Спирачните ротори са метални дискове, които са прикрепени към осите на превозно средство. Когато водачът натисне спирачния педал, накладките натискат ротора, създавайки триене, което принуждава колелата да се въртят по -бавно. Това триене също води до износване на диска и се нуждае от подплата (обърнат). Но може да се наложи смяна на роторите на спирачките поради повреда или прекомерно износване под определена граница, колко скоро в зависимост от изминатите мили и условията на шофиране (топлина, мръсотия, пясък, камъни, пътна сол и др.).
Стъпки
Част 1 от 3: Премахване на стария ротор
Стъпка 1. Сложете защитни ръкавици
Преди да извършите каквато и да е работа по автомобила си, докато събирате всички необходими инструменти, е разумно да намерите чифт здрави работни ръкавици. Поддръжката на превозното средство може да бъде объркана работа, така че ще искате да предпазите ръцете си от мазнини и мръсотия, преди да работите върху автомобила. Тези ръкавици също могат да защитят ръцете ви в случай на злополука.
Стъпка 2. Повдигнете автомобила с повдигач или крик на твърда равна основа
Разхлабете гайките малко, преди да повдигнете колело, ако използвате крик (земята задържа колелата от завъртане, докато използвате гаечния ключ). Блокирайте другите колела, за да предотвратите търкаляне на превозното средство, когато повдигате само едно колело или само единия край на колата наведнъж. Може да се наложи да освободите ръчната спирачка за колелата, които обслужвате. Използването на ръчни инструменти и крик (и) с ръчно управление работи добре, но използването на гаечен ключ и/или хидравличен автомобилен асансьор, като например професионалисти, е по-лесно. Вижте ръководството на wikiHow за това как да смените гума за повече информация относно повдигането на превозно средство с крик.
- Крик само срещу дебела и здрава метална част от ходовата част на превозното средство (ако крикът се притисне в тънък метал или пластмасова лайсна, той може да пробие, изкриви/огъне или напука такива повърхности).
-
Внимание: Поддържайте превозното средство на стойки за тежки крикове след повдигане в случай, че крикът се подхлъзне (хидравличен крик за бутилка или крик на пода може да загуби налягане и да се спусне неочаквано). Жакът за ножица/акордеон може да се огъне или да се счупи под напрежение.
Опасност: Крикът или стойката на крика могат невероятно лесно да се надвесят чрез натискане (включително на ръка) върху превозното средство и лесно могат да паднат. Можете нарочно да преместите кола настрани, като повдигнете крика отстрани на колата с крикове за бутилки и натиснете, докато криковете се наклонят и паднат.
Стъпка 3. Свалете колелото на автомобила
Компонентите на спирачката, включително ротора, са монтирани зад самото колело, така че за достъп до тях колелото трябва да бъде свалено. За да направите това, просто развийте гайките и издърпайте/повдигнете колелото, като изложите главината, ротора и шублера.
За да следят гайките на ушите (а по -късно и други важни гайки и болтове), много механици обичат да свалят капака на колелото/капачката на главината на автомобила и да го използват като нещо като „чиния“, за да съдържат тези малки части. Но внимавайте да не повредите капачката на главината на земята
Стъпка 4. Свалете шублера
Спирачните апарати обикновено се задържат на място от един или два болта, които се завиват от задната страна на шублера. За да достигнете тези болтове, вероятно ще ви е необходим храпови механизъм с удължение. Болтовете могат да имат стандартни шестоъгълни глави или болтове с шестостенна глава/шестостен ключ.
-
След като болтовете и всички пружинни скоби, които държат шублера на място, са отстранени, свалете шублера и го окачете на пътя си с кабел или тел, като внимавате да не натоварвате спирачния маркуч. Може да се наложи да заклините и издърпате с отвертка или да почукате с дървен блок и чук, за да изместите и премахнете шублера от ротора и скобата на шублера.
- Обърнете внимание, че ако извадите шублера от спирачния тръбопровод, спирачките ще започнат да изпускат течност и да вкарват въздух в тръбите и ще трябва да бъдат обезвъздушени след ремонта за отстраняване на въздуха.
Стъпка 5. Ако е необходимо, разхлабете и отстранете болтовете на монтажната скоба на шублера
При някои превозни средства скобите, към които е бил закрепен шублерът, могат да предотвратят отстраняването на ротора. Ако е така, използвайте гаечен ключ или тресчотка, за да развиете болтовете на тази скоба и да ги отстраните. След това свалете самата скоба. Тези болтове могат да имат цимент за заключване на резба и да излязат твърди.
