Безумният брой велосипеди, размери и видове, които се предлагат в наши дни, кара пазаруването на двуколесното колело да се чувства като домашна задача. Добрата новина обаче е, че по -важното от научната подготовка е вашият собствен комфорт. С основни познания за части и размери, трябва да се чувствате уверени, купувайки подходящия за вас мотор след няколко тестови пътувания.
Стъпки
Метод 1 от 3: Купуване на шосеен велосипед
Стъпка 1. Купете пътен велосипед, ако планирате да карате предимно по настилка
Налични са много различни видове шосейни велосипеди за различни стилове и функции. Всички те обаче са създадени за общо равномерни, твърди терени като градски пътища или гладки пътеки. Те са най -често срещаните велосипеди и могат да бъдат разделени на няколко подкатегории:
-
Състезателни/шосейни мотори:
Аеродинамични, бързи и леки, тези мотори са най -често срещаните пътни воини. Те имат тънки гуми и по -леки рамки и обикновено не са създадени да носят допълнително тегло. Компонентите са изградени за бързина в различни географски области, от големи хълмове до дълги апартаменти.
-
Кросови мотори:
Те имат по -широки гуми и по -здрава рамка и са изградени за различни терени, от градски пътища до велосипедни алеи и леки пътеки. Обикновено те са създадени да издържат на известно тегло, така че работят добре за пътуване до работа или магазина и при пътувания на къси разстояния.
-
Туристически велосипеди:
Създадени за дълги самостоятелни пътувания, тези велосипеди са здрави, без излишни мотори, които могат да издържат на биене и да задържат голяма тежест. Поради това те функционират добре и като градски или градски велосипеди.
-
Велосипеди за триатлон/времеви изпитания:
Създадени за скорост, тези скъпи зверове са леки като перо и имат специални кормила, които ви позволяват да се наведете за минимално съпротивление на вятъра.
Стъпка 2. Знайте как да измерите размера на рамката на мотора
Основният фактор при закупуването на подходящия мотор е размерът на рамката. Рамката е металното тяло на мотора и се измерва на три ключови места. Докато повечето рамки за велосипеди използват само едно измерване за оразмеряване, знанието как да се намерят и трите е от ключово значение за получаването на велосипеда с правилния размер.
-
Тръба на седалката:
Това е вертикалната лента между седалката и педалите. Измерва се до центъра на коляновия вал, който е кръгъл диск, към който се прикрепят педалите.
-
Най -горната тръба:
Това е хоризонталната лента между седалката и кормилото. Това засяга вашия "обхват" към кормилото.
-
Глава тръба:
Това е малката вертикална зона отпред на вашия мотор, измерена между мястото, от което то започва да се разклонява около предното ви колело и стъблото на кормилото. Това също засяга вашия "обсег" до кормилото.
Стъпка 3. Измерете вашия вътрешен шев
Застанете с крака на шест инча един от друг и измерете до срамната кост от вътрешната страна на крака (където кракът ви се среща с бедрото в чатала). Вземете това измерване в сантиметри, тъй като всички пътни велосипеди се измерват по този начин.
Стъпка 4. Умножете 0,67 с измерването на вътрешния шев, за да прецените дължината на тръбата на седалката
Умножете 0,67 с вътрешния си шев, за да намерите предложената от вас тръба за седалка. Ако например вътрешният ви шев е 85 сантиметра, тръбата на седалката ви трябва да е с дължина 56,95 или 57 сантиметра.
Тръбата на седалката обикновено, макар и не винаги, се измерва от върха на тръбата до централната точка на коляновия вал
Стъпка 5. Уверете се, че можете да стоите удобно с горната тръба между краката си
Ще ударите неизбежната червена светлина и трябва да можете да се изправите с крака на земята, докато чакате. Разпънете мотора и се уверете, че можете да застанете с двата крака здраво на пода. Ако не можете, ще трябва да намалите размера на рамката.
