Как да влачите раса (със снимки)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 17:26

Изгаряща гума, горещи следи, страхотни автомобили. Както казва Брус Спрингстийн, когато лятото е тук, времето е подходящо за състезания. Но не е нужно да имате Chevy от 69 -а с 396, Fuelie глави и Hurst на пода, за да влезете в този страхотен спорт. Откритото състезателно драг състезание е ускорително състезание, което се провежда на професионална лента и участват всички видове шофьори. Това може да бъде забавно и печелившо хоби, но знанието как да влачите състезанието правилно ще гарантира, че вие и другите сте в безопасност, както и ще се забавлявате приятно на пистата.

Стъпки

Част 1 от 4: Избор и промяна на драгстера

Стъпка 1. Изберете между стил и скорост

Когато избирате превозно средство за плъзгане на състезание, има много неща, които трябва да имате предвид, освен колко бързо вашият автомобил може да се откъсне от стартовата линия. Цената, вашият ангажимент за възстановяване на ремонт на превозното средство и вашите крайни амбиции за колата трябва да бъдат взети под внимание. Повечето състезатели на драг състезатели искат по същество едно и също: гърлен звяр от драгстер със страхотна боя, еднакво добре изглеждащ, когато е паркиран на парцела, както изглежда, когато духа покрай вас в минаващата лента.

• В идеалния случай искате светлина, която подлежи на много модификации. Добрият драгстър често има двигател, модифициран с резервни части, глави и други компоненти, за да увеличи максимално конските сили, така че да работи над 600 или 700 к.с. Ако имате това, ще имате мускулно чудовище. Но за много шофьори всичко над 500 к.с. е прекомерно. Това все още е безумно бърза кола.
• Много начинаещи драгстери вероятно имат предвид рамка или модел, когато започват, заради външния вид. Chevy Bel Air от '57 е идеален кандидат за някои ентусиасти на класически автомобили, но за други тази тежка рамка може да надвишава стиловите точки.

Стъпка 2. Изберете нещо, върху което ще ви хареса да работите

Hot-rodding за плъзгащата лента е преди всичко страхотен проект за носталгия. Вземете модела Corvette, който баща ви винаги е искал, когато сте били дете, боядисан в морска пяна в зелено, кола, която никога не е карал. Или може би искате Mustang точно като този, който Стив Маккуин караше за класическите сцени на преследване в Bullitt. Може би искате да излезете напълно и да вземете стара рамка на Chevy Apache от 40-те и да направите смешна кола, която да разбие момчетата на пистата. Няма грешен избор, ако харесвате колата.

Стъпка 3. Започнете с лека рамка с висок потенциал за следпродажбено обслужване

Повечето автомобили, които са успешни на лентата, са леки по каросерия и са лесни за работа. Поради тази причина обикновено ще видите много мустанги с лисица, построени между края на 70-те и началото на 90-те години, които са супер леки и могат да поемат почти всеки двигател, който искате да хвърлите в него. Хеми? Плоска глава V-8? Можете да го накарате да работи в купето на Mustang.

Тъй като Мустанги са почти повсеместни по американските песни, те губят малко кеш. Те са страхотни за работа, но наистина ли искате да сте друг човек със същата изглеждаща кола? Trans-Ams, Z28s и зарядните устройства имат сходни характеристики, с отлични фабрични характеристики. Зарядното устройство на McQueen беше направо направо от завода, с малко работа по окачването. Ако беше достатъчно добро за Bullitt …

Стъпка 4. Помислете за възстановяване на двигателя или инсталиране на нов двигател

Колко бързо искате да мине колата ви? Какъв двигател искате да изградите? Какъв двигател може да понесе каросерията на вашия автомобил? Голяма част от работата и голяма част от забавлението, което отива при планирането на проект с горещ прът, ще дойде с вземането на тези решения за себе си.

• Добрият двигател на плъзгане трябва да увеличи максимално конските сили, вероятно използвайки някои модификации на пазара, за да увеличи максимално ефективността на двигателя. Хидравличните ролкови гърбици и главите на цилиндрите след продажба са често срещана модификация. В зависимост от двигателя трябва да можете да използвате поне някои от фабричните компоненти в задвижването, за да поддържате проекта възможно най -достъпен.
• Опитайте се да си поставите ограничение. Разбира се, можете да кажете, че искате в този Trans-Am да влезе 1 000 к.с. Стресовите подобрения, необходими за шасито? Ако можете да получите 500 к.с. на ниво улица, няма да се притеснявате, че ще се смутите на пистата. Никога. Опитайте се да запазите амбициите си практични, г -н Андрети.

