Със своите ярко оранжеви жилетки и цветни пръчки, маршалите лесно се забелязват както на граждански, така и на военни летища. Маршалите стоят пред самолета и използват определени ръчни сигнали, за да дадат указания на пилота. Използвайки много нискотехнологични инструменти и техники, те помагат на хората на борда на високотехнологичните съвременни самолети да останат в безопасност. Докато имате нужда от специализирано обучение, за да станете маршал, защо да не започнете, като научите някои от сигналите, използвани за насочване на джетове?
Стъпки
Метод 1 от 2: Събиране и заемане на позиция
Стъпка 1. Носете жилетка с висока видимост върху униформата или облеклото си
За да отговаря на правилата на ВВС на САЩ, например, жилетката трябва да е с „флуоресцентен международен оранжев“цвят. При операции с намалена видимост може да се наложи също да носите жилетка с отразяващ материал.
Стъпка 2. Използвайте чифт гребла или пръчки като ваши инструменти за сигнализиране
За работа през деня използвайте гребла с висока видимост, пръчки или евентуално ръкавици. За нощни операции използвайте осветени пръчки или фенерчета с прикрепени полупрозрачни конуси.
Уверете се, че светещите ви пръчки или фенерчета са в добро работно състояние. Ако някой от тях изгори, докато сигнализирате по време на нощни операции, пилотът трябва незабавно да спре
Стъпка 3. Защитете очите и ушите си с подходящо оборудване за безопасност
При някои юрисдикции може да се наложи да носите каска с вградена предпазна козирка и защита на слуха. Като алтернатива е жизненоважно да носите предпазни очила и подходяща защита за слуха под формата на тапи за уши, тапи за уши или слушалки.
- Реактивните двигатели могат да бъдат достатъчно силни, за да причинят незабавно увреждане на слуха, и те изтласкват малки отломки, които лесно могат да наранят незащитените очи.
- Уверете се, че предпазните средства, които използвате, отговарят на стандартите за вашата юрисдикция. Например, може да се наложи да носите одобрена от ANSI защита на слуха и очите в САЩ
Стъпка 4. Носете предоставения от вас инструмент за комуникация
Може да ви бъдат дадени например слушалки или ръчно радио. Използвайте комуникационния си инструмент, за да поддържате връзка с ръководителя на полетната линия, а в някои случаи и с пилотите в самолетите, които насочвате.
Дори и да имате радиовръзки с пилотите, все пак е от съществено значение да използвате сигналите за ръчно насочване, за да насочите самолета под ваша грижа
Стъпка 5. Стойте в чист поглед на пилота, който ръководите
Когато е време за маршируване на реактивен самолет, застанете напред от лявата част на крилото на самолета, достатъчно далеч пред самолета, така че пилотът може лесно да ви види. Останете в полезрението на пилота, докато той не бъде упълномощен да продължи без вашата насока или бъде предаден на друг маршал.
Ще получите достатъчно инструкции за позициониране както за видимост, така и за безопасност по време на обучението си, за да станете маршал на самолет
Метод 2 от 2: Извършване на общи сигнали с ръка
Стъпка 1. Идентифицирайте се като маршал, като вдигнете ръце
Докато сте обърнати към пилота, повдигнете двете ръце право над главата си. Ако използвате пръчки, удължете ги право нагоре. Ако използвате гребла или ръкавици, насочете дланите или лицата на греблата към пилота.
Въпреки че има доста припокриване, сигналите за сортиране не винаги са универсални. Можете да забележите например вариации в сигналите, използвани от ВВС на САЩ, Управлението за гражданска авиация на Обединеното кралство и Международната организация за гражданско въздухоплаване
Стъпка 2. Насочете пилота към друг маршал, като посочите с двете ръце
Повдигнете двете си ръце над главата си, за да се идентифицирате, след това ги спуснете и ги изпънете или от дясната, или от лявата страна. Насочете пилота по посока на маршала, който трябва да търсят.
Удължете пръчките, греблата или върховете на пръстите си заедно с ръцете си
Стъпка 3. Използвайте кръгова вълна, за да накарате пилота да стартира двигателите
Изпънете лявата си ръка над главата си и я задръжте стабилно. Изпънете дясната си ръка със сгънат лакът, така че ръката ви да е на нивото на ухото. С дясната си ръка изпънете пръчката си или показалеца си нагоре и направете въртеливо движение, докато пилотът стартира двигателите.