Стъпка 6. Изпробвайте различни велосипеди, за да определите своя „обхват
Има много различни формули, за да разберете правилния обхват, но истината е, че всеки е различен и трябва да разберете какво ви е удобно. Когато изпробвате велосипеди, обърнете внимание на дължината на горната тръба и ваната на главата, както и дължината на стъблото - по -малкото парче, свързващо кормилото с рамката - и запишете измерванията, които харесвате, в случай че искате да закупите мотора си онлайн. Удобният обхват трябва:
- Оставете ръцете си удобно върху кормилото. Пръстите ви трябва да са свободни да се движат.
- Дръжте лактите леко свити, не заключени или притиснати.
- Позволява ви лесно да достигнете до всички части на кормилото, особено до предавки и спирачки.
Стъпка 7. Знайте, че комфортът винаги трябва да има предимство пред измерването
Дължините на всяка тръба може да означават малко в сравнение с окончателното ви прилягане, тъй като ъглите, при които рамката е свързана, влияят на разстоянието между седалката, педалите и кормилото точно толкова, колкото и размерът. Проучванията показват например, че по -дългата горна тръба може да доведе до същото прилягане като по -малка в зависимост от дължината на тръбата на главата. Тези измервания са отправни точки, докато пазарувате, а не перфектни показатели за правилното прилягане.
Винаги искайте да тествате 3-4 марки велосипеди и изпробвайте размер над и под този, за който сте измерили. Вашата лична геометрия е уникална, така че имате нужда от мотор, който да ви пасва
Стъпка 8. Купете пътен мотор с кормило дори до височината на седалката, ако току -що започвате
Лесно е, особено с извито „падащо“кормило, да спуснете ръцете си на мотора. Докато сериозните ездачи често предпочитат долните кормила, тези, които се борят с гъвкавостта или са нови в колоезденето, почти винаги предпочитат мотор с кормило дори спрямо височината на седалката.
- Плоските кормила са рядкост при шосейни велосипеди, освен ако не са предназначени за круиз или ежедневно каране. Трудно е да се ходи на дълги разстояния с плоски решетки.
- Дроп баровете са класическите, двойни С-образни кормила с две предни спирачки и различни места, където да поставите ръцете си за комфорт.
Стъпка 9. Купете „багажник“, ако планирате да пътувате или да пътувате с колелото си
Поставките за велосипеди ви позволяват да опаковате неща над задното си колело, но не всички велосипеди са съвместими с багажници. Като цяло пътните велосипеди не са създадени да понасят теглото на багажника, въпреки че кръстосаните и туристическите велосипеди са. Моторите, които имат два отвора в горната част на „v“, водещи от седалката към задното колело и още два отвора в самата задна част на рамката, ще ви позволят да монтирате багажник.
Панталоните са чанти, предназначени специално за поставяне върху багажник за велосипеди и са от съществено значение, ако превозвате много стоки или искате да пътувате на дълги разстояния
Резултат
0 / 0
Метод 1 Викторина
Ако планирате да използвате мотора си по велоалеи до и от магазина за хранителни стоки, кой тип велосипед трябва да закупите?
Състезателен мотор.
Не! Състезателните велосипеди са по -добре проектирани за бързо колоездене и състезания с велосипеди. Те са създадени за скорост и са много леки. Те не са най -добрият велосипед за пазаруване, тъй като не са проектирани да носят допълнително тегло. Изберете друг отговор!
Мотор с изпитание на време.
Не точно! Велосипедите с изпитание на време са създадени за скорост и са много скъпи. Велосипедите с изпитание на време са по-подходящи за състезания, отколкото пътуване до магазина за хранителни стоки. Изберете друг отговор!
Крос мотор.
Да! Крос байкът е идеален за каране на колело до магазина за хранителни стоки и обратно. Те могат да се справят с допълнителното тегло, а гумите им са по -широки, а рамките им са по -здрави от другите мотори. Като алтернатива можете да закупите туристически велосипед, който е друг здрав мотор, който да вземете в магазина за хранителни стоки. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Туристически мотор.
