Ако шофирате заедно и внезапно воланът на колата ви не изглежда много отзивчив, може да е проблем краищата на кормилната щанга. Вратите са това, което кара предните колела в колата ви да се движат едновременно. Лошите пръти на гумите водят до разхлабване на волана, гумите ви се износват неравномерно и дори колата ви се отклонява, когато свалите ръцете си от волана. Въпреки че тези проблеми звучат малко плашещо, проверката на пръта на гумата изобщо не е трудна. Ако откриете лош прът на гумата, можете дори да го смените сами, за да се върнете отново на пътя.
Стъпки
Метод 1 от 3: Вдигане на кола
Стъпка 1. Паркирайте колата си върху твърда, равна повърхност, за да можете безопасно да я повдигнете
Преместете го в зона, която е далеч от уличния трафик. Уверете се, че имате и достатъчно място за движение извън колата. Ако например имате място в гаража си, поставете го там. В противен случай можете да опитате пътя си или дори празен паркинг.
- Ще трябва да вдигнете колата, за да получите достъп до тегличите, а това не е безопасно да се прави върху меки повърхности като трева или мръсотия.
- Изборът на равна повърхност предотвратява колата да се търкаля напред, докато сте под нея.
Стъпка 2. Поставете скобите зад колелата зад задните гуми, за да ги спрете да се движат
Купете няколко чифта от тези малки блокове, за да предотвратите движението на задните колела. Заклинете ги под гумите отзад. Поставете още едно пред всяко задно колело.
- Чокери, заедно с всичко останало, което може да се наложи да проверите за тегличите, се предлагат онлайн и в повечето магазини за авточасти.
- Ако нямате пластмасови чокове, можете да използвате парчета скрап, но се уверете, че колата изобщо не може да се движи.
Стъпка 3. Намерете безопасни крикове зад предните колела
Ако погледнете под колата, може да видите малък шев в металната рамка. Можете лесно да плъзнете крик под тези точки, за да повдигнете колелата. Друг вариант е да използвате крика под двигателя отпред на колата. Ако планирате да го направите по този начин, можете да повдигнете двете колела едновременно, вместо да ги правите едно по едно.
- Уверете се, че крикът е под една от точките на жака! Ако го поставите неправилно, можете да повредите жизненоважни части на автомобила.
- Ако не сте сигурни къде крикът ни насочва, проверете ръководството на собственика на колата си. Те могат да бъдат на малко различни места за всяко превозно средство, но ги използвайте, за да предотвратите повреда на рамката.
Стъпка 4. Използвайте крик, за да повдигнете едно от колелата
Плъзнете крика под колата, така че върхът му да е точно под точката на крика. Напукайте дръжката на крика по посока на часовниковата стрелка, докато колелото се отлепи от земята. Уверете се, че имате достатъчно място, за да посегнете зад волана. Можете да оставите другото колело на мира, докато не сте готови да тествате теглича от тази страна.
За точност тествайте теглича, докато колелото е още включено. Това може да се направи само докато колелото е на земята. Можете да свалите колелото след това, за да го инспектирате допълнително
Стъпка 5. Поставете стойката на крика зад крика за повече стабилност
Работата под кола не е безопасна без стойка за крик. Плъзнете стойката на крика под крика, след това я повдигнете, докато докосне дъното на автомобила. Уверете се, че е здраво закрепена, за да може да понесе тежестта. Ако двата колела са повдигнати едновременно, поставете стойка зад всяко от тях.
- Джаковите стойки помагат за поддържане на колата, дори ако се случи да падне от крика.
- Не е нужно да премахвате крика, но можете, ако ви пречи. Стойката ще поддържа колата поддържана.
Метод 2 от 3: Тестване на външния прът
Стъпка 1. Разклатете пръта на ръката, за да видите дали се чувства хлабав
Коленичете пред гумата, като поставите ръцете си отстрани. Хванете добре гумата. След това натиснете с лявата си ръка. Издърпайте го назад и натиснете с дясната си ръка. Продължете да редувате този начин, за да тествате гумата.
- Без значение колко големи са мускулите ви, не можете да преместите гума много, когато тягата е все още добра.
