Вашите предни вилици играят огромна роля в управлението на вашия мотор и подобно на вашия двигател, тяхното представяне е силно продиктувано от качеството на вътрешното масло. Но вилиците са по -изложени на елементите, отколкото двигателят, като прахът прониква навътре на много хиляди мили изминати километри. Това означава, че трябва да сменяте маслото на вилицата си поне толкова редовно, колкото правите за вашия двигател.
Стъпки
Стъпка 1. Свалете предното колело
Следвайте инструкциите на вашия мотор за това как да направите това. Като общо правило ще трябва да запушите предното колело или поне да задействате предната спирачка, когато счупите болта на предния мост. След като това се разхлаби, ще трябва да повдигнете предната част нагоре. Има два начина да направите това.
- Единият е да използвате крик под двигателя и да повдигнете предното колело.
- Другият вариант е да използвате предна стойка за тройно дърво, която повдига мотора с помощта на тройното дърво. Това е нашето предпочитание, тъй като предлага малко по -голяма стабилност от крика. Също така ще трябва да изключите спирачките и всички други кабели, които могат да бъдат свързани към вилиците, като например сензори за скорост.
Стъпка 2. Свалете капачката на вилицата и/или щепсела
Ето първото ви предизвикателство. В зависимост от вашия мотор, вилиците ще имат или капачка, която можете просто да отвиете, или в някои по -редки случаи щепсел, който седи отгоре.
И в двата случая ще трябва да премахнете щипка, която държи щепсела или долната част на капачката на място. Тъй като предната част на вашия мотор вече е повдигната, вилиците ще бъдат некомпресирани, което ще улесни тази задача. Натиснете капачката/щепсела с подходящ инструмент и с другата си ръка използвайте отвертка с плоска глава или фреза за кутия, за да издърпате скобата
Стъпка 3. Измерете височината на вилиците
Точната позиция, в която вилиците ви се намират в тройното ви дърво, определя геометрията на предния край на вашия мотор, така че е важно да го измерите. В противен случай манипулацията на вашия мотор може да бъде много различна при повторното инсталиране. С помощта на линийка измерете колко далеч вилицата се простира над тройното дърво (ако изобщо има). Обикновено ще откриете, че има знак в горната част на тройното дърво - измерете от тук, тъй като височината на вилицата е над тройното дърво ще варира в зависимост от това къде правите измерването.
Стъпка 4. Извадете вилиците
Разхлабете болтовете отгоре и отдолу на тройното дърво. След като се навие напълно, ще можете внимателно да плъзнете всяка вилица надолу и навън от скобите. Когато изливате маслото от вилиците, не ги обръщайте само с главата надолу, тъй като това може потенциално да повреди пружините вътре. Вместо това внимателно излейте маслото от вилицата и се уверете, че сте хванали всякакви шайби, дистанционни елементи и пружината при падането им.
Стъпка 5. Направете предварително почистване
Изливането на виличното масло все още ще остави много масло вътре. Вземете обезмаслител и напръскайте обилно във вилицата. Уверете се, че изпомпвате вилиците нагоре и надолу, за да накарате обезмаслителя да се смеси през вътрешната и външната вилица. Оставете обезмаслителя за няколко минути и след това ги почистете с вода.
Стъпка 6. Развийте болта на амортисьорния прът
В долната част на вилицата ще има болт, който държи амортисьорния прът на място. Можете да пропуснете тази стъпка, ако искате, но няма да извадите толкова много от старото масло за вилици, ако го направите. Местоположението на болта обикновено е неудобно, така че може да се наложи да проявите креативност, за да получите достатъчно лост, за да го разхлабите. Друг проблем може да бъде, че амортисьорният прът се върти, докато се опитвате да развиете болта. Ако установите, че това е така, компресирайте вилицата и с помощта на пружината, която току -що сте свалили, я поставете отново.
Надяваме се, че натискането на пружината ще задържи амортисьорния прът на място - поне достатъчно, за да разхлабите болта. Ако това не работи, парче дюбел (или друг подходящо оформен и достатъчно дълъг предмет), натиснат в горната част на амортисьорния прът, също може да работи
Стъпка 7. Направете окончателно почистване
С отстранен долен болт напръскайте още малко обезмаслител във вилицата и ги изпомпвайте нагоре и надолу. Оставете обезмаслителя да седне и след това почистете с вода. Оставете вилиците да изсъхнат. Дайте на пружините, дистанционерите и амортисьорите пръскане с обезмаслител, последвано от изплакване на вода. След като болтът се разхлаби, амортисьорният прът сега ще бъде платен, така че внимателно го извадете от вилицата.
Стъпка 8. Инсталирайте амортисьорния прът
Поставете фиксатор на болта, който държи амортисьорния прът на място и го завийте. Точно както при отстраняване на амортисьорния прът, компресирайте вилицата и с пружината задръжте амортисьорния прът на място, за да предотвратите въртенето му.
Стъпка 9. Налейте ново масло
Вижте ръководството за сервиз на вашия мотор за колко масло (и теглото) да поставите във вилиците си. Тъй като в това ръководство не разглобяваме вилиците напълно, в тях все още ще има старо масло. Следователно има две измервания, които трябва да се вземат под внимание - първо е количеството масло и второ е разстоянието на маслото от горната част на вилиците. За да се измери точно това според спецификациите на производителя, амортисьорният прът трябва да е вътре, но нищо друго - без пружина, дистанционни елементи и т.н. Уверете се, че се позовавате на ръководството на собственика, в случай че те препоръчват по различен начин.
- Уверете се, че вилицата стои вертикално на равна повърхност. Налейте количеството масло, препоръчано от производителя. Преди да поставите всичко това, изпомпвайте вилиците нагоре и надолу, за да циркулира маслото навсякъде и отстранете задържания въздух.
- Сега, вижте второто измерване, което ще каже колко далеч от върха на вилицата трябва да седне маслото. Най -добрият начин да направите това е да използвате измервателен уред за вилично масло, който е просто спринцовка с някои гъвкави и фиксирани тръби. Просто измерете подходящото разстояние от пръстена на измервателния уред и го задайте така, след което го поставете върху вилицата. Ако дръпнете спринцовката и смучете само въздух, това означава, че нямате достатъчно масло.
- Долейте маслото и след това отново дръпнете спринцовката. Ако първоначално изсмучете масло, това е добре и продължете да го правите, докато не започнете да получавате само въздух. След като това се случи, нивото на маслото ви е правилно.
Стъпка 10. Поставете отново вилиците
Плъзнете вилиците нагоре през тройното дърво. Затегнете болтовете на тройното дърво с ръка - просто се уверете, че има достатъчно хлабина, за да преместите леко вилиците нагоре и надолу, за да ги поставите правилно. Използвайки измерването, което сте направили преди да свалите вилиците, за да сте сигурни, че седят на подходящото разстояние над върха на тройното дърво. Затегнете болтовете според техните спецификации за въртящ момент.
Стъпка 11. Сменете компонентите
Внимателно поставете пружините, дистанционерите и шайбите, последвани от капачките на вилицата. Ще трябва да инсталирате отново клипа, като държите капачката/щепсела на място, но за щастие поставянето му е по -лесно, отколкото премахването. Сменете предното колело и всички останали компоненти и сте готови.
