Ако си играете с идеята да си вземете мотоциклет, но не искате да харчите ръка и крак, закупуването на употребяван е начинът. Има обаче няколко съображения, които ще искате да направите, за да сте сигурни, че моторът, на който сте хвърлили око, си заслужава търсената цена, като например общото му състояние, пробег и производителност по време на студено тестово пътуване. Знаейки какво да търсите, ще ви помогне да намерите мотоциклет в добро работно състояние, който да издържи безброй мили забавление и приключения на открития път.
Стъпки
Метод 1 от 3: Лов на употребявани мотоциклети
Стъпка 1. Потърсете велосипеди, които са подходящи за вида каране, който планирате да правите
Преди да започнете да сравнявате цените или да се лигавите от различни модели, помислете как всъщност ще използвате мотоциклета си. Повечето любители на колоезденето са склонни да използват моторите си за една от няколко цели: развлекателна езда/пътуване до работното място, обиколка, моторни спортове или някаква комбинация от тях. Знаейки кой стил на каране е най -подходящ за вас, ще ви помогне да намерите мотор, който да отговаря на вашите специфични нужди и предпочитания.
- Запитайте се какво си представяте, когато си представяте, че притежавате мотоциклет. Интересувате ли се само от круиз около вашия квартал? Планирате ли да го заредите за пътуване вместо обичайното си превозно средство?
- 1000-кубиков супербайк може да предложи високоскоростни тръпки например на пистата, но това вероятно не е най-практичният начин да се захванете за работа.
Стъпка 2. Купете от реномиран дилър, ако изобщо е възможно
Тъй като автокъщите носят печалба само ако могат да вдъхнат достатъчно доверие на клиентите си, за да направят продажба, те имат личен интерес да складират качествени, добре поддържани артикули. Те също така обикновено предлагат някакъв вид гаранция, която ще ви попречи да се забиете с цената на ремонта в случай, че нещо се обърка през първите няколко месеца на собственост.
- Много дилърски центрове също могат да извършват проверки на историята на собствеността върху някое от своите звена. По този начин ще знаете, че моторът, който сте хвърлили под око, не е бил откраднат или отписан като непродаваем от застрахователна компания.
- В дилър ще плащате за спокойствие колкото продукт. Поисканите цени не винаги могат да бъдат толкова привлекателни, колкото тези в частните обяви, но поне ще знаете, че покупката ви е гарантирана.
Стъпка 3. Разгледайте онлайн пазарите на автомобили за конкретни марки и модели
Използваните мотоциклети непрекъснато се изброяват на сайтове за електронна търговия като eBay. Можете също да търсите частни продажби онлайн чрез ресурси като Cycle Trader или секцията за мотоциклети в Autotrader, които ви позволяват да настроите фино търсенето си въз основа на параметри като марка, модел, година и пробег.
Ако искате да избегнете цената и потенциално трудната логистика на доставка на дълги разстояния, използвайте местни търговски сайтове като Craigslist или Facebook Market, за да прегледате списъците за употребявани велосипеди във вашия район
Бакшиш:
Бъдете умни за това от кого купувате-ако в конкретна обява липсват важни подробности или ако показаният мотор очевидно е в лошо състояние, вземете пропуск и преминете към следващия.
Стъпка 4. Проучете средния ценови диапазон на мотора, който ви интересува
Изпълнете търсене за конкретна марка, модел и година и изтеглете резултати от множество уебсайтове. Ценообразуването на вашите опции директно ще ви помогне да нарисувате картина на това, което моторът струва, предвид неговата възраст и история на употреба. Оттам нататък можете да започнете да мислите дали се вписва в бюджета ви и колко може да сте в състояние да уговорите продавач, който иска сума, която е на високата страна.
- Имайте предвид, че цените на обявите могат да варират значително в зависимост от пробега, състоянието и наличността, както и от други фактори с заместващи карти, като персонализирани части.
- Ръководствата за онлайн цени като Cycle Trader и NADAguides (партньор на J. D. Power) също могат да бъдат полезни за определяне на размера на покупката, при условие че можете да намерите модела, който търсите.
Метод 2 от 3: Оценка на състоянието на велосипеда
Стъпка 1. Отбележете броя мили на километража
Няма категорично „добри“или „лоши“показания по отношение на пробега, тъй като различни мотори се произвеждат с различни спецификации за различни цели. По -важното е да сравните външния вид на мотора с записания му пробег. Ако изглежда не се подреждат, може би е по -добре да проучите други опции.
