Катализаторът, който е отговорен за почистването на отработените газове на автомобила, е ключов компонент на системата за контрол на емисиите на превозното средство. Когато това парче се повреди, колата ще създаде допълнителни емисии, ще работи по -грубо и ще намали горивната ефективност. Докато разходите за подмяна на катализатор могат да бъдат скъпи, можете да спестите пари, като го направите сами само с няколко ръчни инструмента и стойки за крикове.
Стъпки
Част 1 от 3: Премахване
Стъпка 1. Паркирайте на ниво и повдигнете автомобила на четирите колела и опора на стойките за крикове
Смяната на катализатора на вашия автомобил не е като смяна на гума - ще трябва да повдигнете цялото превозно средство от земята, а не само един завой. Много е важно да намерите ниво, където да извършите тази поддръжка на колата си. Ако колата ви не е стабилна, рискувате сериозно нараняване или смърт, ако криковете ви се повредят.
Ако имате достъп до хидравличен асансьор с професионално качество и знаете как безопасно да го използвате, това също е приемлив начин да повдигнете колата си при смяна на катализатора
Стъпка 2. Оставете ауспуха на автомобила да се охлади
Ако вашият автомобил не е имал възможност да се охлади след движение, изпускателната му система все още може да е доста гореща. За да намалите риска от болезнени изгаряния, дайте възможност на автомобила си да се охлади адекватно, преди да работите върху него. В зависимост от изпускателната система на вашия автомобил това обикновено отнема само няколко минути.
За да тествате топлината на изпускателната система, поставете чифт тежки механични ръкавици и внимателно изчеткайте изпускателната тръба с тила си. Ако не усещате топлина, можете внимателно да повторите този тест без ръкавицата
Стъпка 3. Намерете каталитичния конвертор
Плъзнете се под превозното средство и намерете тръбите на изпускателната система, които трябва да преминават чак до задните отработени газове на вашия автомобил. Конверторът не трябва да бъде страшно труден за намиране - той обикновено ще бъде под формата на правоъгълна или закръглена „кутия“в средата на изпускателната система. Някои модели могат да имат грубо цилиндрична форма.
Проверете дали преобразувателят е с болтове или е заварен към останалата част от изпускателната система в нейните точки на свързване. Може да се наложи да го занесете в автосервиз, за да го поправите, ако вече е бил сменен и заварен обратно на място, вместо да е с болтове. Все още можете да замените заварен преобразувател, ако имате достъп до трион (или подобен инструмент) и заваръчна машина и знаете как безопасно да използвате и двата, но тези усъвършенствани инструменти са извън майсторството на повечето аматьорски механици
Стъпка 4. Премахнете буквата O2 (кислород) сензор от каталитичния конвертор.
Повечето съвременни катализатори са оборудвани с един или повече кислородни сензори, които следят непрекъснато ефективността на изпускателната система на автомобила. Ако вашият катализатор има свързан кислороден сензор, използвайте гнездото на кислородния сензор и ключа с храповик, за да го изключите, преди да продължите.
Когато приключите, преместете сензора от пътя си, така че да не пречи на останалата част от процеса
Стъпка 5. Ако е закрепено, нанесете проникващо масло върху болтовете
Каталитичните преобразуватели, които са закрепени с болтове, понякога могат да имат болтове, които са ръждясали, частично корозирали или "заседнали" в техните гайки. Тези болтове могат да бъдат много трудни за премахване, така че ги разхлабете, като нанесете проникващо масло (налично от повечето магазини за автомобили). Оставете маслото да проникне в болтовете и ги смажете за няколко минути, преди да опитате да ги свалите.
Стъпка 6. Отстранете първо болтовете от задния край, след това отпред
Използвайте гаечен ключ с подходящ размер, за да започнете да разхлабвате всички болтове, преди да започнете да ги сваляте. След като всички болтове се разхлабят (но все още са закрепени), отстранете „задните“болтове (тези, които са най -близо до отворения край на изпускателната система на автомобила), преди да премахнете „предните“(тези по -далеч). Извадете конвертора, когато приключите. Може да се наложи да поддържате отработените газове, след като конверторът бъде изваден.
