Лагерите на колелата се намират между конус, завинтен към оста на колелото, и чашата в главината на колелото. Те трябва да бъдат правилно регулирани и смазани. За да разберете дали се нуждаят от смазване, без да разглобяват всичко, просто свалете колелото от мотора, поддържайте оста хоризонтално с пръсти и завъртете колелото бавно -опитайте се да не накланяте оста, докато се върти. Ако колелото не се върти гладко или можете да почувствате малки неравности в пръстите си, тогава трябва да демонтирате лагерния възел и да обслужите лагерите.
Стъпки
Стъпка 1. Вземете няколко добри, плоски, отворени гаечни ключове
Уверете се, че те са с размери 13 мм и 15 мм. Това са най -често срещаните размери. Никой друг гаечен ключ няма да работи, но всеки тип регулируем ключ ще свърши за заключващата гайка.
Стъпка 2. Поставете плоския ключ върху конуса на лагера между главината и фиксиращата гайка
Поставете регулируемия ключ върху заключващата гайка. Задръжте конуса на лагера на място и развийте фиксиращата гайка. Най -добрата позиция за това е да се прегърбите над колелото, докато то седи на земята. Каквото и да правиш, Недей отворете конусите изобщо, докато сте в това положение. Просто го отключете, за да можете по -късно да развиете всичко с пръсти.
Някои главини изискват тънки ключове за тази стъпка, поради ограниченото пространство между заключващата гайка и корпуса на касетата например
Стъпка 3. Хванете оста от страната, която все още е блокирана, и насочете края, който току -що сте разхлабили, нагоре
Сега е време да развиете заключващата гайка почти напълно от оста. След това развийте конуса на лагера, за да изложите лагерите на колелата на светлината на деня. Има ли мазнина там?
Стъпка 4. Смажете отново
Бързият начин да намажете отново лагерите си е като просто изстреляте грес в лагерите, завийте конуса обратно, обърнете колелото, задръжте конуса на лагера, който току-що сте намазали, хванете оста сега обърната нагоре, развийте я за да разкриете лагерите на другата страна и да ги опаковате с грес. Но правилният начин е като свалите всичко, почистете всички конуси, чаши на главината, лагери и опаковайте отново с грес.
Стъпка 5. Сглобете отново
Завийте конуса на лагера на място, но не прекалено здраво. Лагерите трябва да могат да се търкалят плавно без люфт на оста. Затегнете контргайката на място и проверете отново.
Видео - С помощта на тази услуга може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Уверете се, че конусите на лагерите са правилно затегнати от двете страни. Лагерите трябва да са достатъчно разхлабени, за да позволят на колелото да се върти плавно и лесно, но достатъчно стегнато, така че да няма страничен ход при преинсталиране на колелото; хванете вилицата или рамката и натиснете колелото настрани с палец, за да проверите.
- Отменете само едната страна на оста, по този начин сте сигурни, че оста ви винаги е центрирана, когато я сглобите отново.
- За да преопаковате задните колела, трябва да премахнете зъбните зъбци на тях. За да направите това, имате нужда от специален инструмент, за да го развиете. Проверете в местния магазин за велосипеди за правилния. Има няколко модела и видове. Възможно е да премахнете зъбните колела без специални инструменти, но това е много по -трудно и разрушително, отколкото използването на правилните инструменти.
- Един чудесен начин да опаковате грес в осите на колелата е като използвате малка подаваща спринцовка.
- Друг вид грес, който работи добре за това, се нарича Бяла грес на основата на литий. Понякога се продава под търговското наименование Lubriplate®.
- Добра рецепта за смазване, която трябва да опитате, е смес от 50/50 зелена смазка за осите и всякакъв вид бяла велосипедна грес на основата на тефлон. Тефлоновата грес е много добра, но не е много дебела и лесно се втечнява. Гресът за зелена ос добавя мускули към него и му позволява да остане на място при по -високи темпове.
Предупреждения
- Бъдете внимателни, когато смесвате мазнини, тъй като не всички са съвместими.
- Спирачките за вдлъбнати увеселителен парк или главините за вътрешна скорост са почти устойчиви на куршуми и много рядко се нуждаят от повторно смазване. Те също са доста сложни и трябва да позволите на професионалист да ги преработи, ако не сте уверени в способностите си.
- Ако всичко е чисто, може да имате малки ямки във вашите лагери или чаша. Лагерите все още ще работят до известна степен, но най -добре е да ги смените.
- Ако някога чуете хрущящи шумове при завъртане на оста, мръсотията е попаднала в лагерите ви и трябва да започнете отначало. За да избегнете това, уверете се, че работите на чисто място.