- Опитайте се да не анализирате прекалено много. Ако се стигне до прехвърляне между два мотора с абсолютно същия модел и един има $ 15, 000-20, 000 мили по-малко, това очевидно е по-добрата сделка.
- Освен ако очевидно е в лошо състояние, не се отказвайте от мотоциклет с 30 000 000 000 000 мили на двигателя. Когато се грижи правилно, много мотори имат максимален пробег, колкото някои автомобили, така че има голям шанс той да има все още достатъчно време за път.
Стъпка 2. Преценете общия вид на мотора
Погледнете мотора отгоре надолу и отпред назад, като обърнете специално внимание на основните компоненти като рамката, таблата, калниците, страничните капаци и предното стъкло. Малко износване не е необичайно при по -старите мотори, но в по -голямата си част целият хром и боята трябва да са чисти, лъскави и без ръжда и да няма вдлъбнатини, драскотини, драскотини или други видими признаци на повреда.
- Вземете със себе си фенерче, в случай че сте принудени да извършите проверката си при слаба светлина. Мултиметърът също може да бъде полезен за тестване на изходното напрежение на по -старите велосипеди с батерии, които не са били сменяни от известно време.
- Внимавайте с моторите, които изглеждат така, сякаш не са прани от известно време. Малко прах и мръсотия може да не изглеждат голяма работа, но може да сочат пренебрегване на друго място.
Стъпка 3. Качете се на мотоциклета, за да изпробвате окачването
Разпънете седалката и подскачайте леко нагоре и надолу. Вилиците или изпъкналите части, свързващи предното колело с рамката, трябва да поемат движението и да се върнат в първоначалното си положение бързо и тихо. За разлика от това, задните амортисьори трябва да се задържат здраво, като не позволяват задната част на мотора да се потопи твърде много.
- Смилането, скърцането и лошото абсорбиране на удара, заедно с очевидни видими повреди като ожулвания, пукнатини, утайки и ръжда, са доказателство за система на окачване, която е поела много злоупотреби.
- Дръжте очите си обелени за масло, идващо от ударите или подпорите-може да идва от счупено уплътнение.
Стъпка 4. Проверете гумите за прекомерно или неравномерно износване
Напълно нормално е централната трета на всяка гума да е малко по -гладка от околните зони. Плоските петна или значителното износване извън центъра могат да се дължат на лоши навици при каране, като например силно спиране или пързаляне. Подобни повреди не само отслабват гумата, но и натоварват ненужно други части на мотора, които не са толкова евтини или лесни за подмяна.
По подобен начин тъпите или диагонални драскотини могат да показват проблеми с подравняването
Стъпка 5. Огледайте седалките и други устойчиви на износване зони, за да потърсите влошаване
Материали като кожа и каучук могат да се развалят доста бързо, особено ако предишният собственик е карал много. Разкъсана седалка или хлабав крак не означава непременно, че моторът е юнкер. Ако обаче всички основни точки на контакт са пречупени и също има забележимо износване или повреда на рамката и околните зони, това означава, че вероятно ще се видят по -добри дни.
- Ако мотоциклетът, който оценявате, има дисаги, не забравяйте да ги разгледате отвътре и отвън. Твърдите торбички трябва да бъдат напълно без пукнатини или дупки, докато тъканта и шевовете на меките торбички трябва да бъдат непокътнати, без разкъсвания, тънки петна или ожулвания.
- Не позволявайте на някаква износена тапицерия да ви попречи да продължите с покупката, ако сте доволни от цялостното състояние на мотоциклета. Тези части са сравнително евтини и лесни за подмяна.
Стъпка 6. Проверете резервоарите за гориво и масло за ръжда или утайка
Развийте капачката на горивото на тялото на мотора и използвайте фенерчето си, за да надникнете вътре. Не трябва да има нищо плаващо в самото гориво и ръжда или корозия по стените на резервоара. След това обърнете внимание на цвета на маслото, което обикновено се вижда през огледало от едната страна на двигателя. Ако е чист и сиропиран, вие сте добре. Ако е тъмно, може да е минало известно време от последната промяна.