Стъпка 7. Алтернативно, за заварени преобразуватели, изрежете преобразувателя
Ако вашият преобразувател е заварен в останалата част от изпускателната система, вместо да е закрепен с болтове, единственият начин да го премахнете е физически да го изрежете от тръбите, към които е свързан. Повечето механици ще използват за тази цел трион или подобен инструмент. Нарежете по протежение (или близо до) съществуващите заваръчни линии, след което извадете конвертора, след като бъде освободен.
Ако приключите и конверторът изглежда няма да помръдне, може да искате да използвате чук, за да го извадите от мястото си, стига да внимавате да не повредите или тропате други части на изпускателната система (това може да доведе до вредни отработени газове изтичат по пътя)
Резултат
0 / 0
Част 1 Викторина
Защо трябва да използвате трион?
Конверторът е закрепен на място.
Не! Ако конверторът е закрепен на място, няма да имате нужда от трион. Просто използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болтовете и извадете преобразувателя. Щракнете върху друг отговор, за да намерите правилния …
Преобразувателят е заварен на място.
Мда! Ако преобразувателят е заварен на място, можете да използвате трион за изрязване. Този процес е по -напреднал от винтовите преобразуватели, така че ако не сте опитен механик, помислете дали да не закарате колата си в автомагазина за този ремонт. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Конверторът е ръждясал.
Не е задължително! Не е задължително да имате трион за обработка на ръжда върху конвертор. Ако конверторът е закрепен на място, можете да използвате проникващо масло, за да разхлабите ръждясалите болтове и да премахнете конвертора. Опитай пак…
Конверторът има кислороден сензор.
Не! Съвременните преобразуватели често имат кислородни сензори за наблюдение на ефективността на изпускателната система на автомобила. Трябва да изключите този сензор, преди да започнете, но не се нуждаете от трион за това. Познайте отново!
Изпускателната система не е хладна.
Опитай пак! Ако изпускателната система е все още гореща, изчакайте да се охлади, преди да започнете работа по колата. Никое оборудване не може да ускори този процес. Просто му дайте време. Опитай пак…
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Част 2 от 3: Инсталация
Стъпка 1. Винаги се придържайте към всички включени инструкции
Инструкциите, предоставени в тази статия, са написани за общи случаи на инсталиране на катализатор. Тъй като точната необходима част и процесът на инсталиране могат да варират в зависимост от превозното средство, стъпките, които ще трябва да замените конвертора на вашия автомобил, може да са различни от тези тук. Когато се съмнявате, винаги следвайте инструкциите, предоставени с вашата резервна част, или се консултирайте със съветите на опитен механик. Преобразувателите имат определена посока, в която трябва да текат, и имат стрелка за посоката на потока на отработените газове.
Стъпка 2. Поставете всички уплътнения, доставени с новия катализатор
Някои преобразуватели, особено монтирани на болтове, ще се предлагат с малки, кръгли уплътнения, които се намират в тръбите, свързани към преобразувателя, за да осигурят по-плътно и сигурно прилягане на преобразувателя. Ако вашият заместващ преобразувател е дошъл с тези уплътнения, инсталирайте ги съгласно предоставените инструкции, преди да продължите.
Стъпка 3. Поставете новия каталитичен конвертор на място
След това задръжте катализатора в позицията, в която той в крайна сметка ще бъде инсталиран. Проверете два пъти, за да се уверите, че е насочен в правилната посока (трябва да има стрелка, показваща това) и дали правилната страна е обърната надолу.
Тъй като е трудно да работите върху конвертора с една ръка, докато го държите на място с друга, за следващите няколко стъпки може да бъде полезно да привлечете желаещ приятел да държи конвертора на място, докато работите, или да използвате стойка за задържане го поставя на място
Стъпка 4. Затегнете с пръсти гайките на болтовете
Ако каталитичният преобразувател на вашия автомобил е бил закрепен с болтове и вашият заместващ преобразувател има отвори за болтове, които съответстват на изпускателната ви система, монтажът обикновено е чинч. За да започнете, поставете отново болтовете си и използвайте ръцете си, за да ги затегнете ръчно. Това улеснява правилното подравняване на всички болтове, тъй като разхлабването ви дава малка степен на „място за раздвижване“, за да направите малки корекции, ако е необходимо.
