Кола, която няма да стартира, определено е разочароваща. Ако колата ви не стартира, това може да е знак, че нещо не е наред със стартера на колата, който е отговорен за ритане на двигателя. Ако имате опит в работата с автомобили обаче, можете да извършите няколко теста, за да определите какво не е наред със стартера. Проверката на зъбното колело може да бъде най -бързото решение, ако проблемът не е сериозен. Следващото ниво включва проверка на електрическите вериги, за да се уверите, че всичко се захранва правилно. Ако това все още не работи, можете да премахнете и тествате стартера, за да видите дали трябва да се смени.
Стъпки
Част 1 от 3: Проверка на зъбното колело
Стъпка 1. Включете фаровете и опитайте да запалите колата
Когато направите това, може да се случат няколко неща. Ако колата издава шум, сякаш ще стартира, но фаровете се затъмняват, тогава зъбното колело на стартера вероятно е заседнало.
Ако колата издава щракане, но никога не звучи така, сякаш се опитва да запали, а светлините затъмняват, тогава проблемът вероятно е батерията. Преминете към проверка на електрическата система
Стъпка 2. Завъртете щифта на зъбното колело с регулируем ключ (гаечен ключ)
Стартерът е голям електродвигател в цилиндричен корпус и обикновено е прикрепен към едната страна на блока на двигателя. Ако видите малък, квадратен клин (зъбчето на зъбното колело), който стърчи от края на цилиндъра, завъртете го с гаечния ключ, докато се движи свободно на място. Опитайте да запалите колата отново, след като зъбното колело може да се движи свободно.
- В съвременните автомобили ще откриете соленоида (който е по -малък цилиндър), прикрепен към цилиндъра на стартера, в стил "откъсване". Те ще бъдат разделени и свързани с дебел проводник в по -старите автомобили.
- Вижте ръководството на вашия собственик за помощ при намирането на тези компоненти.
Стъпка 3. Разклатете колата, ако не виждате конец и имате ръчна скоростна кутия
Изключете колата и я включете на втора предавка. Освободете аварийната спирачка и разклатете колата напред -назад. Това може да разхлаби зъбното колело.
Ако не виждате щифт на зъбно колело и имате автоматична скоростна кутия, ще трябва да изключите стартерния двигател и да го тествате
Част 2 от 3: Тестване на електрическата система
Стъпка 1. Визуално проверете клемите на батерията
Пуснете капака на колата си и проверете положителните и отрицателните изводи на акумулатора. Ако има замърсяване или корозия, това може да причини лоша връзка и липса на захранване на стартера.
- Ако клемите са замърсени или корозирали, можете да изключите батерията, да почистите връзките с телена четка и да ги свържете отново.
- При по -новите автомобили клемите на акумулатора или дори цялата батерия може да са покрити с пластмасова капачка. Премахнете една или всички тези капачки, за да разгледате добре батерията. Но се уверете, че нищо метално (инструменти и т.н.) случайно не докосва двата терминала, докато работите.
Стъпка 2. Тествайте напрежението на батерията с мултицет
Настройте вашия мултицет на неговата "DC" настройка и копчето му на 20 (за тестване от 0-20 волта). Поставете червената сонда върху положителния (+) извод на батерията, а черната сонда върху отрицателната (-) клема. Ще получите показания над 12V, ако батерията работи правилно.
- Независимо дали клемите на батерията изглеждат добре или не, може да има проблем с проводниците, които захранват стартера и други компоненти.
- Докато проверявате напрежението, уверете се, че заземяващата лента на акумулатора е здраво свързана с каросерията на автомобила. Това е необходимо за правилната работа на батерията.
Стъпка 3. Визуално проверете соленоида
Ако се опитате да запалите колата и нищо не се случи и батерията изглежда се захранва правилно, тогава вероятно има проблем с връзката със соленоида. Това устройство е малък цилиндър, обикновено прикрепен към горната част на стартера. Визуално го проверете, за да се уверите, че всички проводници към него са свързани правилно.
- Соленоидът няма да работи, ако проводниците му висят свободно. Свържете ги отново и опитайте да стартирате колата отново. Ако това не помогне, соленоидът може да не се включи правилно.
- Електромагнитните проводници обикновено се фиксират или закрепват на място. Ако не сте сигурни къде отива разхлабеният проводник или как се закрепва, потърсете помощ от професионалист.
Стъпка 4. Използвайте тестер за вериги, за да видите дали токът достига до соленоида
Поставете един проводник на тестера на веригата (контролна лампа) към захранващия извод на соленоида. Прикрепете другия проводник към гол метал на каросерията. Ако тестерът светне, значи проблемът е в соленоида или самия стартер, а не в тока, който достига до него.
- Ако тестерът не светне, значи има лоша връзка и ще трябва да се работи по окабеляването.
- Друга потенциална причина за този проблем е дефектен ключ за запалване.
Стъпка 5. Проверете изходния ток на соленоида
Поставете единия конектор на изпитвателна лампа към изхода на соленоида, а другия към клемата за заземяване (заземяване) на батерията. Лампата трябва да свети. Ако не, ще трябва да свалите стартерния/електромагнитния блок и да го тествате.
Част 3 от 3: Тестване на вашия стартер
Стъпка 1. Извадете стартера
Ако не се чува нищо, когато се опитвате да запалите колата, а електрическите вериги изглеждат добре, тогава вероятно има проблем със самия стартер. Ще трябва внимателно да изключите окабеляването на стартера, да го откачите и да го извадите от блока на двигателя, за да извършите по -нататъшно тестване.
- Премахването на стартер (със или без прикачен соленоид) трябва да се извършва внимателно - включително повдигане на автомобила - за да се предотвратят повреди или опасности. Ръководството на собственика на вашия автомобил може да ви помогне, но оставете тази работа на професионалист, ако не сте уверени в способностите си.
- Ако все пак премахнете стартера, не забравяйте да маркирате всички проводници и да следите болтовете за повторно сглобяване!
Стъпка 2. Прикрепете джъмперните кабели към стартера
Вземете червения кабел на джъмпера и свържете единия му край към положителния извод на акумулатора на автомобила. Свържете другия край към дебелия положителен стълб на соленоида на стартера. Прикрепете единия край на черния джъмпер кабел към едно от ушите на стартера (частите, подобни на перките, стърчащи от главния цилиндър), а другият му край към отрицателния извод на акумулатора.
Стъпка 3. Свържете проводник към малкия терминал на стартера
Вземете няколко фута изолиран проводник с 16 габарита. Отстранете единия край и го притиснете към малкия терминал на стартера. Отидете и отстранете другия край, но все още не правете нищо с него.
Стъпка 4. Задръжте стартера надолу с един крак
Когато тествате стартера на бенч, той може да се движи и да изстреля някои искри. Задържането му с крак му предпазва от скачане и нараняване.
Можете да помолите някой да ви помогне. Накарайте ги да задържат здраво стартера надолу с обут крак, докато извършвате теста
Стъпка 5. Докоснете другия край на проводника към положителния стълб на батерията
Когато направите това, зъбното колело на стартера трябва да се движи и да се върти. Ако това не стане, стартерът е лош и ще трябва да се смени.