- Ако можете да видите лъскави метални люспи, окачени в маслото, моторът е глупак. Това означава, че отработеното масло е оставено да стои толкова дълго, че изяжда маслената камера отвътре.
- Не се изкушавайте да пропуснете тази част от проверката, мислейки, че просто ще смените маслото и горивото по -късно. Тези течности са жизнената сила на мотоциклет и играят важна роля в цялостната работа и състояние на машината.
Стъпка 7. Свалете седалката, за да се уверите, че вътрешното окабеляване е в добро състояние
Не е нужно да сте опитен техник, за да разберете дали нещо не е наред в електрическото отделение. Просто надникнете бързо, за да видите дали всичко изглежда като сигурно свързано и на правилното си място. В идеалния случай всеки от проводниците все още трябва да има своите оригинални фабрични съединители или подходяща подмяна на следпродажбен пазар, ако по тях е работил в даден момент.
В електрическата система на мотоциклета има много повече от акумулатора. Той също така включва алтернатора, изправител/регулатор на фара, фарове за мъгла и всички допълнителни модули, които може да сте свързали, като например вграден GPS модул или отварящ механизъм за гаражни врати
Стъпка 8. Тествайте напрежението на батерията и потърсете показания между 10,5 и 12
Докато сте свалили седалката, свържете мултицета към положителните и отрицателните клеми на батерията, за да видите колко сок има. Той трябва да изгасне около 12 волта, докато моторът е изключен, и не по -малко от 10,5, докато работи. Ако получите нещо по -ниско за всяка фаза на теста, считайте го за червен флаг.
- Ако нямате мултицет, стартирайте мотора с крак (или помолете собственика да го запали) и се вслушайте в начина, по който двигателят се върти. Ако се преобръща бавно или ако фарът затъмнява за миг, това означава, че батерията не осигурява достатъчно енергия за захранване на стартера или алтернатора.
- Изтощената батерия също е мъртва награда, която мотоциклет не е карал от известно време, и може също да намекне, че има други проблеми, свързани с неизползване.
Стъпка 9. Извадете мотора за пробно пътуване
Първо стартирайте двигателя и се вслушайте в необичайни шумове, като скърцане, тракане или смилане. Ако няма видими проблеми, облекчете пътя си към добре поддържан участък от пътя, който предлага безопасни условия. Обърнете специално внимание на начина, по който моторът се справя с ускорението, завоите, спирането и превключването. Всичко трябва да се чувства гладко, стабилно и отзивчиво.
- Ако продавачът не желае да ви позволи да тествате мотора самостоятелно, вижте дали биха били готови да ви позволят да се качите като пътник или поне да гледате и слушате от близко разстояние, за да усетите как се движи.
- Не забравяйте да вземете със себе си шофьорската си книжка и застрахователната карта заедно с вас на тестовото си пътуване. Също така е добра идея да дойдете подготвени с каска и други предпазни средства, в случай че вашият продавач не разполага с тези неща.
Бакшиш:
След като се върнете, огледайте отново мотора внимателно, този път търсейки течове или капки. Ако нещо се е напукало, може да не разберете за него, докато не излезете за малко.
Стъпка 10. Говорете с местен дилър за насрочване на подробна проверка
Дори и да решите да закупите мотора си от частно парти, разумно е да го прегледате от трета страна, преди да сключите каквито и да било споразумения. Повечето дилъри и малки магазини за велосипеди с удоволствие служат като посредник в частните продажби срещу малка такса за обслужване. Похарчването на няколко допълнителни долара сега може да ви спести значително време, пари и труд в бъдеще.
- Ако изглежда, че собственикът се колебае да включи друга страна, това може да е така, защото моторът има проблеми, които не искат да виждате.
- Искането на независима проверка е особено важно, ако купувате онлайн и не можете да проверите мотора лично.
Метод 3 от 3: Завършване на покупката
Стъпка 1. Сканирайте VIN номера на мотора за грешки или несъответствия
Идентификационен номер на превозно средство или VIN номер е уникален сериен номер, използван за законна идентификация на превозно средство. На повечето мотоциклети ще намерите VIN номера, отпечатан върху кормилната част на рамката, точно зад фара. Сравнете този номер с номера в официалното заглавие, за да се уверите, че съвпадат.
