Електрически мотор е много по -лесен за изграждане, отколкото си мислите! Всичко, от което се нуждаете, е мотор в изправност, комплект за преобразуване и батерия. Използването на комплект за преобразуване прави процеса супер прост и бърз. И ако пазарувате онлайн, за да намерите най -добрата оферта за комплекта и да пренастроите велосипед, който вече притежавате, това може да бъде евтин проект.
Стъпки
Част 1 от 3: Събиране на вашите материали
Стъпка 1. Изберете предни дискови спирачки за планински велосипед и широки кормила
Ако вече не притежавате мотор, потърсете онлайн или във вашия район, за да намерите мотор втора употреба на добра цена. За щастие можете да използвате почти всеки велосипед, който имате под ръка, въпреки че някои функции ще дадат най -добри резултати:
- Изберете велосипед с колела, които са 26 ", 20" или 16 ", тъй като това са най-често срещаните размери на колелата. По-малките колела обикновено се намират на сгъваеми велосипеди и ще ускоряват по-бързо, ще бъдат по-неравни и бъде по -малко ефективен при крейсерска скорост.
- Планинските велосипеди най -често се преобразуват в електрически, въпреки че можете да използвате различен тип, стига да има здрава рамка и стандартна долна скоба. Не използвайте велосипед с рамка или вилици от въглеродни влакна, тъй като те не са достатъчно здрави, за да издържат на допълнителното тегло или да се справят с допълнителния въртящ момент.
- По -широките кормила са най -добрите, тъй като ви дават достатъчно място за всички ваши аксесоари и светлини.
- Предните дискови спирачки ще ви улеснят при спирането на стръмни хълмове.
Стъпка 2. Вземете комплект за преобразуване на електрически велосипед
Ако никога преди не сте строили електрически велосипед, комплект за преобразуване ще направи процеса много по -опростен. Тези комплекти с болтове съдържат дроселна клапа, регулатор на скоростта и колело с мотор на главината. Някои също се предлагат с уреди, дисплеи и лостове за спиране, въпреки че те не са строго необходими.
- Уверете се, че комплектът се предлага с колело със същия размер като съществуващите колела на вашия мотор! Много по -лесно е да смените предното колело, отколкото задното, поради позицията на зъбните колела, така че изберете комплект, в който моторът на главината е на предното колело.
- В повечето случаи батерията не идва с комплекта за преобразуване. За по -лесно инсталиране обаче е най -добре да закупите батерията и комплекта за преобразуване от същия производител.
Стъпка 3. Изберете 36- или 48-волтова батерия с капацитет 10Ah или 20Ah
Изберете батерия, предназначена за използване на електрически велосипед, тъй като тя ще се предлага със зарядно устройство и ще бъде много по -лесна за инсталиране. Уверете се, че напрежението и капацитетът на избраната от вас батерия са съвместими с комплекта за преобразуване, който сте закупили. Колкото по -високо е напрежението на батерията на вашия мотор, толкова по -мощен ще бъде вашият велосипед. Когато изграждате електрически велосипед, изберете 36- или 48-волтова батерия, за да осигурите скорост и комфорт.
Капацитетът на батерията определя колко време ще издържи. Ако ще предприемате кратки пътувания, 10Ah ще ви подхожда добре, докато 20Ah батерия ще ви осигури допълнителен капацитет за малко по -дълги пътувания
Част 2 от 3: Подмяна на колелото
Стъпка 1. Свалете колелото, което трябва да смените
Започнете с отваряне на джантата или конзолната спирачка с помощта на лоста (ако има такъв). Ако мотоциклетът има дискови спирачки, свалете фиксиращия щифт или скобите или скобите или пружините, които държат накладките на място. Извадете подложките с клещи с иглени носове и ги оставете настрана.
- За да свалите предното колело, завъртете мотора, така че да седи на седалката и кормилото, след това обърнете лоста за бързо освобождаване в положение „отворено“. След това просто повдигнете предното колело от мотора.
