Волтомер показва колко енергия осигурява батерията на вашия автомобил, докато показанието на усилвателя ще ви каже дали батерията получава достатъчно ток, за да зареди системата. Въпреки че тези измервателни уреди може да не са включени в таблото за управление, винаги можете да добавяте измервателните уреди сами по себе си с малко тел и инструменти. Започнете, като намерите дупка в защитната стена на вашия автомобил, където можете да захранвате проводниците от вътрешността на автомобила си, така че да излязат под капака. Свържете индикатора на усилвателя към батерията на вашия автомобил и алтернатора, за да видите колко добре зарежда системата. След това можете да свържете волтаметъра към батерията и земята, за да можете лесно да измервате напрежението.
Стъпки
Метод 1 от 3: Захранване на проводниците
Стъпка 1. Монтирайте измервателните уреди в таблото за измерване в горната част на таблото си
Основният панел на вашето табло обикновено няма място за инсталиране на допълнителни измервателни уреди, така че е по -лесно да използвате габарит, който е самостоятелен монтаж, който лежи върху таблото ви. Поставете измервателните уреди така, че да се подравнят с отворите на манометъра и ги натиснете, за да ги закрепите на място. Дръжте манометъра някъде отгоре на таблото си, където лесно можете да проверите показанията.
- Можете да закупите габарити онлайн или от автомобилни магазини.
- Волтомери и усилватели обикновено са отделни устройства.
- Можете също така да намерите габарити, които се прикрепят към A-колоната, която е панелът, който минава нагоре отстрани на предното стъкло към вратата на страната на водача.
Стъпка 2. Намерете в защитната стена на вашия автомобил дупка и уплътнение с проводници
Защитната стена на вашия автомобил е метален панел, който създава бариера между двигателя и вътрешността на колата. Погледнете в мястото за краката на шофьорската седалка или под капака от страната на водача, за да видите дали има кръгла гумена втулка, през която има въжета или проводници. Натиснете пръстените на уплътнителя, за да усетите дали вътре има още място за прокарване на проводници. Ако има, тогава можете да използвате дупката. Ако не, потърсете друга дупка и втулка наблизо.
Ако не можете да използвате някоя от дупките под автомобила си, свържете се с професионален механик, за да може той да направи дупка през защитната стена вместо вас
Стъпка 3. Прокарайте инструмент за въвеждане на тел през външния пръстен на втулката
Инструмент за вкарване на тел прилича на куха отвертка, която има отвор през средата на дръжката. Отворете капака на автомобила си, за да намерите мястото, където влизат проводниците, и поставете точката на инструмента за вмъкване на отворено място на уплътнението. Натиснете инструмента за вмъкване достатъчно силно, за да пробие уплътнението и да изскочи от вътрешността на колата ви.
- Можете да закупите инструменти за въвеждане на проводници от местния магазин за хардуер.
- Внимавайте да не прободете или повредите нито един от проводниците в уплътнението, тъй като краят на инструмента за вмъкване може да бъде остър.
Стъпка 4. Прокарайте 2 червени, 1 черен и 1 зелен 10-тел проводник през инструмента
Нарежете проводниците, така че да са дълги около 15–20 фута (4,6–6,1 м), за да можете да ги маневрирате около автомобила си. Поставете проводниците в отвора в края на дръжката на инструмента за вмъкване и ги избутайте докрай. Влезте в автомобила си и издърпайте краищата на проводниците, така че да имате работа с 1,8–2,1 м (6-7 фута).
- Когато се свържете с габарита на усилвателя, ще използвате 1 червен проводник и 1 черен проводник, които ще носят ток.
- Волтамерът ще използва 1 горещ червен проводник и 1 зелен заземител.
- Оставете проводниците разхлабени във вашия автомобил, докато работите, за да не ги счупите или повредите, преди да завършите инсталацията.
Внимание:
Не използвайте нищо по-малко от 12-те проводника, тъй като те могат да прегреят и да причинят опасност от пожар.
Стъпка 5. Издърпайте инструмента за вмъкване от уплътнението, така че проводниците да останат на мястото си
Леко дръпнете дръжката на инструмента за вмъкване, за да премахнете края от втулката. Задръжте проводниците на място с недоминантната си ръка и продължете да дърпате инструмента назад, така че проводниците да се плъзгат през средата. Уверете се, че не режете или повредите проводниците, докато премахвате инструмента напълно.
Ако не сте могли да поставите всички проводници през инструмента едновременно, пробийте още една дупка през уплътнението и подайте всички други проводници през новия отвор
Стъпка 6. Огънете пръстеновидните клеми по краищата на проводниците във вашия автомобил
Пръстеновите клеми имат кръгъл порт, така че проводниците могат лесно да се плъзгат по болтовете или клемите. Отстранете вътрешните краища на всеки проводник, за да го премахнете 1⁄2 инч (1,3 см) изолация от всяка от тях. Плъзнете клемите с пръстен с 10 габарита по краищата на проводника, така че да покриват неизолираните части. Хванете центъра на покритието на пръстеновия терминал с телчета и стиснете дръжките заедно, за да осъществите връзката си.
- Можете да закупите пръстенови клеми от местния магазин за хардуер.
- Не се опитвайте да прикачите уредите си, без да използвате пръстенови клеми, тъй като няма да сте толкова сигурни за връзка.
Метод 2 от 3: Окабеляване на усилвателя
Стъпка 1. Изключете отрицателния извод от акумулатора на вашия автомобил
Обикновено батерията ви ще бъде близо до предната част на вашия автомобил от страната на водача. Потърсете терминала на батерията, който има черен капак или отрицателен символ (-) до него. Използвайте изолиран гаечен ключ, за да разхлабите гайката, която държи жицата към клемата, докато лесно можете да я издърпате. Оставете жицата настрана, докато работите, така че да не докосва нищо друго.