- Никога не правете бизнес с продавач, който няма титлата на автомобила под ръка. Въпреки че това не е гаранция, че велосипед е откраднат, определено не си заслужава риска.
- В редки случаи VIN номерата могат да бъдат модифицирани или подправени по криминални причини. Ако нещо относно VIN номера изглежда риболовно, обърнете внимание на това да го проверите от квалифициран специалист в близкото търговско представителство.
Стъпка 2. Поискайте да видите сервизните записи или разписки на мотоциклета
Отговорните собственици почти винаги държат на документи, показващи историята на обслужване на мотора. Ако собственикът е типът „направи си сам“, вижте дали са водили дневник или подобен неофициален запис, показващ колко труд са вложили в мотора през годините.
- Дългата история на обслужване не е непременно лошо нещо-в някои случаи може действително да подскаже, че собственикът се е погрижил много добре за мотора. По -важното е да разгледате отблизо това, което е изброено там (и кое не) и се уверете, че са поддържали големите неща.
- Ако решите да купите чрез дилър, те трябва да могат да съберат пълен запис на обслужване за всяко от своите превозни средства от момента на пристигането му на партидата.
Бакшиш:
Можете също така да получите пълна история на професионалните услуги на мотора и друга ключова информация за заглавието онлайн чрез Cyclechex, сътрудничество с Kelly Blue Book, създадено специално за мотоциклети.
Стъпка 3. Имайте предвид бюджета си, докато преговаряте за крайната цена
Прочетете ръководства за ценообразуване на дребно или прочетете обяви, за да добиете представа за пазарната стойност на мотора. След това поставете тези числа рамо до рамо с приблизителния си бюджет, за да излезете с точната сума, която бихте били готови да похарчите. Повечето употребявани мотоциклети в крайна сметка не се продават за първоначалната им цена, така че не се страхувайте да се пазарите малко, за да намалите номера до нещо по -приятно за вашия портфейл.
- Когато дойде време да направите оферта, бъдете реалисти. Понижаването на продавача може просто да ги обиди и да ги направи по -малко склонни да правят компромиси.
- Можете да уточните данните за плащане с продавача, след като сте уговорили цена. Уверете се, че и двамата сте наясно с условията на транзакцията, тъй като те ще бъдат записани в сметката за продажба на автомобила.
Стъпка 4. Попълнете сметка за продажба, за да Ви бъде законно прехвърлено заглавието на превозното средство
Продавачът трябва да ви предостави официален формуляр за продажба, който може да бъде отпечатан онлайн или да бъде получен от вашия район DMV. Този формуляр ще документира марката, модела и VIN номера на мотора, както и точно отчитане на километража и подробности за финансовата транзакция между вас и предишния собственик. Предишният собственик ще трябва да ви подпише правото на собственост, за да финализира продажбата. Не забравяйте да си уговорите среща в местния офис на DMV, за да кандидатствате за нов набор от етикети, след като моторът е официално ваш.
- В някои щати и територии може да се наложи да подпишете вашата сметка за продажба от лицензиран нотариус.
- Носете всички съответни правни документи със себе си в DMV, включително копие от сметката за продажба, и бъдете готови да платите малка такса за превод. Таксите варират в зависимост от местоположението, но можете да очаквате да платите средно около 20-30 долара.
Съвети
- Помолете да видите и тествате колелото, докато е все още студено. Лесно е да скриете проблемите с двигателя, след като имате малко време за загряване.
- Уверете се, че имате активна, актуална застраховка за мотоциклети, преди да вземете новия си мотор за разходка.
- Грижете се добре за вашия мотоциклет-поддържайте го чист, следете редовната поддръжка и се опитайте да уловите механични проблеми, преди те да станат проблем. Не само, че някои TLC ще поддържат вашия велосипед изгоден, но също така ще ви помогне да постигнете по -добра цена за него, ако решите да го пуснете в бъдеще.
Предупреждения
- Устоявайте на изкушението да купите повече мотор, отколкото можете да се справите-винаги карайте в границите на вашите умения и опит.
- Ако имате резерви относно безопасността на превозното средство, което гледате, махнете се. Не си струва да рискувате живота си, само за да постигнете сладка сделка.
- Ако все още нямате собствени предпазни средства, сега е моментът да инвестирате в комплект. Няма да има значение колко безопасен е вашият мотоциклет, ако вие самите не сте добре защитени.
