Правилното регулиране на кормилото за велосипеди гарантира оптимален комфорт за ездача и дава възможност на шосейните и планинските колоездачи да постигнат максимална производителност. Растящите деца също трябва да коригират велосипедите си всяка година. За щастие, всичко, от което наистина се нуждаете, е ключ Allen, малко дистанционери и 5-10 минути, за да настроите слушалките си перфектно.
Стъпки
Метод 1 от 3: Регулиране на кормилото с нишка на слушалки
Стъпка 1. Знайте, че слушалките с нишки могат да се регулират много
За да предпазите моторите от излишно тегло, много стъбла (свързващото, L-образно парче между вашите решетки и мотора) нямат много излишно място. Ако искате да направите по -голяма промяна във височината на кормилото, ще трябва да закупите ново стъбло от местния магазин за велосипеди. Ако имате сериозни проблеми с комфорта, като например да стигнете твърде далеч или недостатъчно далеч до решетките си, трябва да помислите за по -дълго или по -късо стъбло.
Слушалките без резба имат един голям болт отгоре и два по -малки болта, които помагат за захващане на стъблото надолу. Ако вашият велосипед има само едно непрекъснато парче метал, свързващо мотора с решетките, тогава имате слушалки с резба
Стъпка 2. Регулирайте височината на стъблото си според нивото на комфорт, а не на „правилното“място
Нека тялото ви най -добре прецени къде имате нужда от кормилото. Гърбът ви не трябва да е прегърбен или огънат, а ръцете да са леко свити в лактите. В противен случай карайте така, както се чувствате комфортно. Накарайте приятел да задържи мотора на място, като хване предното колело между бедрата им, докато се качвате на седалката, за да тествате кормилото. Като цяло, независимо от планинско или шосейно колоездене:
- Състезателите имат ниско кормило, така че да могат да приклекнат аеродинамично. Те обикновено са под седалката 2-4 ".
- Комфортни ездачи или начинаещи ще имат кормило на ниво със седалката или по -високо.
Стъпка 3. Разхлабете капачката на стъблото, болтът сочи нагоре, където стъблото се среща с мотора
Вземете шестограмен ключ и свалете болта на капачката на стъблото. Този болт държи кормилото на мотора и трябва да го премахнете, за да повдигнете или спуснете щангите си. Свалете дългия болт и свалете капачката, след което ги оставете настрана безопасно за по -късно.
Стъпка 4. Разхлабете болтовете от всяка страна на стъблото
Използвайте шестограмен ключ, за да разхлабите двата странични винта на кормилото. Те ще бъдат от частта на стъблото, най -близо до седалката ви. Разхлабете ги достатъчно, за да издърпате кормилото и да излезете от тръбата в рамката.
Стъпка 5. Издърпайте стъблото от рамката на велосипеда
Бавно свалете кормилото, като внимавате да не напрегнете или огънете нито един от проводниците, прикрепени към спирачките и дерайльорите. Те обикновено имат малко допълнително отпускане, но за да сте в безопасност, трябва да навиете мотора до маса или стол и да поставите кормилото внимателно, близо до мотора.
Стъпка 6. Добавете или премахнете кръговите щрангове, за да приведете кормилото до желаната височина
Тези дистанционни елементи са всичко, което трябва да регулирате височината на слушалките с нишки. Те са малки пръстени, които добавяте, за да натрупате височина и премахвате, за да спуснете прътите. Коничното парче, което долната част на стъблото и се свързва с рамката, обаче е лагерният капак и не може да бъде свалено.
Можете да закупите още дистанционни елементи в местния магазин за велосипеди, ако имате нужда от кормилото, за да се издигнете по -високо
Стъпка 7. Плъзнете стъблото на кормилото назад върху дистанционерите
Не се притеснявайте твърде много за перфектно подравняване на прътите. Ако сте отстранили дистанционни елементи, поставете ги върху стъблото, за да не ги загубите. След това болтът на капачката на стъблото ще ги покрие.