Стъпка 5. Надстройте окачването с контролни рамена и амортисьори

С увеличаването на мощността на вашия двигател стоковото окачване бързо ще стане неподходящо. Една от най -важните модификации, които ще трябва да направите при сериозен плъзгач, е в окачването. Уверете се, че надграждате окачването след увеличаване на мощността, за да сте сигурни, че съответствате на характеристиките на напрежение на новата мощност на автомобила.

• Ако вашият драгстер има задни листови пружини, помислете за надграждане до щанги CalTrac, за да увеличите стабилността и контрола. Ако вашият прът е снабден с пружинно окачване, използването на следпродажбени рамена за управление е най-добрият подход. Можете също така да проверите възможността да използвате „no-hop“, за да промените геометричния център на окачването, като дадете повече мускули в стартовете си.
• Някои състезатели ще откачат предната люлка и ще инсталират пружини в стил плъзгане. Състезанията с плъзгане натоварват осите, което прави проблемите често срещани, така че е добра идея да направите удари за целите на издържането на стреса.

Стъпка 6. Инсталирайте усилвател, ако искате да управлявате колата си на улицата

След филмите „Бързи и яростни“всички и брат му искат да натиснат азотен бутон и да издухат конкуренцията от задната си броня. Използването на малка азотна система за вашите състезания ще ви позволи да използвате по -основен въртящ момент, преобразуван за шофиране по улицата и магистралата с нормални скорости. Той също така може да ви помогне да поддържате двигателя по -слаб, което улеснява работата му с ниско съотношение на компресия. Двигателите с атмосферен въздух ще изискват по-голяма гърбица и ще трябва да обработват гориво с по-високо октаново число, ако степента на компресия се повиши.

Стъпка 7. Внимателно следете за прегряване с модифицирани мускулни коли

Колкото повече модифицирате фабричните части, толкова повече проблеми ще срещнете от тези модификации, особено ако работите драгстера грубо и натоварвате ускорителя. Горещите пръчки обикновено имат проблеми с прегряването, което налага някои предпазни мерки. Може да нямате никакви проблеми, ако сте направили модовете си правилно, но все пак е добра идея да следите потенциалните проблемни области.

Инсталирайте по -голям радиатор, за да предпазите автомобила от прегряване, и проверявайте редовно горивната помпа. Агресивното управление на драг колата ще износва тези компоненти много бързо. Уверете се, че имате чувствителен точен манометър и го наблюдавайте внимателно, когато шофирате

Част 2 от 4: Регистриране за състезание и предсъстезателни проверки

Стъпка 1. Разберете различните класове превозни средства

Повечето професионални състезателни автомобили са специално проектирани роудстъри, направени да се състезават на къси разстояния, но любителите и воините през уикенда също имат свои собствени категории. Превозните средства се класират и класират въз основа на разнообразна информация, включително рекламираното фабрично тегло на превозното средство, вида на използваното гориво и конските сили на двигателя. Националната асоциация на Hot Rod (NHRA) може да се похвали с над 200 отделни категории превозни средства, въпреки че основните категории могат да бъдат разделени на две:

• Най -добрите драгстери на гориво имат почти комична дължина от 20–30 фута (6,1–9,1 м) и нагоре от 10 000 к.с., които работят на нитрометан. Това са драгстерите, които вероятно ще намерите на професионални състезания като зрител. Най -добрите алкохолни драгстери са подобни на своите братовчеди с най -високо гориво, въпреки че работят частично на метан.
• Фондови драгстери започнаха като фабрични превозни средства и бяха модифицирани съгласно указанията на NHRA за подобряване на HP и ефективността. В дните с отворени писти това обикновено е единственият вид превозно средство, което ще намерите на пистата и вероятно това, което бягате, ако се интересувате от драг състезания. Ако имате модифициран мускулен автомобил, можете да потърсите автомобила си в Ръководството за класификация на NHRA.

Стъпка 2. Намерете състезателна писта със затворена писта с плъзгаща лента във вашия район

Ако искате да влачите състезание, трябва да го направите на състезателна писта при подходящи условия. Плъзгащите ленти обикновено са с дължина четвърт миля, след което е "скоростна капан" от около 70 фута (21,3 м), където ще бъде измерена максималната ви скорост. Много песни ще имат отворени покани, за които всеки може да се появи, стига да платите регистрацията и таксите за проследяване. По същия начин често се предлагат периодични изпитания, ако искате да излезете и да отворите газта няколко пъти.

