Ако харесвате усещането за вятър, който се втурва край вас при високи скорости, карането на колело може да е за вас. Карането на мръсен мотор може да бъде невероятен прилив на адреналин, след като се облечете с подходящите предпазни средства. Ще трябва да научите основните части на мотора и как да седнете правилно на него, за да го контролирате. След като знаете как да карате, можете безопасно да се справите с всякакви писти и пътеки.
Стъпки
Стъпка 1. Започнете с лека писта или пътека за по -лесно управление
Велосипедите за мръсотия се предлагат в няколко разновидности, от писти до мотоциклети. Пистовите велосипеди са най -евтините, тъй като им липсват инструменти като маслени светлини, скоростомери и температурни датчици. Трейл велосипедите често имат тези допълнителни функции. Тези мотори са малко по -тежки, но все пак са добри за гладко, стабилно каране.
- Най -важната част е да изберете велосипед, с който се чувствате удобно. Някои хора предпочитат по -малки, по -леки мотори, докато други са по -удобни на по -тежки. Можете успешно да научите с всяка от опциите.
- Ако е възможно, изпробвайте различни велосипеди, за да намерите този, който ви е удобен за каране. Много дилъри ще ви позволят да вземете пробни разходки, ако поискате, въпреки че тази политика варира от място на място поради причини за отговорност.
- Велосипедите за мотокрос са най -лекият наличен тип. Те са предназначени за бързина, вместо за работа, така че стойте далеч от тях, докато имате повече опит.
Стъпка 2. Изберете велосипед с 4-тактов двигател
Мръсните велосипеди имат двутактов или четиритактов двигател. 4-тактовите двигатели са малко по-тежки и по-скъпи, защото имат повече движещи се части. Предимството е, че те са по -лесни за управление, което ги прави по -добрият вариант за повечето неопитни ездачи. Избягвайте капана на хвърляне на пари за мощен двутактов мотор, който не е подходящ за начинаещи.
- Четиритактовите двигатели са склонни да издържат малко по-дълго от двутактовите, но са по-скъпи за ремонт поради броя на частите.
- Добра отправна точка е 125-кубиков 4-тактов двигател. Ако все пак искате да отидете с по-мощен мотор веднага, потърсете 50-кубиков 2-тактов двигател.
Стъпка 3. Купете каска, подплата и други предпазни средства
Основното облекло за езда се състои от риза с дълги ръкави, панталони, ботуши, които минават покрай глезените ви, и ръкавици. Можете да си купите специални дрехи за велосипеди, които предлагат допълнителна защита срещу износване. Всички колоездачи също се нуждаят от чисти очила за велосипеди и каска за цялото лице. След като имате тази екипировка, вземете допълнителни парчета подложки, за да се предпазите в случай на злополука.
- Купете предпазители за лакти и коляно, както и протектор за гърдите. Това са задължителни неща за намаляване на риска от сериозни наранявания.
- Скобата за врата е полезна, но всъщност нямате нужда от нея, освен ако не планирате да правите скокове или да карате опасни писти. Скобите са обемисти, но те ви предпазват от наранявания на гръбначния стълб.
Стъпка 4. Намерете спирачките в близост до дясното кормило и крачето
Преди да карате, запознайте се с мотора си. Спирачките винаги са от дясната страна на мотора. Лостът пред дясното кормило задейства спирачката на предната гума. Задната спирачка е някъде под нея. Потърсете колчето, в което опирате крака си, когато седите на мотора и ще видите малък педал точно пред него.
Цветът на крачето и предния спирачен педал варират от мотор до мотор. Вашите могат да бъдат червени, сини или сребърни. Независимо от цвета, педалът се откроява, така че винаги можете да го достигнете
Стъпка 5. Намерете съединителя и дросела, използвани за придвижване на мотора
И двата компонента са на кормилото. Дроселът е дясната дръжка на кормилото, която дърпате назад, за да ускорите. Съединителят е лостът пред лявото кормило. Използвате го заедно с дросела, за да контролирате ускорението и забавянето на мотора.