- Сменете тегличите, ако колелото се разхлаби или скърца. Обикновено няма да можете да преместите колелото много, само като го разклатите. Ако забележите, че изглежда флопи и се клати напред -назад, тогава тегличът може да има проблем.
Стъпка 2. Спуснете колата, за да разхлабите болтовете на колелото
Тестването на теглича е много по -лесно, когато колелото е изключено, но не можете да свалите колелата, без да разхлабите гайките. За да направите това безопасно, колата трябва да е на земята. Вземете ютия за гуми или друг инструмент, за да разчупите гайките. Вместо да ги премахнете, дайте им около четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка.
- Разхлабените гайки изискват малко сила, така че е трудно да се разхлабят, докато колата е вдигната.
- Дръжте фиксиращите гайки, така че колелото да не се свали, докато колата е на земята. Ако се случи, ще ви е трудно
Стъпка 3. Вдигнете отново колата за по -нататъшно тестване на теглича
Повдигнете колата обратно, така че колелото да е от земята. Поставете стойките на крика назад, за да стабилизирате автомобила. Уверете се, че имате достатъчно място за придвижване назад, за да можете да издърпате колелото от тегличите.
Налагането на повдигане и спускане на колата може да изглежда като допълнителна работа, но е важно за безопасността. Не можете да получите точен тест, докато пръчката е изключена, но също така не можете да разхлабите гайките, докато колата е вдигната
Стъпка 4. Издърпайте колелото назад с две ръце, за да го свалите
Развийте лугнутите, като ги завъртите с ръка обратно на часовниковата стрелка. След като ги оставите настрана, поставете ръцете си отстрани на колелото. Хванете задния край и издърпайте колелото към себе си. Редувайте да го дърпате отляво и отдясно, докато слезе от колата.
- Ако ви е трудно да премахнете гайките на болтовете, работете с тях с желязо за гуми или гаечен ключ.
- Ако гумата ви е заседнала, почукайте по гумата й с гумен чук. Той помага да се освободи ръждясала гума, но обикновено трябва да я дърпате и с много сила.
Стъпка 5. Намерете дебелия метален прът с черна капачка, свързана с колелото
Автомобилите имат вътрешен и външен прът на двете предни колела. Ако погледнете зад волана, ще видите тънък метален прът, който тича от колелото към нещо, което прилича на черна пружина. Външният свързващ прът е черната или сребърна част, завита върху края на гумата на металния прът. Той се свързва с кръгла капачка, закрепена към колелото с гайка.
Капачката предпазва и теглича и го закрепва към колелото. Ако капачката не е там, тегличът също няма да издържи твърде дълго
Стъпка 6. Огледайте багажника на външния прът на гумата за счупвания или разкъсвания
Пластмасовата капачка в края на пръта на гумата е там, за да я предпази от повреда. Ако забележите разкъсване върху него, внимателно го разкъсайте с ръце. Потърсете песъчинки от мръсотия и други отломки вътре. Това съсипва теглича, така че го сменете, за да поддържате колата си в движение.
Обувката е сменяема, но не си струва да я сменяте, освен ако не хванете сълзи, когато са нови. Ако изчакате, навлиза мръсотия и трябва да смените целия външен прът
Стъпка 7. Разклатете пръчката на ръката, за да проверите нейното прилягане
Поставете ръката си точно до багажника. Като го държите здраво, опитайте се да го разклатите наляво и надясно. Не трябва да се движи много лесно. Ако изглежда разхлабена, тогава вашият прът е излязъл и вече не е безопасен за използване.
- Слушайте за скърцане, щракване и други необичайни шумове. Това също са добри признаци, че вашият прът трябва да се смени.
- Ако имате достъп до пръта, без да премествате колелото, гледайте го, докато някой друг разтърси колелото. Получаването на добър изглед на пръта може да бъде трудно, но може да ви даде по -добра представа за това колко е хлабав.
Стъпка 8. Проверете повредите на другото предно колело за повреди, като използвате същия процес
Ако имате само един крик, върнете колелото назад и прикрепете гайките. Спуснете колелото надолу с крика, преди да преминете към противоположното колело. След като го повдигнете, повторете всички тестове, колкото е необходимо, за да определите дали и този прът се е повредил.