Стъпка 5. Затегнете всички болтове
Започвайки от "предния" край на преобразувателя (края по-далеч от ауспуха на автомобила), затегнете болтовете с гаечен ключ с подходящ размер. Продължете към задния край, когато завършите затягането на болтовете отпред.
Искате болтовете ви да са много стегнати. Повечето течове на отработените газове са причинени от разхлабени болтове, така че да сте сигурни, че болтовете ви са много стегнати сега, може да ви спести главоболие в бъдеще
Стъпка 6. Алтернативно, заварете преобразувателя на място
Ако трябва да заварите конвертора си на място, процесът е малко по -сложен. Ще ви е необходима професионална машина за заваряване (като заварчик MIG) и подходящо обучение и опит, необходими за безопасното използване на такава (или приятел, който има тези неща). Не се опитвайте да заварявате конвертора си на място, ако не сте компетентен заварчик - можете да повредите автомобила си или дори да се нараните.
- Заварете конвертора си на място, като внимателно го свържете към тръбите на изпускателната система от двата края. Не забравяйте да създадете сигурно, херметично уплътнение при всяка заварка. Ако тръбите не са достатъчно широки, може да се наложи да ги загреете и да ги изгорите, за да се поберат. Ако тръбите ви не достигат до единия край на преобразувателя, може да се наложи да заварите допълнителна удължителна тръба. Понякога трябва да направите частично заваряване, след което да спуснете отработените газове, за да завършите горната част на заваръчния шев.
- Не забравяйте да оставите заваръчните шевове да се охладят до безопасна температура, преди да продължите.
Стъпка 7. Завийте кислородния сензор обратно на място
Ако първоначално сте премахнали един или повече кислородни сензори за достъп до вашия преобразувател, сменете ги сега. Докато го правите, проверете дали прикрепеното окабеляване е здраво и не е износено или повредено - това може да доведе до неточни показания и дори фалшиви индикатори за „проверка на двигателя“.
Стъпка 8. Проверете отново работата си
В този момент, ако сте направили всичко правилно, по същество сте готови. Възползвайте се от възможността за последен път да се уверите, че катализаторът е свързан правилно и няма пропуски или течове нито в някоя от връзките, нито в кислородния сензор. Ако сте закрепили конвертора си, уверете се, че всички болтове са здраво затегнати. Ако сте го заварили, уверете се, че вашите заварки са здрави и херметични. Резултат
0 / 0
Част 2 Тест
Как можете да предотвратите изтичане на отработени газове?
Заварете преобразувателя на място.
Не е задължително! Не заварявайте преобразувателя на място, освен ако не е заварен и старият преобразувател. Това е по -сложен процес, така че помислете за помощ от професионален механик. Има по -добър вариант!
Нанесете уплътнител.
Не! Не е необходим уплътнител за предотвратяване на течове. Когато приключите с инсталирането на конвертора, ще трябва да проверите работата си и да вземете различна мярка, за да предотвратите течове. Познайте отново!
Уверете се, че болтовете са много стегнати.
Абсолютно! Повечето течове от ауспуха са резултат от разхлабени болтове. Предотвратете този проблем, като се уверите, че всичките ви болтове са изключително стегнати. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Част 3 от 3: Тестване
Стъпка 1. Проверете за изтичане на отработените газове
След като инсталирате нов катализатор, едно нещо, което ще искате да направите веднага, е да проверите два пъти, за да се уверите, че няма изтичане в изпускателната система от двете му страни. В зависимост от това къде се намира, изтичането на отработени газове може да причини различни проблеми на вашия автомобил, включително намалена ефективност на горивото и дългосрочни повреди.