• Когато пристигнете, вероятно ще трябва да платите малка входна такса, както и такса за писта, ако планирате да се състезавате. Ако ще се състезавате, цената ще зависи от класа на превозното средство, с което се състезавате, така че е добра идея първо да се обадите и да разберете за всички разходи, преди да се явите.
• Отидете първо да гледате някои състезания и се опитайте да усетите културата и видовете състезания, които се случват на пистата, която мислите да състезавате. Говорете с други състезатели и проследете служители, за да поискате съвет. Ако шофирате Honda Civic и искате да се състезавате с влачене, може да успеете да участвате в състезание в стил „скоба“с недостатъци, но може и да се почувствате малко на място. Преди да шофирате чак до пистата, отделете време да проверите първо няколко състезания като зрител. Освен че е забавен спорт, това е страхотна общност, в която можете да бъдете част и от трибуните.

• Състезание с плъзгане само на одобрени сайтове. Драг състезанията при перфектни професионални условия са достатъчно опасни, а драг състезанията на улицата са направо самоубийствени. Навсякъде също е незаконно. Никога не влачете състезанието по улицата.

  

  Стъпка 3. Регистрирайте автомобила си в правилната категория

  За да поддържат равнината на игралното поле, повечето писти и състезателни организации разделят полето на голям брой различни класове превозни средства. След като платите на портата, ще трябва да попълните състезателна карта, попълвайки информация за класа, в който ще се състезавате, вашето име и друга конкретна информация за вашия автомобил.

  Ако просто имате превозно средство с фабричен стандарт, с което искате да се състезавате, или сте направили минимални промени в него, класът все пак ще варира в зависимост от размера на двигателя и други спецификации. Много писти ще имат редовно отворени покани, на които можете да регистрирате колата си и да разберете за какъв клас и категория отговаря вашето превозно средство или какво трябва да направите, за да накарате автомобила си да се представи и да се състезава с него, ако искате. Това е най -лесният начин да научите повече за вашия клас, ако не сте сигурни

  

  Стъпка 4. Изберете подходящия стил на драг състезание за вашия автомобил

  В зависимост от това какъв автомобил имате, вашите амбиции за състезания и конкретните правила на пистата във вашия район, вероятно ще имате на разположение много различни опции за състезания. Може да искате да участвате в елиминационно състезание в професионален стил, което е може би най-често срещаното, или просто да се качите на пистата и да изгорите малко гума в изпитанията във времето. Докато имате добро превозно средство с малко мускули зад него, ще можете да намерите нещо, което ви подхожда на повечето писти.

  • Елиминационни състезания са основни елиминационни кръгове, в които две коли в един и същи клас ще се изправят един срещу друг. Губещият ще бъде елиминиран, а победителят ще премине към следващия кръг, докато остане един автомобил. За да засеят полето, практическите писти и изпитанията във времето обикновено предхождат състезанието.
  • Състезания със скоби са подобни на елиминационните състезания, но с включването на недостатъци, позволяващи на превозни средства с различни спецификации да се състезават помежду си, което прави тези състезания тест за умения, а не за мускули. Вместо директни изпитания във времето, автомобилите завършват „Dial In“писти, при които целта е да се доближи максимално до прогнозната скорост (колко бързо е възможно колата ви да направи едно движение). Разликата ще бъде извадена от всеки ваш опит през цялото състезание.
  • Изпитания във времето са достъпни за всеки клас превозни средства, които преминават проверка за безопасност и плащат таксата за писта. Обикновено, ако не планирате да провеждате изпитания, за да се класирате, ще ви бъде разрешено да правите тиражи само в определени дни, понякога наричани нощи „тестване и настройване“. Можете да съберете списък с конкретни подробности за всеки от вашите писти и да следите дългосрочния си напредък. Това е отличен начин да започнете и изградите вашите умения за плъзгане.

  

  Стъпка 5. Преминете техническа проверка на плъзгащата се лента с затворена писта

  След като платите на портата и се регистрирате, следващият път ще закарате колата си до зоната за проверка, където служителите на пистата ще направят повторна проверка на колата ви, като проверят нивата на течността, теглото и други спецификации, за да се уверят, че автомобилът ви е безопасен тичам по пистата. Ако преминете проверката, те обикновено ще залепят съответния инспекционен стикер на предното ви стъкло, което означава, че сте преминали и че можете да продължите към зоната за постановка.