Стъпка 6. Свалете спирачния ротор
Понякога това може да бъде толкова просто, колкото просто да го извадите. Въпреки това, ако роторът не е бил сменен от дълго време, той може да се залепи от корозия, замърсявания и ръжда по главината на колелото и да се отстрани трудно. Може да се наложи да го почукате с чук и дървен блок, за да го разхлабите. Като държите дървен блок срещу ротора и удряте дървото, направете не удряйте ротора директно. Проникващото масло е полезно за разхлабване на корозията и ръждата
- Също така, някои колела ще имат ротор и главина, където трябва да се отстранят задържащата гайка на лагера на осите и лагерите, смазани с грес. Те са в центъра на главината или кокалчето на оста или шпиндела. Може например да се наложи да премахнете метална капачка за прах, щифт или да откачате фланца с ключалка и/или гайката на замъка и лагера, за да позволите свалянето на ротора. Внимавайте да не замърсите лагера.
- След като роторът бъде отстранен, почистете повърхността на главината от всякаква корозия или отломки, така че новият ротор да може да седи на повърхността на главината.
Стъпка 7. Проверете уплътненията и лагерите на мазнините, ако вашият автомобил има ротор с лагер, уплътнен с грес в комплекта на главината, тъй като отстраняването на главината вероятно ще повреди уплътнението с грес, а подмяната на лагерите на колелата, включително рамите на лагерите, може да бъде застраховка срещу потенциал провал по -късно
Част 2 от 3: Инсталиране на нов ротор
Стъпка 1. Почистете маслото или защитните покрития от ротора
Използвайте специален разтворител за почистване на спирачките и чиста суха кърпа, за да избършете всякакъв вид остатъци от новия ротор. Масло, смазка за лагери, неподходящи разтворители или покрития могат да повредят или да влошат работата на спирачните накладки. Направете не използвайте или почиствайте замърсени спирачни накладки, ако са мазни или мазни - те трябва да бъдат сменени.
Стъпка 2. Поставете заместващия ротор върху болтовете на колелата
Поставете новия си ротор върху главината на колелото. Ще трябва да прокарате болтовете на колелата през съответните отвори на ротора. Натиснете ротора обратно на мястото му около главината на колелото.
В този момент, в зависимост от точната конструкция на вашето колело, трябва да смените гайката на замъка и/или щифта на главината. Ако сте огънали предишния щифт, за да го премахнете, може да се наложи да го замените с нов - те са много евтини
Стъпка 3. Ако е необходимо, сменете монтажните скоби на шублера, ако преди това сте ги свалили
Ако сте разглобили монтажните скоби на автомобила на апарата за достъп до ротора, ще трябва да ги смените сега. Подравнете отново скобите и ги закрепете с болтовете, които първоначално сте развивали. На болтовете трябва да има поставен шкаф за резба, ако е бил използван в по -ранна инсталация.
Стъпка 4. Използвайте C-скоба или компресор за компресиране, за да компресирате някои бутала на шублера
Внимание: Някои бутала на шублера действително се завинтват и този вид има жлебове и прорези в горната си част, за да го направи. След това шублерът с накладки и пружинни скоби трябва да се постави на правилното място над ротора. Разкачете или развържете шублера от неговото място, след което внимателно компресирайте буталата на шублера със C-скоба или специализиран инструмент, наречен компресор на шублера. Когато буталата са напълно компресирани, шублерът трябва да се монтира върху ротора. Обърнете внимание, че много превозни средства може да изискват леко отваряне на вентилите за обезвъздушаване, за да се позволи на буталата да се компресират обратно в шублерите, тъй като принуждаването на спирачната течност обратно през тръбите може да повреди вътрешните възвратни клапани или антиблокиращите спирачни механизми.
Стъпка 5. Поставете отново шублера
Уверете се, че плъзгачите на шублера са почистени и смазани с грес за плъзгащи апарати и имат подходящи спирачни накладки, след това поставете шублера над ротора в позицията, в която първоначално сте го намерили. Подравнете отворите за болтове и поставете отново болтовете, които сте свалили, за да свалите шублера. на ротора.
Стъпка 6. Монтирайте колелата на автомобила
Поздравления, почти сте готови. Остава само да инсталирате отново колелото и да спуснете автомобила на земята. Внимателно повдигнете колелото обратно на първоначалното му място над болтовете на скобата. Завийте обратно гайките на болтовете на колелата.
- Бавно и внимателно спуснете автомобила на земята. Ако използвате крик, извадете го изпод превозното средство и го приберете. Не забравяйте да затегнете допълнително гайките на ушите, когато колелото е на земята.
- Напълнете отново спирачната течност, след това напомпайте спирачките, като използвате четвърти ходове, за да предотвратите от дъното на вала на главния цилиндър, докато спирачките не са твърди. Проверете отново нивото на течността и долейте, ако е необходимо. Изпуснете спирачките, ако някоя от спирачните тръби е била отворена.
Стъпка 7. Тествайте ротора преди движение
Разумно е да се уверите, че новият ротор работи правилно, преди да потеглите. На безопасно място стартирайте автомобила и го оставете да се търкаля напред. Помпайте спирачките няколко пъти. Натиснете педала на спирачката и го оставете да се повдигне бавно. Спирачките трябва да функционират правилно, без силно скърцане или вибрации - първата е признак на износени спирачни накладки, а втората - изкривен ротор. Направете нормален пътен тест и спирачките трябва да спрат нормално без никакви шумове или пулсации.
