Четвърто и пето поколение Subaru Outbacks (2011 до 2016) се предлагат стандартно с лопатки на волана, които можете да използвате за ръчна смяна на предавките. Ако никога не сте карали ръчно, може би се чудите как работят тези гребла и за какво трябва да ги използвате. Въпреки че ще се оправите, никога не ги използвате, когато се използват правилно, лопатките могат да ви помогнат да избегнете износването на колата си, а също така могат да ви помогнат да поддържате по -добър контрол, когато шофирате при определени условия.
Стъпки
Стъпка 1. Разберете как работи трансмисията на Subaru CVT
Автоматичната трансмисия променя предавателните числа при движение на автомобила (така че не е нужно да ги променяте ръчно). Докато повечето автоматични трансмисии имат определен набор от диапазони на предавки, автоматичната трансмисия CVT се променя безпроблемно чрез безкраен брой предавателни отношения.
- Outback може да симулира ръчна трансмисия с шест програмирани скорости, които държат шайбите CVT в фиксирани положения.
- Можете да използвате ръчен режим, като преместите лоста на "M" и използвате превключвателите на лопатките, или (временно), като използвате превключвателите на лопатките, докато шофирате в автоматичен режим (изберете лоста в положение "D"). Когато превключвате на "M", не е необходимо да натискате спирачките или да натискате бутона на лоста.
Стъпка 2. Имайте предвид, че дългосрочните ефекти от понижаването на предавката при CVT трансмисия са неизвестни
Тъй като замяната на спирачките е много по -евтина от трансмисията, би било разумно да се използва само ръчно превключване в ситуации, в които безопасността е повишена, като например спускане по дълъг стръмен хълм или потегляне на 2 -ра предавка при хлъзгави условия.
Избягвайте понижаване на скоростта вместо спиране, когато се приближавате към светофара или други чести, ежедневни спирки. Въпреки че много хора могат да направят това, техническите представители на Subaru отбелязват, че понижаването на предавката "се препоръчва само в ситуации, при които ще е необходимо спиране на двигателя, например при спускане по кабина. Обикновено шофьорът няма да има нужда да спира спирачката на двигателя, когато просто идва на спрете при светлинен или стоп знак. Тъй като трансмисията не е проектирана да се справи с това, това би ускорило износването на CVT."
Стъпка 3. Знайте как да излезете от ръчния режим
- Ако преместите лоста в ръчен режим, можете да се върнете в автоматичен режим, просто като преместите лоста обратно в "D".
- Ако използвате превключвателите на лопатките, докато шофирате с лоста в положение "D", колата ще се върне в автоматичен режим, когато усети значителна промяна в положението на газта. Можете да задействате това чрез ускоряване. Като алтернатива можете да превключите лоста в ръчен режим ("M") и обратно в автоматичен режим ("D").
Метод 1 от 8: Спускане по хълм
Стъпка 1. Помислете за използването на лопатките при дълъг, стръмен спад, за да се възползвате от спирането на двигателя и да предотвратите прегряване на спирачките на колелата
Това е особено полезно, когато сте заседнали зад някой, който кара спирачките си.
Стъпка 2. Издърпайте лявото гребло към себе си (превключване надолу), докато достигнете удобна скорост
Не е необходимо да превключвате колата в ръчен режим. Колата ще остане на каквато и да е предавка, която сте избрали за нея, докато не натиснете газта.
Метод 2 от 8: Снежни или ледени условия
Стъпка 1. Използвайте превключвателите на лопатките вместо спирачките, за да забавите темпото
Преместете надолу по същия начин, както е описано за спускане по хълм. Това ще ви позволи да забавите по -леко и да поддържате по -добър контрол върху автомобила.
Стъпка 2. Получете плавен старт на хлъзгава повърхност, като задържите колата на 2 -ра предавка
Поставете крака си върху спирачката, издърпайте веднъж дясната гребло към себе си, за да включите 2 -ра предавка, и повдигнете крака си от спирачката.
Метод 3 от 8: Теглене
#За теглене с греблите използвайте ръчен режим. След това дръжте колата на възможно най-ниска предавка, като дърпате лопатката "-", докато тя вече не се премества надолу. Използвайте това само за да се движите или да се изкачвате по хълм с теглене на тежък товар. Използвайте греблото "-", за да забавите скоростта, което ще премахне стреса от почивките при забавяне или спускане на хълм. Когато сте на равна повърхност, за да постигнете максимална икономия на гориво, превключете на най -високата предавка, като използвате лостчето за превключване "+". Когато имате нужда от сила за изкачване на хълм или изпреварване, използвайте лопатката "-", за да се придвижите надолу с няколко предавки, за да постигнете по-голяма мощност и въртящ момент, за да се движите по-бързо или да имате повече мощност за теглене на товара.
Колкото по -високи са оборотите, толкова по -голяма мощност може да се изтегли, но най -лошата икономия на гориво. Колкото по -ниски са оборотите, толкова по -добър е разходът на гориво, но по -малък въртящ момент за теглене.
Метод 4 от 8: Преминаване
Стъпка 1. Преместете надолу точно преди да подминете някого
Поставянето на колата на по -ниска предавка ще ви осигури допълнителен цип при преминаване на друго превозно средство по магистралата или при присъединяване към трафика, когато има къса рампа, без да се налага да подлагате педала на газта.
- Когато е с постоянна скорост в напълно автоматичен режим, CVT системата на Subaru поддържа ниски обороти за ниска ефективност на горивото; натискането на газта много бързо увеличава въртящия момент, но оборотите все още трябва да се увеличат. Преминаването надолу повишава оборотите, така че когато ускорявате, не е нужно да чакате оборотите да наваксат.
- Винаги проверявайте слепото си петно, като завъртите главата си, преди да смените лентата.
Метод 5 от 8: Катерене
Стъпка 1. Превключете на по -ниска предавка, за да получите повече мощност по време на изкачване, както е направено при преминаване
Метод 6 от 8: Включване на навиващо се спускане
Стъпка 1. Имайте предвид, че тази техника трябва да се използва само когато сте изправени пред дълго, стръмно спускане
Ежедневното понижаване при нормални завои може да има отрицателен ефект, както е описано по -горе за превключване надолу за светофари.
Стъпка 2. Преместете надолу, за да забавите, когато видите завой, преди завоя
Не превключвайте предавките по време на завоя.
Стъпка 3. Дръжте ръцете си в фиксирана позиция на волана, за да не загубите следи от греблата
Не обръщайте ръка на ръка. Ако завоят е остър и изисква предаване на ръка, използвайте спирачки, а не гребла.
Стъпка 4. Завършете завоя, преди отново ръчно да превключите предавките
Метод 7 от 8: Офроуд
Стъпка 1. Преместете лоста в ръчен режим
Стъпка 2. Задръжте колата на първа или втора предавка, докато обикаляте из откритото
Метод 8 от 8: Хипермилиране
Стъпка 1. Превключете, за да напреднете, въпреки че скоростите са по -бързи, отколкото обикновено прави колата ви
Стъпка 2. Издърпайте лостчето нагоре (вдясно), след като изпуснете газа
Това свежда до минимум спирането на двигателя и увеличава максимално скоростта на движение. Outback има агресивно спиране на горивото, което позволява на инерцията да свърши цялата работа при напускане.
