката си на земята. Усетете теглото на мотора под себе си. Освен това трябва да можете да управлявате задния превключвател, без да повдигате или плъзгате крака от колчето.
Стъпка 4. Практикувайте да усетите съединителя
Съединителят се използва за смяна на предавките. Когато дърпате съединителя, освобождавате двигателя от трансмисията. Това действие поставя вашия мотор в неутрално положение, което ви позволява да превключвате предавките.
- Мислете за вашия съединител като за превключвател за димер, когато го използвате. За разлика от превключвателя „Вкл. / Изкл.“, Вие искате постепенно и плавно да дърпате и освобождавате съединителя, за да предотвратите спирането на вашия мотор.
- Когато стартирате, дръпнете лоста на съединителя и поставете мотора на първа предавка, като натиснете надолу превключвателя на предавките с левия крак. Може да се наложи да натиснете надолу няколко пъти. Ще разберете, че сте на първо място, когато не почувствате повече съпротива или индикация, че скоростите се движат.
- Повечето мотоциклети работят в режим на смяна „1 надолу, 5 нагоре“. Моделът обикновено е 1 -ва предавка, неутрална, 2 -ра предавка, 3 -та предавка и т.н. Когато превключвате предавките, ще видите, че съответният номер светва на вашия габарит.
- Когато шофирате, трябва да превключите скоростите, като първо дръпнете съединителя с лявата си ръка, за да освободите задното колело. Докато дърпате съединителя, намалете газта. Намаляването на газта ще попречи на мотора ви да се дръпне при повторно включване на задното колело. Продължете, като превключите предавките с левия крак. Пери дросела с дясната ръка, за да поддържате предаването гладко. Накрая освободете съединителя, задействайки задната гума.
Стъпка 5. Стартирайте двигателя
Издърпайте лоста на съединителя и намерете ключа за изключване. Обикновено това е червен превключвател, разположен на дясното кормило. Обърнете го надолу в положение „включено“. Повечето съвременни мотори не изискват от вас да стартирате двигателя, но ако имате по -стар мотор, може да се наложи. Лостът за стартиране, ако имате такъв, може да бъде намерен зад крачето от дясната страна на мотора.
- Завъртете ключа си в положение „запалване“и проверете дали светлините и габаритите са включени и работят.
- Поставете мотора си в неутрално положение. Най -лесният начин да направите това е да превключите надолу на 1 -ва предавка, след което да превключите веднъж нагоре. Потърсете „N“на вашия габарит, за да светне.
- С десния палец натиснете бутона „Старт“. Това обикновено се намира под ключа за убиване. Бутоните за стартиране често се идентифицират с кръгла стрелка с болт за осветяване в средата.
- След като двигателят се обърне, оставете мотора си да се загрее за около 45 секунди, така че двигателят да работи правилно.
- Когато краката ви са плоски на земята, дръпнете лоста на съединителя обратно. След това се върнете на петите и повторете, докато усетите добре съединителя.
Стъпка 6. Опитайте „мощен ход“на мотора
Започнете с краката пред себе си и на земята. Бавно пуснете съединителя, докато моторът започне да се дърпа напред.
- Използвайте само съединителя, вървете мотора напред, като го държите стабилно с краката си.
- Повтаряйте това, докато не държите мотора изправен, когато издърпате краката си от земята. Искате да получите добро чувство за баланс на мотора си.
Част 3 от 3: Каране на мотоциклет
Стъпка 1. Започнете да шофирате мотоциклета си
След като двигателят стартира и се затопли, можете да започнете да карате. Това става чрез превключване надолу на първа предавка и пускане на лоста на съединителя, докато едновременно дърпате назад дросела.
- Уверете се, че стойката ви не е излязла.
- Бавно освободете лоста на съединителя, докато моторът започне да се търкаля напред.
- Може да се наложи леко да дръпнете газта назад, за да предотвратите спирането на мотора си, докато освободите съединителя.
- След като се движите, ускорете леко и издърпайте краката си нагоре върху колчетата.
- Опитайте каране по права линия. Докато изпускате съединителя и бавно въртите газта назад, за да наберете малко скорост, продължете да карате по права линия. Когато сте готови да спрете, дръпнете лоста на съединителя и бавно натиснете едновременно предната и задната спирачка. Използвайте левия си крак, за да фиксирате мотора при спиране. Когато сте спрени, поставете десния крак на земята.
Стъпка 2. Практикувайте превключване на предавките
След като можете да започнете да карате по права линия, почувствайте, че се променяте. Усетете „зоната на триене“. Зоната на триене е зоната на съпротивление, създадена при включване на съединителя. Тази област позволява прехвърляне на мощност от двигателя към задното колело. Трансмисиите на мотоциклети са последователни, което означава, че трябва да превключвате една предавка в последователен ред, независимо дали превключвате нагоре или надолу. Ще отнеме известно упражнение, за да почувствате и чуете, когато е време за смяна. Двигателят ще започне да се върти при по -високи обороти, когато дойде време за превключване.
- С включен мотор превключете докрай на първа предавка. Ще знаете, че сте на първа предавка, когато педалът за превключване вече не натиска надолу. Трябва да чуете малко щракване, когато сте на 1 -во място.