Стъпка 8. Поставете болта на капачката на стеблото и го затегнете с ръка
Не е необходимо да развивате болта, тъй като плътността на ръката е напълно добра. Този горен болт не влияе на движението на кормилото отстрани, така че трябва да го затегнете, преди да се опитате отново да подравните кормилото.
- Ако работите с деликатни парчета, като рамка от въглеродни влакна, трябва да имате динамометричен ключ, за да сте сигурни, че няма да напукате нищо.
- Уверете се, че можете свободно да завъртите кормилото. Ако не, трябва леко да разхлабите болта на главата, докато лесно можете да завъртите мотора.
Стъпка 9. Подравнете стъблото с предното колело
Застанете над мотора с рамката между краката си и стиснете предното колело така, че да гледа директно напред. Затворете едното око и регулирайте кормилото така, че централната част да е подравнена точно с предното колело. Искате вашето колело и кормилото да са на една линия за правилен контрол на завъртането.
- Ако имате проблеми с поддържането на щангите, затегнете гайките на четвърт оборот, така че да имате нужда от по -голям натиск, за да завъртите кормилото, но те все още се движат независимо от колелото.
- Затегнете болтовете, когато сте готови и кормилото е подравнено.
Стъпка 10. Проверете подравняването на слушалките
Слушалките, не забравяйте, са цялата колекция от парчета (кормило, стъбло, вилица, предно колело), което превръща вашия мотор. Горният болт се прикрепя към слушалките на вашия мотор, което влияе върху завъртането ви. За да го проверите, застанете с мотора между краката си и затегнете предните спирачки. Завъртете колелото напред и назад и почувствайте люлеещо се или странно движение под ръцете си. Ако усетите такива, разхлабете страничните болтове, затегнете горния болт още малко, след това затегнете отново страните, за да проверите отново.
Ако се мъчите да се обърнете или усещате „стегнато място“, разхлабете малко горния болт
Метод 2 от 3: Регулиране на слушалки с резба
Стъпка 1. Знайте дали имате слушалки с резба
Слушалките с резба имат едно непрекъснато метално парче (стъбло), което излиза от рамката, огъва се напред и след това се прикрепя към кормилото. Има гайка, където стъблото напуска рамката, която го държи на място, и един болт в горната част на стъблото. Тези стъбла са лесни за регулиране и са често срещани при едноскоростни, фиксирани предавки и по-стари мотори.
Някои мотори нямат шестостенна гайка до рамката и имат само болта в горната част на стеблото
Стъпка 2. Разхлабете болта в горната част на стъблото
Този болт, насочен право надолу, създава натиск, който задържа стъблото на място. Използвайте шестограмен ключ, за да разхлабите, въпреки че не е необходимо да го премахвате напълно.
Стъпка 3. Разхлабете контргайката с гаечен ключ
Освободете шестоъгълната гайка, която е "пръстенът", където стъблото се среща с рамката на велосипеда, като го разхлабите с гаечен ключ.
Стъпка 4. Издърпайте кормилото от рамката
Може да се наложи да мърдате, усуквате и дърпате, за да ги извадите. Ако това е нов мотор, маркирайте мястото, където кормилото е почивало с маркер или измерване, за да можете да се върнете на това място, ако имате нужда.
Стъпка 5. Избършете и намажете леко стъблото
Почистете остатъците от стъблото със сапунена вода и след това ги подсушете със стар парцал. За да предотвратите забиването на стъблото в рамката по-късно, нанесете малко грес против задържане около долните 2-3 инча от стъблото.
Стъпка 6. Помислете за вида езда, която ще правите, когато решавате нов тип кормило
Правилното позициониране на кормилото до голяма степен зависи от типа велосипед, който използвате. Въпреки това, грижа номер едно при избора на височина е комфортът на ездача. Трябва да поставите кормилото, където можете да се возите удобно всеки път.
- Пътен мотор: Дръжките на състезателните велосипеди трябва да са малко по -ниски от седалката, за да осигурят оптимална аеродинамика и контрол при високи скорости.
