Съвременните превозни средства не трябва да имат проблеми с изкачването на хълмове по повечето пътища. Ако установите, че вашето превозно средство се бори на хълм, това вероятно се дължи на механични проблеми. Независимо дали проблемът е лоша поддръжка или част, която трябва да бъде ремонтирана или заменена, най -добрият начин да накарате автомобила си отново да се движи безпроблемно по хълмовете е да решите проблема, причиняващ спада на мощността.
Стъпки
Метод 1 от 3: Определяне на грешките
Стъпка 1. Проверете таблото си за предупредителни светлини
Много проблеми, които могат да възникнат с предупредителните светлини на вашия автомобил на таблото ви за управление. Обърнете специално внимание на всичко, което идва и какво правят, за да могат да ви помогнат да определите какъв е проблемът.
- Мигащата лампа за проверка на двигателя обикновено означава, че двигателят ви не е запален.
- Наличието на прекъсване на запалването, когато двигателят е под повишено натоварване (например при изкачване на хълмове), е доста често срещан проблем.
- Трябва също да потърсите предупреждения, показващи висока температура (ако е оборудвана с температурна лампа) и ниско напрежение (което прилича на батерия).
Стъпка 2. Използвайте скенер за кодове, за да прочетете кодовете за грешки на двигателя на таблото
Ако индикаторът на контролния двигател все пак светне, включете скенер за OBDII код в неговия порт, намиращ се под таблото от страната на водача. Тя ще изглежда като отворена тапа с форма на трапец със заоблени ръбове. След това завъртете ключа в положение на аксесоара на запалването и включете скенера за кодове, за да сканирате кодовете за грешки.
- Кодовете за грешки ще бъдат комбинация от букви и цифри, но повечето скенери за кодове ще предоставят и описание на английски език.
- Ако вашият скенер не показва описанието на английски език, запишете кода и го намерете в ръководството за ремонт на автомобила или на уебсайта на производителя.
- Много магазини за авточасти ще сканират кодовете за грешки във вашия автомобил безплатно.
Стъпка 3. Слушайте за пръскане на двигателя
Ако чуете звуково пръскане, идващо от вашия двигател или отработените газове, това вероятно е знак, че един от цилиндрите в двигателя не работи правилно. Може да се наложи да излезете от превозното средство, докато работи, за да го чуете.
- Разпръскването често ще бъде придружено от мигаща контролна лампа на контролния двигател, но не е задължително.
- Уверете се, че излизате от колата си, докато тя работи, когато е безопасно, и с превозното средство в паркинг (или в неутрално положение с включена ръчна спирачка за превозни средства, оборудвани със стандартна трансмисия).
Стъпка 4. Потърсете синкав оттенък в отработените газове
Уплътнението на главата е уплътнение, разположено между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Ако се обърка, двигателят ще претърпи загуба на компресия, което наистина ще намали мощността, която може да произвежда. Синият дим във вашия ауспух е силен индикатор за издухано уплътнение на главата.
- Издуханото уплътнение на главата може да започне като дупка и бързо да нараства по размер и тежест.
- Ако видите син дим, излизащ от ауспуха, незабавно спрете да управлявате автомобила.
Стъпка 5. Уверете се, че двигателят не прегрява
Ако двигателят ви се прегрява, той почти със сигурност ще спре да произвежда толкова мощност. Много превозни средства ще влязат в „режим на накуцване“, който ограничава двигателя до определена скорост на обороти, за да го предпази от повреда, но други може да изпитат загуба на мощност поради щети, причинени от топлината. Вашият манометър ще има ясни индикатори за горещо и студено, както и среден диапазон, който се счита за нормален. Ако индикаторът излезе от нормалния диапазон и посочи „горещо“, превозното средство се прегрява.
- Силно прегрял двигател може да изкриви главата на цилиндъра и да намали компресията в буталните цилиндри, като трайно намали изходната мощност.
- Прегряването може да бъде и симптом на други проблеми, които в комбинация с други симптоми, които забележите, могат да ви насочат към проблема.
Стъпка 6. Направете тест за компресия на двигателя, за да определите дали проблемът е вътрешен
Ако скенерът за код показва проблем с определен цилиндър, изключете проводника на свещта от него, след което извадете свещта. Поставете манометъра за измерване на компресията там, където е била свещта, след което завъртете двигателя 4 пъти. Запишете степента на компресия, след което повторете процеса за всеки от другите цилиндри.