Работата на съединителя и дросела едновременно е важна, затова се уверете, че знаете къде се намират. Много по -вероятно е да се нараните, ако опитате да яздите, преди да ги идентифицирате
Стъпка 6. Използвайте педала за превключване от лявата страна на мотора, за да смените скоростите
Педалът пред левия крак е превключвателят на предавките. Ще трябва да го използвате, за да приведете мотора в движение и да контролирате скоростта му. Правилното превключване на предавките ви позволява да вървите по -бързо, като същевременно намалява натоварването на вашия мотор. Уверете се, че знаете как функционира превключвателят, преди да започнете да карате.
- За да превключите на първа предавка, натиснете крака надолу върху превключвателя.
- Превключете от първа предавка на неутрална, като издърпате превключвателя нагоре наполовина. Ще щракне малко.
- За да превключите на втора и до пета предавка, дръпнете превключвателя нагоре неколкократно. Той ще щракне звучно всеки път.
Стъпка 7. Потърсете места във вашия район, които са законни за каране
Карането на вашия мръсен мотор може да ви навлече проблеми, ако не внимавате. Много мотори не са законни по улиците и много офроуд зони са ограничени от закона. Избягвайте да приемате, че можете да карате където пожелаете. За да намерите правилата във вашия район, потърсете онлайн, за да прочетете за правилата за улици и пътеки. Също така говорете с други ездачи и правоприлагащите органи във вашия район.
- Ако искате да карате колелото си по градски улици, трябва да го надстроите според местните закони и да получите разрешение от правителството. Можете също така да закупите хибридни мотори, които работят както по улиците, така и по черните пътеки.
- Уважавайте другите хора, независимо дали са колеги ездачи или хора, които вървят по пътеките.
- Винаги оборудвайте мотора си с искрогасител, за да избегнете горски пожари. Много закони по света правят това задължително. Може да се нуждаете и от шумозаглушител, за да спазвате здравите разпоредби.
Метод 1 от 3: Овладяване на основните позиции за езда
Стъпка 1. Практикувайте правилна форма на шофиране със свити колене и извит гръб
Седнете на мотора възможно най -близо до резервоара за газ. Поставете средата на краката си върху колчетата за крака, като се уверите, че коленете ви са огънати с мотора, здраво закрепен между тях. Наведете се напред, така че гърбът ви леко да се извие, след това повдигнете лактите. Също така, стиснете здраво основните си мускули.
- Тази седнала позиция е най -подходяща за дълги, гладки участъци от терена. Използвайте го, за да спестите енергия за по -трудни участъци.
- Най -добрият начин да овладеете тази основна форма на каране е на паркиран мотор с изключен двигател.
Стъпка 2. Застанете с леко свити крака, когато пресичате неравен терен
Краката ви действат като окачване, когато пресичате неравна, неравна земя. За да овладеете тази форма, изправете се на топките на краката си. Повдигнете дупето, като държите коленете си леко огънати и притиснати към резервоара за газ. Дръжте основните си мускули стегнати, доколкото е възможно.
- Когато направите това правилно, ще можете да изместите теглото си назад, напред и отстрани, за да компенсирате неравностите на земята.
- Изправянето в началото може да бъде трудно и изморява. Продължавайте да тренирате, за да можете безопасно да се справите с дълги участъци от неравен терен.
Стъпка 3. Поддържайте хлабавото захващане на кормилото с пръсти
Повечето ездачи започват с увиване на ръце около дръжките, като държат палците си под тях. След това поставят показалеца и средния пръст върху лостовете. На пръв поглед това може да изглежда контраинтуитивно, но ви позволява бързо да ударите лостовете на съединителя и спирачката с най -силните си пръсти в случай на спешност.
- Много начинаещи са научени да държат дросела с всичките си пръсти, след което се протягат към лостовете, ако е необходимо. Това може да ви попречи случайно да задействате съединителя или спирачката.
- Дръжката с 2 пръста е много полезна за овладяване, но можете да се придържате към алтернативна дръжка, ако се чувствате по-удобно да правите това.