  Повечето писти изискват минимално работно тегло, което да бъде изпълнено от всяко превозно средство, с водача в колата. Много сериозни състезатели ще намерят минималното тегло за своя клас превозни средства и ще го свалят възможно най -ниско, за да увеличат конските сили и ефективността на двигателя

  Част 3 от 4: Бягане на състезанието

  

  Стъпка 1. Завършете квалификационните си писти преди състезанието

  Преди да стигнете до стартовата линия и да задръстите газта, ще трябва да разберете къде ще се състезавате на полето, като се класирате за началната си позиция. В зависимост от правилата на пистата и класа на превозното средство, ще се придържате към различни стандарти, но ще започнете повечето елиминационни кръгове, като се класирате за стартовото си място с възможно най -доброто бягане, на което сте способни. За всяко състезание се правят няколко измервания, включително времето за реакция, общото изминало време на бягането и скоростта.

  • Вашето време за реакция ще бъде измерено точно в началото на състезанието и трябва да бъде възможно най -кратко, като проследява времето между зелената светлина и превозното средство, което напуска стартовата линия.
  • Изминалото ви време ще се измерва от момента, в който сте напуснали стартовата линия до момента, в който преминете финалната линия.
  • Максималната ви скорост ще бъде измерена точно когато преминете финалната линия, което прави важно да я пресичате за най -добър резултат. Трябва да има достатъчно място за забавяне.

  

  Стъпка 2. Загрейте гумите си в кутията за вода

  В зоната за поставяне зад пистата трябва да преминете през това, което се нарича кутията за вода или кутията за избелване на повечето писти, което по същество е само петно от пистата, която е била с маркуч. Това е мястото, където състезателите с гуми за писта ще изгорят, за да загреят гумите и да "изгорят" всяка утайка или друга натрупана гума.

  Ако не искате да изгорите преди състезание, това е добре. Просто обиколете водната кутия и вместо това се приближете до стартовата линия. Плоските състезателни гуми винаги трябва да се затоплят, но уличните гуми с протектор обикновено не трябва да бъдат. Ако се притеснявате за натрупването на улични гуми на улицата, можете да направите пилинг, за да ги почистите, ако искате

  

  Стъпка 3. Приближете се към стартовата линия от зоната за постановка

  На професионални писти стартовата линия е донякъде сложна, тъй като обикновено не е маркирана на земята и се следи с лазери. Оставете служителите на пистата да ви насочат към общата зона и след това погледнете към „коледното дърво“(стъблото от цветни светлини в центъра на пистата), за да разберете кога сте на парите.

  При повечето писти жълта светлина ще се включи, когато сте близо (в рамките на 7 инча) от стартовата линия, а втора светлина ще се включи, когато сте на нея. Гледайте служителя на пистата между двете ленти за по -конкретни инструкции. Те са там, за да помогнат

  

  Стъпка 4. Гледайте коледното дърво за началните светлини

  Повечето дървета обикновено имат около седем светлини, включително светлинните индикатори, когато сте на стартовата линия. В зависимост от вашия клас и вида на състезанието, което държите, дървото ще светне по различен начин, за да сигнализира за началото на състезанието. В някои състезания три големи кехлибарени светлини ще мигат едновременно, последвано от зелена светлина след четири десети от секундата. В други състезания трите крушки ще мигат два пъти, последвани от пет десети от секундата по-късно от зелената светлина. Уверете се, че гледате как други състезатели стартират и разберете какъв лек старт ще бъде използван, преди да се озовете на стартовата линия.

  

  Стъпка 5. Оставете на зелено

  Като цяло, ако видите зелена светлина, вероятно сте започнали твърде късно. Необходими са известна практика и умения, за да започнете добре, защото става въпрос за предвиждане на зеленото и заминаване с него, вместо да чакате, докато го видите. Опитните шофьори често са много добри в това, така че не се отчайвайте, ако ви отнеме няколко времеви изпитания и бягане, преди да се справите.

  Преди да започнете, поддържайте оборотите си на оптималната скорост, за да скочите в желаната от вас предавка (много драгстери ще се появят на второ място, например). Следете промените в времето на светлините, предвиждайте зеленото и натиснете газта

  

  Стъпка 6. Включете финала

  Състезанията с драг състезания не са време да се успокоите, а е време да видите от какво е направена вашата машина. Ако сте преминали проверката за безопасност и познавате автомобила си отвътре и отвън, трябва да знаете на какво е способен и да използвате тази възможност, за да отворите газта и да излезете изцяло. Подайте го на пода, като се измествате нагоре, докато се движите през пистата, и ускорявате до финала.

  Докато събаряте ивицата, бъдете много внимателни, за да останете в лентата си. Не гледайте другата кола, ако отивате директно, обърнете внимание на собствената си кола и какво правите. Преминаването на централната линия, освен че е изключително опасно, обикновено ще ви спечели дисквалификация

  

  Стъпка 7. Следвайте правилния етикет за забавяне

  Често на пистите има определен етикет „правила за трасето“, относно това коя лента има предимство при първенства. Често обичайната любезност обаче е, че по -бавната кола ще се забави по -бързо, изпадайки на опашката зад по -бързата кола. Тогава и двамата ще потеглите на опашка и ще шофирате до щанда на времето.