- Планински велосипед: Дръжката на планинския велосипед трябва да е по -ниска от седалката. Това ви дава по -нисък център на тежестта и по -добър баланс при преодоляване на пресечен терен.
- Cruiser: Кормилото на стандартните велосипеди трябва да е малко по -високо от седалката, за да се ограничи натоварването и да се осигури максимален комфорт.
Стъпка 7. Поставете стъблото обратно на желаната височина и затегнете шестостенната гайка и горния болт
Плътността на ръцете трябва да е добра, особено с горния болт. Не искате да завъртите болта, правейки го толкова стегнат, че не можете да го свалите по -късно.
Метод 3 от 3: Регулиране на ъгъла на кормилото
Стъпка 1. Проверете дали моторът ви има регулируем ствол
Регулируемите стъбла имат един болт, перпендикулярен на мотора, където стъблото се среща с рамката. Можете да разхлабите този болт, да регулирате ъгъла на стъблото, след това да го затегнете обратно, за да преместите бързо кормилото си. Ако имате тази опция, регулирайте стъблото и го тествайте, преди да продължите - може да е достатъчно, за да ви е удобно.
Стъпка 2. Разхлабете четирите винта в края на кормилото
Стъблото е парчето, перпендикулярно на кормилото, което прикрепя рамката ви към дръжките. В предната част на решетките (сякаш гледате мотора отпред) има четири винта, обикновено притиснати към малка квадратна плоча в центъра на решетките. Разхлабете ги и кормилото ще може да се върти нагоре и надолу.
Стъпка 3. Знайте колко високо трябва да наклоните кормилото си
Трябва да почувствате, че можете удобно да свирите на пиано на кормилото си. Искате ръцете ви да са леко свити и трябва да можете бързо и удобно да достигнете спирачките. Гърбът ви трябва да бъде под ъгъл приблизително 45 градуса от кръста ви. Накарайте приятел да поддържа мотора, докато се качвате на седалката и проверявате положението на кормилото.
- Наклонът на кормилото е малка настройка. Ако не можете да стигнете до спирачките, трябва да се наведете неудобно или трябва да протегнете ръцете си докрай, ще трябва да закупите нов ствол на кормилото. Може също да карате велосипед, който е твърде голям за вас.
- Поставете спирачните лостове така, че да сочат под ъгъл от 45 градуса спрямо земята, вместо да ги поддържат успоредни.
Стъпка 4. Наклонете кормилото на удобна височина, леко ги затегнете и проверете
Накарайте приятеля си да задържи мотора или опитайте бързо упражнение в малка зона. Не забравяйте обаче да затегнете болтовете преди да започнете, тъй като теглото ви може да принуди прътите да се наклонят внезапно надолу и да причинят катастрофа.
- В много отношения ъгълът на кормилото е въпрос на лични предпочитания. Докато ви е удобно, те ще работят.
- Ако сте имали изтръпване на пръстите по време на каране, помислете за накланяне на прътите си още малко. Това оказва по -малък натиск върху дланите ви, което може да прекъсне известно кръвообращение.
Стъпка 5. Затегнете болтовете с ръка, след като зададете правилния ъгъл
Необходимо е те да бъдат затегнати достатъчно ръчно, така че щангите да не се движат, докато карате. Не искате обаче те да са толкова стегнати, че да не можете да премахнете болтовете по -късно или винтовете да се отлепят.
- Ако имате динамометричен ключ, трябва да настроите болтовете на якост 5 nm.
- Не забравяйте да затегнете напълно кормилото, в противен случай можете да отстраните болтовете, които ги държат за стеблото, и да направите велосипеда си опасен за каране.
Видео - С помощта на тази услуга може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Уверете се, че можете лесно да достигнете до спирачните лостове и превключвателите на предавките, след като промените позицията на кормилото си.
- Не регулирайте кормилото или спирачните кабели.
- Ако промяната на положението на кормилото ви стане проблематична, помислете за промяна на височината на седалката.