Не точно! Туристическият велосипед е предназначен за по -дълги пътувания. Въпреки че могат да се справят с много допълнително тегло, туристическите велосипеди са по -добри за колоездене на дълги разстояния до града или за работа. Изберете друг отговор!
Искате още тестове?
Продължавайте да се тествате!
Метод 2 от 3: Купуване на планински велосипед
Стъпка 1. Купете планински велосипед, за да карате усилено по различни терени, а не да карате бързо
Планинските велосипеди са създадени, за да издържат и да оцелеят. Дори жителите на града или малките градове ги харесват, тъй като те могат да се отбият по мръсни пътеки, да се смачкат над бордюри и да се разкалят малко, без да се притесняват, че моторът ще се счупи. Това означава, че истинската цел на планинския велосипед е да бомбардира безопасно нагоре и надолу по пътеки, покрити с корени, скали и пръчки, и те ще се справят съответно.
- Trail Bikes са страхотни, универсални планински велосипеди, които могат бързо да се справят с леки и трудни пътеки, както и с настилки и черни пътища.
- Всички планински велосипеди са създадени за твърди, технически пътеки и сериозни ездачи.
- Ако планирате да преминете изпитанията, харченето на малко допълнителни пари почти винаги ще си заслужава за безопасност и комфорт.
Стъпка 2. Направете измерване на вътрешния шев, за да определите размера на рамката
Застанете с крака на 6 инча един от друг и измерете от вътрешната страна на крака до мястото, където кракът ви се среща с кръста ви, между чатала и вътрешната част на бедрото, в инчове. Умножете това число с.67, след това извадете 4 "до 5" от отговора, за да получите прогнозната дължина на горната ви тръба, която е частта от рамката, която минава от кормилото до под седалката ви. Използвайте горната тръба за вашето измерване, когато е възможно, тъй като измерванията на тръбата на седалката (педал до седалката) са трудни за определяне и промяна от производител на производител.
-
Ако имате 33-инчов вътрешен шев, имате нужда от 17,5 горна тръба, тъй като:
33 "x.67 = 21.75"
21.75" - 4" = 17.75
- Специализираните производители на велосипеди Lapierre & Neil Pryde имат различна геометрия. Умножете вашия вътрешен шев с.62 вместо с.67, ако наистина искате един от тези мотори.
- Ако вашият магазин за велосипеди дава размер на рамката по дължината на тръбата на седалката, умножете вътрешния шев с.185. Номерът трябва да е разстоянието между горната част на тръбата на седалката и средата на коляновия вал, като кръглото парче прикрепя педала към мотора.
Стъпка 3. Нека комфортът да има предимство пред изчисленото измерване
Тъй като ъглите, при които се свързват различните ви тръби, влияят на разстоянието между седалката, педалите и кормилото, тези измервания ще се променят от велосипед на велосипед и ездач на ездач. Измерванията са добра отправна точка, но трябва да вземете мотора, на който се чувствате най -удобно. Изпробвайте различни марки и размер над и под вашия измерен размер. Не можете да разберете дали моторът е подходящ, ако е единственият, който опитвате.
- Ръцете ви трябва да лежат удобно върху кормилото, така че пръстите ви да се чувстват свободни.
- Искате лактите ви да са леко огънати, а не заключени или притиснати към кормилото
- Повечето планински колоездачи предпочитат кормилото си 1-2 "по-ниско от височината на седалката, тъй като понижава центъра на тежестта ви.
- Трябва да можете да достигнете до превключвателя и спирачките, без да губите равновесие на мотор с подходящ размер.
Стъпка 4. Решете дали искате двойно или единично окачване
Всички планински велосипеди имат амортисьори на предните колела, което ви позволява лесно да преодолеете препятствието и да маневрирате в труден терен. Въпреки това, сериозните колоездачи трябва да обмислят двойно окачване:
-
Твърда опашка:
Друго име за единично окачване, тези мотори имат удари само на предното колело. Те са по -леки и по -евтини варианти и преминават по -добре към каране по настилка.
