Провисването на мръсен мотор влияе върху това колко ударите се компресират, когато седите на мотора и когато моторът седи на земята сам. Задаването на правилното увисване на вашия мотор за мръсотия ще ви помогне да настроите баланса на вашия мотор, така че да се справя точно, когато го карате. Преди да можете правилно да регулирате провисването на вашия мотор, измерете текущото провисване. Ще можете да използвате тези числа, за да регулирате провисването в рамките на препоръчителния диапазон, който зависи от марката, модела и размера на двигателя на вашия мръсен мотор. Имайте предвид, че въпреки че има препоръчителен обхват за провисване, от вас като ездача зависи да зададете това, което ви харесва в рамките на този диапазон за типа езда, която правите.
Стъпки
Част 1 от 2: Измерване на провисването на вашия велосипед
Стъпка 1. Поставете вашия мотоциклет на стойка, така че колелата да са на земята
Накарайте някой да ви помогне да повдигнете мотора си от земята и да го поставите на стойка за мръсни велосипеди или импровизирана стойка, изработена от нещо като блокове от шлака или друг здрав материал. Това ще ви позволи да измерите провисването на мотора с амортисьорите напълно некомпресирани.
- Ще ви е необходим поне 1 човек, който да ви помогне да измерите провисването на вашия мотор. Най -лесно е, ако имате 2 души, които да ви помагат през целия процес.
- Можете също така да обърнете здрава пластмасова кофа от 5 галона (18,9 L) (18,92 L) или сандък за мляко, за да използвате като импровизирана стойка.
Стъпка 2. Измерете от задната ос до точка, където калника и страничния панел се срещат
Дръжте края на рулетката в средата на оста на задното колело. Разтегнете рулетката до кръстовището, където се свързват страничният панел на мотора и задният калник и погледнете разстоянието в милиметри. Запишете измерването на лист хартия.
- Уверете се, че тази фиксирана точка е върху дъгата, в която се движи задната ос, когато ударите се компресират. Ако не е, изберете друго място на страничния панел или калника и го маркирайте, за да можете да направите всички измервания, използвайки една и съща референтна точка.
- Това измерване се нарича ненатоварено увисване, защото няма тежест върху амортисьорите.
Стъпка 3. Извадете вашия мотоциклет от стойката и го поставете на равна повърхност
Повдигнете мръсния велосипед от стойката с вашия помощник. Поставете го така, че да лежи самостоятелно на земята.
Никога не измервайте провисването на мотора си по наклон или няма да получите точни цифри
Стъпка 4. Седнете на мотора към предната част на седалката над колчетата в пълна предавка
Носете ботуши, панталони, фланелка, шлем, ръкавици и всякакви други съоръжения, с които обикновено се возите. Качете се на мотора, сякаш ще го карате, с ръце на дръжките, но плъзнете напред в седалката, така че седите приблизително над колчетата.
Уверете се, че моторът има подходящи нива на течност и поне половин резервоар с газ. Идеята е да имитирате нормалните си условия на каране възможно най -близо, така че отклонението, което измервате, да е точно и да можете да го регулирате правилно
Бакшиш: Тази стъпка е най -лесната, ако имате някой да държи мотора стабилно за вас от предната страна на кормилото, за да не се налага да се държите стабилни. Ако нямате допълнителен помощник, оставете краката си едва да докосват земята толкова, колкото да ви поддържа стабилен.
Стъпка 5. Накарайте някой да измери компресираното разстояние с вас на мотора
Подскачайте леко нагоре и надолу няколко пъти на мотора, за да разхлабите ударите. Нека вашият помощник измери разстоянието в милиметри от задната ос до същата фиксирана точка на страничния панел и задния калник, до която сте измервали преди. Запишете това число с първото измерване, което сте направили.
Измерването на провисване с ездач се нарича провисване на ездача или провисване на състезанието
Стъпка 6. Проверете количеството на провисване, когато моторът седи самостоятелно
Слезте от мотора и го задръжте стабилно, така че единственото тегло върху ударите е от самия мотор. Измерете разстоянието в милиметри от задната ос до същата неподвижна точка както преди и запишете това измерване.
Измерването на провисване без ездач е известно като статично провисване или свободно провисване
Стъпка 7. Извадете провисването на ездача и статичното увисване от измерването на ненатовареното увисване
Извадете номера, който имате със себе си на мотора от номера, който сте получили с мотора на стойката, за да получите действителното измерване на провисването на ездача. Извадете номера, който сте получили с мотора самостоятелно, от номера, който сте получили с мотора на стойката, за да получите действителното измерване на статичното увисване.