- Ако и двата пръта изглеждат като износени, сменете ги и двете за ваша собствена безопасност. Те често се износват едновременно. Те струват около $ 20 до $ 95 USD.
- Пръчките не трябва да се сменят едновременно. Ако една от пръчките изглежда, че е в добро състояние, можете да я запазите.
Метод 3 от 3: Проверка на вътрешния прът
Стъпка 1. Свалете колелото, ако е на колата
Вътрешният прът е малко труден за достигане с гумата по пътя. Докато колата е на земята, разхлабете гайките с ютия с гума, но не ги махайте. Използвайте крик, за да повдигнете гумата от пода, след това развийте гайките на ръката. Накрая издърпайте гумата към себе си, за да я свалите от превозното средство.
- Уверете се, че колата ви е стабилна на крикове, преди да посегнете под нея.
- Можете да стигнете до вътрешния прът, докато колелото е включено, но е сложно. При изключено колело пръчката е много по -лесна за забелязване и достигане.
Стъпка 2. Намерете по -тънкия вътрешен прът, свързан с външния
Следвайте външния прът от колелото до средната част на колата. Външният прът е като втулка, в която се включва вътрешният прът. Краят му също е с резба, така че можете да го използвате, за да видите по -добре къде се свързват двете. Обратният край на вътрешния прът се свързва с черна пластмасова капачка, наречена багажник, който прилича на пружина.
Вътрешният прът е винаги по -малък от външния. Винаги е свързан с края на вътрешния прът
Стъпка 3. Потърсете пукнатини, течове или други признаци на повреда в района
Проверете и частите около вътрешния прът. Погледнете багажника на багажника, свързващ пръта с кормилния вал на автомобила. Ако тягата изглежда повредена, сменете цялата. Ако багажникът на багажника има разкъсване, внимателно го отворете, за да го проверите за отломки. Сменете го, ако ютията за вратовръзка изглежда замърсена.
- Багажникът на багажника може да бъде заменен, което ви спестява от необходимостта да получите нова ютия за вратовръзка. Това обаче работи само ако ютията за вратовръзка все още е в добро състояние.
- Имайте предвид, че вътрешните ютии за вратовръзки се износват много по -рядко от външните. Ако колата ви има проблем, най -вероятно това ще бъде външният прът, багажникът на багажника или дори кормилната колона, преди да е тягата.
Стъпка 4. Разклатете теглича, за да проверите движението му
Стигнете под колата към открития метален прът зад кладенеца на волана. Издърпайте го наляво и надясно, за да видите колко се движи. Тя трябва да остане относително неподвижна. Ако изглежда, че се люлее много, тогава трябва да се смени.
Нормално е вътрешният прът да се върти, без да вдига много шум. Ако чуете пукане или други шумове, идващи отвсякъде, освен от багажника на багажника, значи нещо не е наред с него
Стъпка 5. Вдигнете другото предно колело, за да тествате вътрешния му прът
Преди да свалите крика, сменете колелото. Закарайте го до крика зад другото колело. След като повдигнете колата, посегнете под нея, за да хванете вътрешния прът. Огледайте го, за да се уверите, че изглежда неповреден, след което го разклатете, за да видите дали се клати или издава шум.
- Вътрешният прът е малко по -труден за отстраняване от другия. Изисква се разделител на теглич, за да се отдели от външния прът. Занесете го на механик, ако не можете да го направите сами.
- Сменящите се вътрешни пръти за стягане струват около $ 25 до $ 109.
- Не е необходимо да сменяте и двата вътрешни пръта едновременно или да ги сменяте, когато инсталирате нови външни пръти.
Съвети
- Ако тегличите изглеждат добре, но колата ви все още има проблеми, занесете я на механик за по -задълбочена проверка.
- Колата ви ще се нуждае от подравняване на гумите всеки път, когато сменяте прът.
- Пренебрегването на проблема с теглича може да повреди гумите ви и да направи шофирането опасно, затова ги подменете възможно най -скоро.
