Ако нагревателят на вашия автомобил не работи както преди или е спрял да работи напълно, това може да е резултат от запушване в сърцевината на нагревателя. Ядрото на нагревателя е подобно на радиатор и е част от охладителната система на автомобила. Горещата охлаждаща течност, която е преминала през други части на двигателя, преминава през ядрото на нагревателя, тъй като въздухът се прокарва през него и в кабината на превозното средство, за да се затопли. Запушена сърцевина на нагревателя ще попречи на охлаждащата течност да премине през него, ограничавайки количеството топлина, което може да бъде прехвърлено. Изплакването на сърцевината на нагревателя може да премахне тези запушвания, но ако не работи, може да се наложи да смените ядрото на нагревателя.
Стъпки
Част 1 от 3: Прикрепване на източник на налягане
Стъпка 1. Намерете ядрото на нагревателя на защитната стена на автомобила
Входящите и изходящите тръби на нагревателя обикновено се намират на защитната стена, отделяща двигателя от кабината на автомобила. Местоположението му ще варира от превозно средство до превозно средство, така че ако имате затруднения с намирането на маркучите за подаване и изпускане, вижте ръководството за обслужване на вашия конкретен автомобил.
- Ще има две дюзи, едната за подаване на охлаждащата течност, а другата за изтичане на охлаждащата течност.
- Можете да намерите дюзите, като следвате маркучите за охлаждащата течност през охладителната система.
Стъпка 2. Разкачете маркучите на нагревателя
Повечето маркучи за охлаждаща течност са прикрепени с помощта на скоби за маркучи, които ще трябва да се разхлабят или с отвертка, или с гаечен ключ. Не забравяйте, че когато изключвате маркучите на нагревателя, охлаждащата течност и водата ще се изливат от тях, затова се уверете, че контейнерът е поставен директно под маркучите под колата.
- Ако повредите скобата на маркуча, докато я разхлабите, можете да закупите скоби за подмяна в местния магазин за авточасти.
- Внимавайте да не разлеете охлаждащата течност по земята, тъй като това е вредно за околната среда.
Стъпка 3. Насочете маркуча за подаване надолу към контейнера
За да почистите запушването от ядрото на нагревателя, ще трябва да прокарате въздух или вода през системата. Докато правите това, охлаждащата течност, водата и мръсотията в системата ще се изхвърлят през входящия маркуч.
Уверете се, че маркучът е поставен така, че всичко, което излиза от него, ще се излее в контейнера
Стъпка 4. Поставете авиокомпания или маркуч за вода в изходящия маркуч
Ако имате въздушен компресор, можете да използвате авиокомпания, за да изтласкате останалата охлаждаща течност и мръсотията в сърцевината на нагревателя. Ако не, можете да използвате градински маркуч за същите цели. Поставете авиокомпанията или маркуча в изходящия маркуч от сърцевината на нагревателя.
Ще трябва да използвате маркуч за вода, за да промиете системата така или иначе, но сгъстеният въздух може да се движи по -трудно, за да прекъсне запушванията
Стъпка 5. Запечатайте линията
Опитайте се да запечатате линията, където маркучът или авиокомпанията свързват към изхода на маркуча на нагревателя. Увиването на областта с тиксо или използването на силиконови съединители са ефективни начини за създаване на уплътнение.
- Ако има сериозно запушване на тръбата, налягането може да изтече обратно през маркуча, вместо да проникне в запушването.
- Доброто уплътнение около маркуча, изтласкващо въздуха или водата в системата, ще принуди налягането да премине през запушването.
Част 2 от 3: Източване на мръсотията и охлаждащата течност
Стъпка 1. Включете маркуча или въздушния компресор
Когато авиокомпанията или маркучът са запечатани, както можете до изхода на маркуча на нагревателя, включете въздуха или водата. Оставете натиска да се натрупа в системата, за да премахнете всички запушвания. Охлаждащата течност и мръсотията ще се оттичат от входа на нагревателя и в контейнера под автомобила.