Стъпка 4. Направете жест с нарязване, за да накарате пилота да отреже двигателите
Започнете със същото позициониране като сигнала за „стартиране на двигатели“, с лявата си ръка изпъната право нагоре и дясната ръка на нивото на ухото. Този път, обаче, използвайте десния си показалец или пръчката, за да направите жесток жест през гърлото си.
Повторете маневрата, ако е необходимо, докато не прекъснат двигателя
Стъпка 5. Размахвайте ръце, за да насочите струята напред
Изпънете двете ръце навън на височината на раменете. Свийте ги в лактите, за да размахвате долните си ръце напред -назад встрани от главата си.
Продължавайте да махате толкова дълго, колкото искате пилотът да продължи да движи самолета напред
Стъпка 6. Накарайте пилота да завие надясно или наляво, като махне само с една ръка
Заемете изходната позиция за сигнала за „придвижване напред“, но дръжте едната си ръка изпъната, като огънете другата в лакътя, за да я размахвате напред -назад до главата си. Изберете коя ръка да махате въз основа на начина, по който искате пилотът да завърти самолета:
- За да накарате пилота да обърне струята наляво, махайте с лявата си ръка и сочете с дясната ръка.
- За да накарате пилота да се обърне надясно, махайте с дясната си ръка и сочете с лявата.
Стъпка 7. Кръстете бавно пръчките или ръцете си отгоре, за да насочите нормално спиране
Изпънете ръцете си навън настрани на височината на раменете. Бавно ги повдигнете над главата и огънете лактите си, така че да можете да кръстосате пръчките или ръцете си точно над главата си.
Пилотът трябва да може напълно да спре струята, точно когато кръстосате пръчките или ръцете си
Стъпка 8. Насочете аварийно спиране, като подадете по -бърз сигнал
Сигналът за аварийно спиране е същият като нормалния, само много по -бърз. Пресечете пръчките или ръцете си над главата възможно най -бързо, за да накарате пилота да спре самолета незабавно.
Това може да се наложи, например, ако забележите препятствие на земята
Стъпка 9. Кажете на пилота да намали скоростта, като размахва ръце до бедрата си
Изпънете ръцете си отстрани на височина около талията. Размахвайте ръце нагоре и надолу между талията и височината на коляното, докато пилотът се забави по ваш вкус.
Стъпка 10. Използвайте юмрук, за да насочите пилота да настрои или отпусне спирачките
За да накарат спирачките, дръжте едната си ръка отстрани, а другата повдигнете малко над височината на раменете. Покажете им дланта си, след това бавно затворете вдигнатата си ръка в юмрук. Започнете с юмрук и бавно отворете ръката си, за да ги насочите да освободят спирачките.
- И в двата случая трябва да задържите този сигнал, докато пилотът потвърди, че е спазил. Те ще направят това, като дадат жест „палци нагоре“.
- Можете да използвате всяка ръка за тези сигнали. Ако използвате пръчки или гребла, дръжте ги и двете в ръката, която е до вас.
Стъпка 11. Дайте жест с палец нагоре или с палец надолу, ако е необходимо
За палци нагоре дръжте едната си ръка отстрани и протегнете другата, така че ръката ви да е на нивото на ухото. Продължете палеца или пръчката нагоре, за да посочите „всичко е ясно“или да отговорите положително (в случай на технически проблем или проблем с обслужването).
За палците надолу, изпънете едната ръка право на нивото на раменете и насочете палеца или пръчката право надолу. Това се използва само за отрицателен отговор по отношение на технически или обслужващи проблеми
Съвети
- Маршалите трябва да следят и отстраняват хлабави предмети и отломки по линията на полета.
- За да станете маршал като член на ВВС на САЩ, трябва да вкарате поне 70 от 100 на писмен тест и да преминете практическа оценка. Вие също трябва да се подлагате на периодично обучение на всеки 36 месеца.
- Маршалите трябва да имат обучение за пожарогасители. Те обаче не трябва да реагират директно на извънредни ситуации, освен да ги съобщават незабавно. Приоритетът на маршала в извънредна ситуация е да спре струята и да извади персонала от самолета.