-
Пълно окачване:
Създадени за технически, сложни пътеки, тези мотори са по -тежки, но далеч по -маневрени и полезни за сериозни планински колоездачи.
Стъпка 5. Вземете рамка за по -големи колела за по -голям комфорт и лекота при тежки изпитания
По -големите колела стават все по -модерни, но не можете да сменяте по -малки колела, ако рамката ви е направена за по -големи. Като цяло имате три опции за размера на колелата.
-
29 инча:
Тези гигантски колела са чудесни при търкаляне по скали и корени, осигуряват по -добро сцепление с пътеката. Те носят инерция доста надолу, позволявайки ви да вървите по -бързо, но са по -трудни за ускоряване.
-
27,5 инча:
Хибридно колело, те имат част от скоростта на класически 26 "с увеличеното движение над скали и корени, открити в 29".
-
26 инча:
Традиционният размер на колелата, това са леки и бързи колела, които все още функционират добре по пътеката. До преди 5-10 години те бяха стандартното колело за планински велосипед.
Резултат
0 / 0
Метод 2 Викторина
Ако планирате редовно да превключвате мотора си от труден терен на настилка, какъв тип окачване трябва да получите?
Пълно окачване
Не! Велосипедите с пълно окачване са предназначени повече за сериозни планински колоездачи. Те имат удари по предното и задното колело и са по -добри в преместването на препятствия. Изберете друг отговор!
Твърда опашка
Да! Велосипедите с твърда опашка имат удари само на предното колело. Това позволява на мотора да се движи по препятствия по пътя и предпазва мотора от прекалено тежко движение, когато се придвижите към настилката. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Двойна
Не точно! Велосипедите с двойно окачване имат удари по предните и задните колела. Те са по -тежки и по -трудни за маневриране по настилката. Щракнете върху друг отговор, за да намерите правилния …
Искате още тестове?
Продължавайте да се тествате!
Метод 3 от 3: Избор на правилния велосипед
Стъпка 1. Купете мотор, който отговаря на вашето ниво на умения, но позволява място за растеж
Велосипедите са скъпи и не искате да купувате нов, просто защото ви се искаше да спестите пари за първия. Ако сериозно се занимавате с колоездене, независимо дали е планинско, пътно, турне или пътуване до работното място, изразходването на малко повече за добър мотор сега ще ви спести пари в дългосрочен план. Запитайте се- какво е вашето физическо ниво сега и какво искате да бъде то? Трябва да вземете колело някъде по средата.
- Начинаещите или средните планински колоездачи може да започнат с нежни пътеки, които не изискват добро окачване, но ако обичате спорта, бързо ще искате да преминете към по -твърди пътеки, които изискват по -добър мотор.
- Пътуващите може да са добре да започнат с по -тежък, по -евтин мотор, но вие ще страдате при групови вози или състезания, когато станете по -опитни.
- Рамката е най -скъпата част от мотора и би трябвало да е вашата първа грижа. Спирачките, предавките, колелата и кормилото могат да бъдат сменени или модернизирани по -късно. Въпреки това, добрите компоненти издържат на износване и водят до по -гладко каране.
Стъпка 2. Вземете комфортен, крайцер или хибриден мотор, ако искате само да карате от време на време из града
Тези мотори се предлагат в различни форми и цели, но споделят едно общо нещо - не са направени за дълги разстояния. Ако планинските или шосейните велосипеди ви се струват твърде специфични, вместо това трябва да изпробвате следните мотори. Те обикновено се предлагат в стандартизирани измервания (S, M, L, XL), така че изберете такъв, който ви позволява удобно да стигнете до кормилото. Коляното ви трябва да е леко огънато в долната част на хода на педала.
-
Фиксирана предавка:
Прости, леки мотори, направени почти изцяло за градски круизи, те не ви предлагат никакви допълнителни предавки. Те са лесни за поддръжка и каране, въпреки че се представят най -добре на равен терен.