Част 3 от 3: Извършване на допълнителна поддръжка на спирачките
Стъпка 1. Свалете спирачните накладки от шублера, след като го изключите от ротора
Ако нямате време, докато сменяте ротора си, може да искате да завършите някаква поддръжка на спирачките по избор. Това ви спестява време и усилия да повторите процеса на повдигане на автомобила, сваляне на колелото и т.н. по -късно. За да проверите състоянието на вашите спирачни накладки, потърсете малък прорез или жлеб - когато този прорез е износен, така че лицето на накладката да е гладко, е време да смените накладките си. За да премахнете старите си подложки, просто ги плъзнете от шублера.
Обърнете внимание, че някои видове спирачни апарати държат накладките на място с малък фиксиращ щифт или пружина, която ще трябва да бъде премахната, преди да свалите самите накладки
Стъпка 2. Извадете плъзгащите щифтове на шублера
Плъзгащите щифтове, които седят на външните ръбове на шублера, регулират движението на шублера. За гладкото и правилно функциониране на спирачката е важно да се гарантира, че тези щифтове са добре смазани. Извадете плъзгащите щифтове с тресчотка или гаечен ключ с подходящ размер.
- Може също да се наложи да премахнете гумен багажник на плъзгащия щифт, за да можете да извадите щифта от шублера.
- Следете тези щифтове - скоро те ще трябва да бъдат почистени и смазани.
Стъпка 3. Смажете задната част на резервните спирачни накладки
За да предотвратите често срещаните проблеми със спирачките като шум и вибрации по време на спиране, използвайте филм от уплътнител, често снабден с нови накладки върху накладките, преди да ги монтирате. Въпреки че може да е очевидно, важно е да сте ясни тук - смазвайте само задната част, а не предната част на накладките.
Използвайте само смазочни материали, направени специално за спирачни части - други смазочни материали могат да се влошат с течение на времето или да повредят спирачките
Стъпка 4. Поставете резервните спирачни накладки в монтажната скоба на шублера
Поставете новите спирачни накладки в шублера. Те трябва лесно да се плъзгат, но ако оригиналните ви спирачни накладки са били закрепени с фиксиращ щифт, ще трябва да смените това в този момент. Не забравяйте да изтриете излишната смазка от подложките.
Стъпка 5. Почистете и смажете плъзгащите щифтове
С течение на времето плъзгащите щифтове на шублера могат да натрупват прах и мръсотия, предотвратявайки лесното им плъзгане. Почистете плъзгащите щифтове със свеж парцал, като изчистите всички остатъци и ги смажете със смазка за спирачки на силиконова основа.
Стъпка 6. Смажете плъзгащите се плочи за спирачните накладки
Накрая нанесете малко смазка върху плочите на спирачните накладки. Това ще им помогне да се движат лесно и ще намали шума по време на спиране.
Поддръжката на спирачките ви е завършена - спирачките ви сега трябва да функционират като „добре смазана машина“. Сега можете да продължите да подменяте ротора си или да инсталирате отново колелото
Съвети
- Спирачните ротори зависят от марката и модела на вашия автомобил.
- Когато сваляте шублера, го закрепете към колата с кабел или малко въже. Не позволявайте на шублера да виси от спирачния маркуч, защото може лесно да се счупи от тежестта.
- За автомобили с ротор/главина, които съдържат лагерите на колелата, смяната, смазването и затягането на лагерите е от решаващо значение за безпроблемна работа. Като общо правило, вътрешният уплътнител за мазнина винаги се сменя, когато монтажът се демонтира, тъй като лесно се поврежда по време на отстраняването.
- Някои болтове за монтаж на шублер не могат да се използват повторно; ако случаят е такъв с вашия автомобил, инсталирайте отново спирачните ротори, като използвате нови болтове. Ръководство за поддръжка на автомобил ще ви информира дали болтовете за закрепване на вашия автомобил могат да се използват повторно.
- Сменете всички болтове, които са повредени след отстраняването им.
- Препоръчително е да се подменят спирачните накладки с подменяни нови ротори.
Предупреждения
- Не позволявайте никакви смазочни материали да остават върху повърхността на спирачния ротор или повърхността на триене на спирачните накладки, когато ги монтирате,
- Имайте предвид, че много спирачни ротори имат вграден сензорен пръстен, който да комуникира с антиблокиращата спирачна система и сензора за въртящ момент в трансмисията. Повредата му, подмяната на ротор, който не е оборудван със същия пръстен, или други модификации могат да доведат до отказ на антиблокиращата спирачна система или задействане на системата за контрол на сцеплението, което в крайна сметка причинява проблеми с трансмисията, кодове за неизправности или катастрофа.
- Не шофирайте колата, докато спирачките не работят правилно.