  

  Стъпка 8. Вземете своя фиш за време от щанда за определяне на времето

  След като стартирате състезанието, ще преминете покрай щанда за измерване на времето, където ще получите фиш с времето за реакция, общото изминало време и максималната скорост. На някои писти това също може да се покаже голямо на екрана в стил табло, но често те се връщат по-близо до стартовата линия, за да могат зрителите да видят.

  Част 4 от 4: Спечелете състезанието и останете в безопасност

  

  Стъпка 1. Винаги поставяйте безопасността на първо място

  Когато се увиете в цялата мазнина и мачизъм, плаващи наоколо по ивицата, може да е обичайно да забравите за най -съществената част от драг състезанията: да я преживеете. Уверете се, че сте запознати с всички на пистата, около нея и останете фокусирани върху това да завършите бягането с безопасност. Ако не се чувствате сигурни за състезания, не сте уверени в автомобила си или се чувствате неудобно от условията на пистата, опаковайте го за деня.

  Винаги трябва да проверявате автомобила си преди драг състезания. Издухването на гума със скорост 190 км/ч е изключително опасно и излизането от плъзгане при тези скорости може да бъде смъртоносно. Бъдете изключително внимателни

  

  Стъпка 2. Инвестирайте в каска, сертифицирана от Snell

  Фондацията Snell Memorial е основана от Уилям "Пийт" Снел, аматьорски автомобилен състезател, който загина в състезателно събитие през 1956 г. Неговата тогава предполагаема най-модерна каска не успя да защити от смъртта и редица негови колеги състезатели, колеги и приятели се събраха в опит да подобрят дизайна на каските заедно с техните възможности. Сега те се считат за стандарт в тази област. Ако ще дърпате състезанието, имате нужда от такова.

  

  Стъпка 3. Преместете в правилното време

  Идеалното време за превключване е, когато низходящата крива на мощността за по -ниската предавка пресича възходящата крива на мощността за по -високата предавка. Повечето състезатели с плъзгане ще използват тахометър, за да следят отблизо оборотите и да усетят това сладко място, точно преди оборотите да се ударят в червената петна на манометъра.

  • Много състезатели с плъзгане ще използват запален оборотомер, който ще мига със светлина, показваща оптималното време за смяна. Големите състезатели обаче очакват тези светлини, като изместват може би 200 или 300 оборота в минута преди "идеалното" време, за да направят действието малко по -гладко.
  • Състезанията с плъзгане в автомобили с автоматична трансмисия съществуват, но са по -рядко срещани. Превозните средства с ръчна трансмисия предлагат по -бързо време за ускорение, ако успеете да разберете техниката правилно. Ако искате да се включите в драг състезания, практикувайте превключването си в превозно средство с ръчна трансмисия.

  

  Стъпка 4. Използвайте плешиви състезателни гуми, напомпани до правилните спецификации

  Ако искате наистина да хванете пистата, трябва да вземете състезателни гуми за вашия автомобил. Без протектор, насочването на плешивите гуми ще ви позволи да хванете пистата и да увеличите ефективността на двигателя.

  Противно на общоприетото схващане, поддържането на гумите малко по -ниско не помага да подобрите времето си, както някога се е смятало. Въпреки че увеличава повърхността на гумите с малка степен, поддържането на гумите твърде ниско може да доведе до набръчкване на вътрешната стена, което има обратен ефект. Дръжте гумите напомпани до долния край на правилните спецификации

  

  Стъпка 5. Вкарайте в „жлеба“, създаден от петна от гуми на други състезатели

  След няколко изтичания по ивицата, трябва да започнете да забелязвате натрупване на гуми и отработени газове на други автомобили. Това е сладкото място. Голият асфалт няма да има сцеплението, което има това покритие от каучук. Придържайте се към жлеба и цевта надолу по коловоза.

  Съвети

  • Винаги използвайте здравия разум около пистата и не се страхувайте да задавате въпроси на официалните представители на състезанието, ако сте нов в спорта или тази конкретна писта.
  • Тези със слаб стомах не бива да пробват този спорт.
  • Използвайте времето си на пистата като време за изграждане на мрежа и изграждане на вашия социален кръг от състезателни приятели. Те също могат да имат различни съвети и съвети за следващото ви състезание.

  Предупреждения

  • Известно е, че колите експлодират при инциденти.
  • Екстремни наранявания могат да възникнат, ако колата загуби контрол или се разбие.