Първият ден, в който си вземете собствен мотоциклет или мини-мотор, е много вълнуващ ден! Но преди да го извадите, разгледайте тези съвети за безопасност. Те не само ще ви помогнат да осигурите вашата безопасност, но и ще осигурят отлично представяне!
Стъпки
Стъпка 1. Сложете каска
Други предпазни средства могат да се считат за незадължителни, като ботуши, ръкавици и различни подложки, но особено за неопитни ездачи, шлемът трябва да се носи винаги.
Стъпка 2. Уверете се, че имате правилно позициониране
Можете да проверите това, като седнете на мотора. Ако сте избрали велосипед с правилния размер, краката ви трябва просто да могат да докосват земята. Сега погледнете къде се намирате на седалката. Ако сте като повечето начинаещи, ще бъдете твърде далеч назад. Трябва да продължавате да повтаряте тази мантра, докато карате … „движете се напред, вървете напред, вървете напред“.
-
Седалката за велосипеди с мръсотия има естествена вдлъбнатина, където седалката се среща с резервоара за газ. Това е мястото, където искате задника си … не се притеснявайте, не можете да отидете твърде далеч напред поради резервоара за газ. Това е много важно за мотора, както бихте направили стол или мотоциклет тип „крайцер“.
Карайте първия си Dirt Bike Стъпка 2 Bullet 1 -
Поставете двата крака върху колчетата за краката си и се опитайте да се изправите, без да дърпате кормилото. Ако седите над краката си както трябва, това ще бъде лесно. Ако сте твърде далеч зад краката си, ще трябва да се плъзнете напред и да дръпнете кормилото.
Карайте първия си Dirt Bike Стъпка 2 Bullet 2
Стъпка 3. Запознайте се с „усещането“на карането
Сега, когато сте седнали правилно, поставете мотора на първа предавка, като щракнете четири пъти надолу върху зъбното колело. сега, когато сте на първа предавка, завъртете леко газта, докато не започнете да се движите. Целта на това първо каране е да се запознаете с усещането за мръсен мотор, който преминава по мръсотията. Ако сте свикнали с уличен мотор, карането на мотоциклет в началото ще бъде малко обезпокоително, тъй като земята е неравна и моторът ще „мърда“малко под вас. Това е нормално. Като начинаещ ездач, най -вероятно ще се „мърдате“още повече, защото ще вървите толкова бавно. С напредването към по -високи скорости ще видите, че предното ви колело ще „плува“малко повече, вместо да следва всеки малък завой в мръсотията. Независимо дали сте на пътека или на поле, просто вървете напред -назад за около 20 минути. Всеки път се опитвайте да вървите малко по -бързо, докато почувствате, че моторът започва да не се чувства толкова „мърдав“.
Стъпка 4. Докато карате, без да движите главата или очите си, определете дали можете да видите предния си калник с помощта на периферното си зрение
Ако можете, вероятно гледате твърде близо до предната част на мотора.
Стъпка 5. Овладейте ускорението
Когато ускорите, естествените сили ще се опитат да ви избутат назад. Повечето начинаещи седят твърде назад на седалката и противодействат на тази сила, като дърпат кормилото, което е точно това, което не искате да правите. Ако сте седнали правилно, бедрата ви трябва да са над колчетата за крака (или пред тях), а горната част на тялото ви трябва да има наклон напред към него. В това положение можете да противодействате на силите назад, като натискате надолу и назад върху стъпалата, както и се навеждате по -напред. Ако го правите правилно, трябва да можете да извадите лявата си ръка от кормилото, докато ускорявате, а моторът трябва да продължи да се движи направо.
Стъпка 6. Направете плавни и бързи смени
Въпреки че са включени 3 елемента (дроселна клапа, съединител и превключвател), те не са 3 независими движения. В крайна сметка всичко ще се превърне в едно движение, което означава, че едновременно ще затворите газта, ще дръпнете съединителя и ще вземете превключвателя. По същия начин, след като бъде избрана новата предавка, едновременно изпускате съединителя, докато отваряте газта. Работете върху това, докато не можете плавно и бързо да преминете през поне 3 предавки.
