Износената сферична става ще се завърта хоризонтално и вертикално, което ще се отрази негативно на манипулацията при ниска скорост и ще стане особено опасна при високи скорости. Разпознаваем за чукащ звук в колелото, както и при извършване на завой, фиксирането на стари сферични шарнири е важна част от запазването на автомобила ви на пътна безопасност. Можете да го направите сами за цената на частите и правилния подход.
Стъпки
Част 1 от 3: Първи стъпки
Стъпка 1. Подгответе работната зона
Паркирайте на равна повърхност и блокирайте двете задни колела, предни и задни. Вдигнете двата предни колела от земята и поддържайте автомобила със стойки за крикове. Запушете задните гуми, за да сте сигурни, че нищо няма да се движи навсякъде, докато работите.
Стъпка 2. Проверете сферичните съединения, за да се уверите, че трябва да бъдат сменени
Разберете дали вашето превозно средство има окачване в стил на подпора или контролно рамо, след това проверете сферичната става, като повдигнете контролното рамо близо до сферичната шайба, за да проверите за игра на колела, или като повдигнете колата и използвайки щанга за да проверите за люфт на колелата в окачване в стилен стил.
Между сферичната става и точката на контакт не трябва да има разстояние. Ако видите някакво пространство или колелото се движи значително, фугата трябва да се смени
Стъпка 3. Купете правилния резервен монтаж на сферична шайба за вашия автомобил
Отидете в магазина за авточасти и вземете резервна част, подходяща за вашата марка и модел. Всичко, което трябва да знаете, е типът превозно средство и трябва да можете да използвате пътеводителя в пътеката или да поискате помощ и те ще могат да ви насочат.
Обикновено замяната на плътна сферична става ще струва около $ 80 или $ 90 нови. В сравнение с няколкостотин до хиляда долара, които ще таксуват в магазина, това може да бъде много рентабилен проект „направи си сам“
Стъпка 4. Свалете колелото и влезте в сферичната става
В зависимост от кормилното управление, може да се наложи да преместите спирачките настрани. Ако е така, използвайте тел, за да окачите спирачките и не ги закачайте за спирачните тръби. Също така ще трябва да разхлабите крепежите, като държите контролната рама или люлеещата се лента на място, за да имате повече място за преместване на частите на окачването.
Ако изобщо е възможно, опитайте се да заобиколите спирачния ротор, шублера и въжето, без да сваляте монтажа. Ако го направите, ще трябва да изпуснете спирачките, което прави това много по -голяма работа
Стъпка 5. Потопете всички болтове с WD-40 или PB Blaster
Сферичните шарнири могат да бъдат едни от най-грубите компоненти на цялата ходова част, доста залепени с мръсотия и други песъчинки по пътя и може да бъде мечка, която се опитва да освободи сферичната шайба от това натрупване. За да улесните себе си, напръскайте малко почистващо средство за метал върху всички болтове, за да се опитате да ги накарате да се изплъзнат малко по -лесно.
Част 2 от 3: Премахване на старата топка
Стъпка 1. Издърпайте щифта и разхлабете голямата гайка
В горната част трябва да изглежда като корона или замък, в долната част. Оставете гайката на място, само няколко завъртания, за да я държите на сигурно място.
Ако работите върху окачване на подпора на McPherson, отстранете „болта за прищипване“, който затяга шпилката на сферичната шайба
Стъпка 2. Отпуснете сферичната става
Целта е да се опитате да го прокарате през отвора в горната половина на коляното на волана. Това може да бъде донякъде трудно поради изключително плътното прилепване, което спомага за задържането на сферичното съединение на място и натрупаната около окачването пътна мръсотия, така че най -вероятно ще трябва да използвате чук и специален инструмент, наречен „вилица за кисели краставички“или сепаратор на теглича, за да получите достатъчно лост за маневриране.
- С гаечния ключ извадете най -голямата гайка от съединението, заменете с новата гайка и след това забийте вилицата на туршия между рамото за управление и коляното на кормилото. Вероятно ще трябва да го забиете и не се страхувайте да се нараните. Това вероятно ще развали уплътнението около сферичното съединение, затова се уверете, че имате такъв, който да го смени.
- Поставянето на гайката със затвора, преди да забиете, ще избегнете пълното излизане на топката и падане на пода или по -вероятно кракът ви.
Стъпка 3. Отстранете шестоъгълните болтове и плъзнете контролното рамо
Разхлабете болтовете или пробийте нитове, задържащи сферичната шайба на място, и плъзнете сачмената става. Понякога е полезно да нагреете особено корозирали компоненти с горелка, за да се опитате да ги разхлабите. Бъдете внимателни, ако опитате това.
Ако окачването на вашия автомобил използва пресовани сферични шарнири, ще трябва да премахнете долното контролно рамо и да занесете монтажа при механик с хидравлична преса, който може да изтласка старата сферична връзка и новата сферична шайба навътре
Част 3 от 3: Инсталиране на новата връзка
Стъпка 1. Проведете новата фуга през отвора за кокалче
Плъзнете новия гумен багажник върху шпилката на сферичната става и насочете новата топка обратно през отвора на коляното на коляното, откъдето е дошъл.
Стъпка 2. Закрепете съединението на място с помощта на включения хардуер
Обикновено не е препоръчително да използвате повторно стари болтове или гумени ботуши, които покриват старата сферична шайба, която вероятно ще бъде твърде корозирала, ако сферичната става се износи.
Стъпка 3. Затегнете болтовете според правилните спецификации
Обърнете се към сервизното ръководство на производителя и използвайте динамометричен ключ, за да затегнете болтовете и гайката със задвижване до определени нива; преинсталирайте притискащия болт, ако работите върху подпора на McPherson.
Като цяло спецификациите ще бъдат около 44 паунда на крак на винтовете и около 80 за други болтове. Винаги се придържайте към ръководството на собственика за точни цифри
Стъпка 4. Завийте новия фитинг за грес и изпомпайте грес в модула
Ако сте свалили спирачката или колелото, поставете ги отново и спуснете автомобила обратно, за да изпробвате действието. Изпуснете спирачките, ако е необходимо. Това е добра възможност да направите други ремонти, които може да се наложи да направите със спирачките, тъй като сте ги свалили.
Смяната на сферичната става може да повлияе на подравняването. Ако сферичната шайба е износена достатъчно и превозното средство е предварително подравнено, може да е разумно превозното средство да бъде подредено
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Помислете за сферични съединения като комплект. Проверете дали всяко колело има една или две сферични съединения (горна и долна) и сменете и двете; сменете и лявата и дясната страна, тъй като целият ви преден край е повдигнат.
- Винаги извършвайте подравняване на колелата след смяна на сферичните съединения. Подравняването ще гарантира, че всички компоненти на окачването и кормилното управление са под правилните ъгли, посочени от производителя, за правилна работа и ще попречи на гумите ви да се износват преждевременно.
