Да се научиш да управляваш полукамион правилно изисква много обучение и опит, но ако се интересуваш от основите на преместването на такъв, можеш да получиш буквар за стъпките, които ще трябва да практикуваш, ако искаш да караш големите платформи. Научете как работят работниците на превключвателя, как да превключвате между предавките и някои съвети за това кога да превключвате.
Стъпки
Част 1 от 3: Разбиране на скоростната кутия
Стъпка 1. Разберете как превключването на предавките се различава от превключвателя на нормалното превозно средство
Ако сте запознати с ръчна скоростна кутия, основните принципи на превключвателя Eaton-Fuller Transmission-стилът, използван в много търговски камиони днес-са подобни, но по-сложни. По принцип той е ориентиран като петстепенна, но с общо четири различни съотношения във всяка позиция, които превключвате чрез комбинация от превключватели и позиции. Това води до обща комбинация от 18 различни скорости.
Копчето за превключване има два превключвателя, управляващи предавки с въздушно задвижване. Единият е превключвателят за обхват, който трябва да бъде настроен на "Low" за предавки Lo-4, а другият е сплитер с висока/ниска скорост, който се използва за превключване между ниска и висока настройка на всяка предавка. Показалецът ви работи с превключвателя за обхват, който ви позволява да превключвате между висок и нисък при всяка позиция на предавката с палец
Стъпка 2. Научете модела на превключване на предавките
Повечето превключвания на предавките имат диаграма, показваща схемата на превключване, която ще ви помогне да се ориентирате в организацията на предавките. Ниските предавки обикновено се различават от високите предавки по цвят, а заден ход е обозначен с "R."
- Всички предавки 1-4 трябва да са ясни, но след това, за да превключите на пета предавка, се връщате обратно на първа позиция и моделът се повтаря. Първата предавка е в същото положение като петата, втората в същата като шестата и т.н.
- Не забравяйте, че на всяка позиция имате и общо четири различни скорости, макар че само две ще бъдат достъпни, в зависимост от това откъде се премествате. На първа предавка имате 1L и 1H, както и 5L и 5H.
Стъпка 3. Практикувайте модела на предавките на полуавтомобила, докато камионът е спрян
Това ви позволява да се запознаете с модела на предавките, така че да можете да превключвате нагоре и надолу, без да гледате. Това ще ви помогне да държите очите си безопасно на пътя, докато шофирате.
- Хванете превключвателя на предавките, така че показалецът ви да е на разположение за работа на превключвателя за обхват, а средният и палецът могат да работят с висок/нисък сплитер.
- Ако нямате опит с управлението на съединителя и шофирането на превозно средство с ръчна трансмисия, смяната на полукамион ще има много по -голяма крива на обучение. Управлението на превключвателя на предавките само по себе си е достатъчно предизвикателство, така че трябва да се чувствате много удобно да управлявате съединителя на обикновен автомобил, преди да опитате да шофирате полуавтомобил. Практикувайте на обикновена кола.
Част 2 от 3: Влизане в Gear
Стъпка 1. Стартирайте камиона
Дръжте педала на съединителя на пода, както бихте стартирали нормално превозно средство с ръчна трансмисия. Това спира предавките да се завъртат, което позволява на превключвателя да се плъзне в предавка. Изберете „LoL“, като преместите превключвателя в позиция Lo-gear, обикновено наляво и назад.
Проверете дали превключвателят на обхвата е в ниско положение (надолу), а сплитерът също е на "L" и ще бъдете готови да стартирате автомобила
Стъпка 2. Натиснете педала на газта и бавно освободете съединителя
Както може би се досещате, когато превозното средство има 18 различни скорости, вкарването на камиона в предавка Lo на ниска настройка ще ви кара да карате около една миля на час, ако това е така. След като влезете в него, освободете съединителя и вероятно ще сте готови да преминете към Lo-H.
За да превключите в Lo-H, ще смените сплитера на High gear, за да превключите на high. Трябва леко да натиснете съединителя, но не чак до пода, след което го оставете да се премести в Lo-H
Стъпка 3. Двоен съединител за превключване на първа предавка, ниска настройка
Натиснете отново леко съединителя (не до пода), когато оборотите достигнат обхвата на първа предавка, и превключете сплитера обратно на "L", след което издърпайте превключвателя в неутрално положение и освободете съединителя. Натиснете отново съединителя докрай и първо натиснете превключвателя на предавките, докато освобождавате съединителя.
Това се нарича двойно сцепление и е необходимо, защото не можете да разделяте между ниско и високо на сплитера, докато сте в неутрално положение, което означава, че трябва да превключите от "H" обратно на "L", след което да преминете в неутрално, след това задействайте отново съединителя, за да го включите първи. Това е много работа
Стъпка 4. Продължете този модел през първата половина на предавките
След като превключите на 1-L, можете да завъртите превключвателя за висока/ниска позиция във високо положение, като продължите да ускорявате и продължавате този основен модел през горните предавки.
Повторете предишните стъпки през 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L и 4-H. За да направите половината стъпки, продължете да натискате бутона на сплитера, освобождавате газта, натискате и освобождавате съединителя
Стъпка 5. Преминете на пета предавка, когато сте готови
Когато сплитерният превключвател е в положение „L“, завъртете селектора на обхвата на 5-H, което ще ви позволи да избегнете шлифоването на зъбните колела, когато превключите обратно в първа позиция. Това е абсолютно необходимо. Превключете диапазона, след това двойно съединител- превключете обратно на мястото, където 1 беше преди, и това ще бъде пета предавка.
Стъпка 6. Продължете да превключвате през по -високите предавки
Основните принципи сега се повтарят. Продължете да превключвате и превключвате между "L" и "H", преминавайки нагоре през 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L и накрая 8-H.
Част 3 от 3: Знаем кога да сменим
Стъпка 1. Използвайте цветните индикатори на оборотомера
Повечето измерватели на обороти трябва да бъдат цветно кодирани, с 1500 оборота в горната част (12 часа) на манометъра, който обикновено е оцветен в зелено. Това е идеалното място за превключване между предавките.
- 1700-2100 обикновено е извън точката, в която трябва да се измествате, с изключение на спускането. Този регион обикновено е оцветен в жълто, с нещо над червено.
- Ако сте под 1200 оборота в минута и се опитате да превключите, двигателят е вероятно да се пръсне и евентуално да спре.
Стъпка 2. Свикнете с общите условия на смяна
След известно време ще можете да се запознаете с общите позиции, които трябва да промените, но в училището за инструктиране ще научите няколко основни правила.
- Бъдете на максимална предавка със скорост 80,5 км/ч или повече. Най -общо казано, ако пътувате с магистрални скорости или по -големи, винаги трябва да сте на върха.
- Бъдете на пета или шеста предавка за резки завои в градски условия. За да избегнете спиране, добре е да превключите на горните предавки.
- Други общи насоки за скорост ще варират от трансмисия до трансмисия, за различни камиони. Ще трябва да поискате съвети от вашия инструктор или други опитни шофьори.
Стъпка 3. Превключете надолу, когато забавяте скоростта
За да превключите надолу, трябва да намалите скоростта на въртене, като натиснете спирачката, след което изберете предавката за този диапазон. Обикновено трябва да въртите до 1400-1600 оборота в минута, след което да поставите трансмисията в подходящата предавка за този диапазон на скоростта.