Стъпка 7. Спирайте правилно
По същия начин, по който ускоряващите сили ви тласкат назад, спирачните сили ще ви тласкат напред. Още веднъж, трикът е да не се предават тези сили на кормилото. Ако го направите, вие не само затруднявате използването на органите за управление на кормилото, но имате склонност да стегнете ръцете си, което от своя страна затруднява абсорбирането на неравностите. Ако сте седнали правилно при спиране, резервоарът за газ трябва да е между бедрата ви. Когато започнете да спирате, стиснете бензиновия резервоар с краката си. Това ще поддържа тялото ви в правилната позиция.
Стъпка 8. Първо просто ускорете до 3 -та или 4 -та предавка и след това спирайте до спиране
Не забравяйте, че докато спирате, трябва да превключвате надолу, така че когато спрете, да можете веднага да излетите отново.
Стъпка 9. Опитайте се да „усетите“, когато гумата е на път да се заключи
Ако го направите, не увеличавайте повече спирачното налягане. В идеалния случай искате да сте точно в този момент, където се прилага максимален натиск, но гумата не се плъзга.
Стъпка 10. Помнете как състоянието на пътеката влияе върху ускоряването и спирането
Например, ако е наистина неравен, не можете да спирате толкова силно, преди да започнете да се плъзгате. Имате избор да задържите съединителя, когато спрете. Не е нужно да.
Съвети
- Използвайте и двете спирачки едновременно.
- Докато се усъвършенствате и когато различни условия налагат, ще намерите някои изключения от тези съвети. Въпреки това, през първите няколко дни трябва да ги следвате.
- Седящото положение ще повлияе на всички аспекти на вашето каране, особено на завоите. Ако седнете твърде назад, ударът се компресира повече от вилиците, което води до ъгъл тип „чопър“. Това ще накара предната част на мотора да се чувства много неясна на завои, което ще доведе до това, че предното колело ще се движи по много широка дъга и няма добро сцепление.
- Като прекарвате време в ускоряване и спиране, ще спечелите увереност във вашите способности за каране. Важно е да продължите да се натискате, докато правите тези упражнения. Всеки път се опитвайте да ускорявате по -силно и да спирате по -силно. Важно е да свикнете с усещането за мотора. Най -вероятно задната гума ще „изгори“, което означава, че ще се върти по -бързо от вас. Това е нормално и можете да го контролирате с газта и движенията на тялото.
- Не се опитвайте да използвате задната спирачка, като завъртите глезена си. Физически вдигнете крака си от колчето и натиснете педала на спирачката.
- Ако излезете от завой и моторът звучи много ниско или затънал, освободете педала на газта и превключете надолу и слушайте шума, който издава сега, ако отново пусне същия шум. Когато излизате от завой, не отваряйте газта докрай или предната част на мотора ще започне да се повдига, продължете да практикувате, за да разберете колко дросела да дадете, излизайки от завоя
- Не се нервирайте. Вдишайте и издишайте и повишете увереността си с мотора. Става по -лесно с нарастването на увереността.
- Носете подходящо облекло. Ако паднете от Dirt Bike, най -вероятно ще се нараните. Правилното облекло намалява риска от сериозни наранявания.
- За да предотвратите загуба на гориво, превключете предавките в точното време.
- Купете девствен мотоциклет, който отговаря на вашите изисквания, докато карате, като вземете предвид скоростта, формата, цената и мощността. За начинаещи ездачи препоръчваме велосипед по -малък от 400 кубика, който е по -малко сложен от модерните ендуро мотори. Защитната каска е много важна, тъй като предпазва главата ви от нараняване, ако се случи злополука.
- Изборът на подходящ дизайн, който да отговаря на стойката ви по време на каране, е от съществено значение. Уверете се, че можете да докоснете крака си на земята.
- Опитайте се да се адаптирате с мотора, без да го стартирате. Паркирайте го на двойна стойка и се опитайте да застанете върху нея, докато не сте достатъчно уверени. Довери ни се; ако се страхувате да го направите, трябва да отделите повече време за това, преди да продължите.
- Първоначално се опитайте да бягате малко бавно и дръжте гърба изправен. Избягвайте да използвате предни спирачки или да правите каскади.
