Чудили ли сте се дали е време да смените износените автомобилни гуми? Работата на вашите гуми е много важна за поддържане на безопасността, производителността и ефективността на вашия автомобил. Но в един момент гумите ви ще започнат да се износват и ще загубят сцеплението и спирачната си способност. За щастие, ако се чудите кога да започнете да търсите нови гуми, има няколко съвета, които могат да ви помогнат да сте информирани.
Стъпки
Метод 1 от 2: Проверка на целостта на протектора
Стъпка 1. Проверете състоянието или региона за препоръки за протектора
Основната функция на протектора на гумата е да отклонява водата под гумата, за да подобри сцеплението и да избегне хидропланиране по мокри пътища. След като протекторът се спусне до 2⁄32 инч (0,16 см), гумата вече не е безопасна и незаконна в повечето части на света. Вижте изискванията за протектора на гумите на вашата държава или регион, предоставени от транспортния отдел.
- Обадете се или изпратете имейл на отдела за транспорт на вашата страна или посетете уебсайта им, за да намерите законите за протектора.
- В някои щати на САЩ се счита, че гумите са законно износени, когато са намалели до 1⁄16 инч (0,16 см) от оставащата им дълбочина на протектора.
- Във Великобритания минималната дълбочина на протектора на гумата е 0,0456 инча (1,16 мм) през централните 3/4 от протектора около цялата гума.
Стъпка 2. Сменете гумите си, ако лентата на протектора е изравнена с протектора на гумата
Всички гуми, продавани в САЩ и повечето други страни, имат пръти за износване на протектора-малки хоризонтални мостове, които се образуват между протекторите ви на по-малка дълбочина. С износването на гумите тези пръти се изравняват с протектора. Когато протекторът на гумата е равномерен с тези износващи се пръти, това означава, че протекторът е износен 2⁄32 инч (0,16 см) и трябва да се смени незабавно.
Когато разглеждате износващите се гуми, не забравяйте да погледнете цялата повърхност на колелото, а не само едно изолирано място
Стъпка 3. Проверете бързо износването на протектора си, като поставите стотинка Линкълн в него
Вземете стотинка Линкълн и я поставете с главата надолу с Линкълн с лице към вас в центъра на протектора в най -дебелата част на гумата. Ако виждате самия връх на главата на Линкълн или медта над него, незабавно сменете гумата. Ако не виждате косата на върха на главата на Линкълн, което означава, че протекторът на гумата е поне толкова дълбок, колкото челото му-гумата ви все още не се нуждае от подмяна.
- Ако имате канадски никел, поставете го между протектора с короната на кралица Елизабет, обърната надолу. Ако горната част на короната й се вижда, гумата е отдолу 2⁄32 инч (0,16 см) и трябва да се смени.
- Гумите не се износват равномерно, така че не забравяйте да поставите монетата в няколко точки отвън към вътрешността на гумите си. Гумите обикновено се износват повече отвътре, но прекалено напомпаните гуми ще се износват повече в средата.
- За по -точно измерване на дълбочината на протектора използвайте манометър за дълбочина на протектора.
Стъпка 4. Използвайте индикатор за дълбочина на протектора за по -точно измерване
Поставете сондата на индикатора в центъра на един от каналите на гумите в покрайнините на протектора. Извадете манометъра от цевта, като внимавате да не докоснете сондата-и обърнете внимание на дълбочината на протектора. Продължете този процес за места около централните жлебове на гумите на разстояние най -малко 15 инча (38 см) един от друг и след това осреднете числата. Сменете гумите, ако дълбочината е по -малка от 2⁄32 инч (0,16 см).
- Повторете този процес за външните и вътрешните обиколни канали и след това осреднете и тези числа.
- За да осредните числата, разделете общата сума на броя отделни измервания, които сте направили по протектора.
- Преди да използвате индикатора за дълбочина на протектора, натиснете индикатора за дълбочина на протектора върху равна, твърда повърхност и се уверете, че той се удря в нула, когато се компресира напълно.
- Не поставяйте датчика на протектора върху някоя от повдигнатите повърхности или индикатори за износване на протектора.
Метод 2 от 2: Забелязване на признаци на повреда на гумите
Стъпка 1. Внесете колата си за поддръжка, ако забележите неравномерно износване на протектора
Това може да показва несъответствие на колелата, неправилно налягане на надуване, необходимост от въртене на гумите или всичко по -горе. Независимо от конкретната причина, неравномерното износване на протектора е знак, че трябва да вземете колата си за обслужване.
- Ако неравномерното износване на гумите е силно или ако гумите се износват много по -бързо от очакваното, накарайте компетентен сервиз за гуми да провери окачването ви и да го коригира, ако е необходимо, преди да смените гумите. Неправилното подравняване или износените части на окачването могат драстично да съкратят живота на гумата.
- Завъртете гумите си отпред назад от двойки, за да избегнете неравномерно износване на протектора. Вземете двете предни гуми и ги преместете назад и обратно.
Стъпка 2. Проверете за ненормални издутини или мехурчета в страничната стена
Страничната стена е повърхността на гумата извън джантата, която е обърната към вас, когато колата е паркирана. Издутина показва, че твърдата вътрешна рамка на гумата е повредена и напукана, което позволява на въздушното налягане да достигне до гъвкавите външни слоеве на гумата. Всички гуми с издатини на страничната стена трябва да бъдат сменени незабавно, независимо от състоянието на протектора.