- Изпускайте бавно съединителя, докато моторът започне да се движи напред. Когато искате да започнете да се движите по -бързо, дръпнете леко дросела, докато изпускате съединителя.
- За да стигнете до 2 -ра предавка, дръпнете съединителя назад, отпуснете газта и издърпайте здраво превключвателя, за да преминете през неутрално положение. Проверете дали неутралната ви лампа не свети. Пуснете съединителя и отново включете газта. Повторете този процес, за да превключите през по -високи предавки.
- След 2 -ра предавка не е нужно да се дърпате с левия си пръст толкова силно, тъй като няма да преминете през неутрално положение.
- За да превключите надолу, освободете газта, като леко натиснете спирачния лост. Издърпайте съединителя и натиснете надолу превключвателя. След това освободете съединителя.
- След като сте свикнали с превключване надолу, можете да спрете, докато сте на втора предавка. След това, след като спрете, преминете отново на 1 -во място.
Стъпка 3. Практикувайте завъртане
Подобно на велосипед, мотоциклетът се завърта, след като сте на около 10 мили в час или по -висок, чрез противодействие. Натиснете ръкохватката отстрани на мотора, която искате да завъртите. Погледнете нагоре и през вашия ред.
- Когато влизате в своя ред, не забравяйте да забавите темпото. Не натискайте спирачките по време на завоя си. Освободете газта и счупете, ако трябва, преди да започнете завой.
- Вдигнете глава и гледайте през завоя. Натиснете кормилото в посоката, в която искате да отидете. Бавно се въртете върху дросела, докато се плъзгате през завоя, за да запазите инерцията.
- Докато забавяте, завъртете главата си, за да погледнете до края на завоя. Моторът ви ще следи очите ви. Намерете точка в края на своя завой, към която да се стремите, и не откъсвайте поглед от нея. Никога не гледайте към земята или надолу в своя ред. Въпреки че може да се почувствате странно и да искате да наблюдавате своя ред, това е опасно и може да ви накара да не завършите правилно своя ред.
- Натиснете от страната, която искате да завъртите. Ако правите ляв завой, отблъснете се от себе си от дясната страна на кормилото. Това ще накара мотора да се наведе наляво. Облегнете се с него и бавно се въртете върху дросела, за да увеличите леко скоростта си. Когато излизате от завоя, дръжте дроселната клапа стабилна или добавете още малко газ, докато се навеждате назад. Оставете мотора да се оправи, не дръпнете кормилото.
Стъпка 4. Практикувайте забавяне и спиране
И накрая, сега, когато сте практикували стартиране, превключване и завъртане на мотора, трябва да знаете как да забавите темпото и да спрете. Не забравяйте, че лостът на дясното кормило задейства предната ви спирачка, докато спирачката от десния крак задейства спирачката за задното колело. Като общо правило искате да започнете спирането с предната си спирачка и след това да използвате задната спирачка, за да ви помогне да забавите и да спрете.
- Когато стигнете до пълна спирка, най -добре е да започнете с предната спирачка и да натиснете задната спирачка, след като сте намалили скоростта.
- Докато забавяте скоростта, не забравяйте да превключите надолу. Не винаги е необходимо да стигате до първа предавка. Можете да превключите на 2 -ра предавка и да спрете, преди да превключите на 1 -ва.
- Дръпнете съединителя при спиране и предаване надолу.
- Натиснете както предната, така и задната спирачка, докато забавяте скоростта и започвате спиране. Уверете се, че не дърпате газта назад. Това се улеснява от факта, че дръжката на предната спирачка е разположена така, че трябва да завъртите ръката си напред, за да я достигнете.
- Постепенно увеличавайте натиска върху спирачките си, не задействайте спирачките напълно, това може да накара мотора ви да спре рязко и да се разтърси.
- След като спрете, задръжте предната спирачка и поставете краката си здраво на земята. Започнете с левия крак, след това с десния.
Съвети
- Намерете приятел, който вече знае как да кара. Той или тя ще може да ви обучи какво да правите.
- Винаги носете всичките си предпазни средства. Каска, ръкавици, защита на очите, обувки над глезена. Запомнете: „Цялата екипировка, през цялото време“.
- Запознайте се с вашия мотоциклет. Уверете се, че знаете къде са всички контроли и че можете да достигнете до всеки удобно и без да гледате надолу. Това е много важно. Не можете да откъснете очи от пътя всеки път, когато превключвате предавките.
- Намерете курс за безопасност на мотоциклети във вашия район. Те се предлагат безплатно в някои щати на САЩ, а може би и в други страни, и срещу заплащане в други. Ще научите правилния и безопасен начин да се насладите на мотоциклетизъм и можете да получите застрахователни отстъпки след завършване на курса.
- Намерете широко отворено пространство за практикуване. Училищните паркинги работят добре, когато всички си отидат.
- Не практикувайте в забързани райони с трафик, когато току -що сте започнали. Поставете конуси по пътищата, за да практикувате спиране и след това да тренирате, като се спрете на тях.
- Карайте бавно, когато има трафик.
Предупреждения
- Никога не работете с мотоциклет под въздействието на каквито и да било вещества.
- Никога не работете с мотоциклет без подходящи предпазни средства.
- Повечето мотористи рано или късно срещат катастрофа. Карането на мотоциклет е опасно и може да причини сериозни наранявания. Винаги използвайте подходяща техника.