- Ако има проблем с компресията на цилиндъра, показанията на манометъра ще бъдат много по -ниски, отколкото при останалите.
- Загубата на компресия може да бъде причинена от повредени бутални пръстени, издухано уплътнение на главата или редица други проблеми, но всички те вероятно ще изискват отстраняване или на главата на цилиндъра от двигателя, или вътрешна работа в блока на двигателя, всички от които може да бъде най -добре оставено на професионалисти.
Метод 2 от 3: Ремонт на проблеми с превозното средство
Стъпка 1. Инсталирайте нови катализатори, ако са запушени
Ако вашият скенер за код е посочил проблем с катализатора (ите) на автомобила, вероятно ще трябва да ги смените, за да разрешите проблема. Можете да намерите катализатора на изпускателната тръба под автомобила. Тя ще бъде по -широка от околната тръба и често покрита с метален щит. При някои превозни средства можете да премахнете двата болта във фланеца от двете страни на катализатора, за да го изпуснете от превозното средство. В други ще трябва да ги изрежете с ножовка.
- Ако изрежете катализатора, плъзнете новия над изпускателната тръба на автомобила си и го закрепете на място с помощта на изпускателни скоби, за да се уверите, че не изтича. Затегнете скобите около тръбата с помощта на гаечен ключ, за да затегнете двете гайки на скобата.
- Ако вместо това вашият автомобил използва фланец с болтове, не забравяйте да поставите уплътнение между фланците, когато монтирате новия. Можете да получите уплътненията от местния магазин за авточасти.
Стъпка 2. Почистете или сменете сензора за масов въздушен поток, ако причинява код за грешка
Ако кодовете за грешки показват проблем с вашия сензор за масов въздушен поток, намерете го, като първо намерите въздушната кутия, свързана към всмукателната тръба, която влиза в двигателя. Точно покрай кутията за въздушния филтър ще намерите окабеляване, включено в сензора за масовия въздушен поток. Извадете го, като изключите проводниците и развиете винтовете или болтовете, които го държат на място.
- Почистете сензора за масов въздушен поток, като го премахнете и напръскате с препарат за въглехидрати, който можете да получите от местния магазин за авточасти.
- Можете да смените сензора за масов въздушен поток, просто като включите новия и след това го закрепите с помощта на винтовете или болтовете.
Стъпка 3. Използвайте мултицет, за да тествате сензора за положението на разпределителния вал, ако той предизвика проверка на двигателя
Лош сензор за положение на разпределителния вал може да причини намаляване на мощността, лоша икономия на гориво, спиране и др. Първо го намерете, като се обърнете към ръководство за ремонт на конкретно превозно средство, след това поставете сондите за вашия мултицет в двата проводника, влизащи в сензора, включете го и го настройте да чете съпротивление (ома).
- Отчитането на нулево или „безкрайно“съпротивление означава, че сензорът е лош и ще трябва да се смени.
- Сравнете всички други показания със спецификациите, посочени в ръководството за ремонт на автомобила. Ако стойностите на съпротивлението не съвпадат, има проблем със сензора и той ще трябва да бъде заменен.
- Смяната на сензора за положение на разпределителния вал изисква специализирани инструменти и може най -добре да бъде оставена на сертифицирани техници.
Стъпка 4. Поставете нови кислородни сензори, ако някой се повреди
Ако кодовете за грешки показват проблем с кислородния сензор във вашия автомобил, можете да го намерите, като се качите под колата или камиона и потърсите къде свързва кабелите към изпускателните тръби. Изключете кабелната опашка, водеща към сензора, като го извадите от контакта, след което просто използвайте гаечен ключ с подходящ размер, за да развиете сензора и да го извадите.
- Можете да закупите резервен кислороден сензор в местния магазин за авточасти.
- За да инсталирате новия, свържете го към проводниците и след това го завийте обратно в накрайника, от който сте премахнали стария.
Метод 3 от 3: Гарантиране на правилното поддържане на превозното средство
Стъпка 1. Проверете ръководството на собственика за необходимата поддръжка
Лошата поддръжка наистина може да изсмуче работата на вашия автомобил, но много съвременни автомобили и камиони имат различни графици за поддръжка. Използвайте ръководството на собственика, за да се информирате за поддръжката, която вашият конкретен автомобил изисква, за да сте сигурни, че ще го направите.