Оставете маркуча или авиокомпанията да работи за няколко минути, за да сте сигурни, че притиска цялата система
Стъпка 2. Оставете охлаждащата течност и мръсотията да се отцедят
Изключете авиокомпанията или маркуча за вода и оставете течностите да свършат в контейнера, който сте поставили под превозното средство. Уверете се, че контейнерът не прелива, ако използвате маркуч.
Системата вероятно ще продължи да се източва в продължение на няколко минути, след като изключите потока въздух или вода
Стъпка 3. Повторете процеса с маркуча за вода
Ако сте използвали авиокомпания за отстраняване на първоначалното запушване, преминете към маркуч сега и повторете процеса. Напълването на системата с вода и оставянето й да се отцеди ще премахне всяка лоша охлаждаща течност.
- Може да искате да излеете контейнера в отделен, запечатан контейнер между промивките, за да сте сигурни, че той не прелива.
- Изплакнете системата един или два пъти, преди да продължите.
Стъпка 4. Свържете отново входящия и изходящия маркуч
Поставете входящите и изходящите маркучи на нагревателя обратно върху дюзите и ги закрепете отново със скобите за маркучи. Това ще запечата отново системата и ще ви позволи да я напълните отново. Уверете се, че сте здраво закрепили скобите на маркуча, в противен случай налягането на водата ще доведе до откъсване на маркучите.
- Сменете повредените или ръждясали скоби за маркучи, преди да ги монтирате отново.
- Маркучите обикновено могат да достигнат само една дюза, така че е лесно да се определи кой къде отива.
Стъпка 5. Напълнете отново охладителната система
Отворете капачката на радиатора и напълнете отново системата за охлаждане с 50/50 смес от вода и охлаждаща течност. Не забравяйте да използвате правилния тип охлаждаща течност за вашия автомобил. След като напълните системата до капацитет, завийте капачката на радиатора обратно на място.
- Можете да закупите предварително смесена охлаждаща течност и вода или да изберете да ги смесите сами.
- Ако не сте сигурни какъв вид охлаждаща течност е подходяща за вашия автомобил, помолете за помощ служителя в местния магазин за авточасти.
Част 3 от 3: Подготовка за промиване на ядрото на нагревателя
Стъпка 1. Паркирайте автомобила на равна повърхност
Никога не трябва да повдигате превозно средство върху наклонена повърхност, в противен случай крикът може да се преобърне. Намерете твърда, равна повърхност, която може да издържи теглото на предната част на автомобила, след като тя е централизирана под крика.
- Черният връх и бетонът са най -добрите повърхности за качване на автомобил.
- Никога не повдигайте превозно средство върху трева, пръст или чакъл.
Стъпка 2. Оставете двигателя да се охлади напълно
Системата за охлаждаща течност е под налягане при нагряване, така че разхлабването или разединяването на маркучите на нагревателя, докато двигателят е топъл, може да го накара да пръска гореща охлаждаща течност и да ви нарани. Изчакайте няколко часа след последния път, когато двигателят работи, преди да започнете този проект.
- Докоснете с ръце капака на колата. Ако е леко топъл, двигателят вътре вероятно е все още доста горещ.
- Може да отнеме няколко часа, докато двигателят се охлади напълно.
Стъпка 3. Вдигнете автомобила
Плъзнете количка или ножичен крик под превозното средство в една от определените му точки на крика. Повдигнете и спуснете дръжката (крик за колички) или я завъртете (ножичен крик), за да повдигнете колата нагоре.
- Ако не сте сигурни къде да намерите определените точки на крика за вашия автомобил, направете справка в ръководството на вашия собственик.
- След като превозното средство е повдигнато, плъзгащият крик застава под него, за да поддържа теглото на превозното средство.
Стъпка 4. Поставете контейнер под превозното средство за улавяне на източените течности
Ще трябва да изплакнете цялата охлаждаща течност и мръсотията от сърцевината на нагревателя и част от охладителната система в контейнер на земята. Уверете се, че контейнерът може да побере поне капацитета на охладителната система на вашия автомобил.
- Вижте сервизното ръководство за вашия конкретен автомобил, за да разберете неговия капацитет на охлаждащата течност.
- Уверете се, че избраният от вас контейнер не изтича и за предпочитане може да бъде запечатан за транспортиране на охлаждащата течност до център за рециклиране.