Например, да кажем, че разтовареното измерване е 605 мм, измерването с вас на мотора е 500 мм, а измерването с мотора, който седи сам, е 565 мм. Вашата провисване на ездача ще бъде 105 мм, а статичното ви провисване ще бъде 40 мм
Част 2 от 2: Регулиране на провисването
Стъпка 1. Чукнете горната контргайка на амортисьорната пружина с чук и пробийте
Контролната гайка се намира точно над амортисьорната пружина в задната част на вашия мотор. Задръжте перфоратор в недоминиращата си ръка и поставете върха му върху 1 от зъбците на контрагайката, насочени надясно. Използвайте другата си ръка, за да удряте с чук гърба на перфоратора, за да отчупете горната контргайка, обратно на часовниковата стрелка.
Може да се наложи да ударите перфоратора повече от веднъж, за да разхлабите контргайката. Натиснете го толкова пъти, колкото е необходимо, за да започнете да завъртате контргайката обратно на часовниковата стрелка
Бакшиш: Някои модели велосипеди за мръсотия, като Husqvarnas и KTM, имат пластмасова заключваща гайка отгоре. Ако случаят с вашия мотор е такъв, разхлабете болта, който държи пластмасовата контргайка на място, вместо да използвате чук и удар.
Стъпка 2. Завъртете с ръка горната контргайка обратно на часовниковата стрелка, за да я разхлабите повече
Протегнете ръка към амортисьорната пружина, докато не докоснете с върховете на пръстите зъбците на горната контргайка. Плъзнете контрагайката обратно на часовниковата стрелка, докато я разхлабите за около 2-3 пълни оборота.
- Не се притеснявайте прекалено много колко разхлабвате контрагайката в момента. Идеята е просто да си дадете малко място за работа с долната контрагайка, за да можете да регулирате провисването.
- Ако горната контрагайка все още е трудно да се завърти, можете да напръскате малко WD-40 върху резбите на амортисьора, за да ги смажете.
Стъпка 3. Направете известно проучване, за да намерите препоръчания диапазон на провисване на вашия мотор
Препоръчителният диапазон за провисване зависи главно от размера на двигателя на вашия мръсен мотор, както и от марката и модела в някои случаи. Прочетете ръководството на собственика на вашия мотор или потърсете онлайн, за да намерите препоръчаното провисване за вашия конкретен модел велосипед.
Например, 50cc-65cc мотор за мръсотия трябва да има провисване на ездача от 70 mm и статично провисване между 25-35 mm. Мръсен мотор с двигател 125cc-450cc трябва да има провисване на ездача 102-105 mm и статично провисване от 30-40mm
Стъпка 4. Разхлабете долната контрагайка, за да увеличите разстоянието на провисване
Използвайте чук и перфоратор, за да завъртите долната контргайка, известна още като регулиращата гайка, обратно на часовниковата стрелка поне 1 пълно завъртане. Това ще намали предварителното натоварване на амортисьора, което позволява на пружината да се удължи и увеличава разстоянието на провисване.
- Имайте предвид, че 1 пълно завъртане обикновено се равнява на 2-3 мм настройка на провисването.
- Можете да проверите ръководството на собственика на вашия мотор или да потърсите онлайн, за да намерите точните препоръчителни диапазони за вашия конкретен мотоциклет.
Стъпка 5. Затегнете долната контрагайка, за да намалите разстоянието на провисване
Използвайте чука и перфоратора, за да почукате долната контрагайка по часовниковата стрелка поне на 1 завъртане. Това ще увеличи предварителното натоварване на амортисьора, което скъсява пружината и намалява провисването.
Например, ако искате провисването на ездача на вашия мотор да е 102-105 мм и в момента е 107 мм, затягането на долната контрагайка 1 при пълно завъртане ще намали провисването до около 104-105 мм
Стъпка 6. Затегнете отново горната контргайка на амортисьора
Завъртете горната контргайка по посока на часовниковата стрелка, доколкото можете с ръцете си. Удряйте удара си в него с чука си, докато се стегне докрай.
Това ще задържи долния регулиращ пръстен на място, така че еленът да остане зададен
Стъпка 7. Измерете провисването на ездача и статичното увисване след извършване на корекции
Качете се отново на мотора с пълна екипировка за каране и измервайте помощника си и запишете провисването на ездача. Слезте от мотора и направете статичното измерване. Извадете тези нови числа от измерването на ненатоварено увисване.
- Не е необходимо да измервате разтовареното увисване с мотора на стойка отново. Можете да използвате същия номер, който сте получили преди, за да изчислите новото провисване на ездача и статичното увисване.
- Можете да повторите процеса на регулиране, като затегнете или разхлабите регулиращата гайка на амортисьора, докато не настроите провисването точно там, където искате. Завъртете регулиращата гайка на по -малко от 1 пълен оборот, ако искате да направите много малки настройки на по -малко от 2 мм.