- Много превозни средства ще разбият изискванията за поддръжка по броя мили на превозното средство. Вижте колко мили са на вашия, след това го сравнете със списъка с неща, които трябваше да се направят.
- Пренебрегването на общата поддръжка ще наруши работата на автомобила и ще намали живота на двигателя.
- Ако нямате ръководство за собственика, тази информация обикновено може да бъде намерена на уебсайта на производителя.
Стъпка 2. Сменяйте маслото на всеки 3000 мили, освен ако не е посочено друго
Твърде малкото или лошото масло в двигателя ви може не само да намали мощността му, но и да доведе до катастрофална повреда на двигателя. Ако са минали повече от 3000 мили от последната ви смяна на маслото или маслото изглежда плътно и черно на измервателната пръчка, плъзнете контейнер под масления съд и намерете дренажната тапа (единственият болт, който стърчи от съда). Свалете болта и източете маслото в контейнера, който плъзнахте под автомобила.
- След като се източи, сменете дренажната тапа и развийте масления филтър. Завийте новия на негово място и напълнете двигателя с подходящия вид и количество масло.
- Можете да намерите местоположението на вашия маслен филтър, вида на маслото и колко е необходимо в ръководството на собственика на автомобила.
Стъпка 3. Сменете нов горивен филтър, ако не тече
Ако вашият двигател започне да се затруднява или дори спира на хълмове, след това стартира и работи отново след няколко минути, вероятно горивният филтър се задръства от утайка, която отново ще се утаи, когато двигателят не работи. Първо, намерете горивния филтър по линията, преминаваща от резервоара за газ до двигателя, под вашия автомобил.
- Свалете пластмасовите скоби от двете страни на горивния филтър, след това развийте болта, който го държи на място.
- Плъзнете новия филтър в скобата и поставете отново болта. След това свържете горивните тръби от двете страни и плъзнете пластмасовите скоби на място, за да ги закрепите.
Стъпка 4. Сменете въздушния филтър, ако е замърсен
Запушен въздушен филтър може драстично да намали количеството мощност, която двигателят произвежда. Отворете въздушната кутия, като освободите скобите, които я държат заедно. Въздушният филтър трябва да е бял и чист от отломки. Ако не, ще трябва да инсталирате заместител.
- Ако въздушният филтър изглежда добре, уверете се, че във въздушната кутия няма отломки, след което го затворете с помощта на щипките.
- Нов въздушен филтър ще падне на място, след като премахнете стария.
Стъпка 5. Проверете налягането в гумите и добавете въздух, ако е необходимо
Ниското налягане в гумите увеличава количеството гуми, които влизат в контакт с пътя, което може да накара превозното средство да се почувства недостатъчно или бавно. Проверете налягането на въздуха в гумите си с помощта на манометър, след това погледнете отстрани на гумата, за да видите каква трябва да бъде стойността на налягането. Номиналното налягане ще бъде ясно посочено на гумата като „максимално налягане“, последвано от „PSI“за паунда на квадратен инч.
- Гумите с недостатъчно надуване също са склонни към издухване, поради повреда на страничната стена, докато шофирате.
- Ниските гуми също ще навредят на икономията на гориво.
Стъпка 6. Сменете новите свещи, ако са лоши
Повечето превозни средства се нуждаят от нови свещи на всеки 30 000 мили, но трябва да ги смените всеки път, когато покажат признаци на повреда. Изключете кабела на щепсела, който влиза в свещта, след това използвайте гнездото за свещ, за да го развиете и извадите. След като новата щепсела е празна, просто я завийте там, където сте премахнали старата. Повторете този процес за всяка свещ.
- Използвайте инструмент за пролуки, за да отстраните новите свещи, преди да ги инсталирате. Поставете пролуката в пролуката между свещта и нейния електрод и просто завъртете инструмента, докато достигне правилното измерване.
- Вземете измерването на пролуката от ръководството за ремонт на вашия автомобил или от уебсайта на производителя.
- Не забравяйте да свържете отново проводниците на свещите към същите цилиндри, от които сте ги изключили.