-
Крейсер:
Известни още като „плажни велосипеди“или „комфортни велосипеди“, тези велосипеди са създадени за комфорт, с високи кормила, които ви позволяват да карате почти напълно изправени.
-
Хибриди:
Страхотни пътуващи или градски велосипеди, хибридите имат по -големи гуми от шосейните, но с подобна геометрия, като ги поддържат леки и бързи, като същевременно ви позволяват да преодолеете неравностите и пукнатините с лекота.
Стъпка 3. Тествайте велосипедите лично, преди да купувате онлайн, когато е възможно
Пазаруването на велосипеди онлайн е чудесен начин да получите перфектния мотор за вас и потенциално да спестите пари, но никога не трябва да ходите с колело онлайн, без да го тествате предварително. След като сте стеснили търсенето си на 3-4 вида велосипеди, обадете се в местни магазини за велосипеди и вижте дали ги има на склад. Наведете се надолу и ги изпробвайте, за да се уверите, че ви стоят добре и да се возите удобно, преди да купите.
Онлайн ревютата са чудесно място да усетите велосипед. Вижте онлайн блогове и списания за велосипеди и вижте какво мислят за моторите, и прочетете препоръките на клиентите, за да видите дали има постоянни проблеми с мотора, които искате да избегнете
Стъпка 4. Разберете предавките и предавателните числа
Може да изглежда объркващо, но трябва да запомните, че това се дължи на два фактора. Първо, повече предавки означава повече възможности при каране, което ви позволява да намерите перфектната съпротива при изкачване или спускане по хълмове. Съоръженията обаче увеличават теглото на мотора, което не е желателно, ако сте състезател или планински ездач, който се движи много нагоре.
- Класическото предаване както за пътни, така и за мотоциклети е 3 предавки отпред и 9 отзад, което води до 27 -скоростен мотор. “
- Компактните манивели са по -малки и по -леки предавки отпред, които ви дават само две големи вериги, в които можете да влезете, но намалявате теглото.
Стъпка 5. Разберете различните видове спирачки
Има две големи подразделения на спирачките - спирачки с джанти и дискови спирачки. Почти всички планински велосипеди, освен входното ниво, използват диск, докато шосейните велосипеди имат много по -голямо разнообразие.
- Спирачни джанти идват в много форми, но всички те функционират, като се захващат за ръба на колелото ви и го държат на място, за да ви забавят. Има две големи подложки от двете страни на двете колела, които стискат, когато ги пуснете. Те са по -евтини и по -лесни за поправяне и поддръжка от дисковете.
- Прекъсвания на диска разчитайте на отделен стоманен диск, прикрепен към колелото ви, който спирачките хващат, за да забави цялото колело. Те често са по-чувствителни от спирачките на джантите, а тясното пространство между прекъсванията предотвратява захващането на пръчките, листата и т.н. върху спирачките и разрушаването им по време на каране. Те обаче са по -трудни за управление и калибриране без предварителни знания.
Резултат
0 / 0
Метод 3 Викторина
Кой мотор трябва да изберете, ако ви е грижа само за удобното каране?
Фиксирана предавка.
Не точно! Велосипедите с фиксирана предавка са леки и лесни за каране, но не винаги са най -удобният избор. Ако карате мотора си от време на време и само по равен терен, моторът с фиксирана предавка може да е за вас. Има по -добър вариант!
Хибриди
Не! Хибридните велосипеди са леки и по -лесни за каране като шосейни велосипеди, освен с по -големи колела. Те не винаги са най -удобният вариант, въпреки че лесно ще се придвижват по неравностите по пътя. Щракнете върху друг отговор, за да намерите правилния …
Крайцер
Това е вярно! Круизен мотор, известен още като „комфортен мотор“, е верен на името си, тъй като е проектиран с мисъл за комфорт. Кормилото е по -високо, което ви позволява да седите почти изправени. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Искате още тестове?
Продължавайте да се тествате!
