Поддържайте правилно вашия стерндрив на Mercruiser. Сменяйте смазката всяка година или по -рано, ако подозирате проблем.
Стъпки
Стъпка 1. Определете какъв модел задвижване имате
Стъпка 2. Прочетете ръководството на собственика си
Стъпка 3. Купете правилното количество и вид смазка плюс малко повече
Стъпка 4. Купете малка ръчна помпа, която пасва на бутилката смазка, за да запълни задвижването
Стъпка 5. Поставете чист съд за източване на масло под устройството, за да хванете старата смазка, докато се оттича от дъното на устройството
Стъпка 6. Използвайте голяма отвертка и свалете долната запушалка за източване
Стъпка 7. Извадете горната пробка за вентилация на маслото
Стъпка 8. Оставете уреда да се източи напълно
Стъпка 9. Ако вашето устройство има бутилка с вътрешен монитор за смазка в лодката, извадете бутилката от нейната скоба и излейте старата смазка
Погледнете в дъното на бутилката. Ако видите остатъци в дъното на бутилката, тя трябва да се отстрани и да се изплакне с почистващ препарат за въглехидрати или Power Tune. Уверете се, че бутилката е чиста и суха.
Стъпка 10. Ако старата смазка изглежда и мирише лошо, това може да е индикация за проблем
Стъпка 11. Проверете смазката на зъбното колело за наличие на метални частици или проникване на вода
Стъпка 12. Ако смазката изглежда зле и подозирате проблем, РЕШЕТЕ проблема, преди да пуснете устройството отново в експлоатация
Стъпка 13. Ако смазката е просто стара и миришеща, добра идея е да промиете устройството веднъж с нова чиста смазка
Стъпка 14. За да промиете устройството, напълнете устройството от отвора BOTTOM с достатъчно смазка, за да запълните устройството и след това го оставете да се източи напълно
НЕ използвайте повторно промивната смазка.
Стъпка 15. Използвайте остър заострен щифт и не забравяйте да отстраните старите уплътнения на дренажната пробка от дренажните и вентилационните отвори
Никога не използвайте повторно старо уплътнение на източващата пробка. Старите уплътнения стават крехки и твърди като камък. Погледнете внимателно в дупката и използвайте кирката, за да се уверите, че всички стари уплътнения са отстранени. Купете нови уплътнения за дренажна тапа и ги поставете върху почистените тапи.
Стъпка 16. Напълнете задвижването отдолу нагоре, докато смазката изтича от горния/страничния вентилационен отвор
Стъпка 17. Монтирайте горната вентилационна пробка с новото уплътнение и затегнете
Стъпка 18. Ако вашето устройство има вътрешна бутилка за наблюдение на смазка на устройството, продължете да изпомпвате смазка, докато в бутилката на монитора има приблизително един инч смазка
Ако не го направите, горният блок няма да бъде смазан правилно.
Стъпка 19. Извадете помпата за пълнене на смазка от долния отвор и бързо поставете долния щепсел с новото му уплътнение
Стъпка 20. Избършете остатъчното масло
Стъпка 21. Ако вашето устройство има вътрешна бутилка за наблюдение на смазката на устройството, добавете смазка към бутилката до линията „пълна“
Имайте предвид, че устройството може да има въздушен мехур и че системата може да "изригне" след стартиране. Това може да доведе до спад в нивото на маслото в бутилката. Просто напълнете бутилката с чиста смазка и я следете. Не забравяйте да разхлабите капачката на бутилката, за да избегнете създаване на налягане в системата. Налягането в системата ще направи бъркотия, когато фитингът на ръчната помпа бъде изваден от долния отвор за пълнене.
Видео - С помощта на тази услуга може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Водата в смазката на задвижването има млечен вид.
- Намерете изпускателните си тапи предварително.
- Сменете всички повредени дренажни тапи.
- Използвайте фабрична смазка.
- Водата в смазката на задвижването ще съсипе вашето устройство.
- Уверете се, че задвижването е в пълна позиция НАКЛЮЧВАНЕ.
- Заклещените дренажни тапи могат да бъдат отстранени с ударна отвертка.
- Имайте много добри парцали.
- Задвижванията Bravo One и Two трябва да бъдат премахнати, за да получите достъп до дренажната тапа.
- Имайте чиста работна зона.
- Добра идея е да премахвате задвижването всеки сезон за проверка на кардана и за проверка на подравняването на двигателя.
- Подгответе инструментите си.
Предупреждения
- Задвижването може да е под налягане и маслото може да се пръсне и да попадне в очите ви. Използвайте предпазни очила.
- Маслото може да бъде вредно при абсорбиране през кожата ви, затова използвайте ръкавици.
- Проверете отново дали сте затегнали здраво щепселите.
- Изключете отрицателната батерия, преди да свалите подпората.
- Изхвърлете старото масло правилно.
- Отстранете подпората за безопасност.
