Подходящата поддръжка на радиатора е от решаващо значение за поддържане на автомобила ви при максимална производителност и за избягване на скъпи повреди на двигателя поради прегряване. Тази работа обикновено не е много трудна, но всеки домашен механик трябва да има ръководство на Haynes или Chilton за колата си в случай на затруднения.
Стъпки
Част 1 от 4: Източване и промиване на охладителната система
Стъпка 1. Свалете капачката на радиатора
Правете това само когато двигателят е охладен. Това ще освободи натиска върху охладителната система и ще предотврати вакуумно заключване при източване.
Стъпка 2. Стиснете маркучите на радиатора
Ако усетите усещане за хрупкане, когато стискате маркучите, вероятно имате ръжда в охладителната система. Системата ще трябва да се промие, преди да се напълни с нова охлаждаща течност. Има комплекти за това в местния магазин за авточасти, но ако предпочитате, можете да го направите сами.
Стъпка 3. Поставете тенджера за капене под кранчето
Наложително е да съхранявате и контролирате цялата охлаждаща течност, която източвате от автомобила си. Освен че е вреден за околната среда, охлаждащата течност е силно токсична за хората и животните. Неговият сладък вкус и мирис го правят привлекателен за деца и домашни любимци и може да доведе до сериозни наранявания или смърт.
Стъпка 4. Отворете кранчето
Можете да използвате ръцете си или чифт клещи, за да завъртите петуха на домашния любимец. Това ще го отвори и ще позволи на охлаждащата течност да се отцеди в съда ви.
Стъпка 5. Изплакнете радиатора
Ако сте почувствали ръжда или ако охлаждащата ви течност изглежда замърсена, сега е подходящият момент да промиете охлаждащата течност. Ако не сте запознати с процедурата, можете да се обърнете към Промиване на радиатор.
Стъпка 6. Рециклирайте всички уловени течности
Течностите от промивката също ще съдържат охлаждаща течност. Тези течности се считат за опасни отпадъци и не трябва да се изливат в земята. Консултирайте се с местните съоръжения за рециклиране и управление на отпадъци за възможности за изхвърляне.
Част 2 от 4: Изключване на радиатора
Стъпка 1. Свалете горния и долния маркуч на радиатора и маркуча към резервоара
Това ще изисква да разхлабите скобите на маркуча. Можете да направите това, като използвате инструмент за отстраняване на скоби за маркуч или чифт брави за канали, за да стиснете краищата на скобата за маркуч заедно. След като краищата са събрани, скобата трябва да е достатъчно хлабава, за да плъзне нагоре маркуча на радиатора, което ви позволява да извадите маркуча от радиатора.
Някои по -стари модели може да имат скоба тип винт. За това ще ви трябва гнездо или отвертка, за да завъртите винта на скобата на маркуча. Трябва да се разхлаби обратно на часовниковата стрелка, а скобата да се затегне по часовниковата стрелка
Стъпка 2. Изключете преносната линия
В някои автомобили в радиатора може да има вграден охладител на трансмисионна течност. Ако към радиатора от трансмисията преминават метални линии, те ще трябва да бъдат отстранени с гаечен ключ. Трябва да има два реда. Също така внимавайте да уловите трансмисионната течност, която изтича, когато изключите тези линии.
- Това ще бъде набор от две метални линии, преминаващи в долната част на радиатора. Не огъвайте и не огъвайте тези линии.
- Имайте предвид, че трансмисионната течност също е токсична и трябва да се изхвърли по подходящ начин.
Стъпка 3. Премахнете всички връзки на електрически проводници
Намерете и изключете електрическия конектор на двигателя на вентилатора. Това обикновено е единствената електрическа връзка, но проверете отново, за да се уверите.
Стъпка 4. Изключете кондензатора на климатика
Кондензаторът на климатика често е свързан към радиатора. За да премахнете радиатора, ще трябва да премахнете болтовете за закрепване на кондензатора с гаечен ключ. Това позволява на кондензатора да остане в отделението на двигателя и поддържа хладилната система затворена.
Болтовете за монтаж на кондензатора обикновено са близо до горните ъгли на радиатора. Няма да е необходимо да откачате тръби или маркучи от кондензатора
Стъпка 5. Свалете болтовете от монтажните скоби
Вижте как вашият радиатор е прикрепен към колата ви. Обикновено има скоби, закрепени към рамката отгоре, а долната част се опира на гумени крачета в рамките на вдлъбнатина.
Стъпка 6. Извадете радиатора от колата
Не трябва да има маркучи, електрически съединители и трябва да има достатъчно свободно пространство за отстраняване. Ако не, проучете оформлението и помислете, преди да разглобите нещо друго. Някои други компоненти може да се наложи да бъдат премахнати като горната опора на двигателя или таблата за батерии, но обикновено радиаторът се държи само от монтажните скоби.
Стъпка 7. Демонтирайте радиатора
След като радиаторът излезе, ще трябва да потърсите части, които трябва да бъдат прехвърлени към новия радиатор. Това може да включва монтаж на кожуха на вентилатора, скоби или други части. Премахнете всички такива части, преди да рециклирате радиатора.
Част 3 от 4: Инсталиране на новия радиатор
Стъпка 1. Свържете всички части към радиатора
Всички части, които са отстранени от стария радиатор, като скоби, кожух на вентилатора и т.н., трябва да бъдат инсталирани на новия радиатор, преди да влезе в колата.