Стъпка 4. Вдигнете глава и винаги гледайте напред
Вземете навика да се доверявате на периферното си зрение. Гледайте право пред себе си, доколкото е възможно. Позволете на периферното ви зрение да вземе всичко настрани. Избягвайте да гледате мотора надолу.
Закрепването върху опасни предмети, като трупи и ъгли, увеличава шансовете ви да ги ударите. Може да мислите, че се подготвяте да се справите с тези препятствия, но в крайна сметка насочвате мотора си право към тях
Метод 2 от 3: Стартиране на двигателя
Стъпка 1. Завъртете червения превключвател, за да активирате батерията на мотора
Преди да стартирате двигателя, трябва да активирате акумулатора. Много мотори имат червен превключвател на дясната дръжка. Някои модели може вместо това да имат бутон „включено“. Всичко, което трябва да направите, е да го натиснете, за да стартирате батерията.
- Ако моторът ви няма превключвател или бутон, той може да има слот за ключ. Поставете ключа си в гнездото, след което го завъртете в положение за включване.
- След като включите батерията, всички светлини трябва да се активират.
Стъпка 2. Издърпайте дросела, за да стартирате мотора при по -ниски температури
Дроселът обикновено е от лявата страна на мотора, близо до мястото, където кракът ви почива, докато сте в седнало положение. Това устройство „задушава“въздух в двигателя, за да увеличи газовия поток. През студените дни или след липса на употреба двигателят се нуждае от повече газ за стартиране.
- На някои мотори дърпате дросела, като натиснете превключвател, разположен под батерията.
- Ако сте използвали мотора си по -рано през деня, не е нужно да дърпате дросела.
Стъпка 3. Издърпайте съединителя докрай
Съединителят е лостът на лявата дръжка. Той е на същите места като лявата ръчна спирачка на велосипеди. Издърпайте лоста докрай и го задръжте на място, докато стартирате мотора.
Велосипедите за деца често нямат съединител. Вместо да използвате съединителя, превключвате мотора в неутрално положение
Стъпка 4. Натиснете превключвателя надолу 6 пъти, за да влезете в първа предавка
Докато сте седнали на мотора, протегнете левия си крак към предния кол. Стигнете до превключвателя на предавките точно пред него. Натискайте превключвателя докрай докрай, докато държите съединителя.
- Този метод работи по същия начин за детски велосипед, с изключение на това, че поставя мотора автоматично в неутрално положение.
- Разклатете мотора напред -назад. Ако се движи свободно, без да се заключва, вие сте в неутрално положение.
Стъпка 5. Стартирайте двигателя с помощта на металния лост вдясно
Кикстартерът обикновено е сребърен лост в долната част на десния крак, когато седите на мотора. Хванете лоста с ръка и го обърнете от мотора. След това поставете крака си върху левия колче и се изправете. Завършете, като тупнете с десния крак надолу по лоста.
Много съвременни мотори имат бутон, който стартира двигателя по електронен път. Натиснете го, за да включите мотора
Стъпка 6. Освободете съединителя, докато дърпате газта назад
Ключът към стартирането на мотора е да правите и двете действия бавно и едновременно. Облекчете газта, докато започнете да освобождавате съединителя. Моторът ще започне да се движи. След това можете да спрете мотора и да натиснете дросела обратно, преди да започнете да шофирате.
- На детски велосипед ще трябва да повдигнете превключвателя на предавките нагоре, за да преминете от неутрална към първа предавка. Направете това, когато сте готови да преместите мотора.
- Дръжте се за съединителя! Ако го пуснете, моторът ще спре. По същия начин, ако дръпнете газта назад твърде бързо, моторът ще стреля нагоре и ще се откачи.
- За да усъвършенствате това движение, можете да го практикувате във въздуха, преди да шофирате.
Метод 3 от 3: Каране на велосипед
Стъпка 1. Завъртете или освободете газта, за да контролирате скоростта на мотора
Завъртете газта назад към себе си, за да включите двигателя. Отпуснете газта, за да забавите темпото. Когато трябва да спрете, можете просто да пуснете газта. Той ще се завърти в първоначалното си положение.