Има няколко начина да откриете изтичане на отработените газове. Единият е просто да бъдете наблюдателни, докато шофирате - ако колата ви звучи по -силно от нормалното, когато се движи, или изглежда, че „гърми“повече, може да имате теч. Можете също така да проверите за течове, като повдигнете колата си, стартирате я в парка и внимателно преместите запалена свещ по дължината на изпускателната тръба. Течовете, които са невидими за окото, трябва да предизвикат трептене или издухване на пламъка
Стъпка 2. Измерете обратното налягане в изпускателната система
Един проблем, който може да възникне при дефектни катализатори, е, че те могат да бъдат „подкрепени“със сажди, отломки и други странични продукти от отработените газове или да се разкъсат вътре в конвертора. В този случай способността на двигателя да се освободи от отработените газове е възпрепятствана, което може да доведе до намаляване на разхода на гориво на автомобила и дори да доведе до спиране на двигателя в тежки случаи. За щастие провеждането на тест за обратно налягане е просто - просто завийте манометър в отвора на кислородния сензор преди преобразувателя в изпускателния колектор при повечето превозни средства. Отчитането на налягането трябва да бъде по -малко от 1,25 psi, когато двигателят на превозното средство работи с 2000 об / мин.
Колкото по -лошо е задръстването, толкова по -високо може да бъде отчитането на налягането. Много лошите показания на обратното налягане могат да достигнат 3 psi
Стъпка 3. Извършете тест за чук за стари преобразуватели
Ако конверторът на колата ви е стар и износен, един прост тест може да покаже дали трябва да се смени много бързо. Просто вземете гумен чук (или подобен инструмент) и дайте на конвертора стабилен удар. Ако чуете някакво тракане, вашият преобразувател трябва да бъде сменен - това показва, че вътрешният метален катализатор е започнал да корозира и да се разпада.
Ако обаче не чуете тракане, това не означава непременно, че вашият конвертор работи добре. Възможно е все още да има други проблеми с него. За да бъде ясно, този тест може да ви каже само ако имате лош конвертор, а не ако имате добър
Стъпка 4. Помислете за по -напреднали тестове
Катализаторите могат да бъдат трудни части - ако се съмнявате дали вашият функционира правилно дори след извършване на горните тестове, не се колебайте да го занесете на механик или специалист. Тези професионалисти ще имат достъп до типа оборудване, което може да се използва за извършване на по -напреднали тестове, като делта температурни тестове, тестове за съхранение на кислород и CO2 тестове.
Повечето автомагазини, които предлагат тестове за смог, ще могат да извършват този вид тестове за емисии
Резултат
0 / 0
Част 3 Викторина
Как можете да проверите за изтичане на отработени газове?
Слушайте, докато шофирате колата.
Почти! Докато шофирате колата, слушайте за мрънкане или други силни звуци. Това може да означава изтичане на изпускателната система. Има обаче и други признаци, че може да имате изтичане на отработени газове. Щракнете върху друг отговор, за да намерите правилния …
Дръжте свещ под изпускателната тръба.
Частично си прав! Вдигнете колата си и задръжте запалена свещ под изпускателната тръба. Ако свещта изгасне, докато я пускате по тръбата, има теч. Съществуват обаче и други методи за определяне дали може да има изтичане на отработени газове. Познайте отново!
Помолете за помощ механик.
Близо! Катализаторите могат да се усложнят, така че не се колебайте да занесете колата на професионалист. Ако имате съмнения, че сте инсталирали конвертора правилно, по -добре е да го проверите. Има обаче начини, по които можете сами да определите дали в колата ви има изтичане на отработени газове. Има по -добър вариант!
Всички от горепосочените
Точно така! Това са всички начини да се уверите, че вашият нов преобразувател не причинява изтичане на отработени газове. Течовете във вашата изпускателна система могат да доведат до трайни повреди, затова бъдете внимателни, докато проверявате работата си, и внимавайте за признаци, че може да имате такава. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Преди да извършите електрическо заваряване, уверете се, че батерията е изключена.
- Подовият крик е далеч по -добър от крика, дошъл с колата ви.
- Миризмата на развалено яйце или сяра, идваща от колата ви, е знак за лош конвертор.
- Изчистете всички компютърни кодове след смяна на преобразувателя и наблюдавайте сензорите на O2 за всякакви проблеми.
- Уверете се, че сте изключили положителния кабел на акумулатора като предпазна мярка срещу случайно заземяване на електрическата система, преди да пропълзите под колата.
Предупреждения
- Уверете се, че изпускателната тръба е хладна, преди да работите върху нея, за да предотвратите изгаряния.
- Винаги носете предпазни очила и ръкавици, докато работите върху изпускателната система под автомобила си.