Стъпка 2. Поставете радиатора в колата
Той просто ще се спусне (или повдигне) в същото пространство, от което сте извадили стария радиатор. Тази част е доста лесна, но бъдете внимателни. Ако огънете перките на радиатора, ще трябва да ги изправите с гребен на радиатора, за да осигурите подходящ въздушен поток и охлаждане.
Стъпка 3. Свържете монтажните скоби
Спуснете или поставете радиатора в опорната колона. Подравнете радиатора с всички монтажни щифтове, включително гумени корнизи между радиатора и опорната стойка. Затегнете болтовете на монтажната скоба, за да закрепите радиатора в отделението на двигателя.
Стъпка 4. Закрепете кондензатора на климатика
Използвайте същите болтове за монтаж на кондензатора, които сте премахнали от стария радиатор. Подравнете кондензатора така, че болтовете да се поберат в радиатора и ги завийте с гаечен ключ или тресчотка.
Стъпка 5. Включете всички кабелни снопове
Това ще възстанови захранването на вашия електрически вентилатор (ако колата ви има електрически вентилатор). Ако има други електрически компоненти с вашия радиатор, това ще възстанови захранването и на тях.
Стъпка 6. Свържете тръбите на охлаждащата течност на трансмисията
Това ще гарантира, че трансмисията ви се охлажда и че трансмисионната течност не е изтекла. Внимавайте да не пресичате тези фитинги, тъй като това може да доведе до лошо уплътнение и изтичане на трансмисионна течност. Затегнете с гаечен ключ.
Вероятно между тези линии и радиатора ще има уплътнения. Уверете се, че уплътнението не е останало на стария ви радиатор
Стъпка 7. Свържете горния и долния маркуч на радиатора и маркуча към резервоара
Това ще завърши вашата охладителна система и ще позволи на охлаждащата течност да тече в и от вашия радиатор. Плъзнете маркучите върху съответните им фитинги в горната и долната част на радиатора. След това използвайте двойка брави за канали, за да преместите скобите на маркуча на място. Това държи маркучите към радиатора плътно.
Част 4 от 4: Презареждане на охладителната система
Стъпка 1. Проверете дали имате правилната охлаждаща течност
Ще трябва да се консултирате с ръководството на собственика или сервизното ръководство за правилните спецификации на охлаждащата течност.
Стъпка 2. Разредете охлаждащата течност с дестилирана вода
Можете да закупите предварително разреден охлаждащ агент или да използвате дестилирана вода за разреждане на охлаждащата течност. Това позволява на охлаждащата течност да функционира правилно, затова се уверете, че разреждате до правилните концентрации. Обикновено това е едно към едно разреждане (половин вода, половин охлаждаща течност).
Стъпка 3. Излейте до линията за пълнене
Трябва да излеете директно в радиатора, докато видите течността близо до горната част, и след това да напълните резервоара на резервоара до тръбата за студено пълнене. Може да се наложи да добавите допълнителна охлаждаща течност, след като двигателят циркулира това, което добавяте.
Стъпка 4. Обезвъздушете въздушните джобове от охладителната система
Някои автомобили изискват специфична рутина, за да изпускат въздушните джобове от охладителната система. Проверете вашето ръководство за обслужване за подробности как да направите това правилно.
Стъпка 5. Поставете отново капачката на радиатора си
Това затваря вашата система и й позволява да създава натиск. Сега сменихте радиатора.
Съвети
- Добро правило е да подменяте радиаторната си течност на всеки 30 000 мили. Това обаче може да варира в зависимост от производителя, така че винаги проверявайте отново.
- Ако наистина е необходимо, прочетете как да повдигнете колата си тук.
- Някои термостати на двигателя се заменят с нови пластмасови корпуси, тъй като те се влошават и могат лесно да бъдат счупени, нарушени при отстраняване на термостата. Планирайте смяната на термостата и пластмасовия корпус, когато планирате работата.
- Бъдете търпеливи, задълбочени и очаквайте неуспехи.
- Използвайте дестилирана вода. Редовната чешмяна вода съдържа калций, хлор и други неща, които могат да доведат до натрупване на котлен камък в двигателя ви.
- Използвайте само охлаждащата течност, препоръчана за вашия автомобил. Зелената охлаждаща течност не е съвместима с оранжева или розова охлаждаща течност. Следвайте препоръките на производителя за типа охлаждаща течност.
- Използвайте проникващо масло върху всички трудно завъртащи се болтове. Това ще помогне за предотвратяване на счупване и събличане.
- Наръчник на Хейнс или Чилтън би бил полезен.
- Трябва да смените всички маркучи, които са напукани, износени или пробити. Трябва също да смените всички маркучи, които не са били сменени през последните 60 000 мили.
- Сменете някоя от скобите от тел/винт със скоби за маркучи.
Предупреждения
- Пазете антифриза далеч от домашни любимци и деца! Етиленгликолът е отровен и мирише сладко, така че е много примамлив.
- Не се опитвайте да извършвате тази работа, докато двигателят е горещ, за разлика от смяната на маслото, няма предимство да се спечели от предварително нагряване на двигателя и е по -опасно поради увеличената вероятност от разливане.