- Стремете се да завъртите газта около ⅓ от обратния път, след като напълно освободите съединителя.
- Дръжте ръката на газта през цялото време, но никога не изпадайте в паника. Някои ездачи замръзват, когато станат твърде бързи. Останете свободни, за да запазите контрола над мотора.
Стъпка 2. Използвайте превключвателя за смяна на предавките, когато двигателят работи прекалено усилено
Тръгвате на първа предавка и с увеличаването на скоростта на мотора, двигателят става по -силен. Когато върнете газта на около ¾ от обратния път, моторът няма да върви по -бързо. Трябва да натиснете съединителя и едновременно да издърпате превключвателя нагоре, за да продължите.
- Не забравяйте, че велосипедите за мръсотия за възрастни стигат до пета предавка, така че може да се наложи да направите това няколко пъти. Няма дисплей, който да ви казва на каква предавка сте, така че трябва да слушате и да усетите как работи моторът, за да знаете кога да превключите.
- Същите правила важат при забавяне на скоростта, с изключение на това, че натискате превключвателя надолу.
Стъпка 3. Натиснете задните спирачки, за да забавите или спрете
За да забавите мотора, оставете газта и преместете надолу, ако е необходимо. Стъпете леко върху педала на спирачката, за да забавите мотора. Спрете мотора, като достигнете първа предавка, след което дръпнете съединителя. Натиснете педала на спирачката, за да спрете мотора.
- Използването на съединителя предотвратява забавянето на мотора.
- Можете също да докоснете ръчната спирачка, за да забавите мотора, но избягвайте да разчитате на него. Много начинаещи правят грешката, като я стискат здраво. Тъй като управлява предното колело, моторът спира внезапно, но вие продължавате да минете през кормилото.
Стъпка 4. Наведете се настрани, за да маневрирате около завоите
Когато дойдете на завой, наведете мотора по посока на завоя. Поставете вътрешния си крак, за да ви помогне да се обърнете. Преместете тялото си така, че външният ръб на седалката да е точно под вас. Дръжте теглото си върху външния кол, докато преминавате през завоя.
- Изпънете лактите си така, че да са успоредни на кормилото. Това ще ви даде по -голям контрол над мотора.
- Поставянето на крака ви също ви позволява да фиксирате мотора в случай, че завиете твърде рязко.
Стъпка 5. Практикувайте шофиране по неравен терен, когато се чувствате комфортно
Велосипедите за мръсотия са предназначени за неравен терен. Повдигнатите им рамки предлагат много контрол и не поемат толкова щети, колкото другите превозни средства биха по време на катастрофа. Насочете се към скалиста земя или писта за мотокрос, след което се изправете на мотора си, докато шофирате.
Опитайте различни видове терени, за да подобрите шофирането си. Пясъчните дюни се чувстват различно от мръсните хълмове и всеки тип терен изисква различни умения. Разберете къде обичате да шофирате
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Избягвайте силно дърпане на газта при смяна на предавките. Това се нарича „превключване на мощността“, което може да доведе до повреда на вашата трансмисия.
- Намерете други ездачи! Много райони имат писти, където се събират ездачи. Не е нужно да имате опит, но можете да създадете много нови приятели.
- Понякога моторите могат да попаднат в неутрално положение, вместо да превключват на първа предавка. Ще знаете, защото моторът ще се забави, ще започне да се движи по наклон и няма да реагира на газта. Издърпайте съединителя и натиснете превключвателя надолу, за да влезете в предавка.
- Загряването на мотора преди шофиране може да подобри работата му. Оставете го в неутрално положение за 2 минути. През това време можете да освободите съединителя.
- Купуването на велосипед или екипировка може да струва скъпо. Опитайте да намерите употребявана екипировка или да вземете назаем от друг ездач.
Предупреждения
- Карането на мръсен мотор носи много опасности и рискове. Понякога ще паднете, така че никога не карайте без предпазни средства.
- Велосипедите за мръсотия не могат да се управляват законно в много области. Знайте правилата и се придържайте към санкционирани велосипедни пътеки.