- Такива щети могат да бъдат причинени от шофиране през голяма дупка, шофиране през бордюр или шофиране с ниско налягане в гумите.
- Никога не продължавайте да шофирате с гума, която има изпъкнала странична стена. Това показва, че структурната цялост на гумата е значително намалена, което значително увеличава вероятността от внезапна повреда или взрив при скорост на магистралата.
Стъпка 3. Балансирайте гумите си, ако усетите вибрации на волана
Ако гумите ви са износени неравномерно, може да почувствате вибрации в волана, докато шофирате. Ако вибрациите започват от 40 до 50 мили/ч (64,37 до 80,47 км/ч) и се засилват, когато увеличавате скоростта си, вероятно ще трябва да балансирате гумите си. Ако това не спре вибрациите, гумата най -вероятно е повредена и се нуждае от пълна подмяна.
- Ако усетите вибрации при липса на повреда на протектора, опитайте да балансирате и подравните амортисьорите на гумите си.
- Ако забележите вибрации на гумите заедно с други индикатори за повреда на гуми като необичайни издутини и неравномерно износване на протектора, вероятно ще трябва да смените гумата си.
- Ако забележите, че гумите ви са с наклон, което означава, че те имат изпъкнал или оформен външен вид около гумата-вероятно те не се въртят достатъчно.
Стъпка 4. Проверете за сухо гниене и дали засегнатите гуми са проверени или сменени
Ако видите малки пукнатини по гумите си, това означава, че гумата се разпада. Гумите със сухо гниене могат да се разпаднат и да се отделят от стоманения колан, което причинява повреда на екстериора на автомобила. В някои случаи колелата ви могат да започнат да гният, преди протекторът да започне да намалява-все пак трябва да ги внесете, за да ги проверите или смените.
- Проверете за сухо гниене, преди да тръгнете на по-дълги пътувания и редовно довеждайте колата си за проверка.
- Обезмаслете гумите си, за да предотвратите сухо гниене, особено ако гумите са изложени на висока степен на слънчева светлина.
Стъпка 5. Сменяйте гумите си поне на всеки 6 години
Проверете 4-цифрения код на стената на гумата за възрастта му. Независимо от вашата страна, повечето държавни транспортни отдели поставят 4-цифрени номера на стената на всяка гума. Първите 2 числа представляват седмицата, в която е направена, а последните 2 представляват годината. Например 12/08 означава, че вашата гума е произведена през 12 -та седмица на 2008 г. Ако гумата е на повече от 6 години, сменете я.
- Ако имате проблеми с намирането на номера, потърсете инициалите DOT, последвани от други букви и цифри. Кодът трябва да се показва след точка и няма да съдържа букви.
- Не забравяйте, че въпреки че 10 години е максималният експлоатационен живот на гумите-което означава от датата на производството им-това никога не трябва да се използва като максимално време за шофиране.
- Винаги грешете от страна на предпазливостта, ако подозирате, че вашият автомобил има гуми на възраст над 6 години.
- Винаги сменяйте гумите си, ако протекторът е под препоръчителната минимална дълбочина, което е често 2⁄32 инч (0,16 см).
Съвети
- Винаги поддържайте гумите си правилно напомпани.
- Възрастта на гумите е от датата на производство-не се продава-тъй като гумите се влошават дори при съхранение.
- Тествайте всичките си гуми и-ако е възможно-ги сменете всички едновременно. Несъответстващите гуми няма да осигурят същата безопасност, производителност и ефективност като съответната двойка.
- При автомобили със задвижване на четирите колела или задвижване на четирите колела се опитайте да смените всичките 4 гуми със същия тип, освен ако в ръководството за обслужване не е препоръчано друго. Разликите в диаметъра на гумите, дори поради различни състояния на износване на протектора, могат да повредят трайно диференциалите.
- Класовете на протектора са показател за относителната степен на износване на гумата. Колкото по -голям е броят на протектора, толкова по -дълго трябва да отнеме, докато протекторът се износва.
- Не забравяйте, че гумите стареят по -бързо в по -топъл климат.
- Една четвърт може да бъде заменена с американска стотинка-просто използвайте главата на Вашингтон като точка вместо тази на Линкълн.
Предупреждения
- Ако видите проводници на протектора си или износване на страничните стени на гумата, незабавно сменете гумата.
- Гумите никога не трябва да се търкат в калниците или друга част от колата ви. Ако новите ви гуми се търкат по време на завои или при преодоляване на неравности, те не пасват и трябва да бъдат фиксирани.
- Бъдете внимателни, когато въртите гуми, особено когато премествате гуми на различни джанти. Много съвременни гуми имат специфична посока на въртене и съответния метод на въртене. За подробности се обърнете към вашия производител на гуми или търговец на автомобили. Имайте предвид обаче, че някои спортни автомобили имат различен размер на колелата отпред и отзад, което означава, че не могат да се въртят.
- Винаги купувайте гуми с подходящ размер и тип за вашия автомобил и джанти. При смяна на гуми с нисък профил може да се наложи да закупите по-големи джанти, така че външната обиколка на гумата да остане непроменена. Неправилният размер на гумата или несъответстващият протектор може също да предизвика предупреждение за ниско налягане в гумите, ако превозното средство е оборудвано със система за контрол на налягането в гумите (TPMS).