- За да свалите задното колело, приклекнете зад мотора. Дръжте рамката с недоминиращата си ръка и използвайте доминиращата си ръка, за да издърпате дерайлера назад. След това повдигнете рамката на мотора нагоре и отлязо от задното колело с вашата недоминираща ръка и откачете веригата с доминиращата си ръка.
Стъпка 2. Преместете гумата и вътрешната тръба от старото колело на новото колело
Изпуснете въздуха от старата гума и използвайте лоста за гума, за да отделите гумата от колелото. Издърпайте както гумата, така и вътрешната тръба. Обърнете обратно процеса, за да монтирате гумата и вътрешната тръба на колелото, доставено с комплекта за преобразуване.
Стъпка 3. Поставете колелото с електрическата главина на мотора и свържете спирачните компоненти
Просто обърнете процеса, който сте използвали за премахване на колелото, за да го инсталирате отново. Не забравяйте да регулирате веригата, така че да приляга правилно, ако сменяте задното колело. Ако моторът има джанти или конзолни спирачки, просто ги затворете върху новото колело с помощта на лоста. Ако моторът има дискови спирачки, поставете подложките на място и ги закрепете с помощта на скобите, пружините или скобата или задържащия щифт.
Регулирайте спирачките, ако е необходимо, или чрез подравняване на шублерите (за механични спирачки) или изпомпване на спирачния лост (за хидравлични спирачки)
Част 3 от 3: Добавяне на други електрически части
Стъпка 1. Прикрепете регулатора на скоростта и дросела
Следвайте указанията в комплекта за преобразуване за инсталиране на тези 2 части с помощта на включения хардуер. Използвайте предоставените болтове, за да фиксирате регулатора на скоростта към рамката на мотора над веригата. След това прикрепете дросела към кормилото, така че да е лесно достъпен.
Ако имате други аксесоари, прикрепете и тях. Закрепете сензора за скорост към задното колело и свържете всички дисплеи и индикатори към кормилото с включения хардуер
Стъпка 2. Свържете батерията към регулатора на скоростта и дросела
Следвайте инструкциите, включени в комплекта, за да свържете всяка част. Обикновено ще трябва само да включите конектора на регулатора на скоростта в конектора на батерията, след което да повторите процеса за дросела. Не докосвайте заедно проводниците на батерията, тъй като това може да създаде опасна искра!
Стъпка 3. Поставете батерията върху мотора
Повечето батерии за електронни велосипеди са проектирани да се монтират на рамката вместо държач за бутилка с вода. Това е идеалното разположение, тъй като поддържа центъра на тежестта нисък. Използвайте включения хардуер, за да прикрепите батерията към рамката, както е посочено в инструкциите, приложени към батерията.
Като алтернатива можете да поставите батерията в кутия или кошница отпред или отзад на мотора, особено ако е твърде голяма, за да се побере добре на рамката (например ако е повече от 60 волта)
Стъпка 4. Закрепете всички хлабави кабели
Използвайте ципове, за да прикрепите всички свободни части към рамката. Имайте предвид безопасността, тъй като не искате никакви кабели да се захванат, докато карате.
Стъпка 5. Карайте електрическия си мотор
Това е! Вече можете да обикаляте с електронния си велосипед. Просто натиснете леко газта, когато сте готови за каране. Отидете на пробно шофиране в по -малко населен район, за да можете да свикнете, преди да го изнесете на пътя.
Стъпка 6. Заредете мотора, когато е необходимо
Батерията за e-bike се предлага със зарядно устройство, което прави процеса супер прост. Следвайте инструкциите за свързване на батерията към зарядното устройство и го включвайте в съвместим контакт, когато е необходимо.
Съвети
- Силното ускорение ще изразходва батерията най -бързо, особено от мъртва точка.
- Можете също така да изградите електронен велосипед, като добавите двигател със средно задвижване, въпреки че тази опция е по-скъпа и много по-ангажирана.