Не е необходимо да изваждате положителния извод от батерията
Внимание:
Никога не докосвайте положителните и отрицателните проводници от батерията заедно, тъй като това може да доведе до разреждане на батерията, което може да ви удари или да ви удари ток.
Стъпка 2. Закрепете 1 червен и 1 черен проводник съответно към клемите S и I на манометъра
Погледнете задната или долната част на габарита на усилвателя във вашия автомобил, за да намерите клемите, обозначени със S и I. Разхлабете гайките на клемите и ги отстранете напълно. Вземете червения проводник и прокарайте S клемата през пръстена, преди да завиете гайката отново. Прикрепете черния проводник към I клемата на манометъра по същия начин.
- И двата проводника, свързани към измервателния уред, ще носят ток, така че няма толкова голямо значение кой проводник свързвате към кой порт.
- Оставете другия червен проводник и зеления проводник на мира засега, тъй като ще ги използвате за свързване на волтамера.
Стъпка 3. Прикрепете редови предпазители към краищата на проводниците в отделението на двигателя с конектори
Вградените предпазители са вградени в проводници, за да се предотвратят къси панталони и да се предпазят проводниците от прегряване. Съблечете последното 1⁄2 инч (1,3 см) изолация от проводниците и 1 край от всеки редови предпазител. Поставете края на червения проводник и 1 край на 30-амперния редовен предпазител в противоположните краища на задния конектор, който прилича на малка тръба, и го нагънете в средата. Повторете процеса с черния проводник и втори редовен предпазител.
- Не използвайте проводници без вградени предпазители, тъй като те могат да създадат опасност от пожар.
- Уверете се, че предпазителите могат да издържат поне 30 ампера, в противен случай те няма да работят с вашия габарит на усилвателя.
- Леко дръпнете проводниците отвън на автомобила си, за да видите кои са свързани към манометъра, ако не сте сигурни.
Стъпка 4. Свържете червения проводник към положителния изход на алтернатора на вашия автомобил
Алтернаторът е сребърно устройство с форма на цев, което има вентилатор вътре, прикрепен към предната или страничната част на двигателя. Намерете болта от задната страна на алтернатора, обозначен с положителен знак (+), и разхлабете гайката, завинтена към него. Проведете пръстеновия извод от редовия предпазител, прикрепен към червения проводник, над болта и го плъзнете надолу. Затегнете отново гайката, така че проводникът да има стабилна връзка с алтернатора.
Някои алтернатори са разположени в долната част на двигателя и може да са трудно достъпни. Ако не можете да стигнете до алтернатора, занесете автомобила си на механик, който да ви помогне
Стъпка 5. Прокарайте черния проводник към положителния извод на акумулатора на вашия автомобил
Погледнете положителния извод на акумулатора и намерете по -малкия проводник, водещ към кутията с предпазители на вашия автомобил. Разхлабете гайката на клемата, като държите по -малкия проводник срещу батерията и я издърпайте. Плъзнете пръстеновия извод на редовия предпазител, прикрепен към черния проводник, над болта с малкия проводник, преди отново да затегнете гайката.
Не работете върху акумулатора на вашия автомобил, ако отрицателният извод все още е прикрепен
Стъпка 6. Проверете дали габаритът се понижава отрицателно, когато включите само фаровете
Свържете отново отрицателния извод на батерията и затегнете гайката, така че да е сигурна. Без да завъртате ключа в запалването, включете фаровете на автомобила си ръчно. Проверете манометъра, за да видите дали той пада в отрицателната страна, което означава, че светлините черпят енергия от батерията. Изключете светлините и наблюдавайте манометъра, за да видите дали се връща към 0, което означава, че през батерията не тече ток.
- Ако манометърът не потъне, когато включите светлините, изключете отново батерията и проверете проводниците, за да се уверите, че са прикрепени правилно.
- Когато стартирате двигателя, трябва също да видите увеличаването на габарита в положителния диапазон, който показва положителен ток, зареждащ акумулатора.
Метод 3 от 3: Свързване на волтамера
Стъпка 1. Извадете отрицателния извод от акумулатора на автомобила
Разхлабете гайката, която държи отрицателния извод на батерията с изолиран ключ, докато не можете да преместите проводника. Извадете проводника от акумулатора и го оставете настрана, така че да не докосва други проводници във вашия автомобил. Дръжте отрицателния терминал изключен през цялата инсталация, за да не се шокирате.
Не е необходимо да премахвате положителния извод от батерията
Стъпка 2. Закрепете червения и зеления проводник към положителните и отрицателните клеми на габарита
Отстранете всички гайки от клемите на гърба или отстрани на волтамера. Вземете останалия червен проводник и плъзнете пръстеновия извод над положителната страна на габарита. Поставете зеления проводник върху отрицателния извод на манометъра, за да го използвате като заземяващ проводник. Затегнете отново гайките, така че да държат жиците здраво към задната част на габарита.
Стъпка 3. Прикрепете пръстеновидните клеми към краищата на проводниците в отделението на двигателя
Съблечете последното 1⁄2 инч (1,3 см) от краищата на червените и зелените проводници извън превозното средство с чифт събличащи тел. Плъзнете клемите с пръстен с 10 габарита по краищата на проводниците, така че да покриват неизолираните части. Хванете пръстеновия терминал в средата с чифт пресовки и стиснете дръжките заедно, така че парчетата да са здраво закрепени. Повторете процеса с другия проводник, за да можете лесно да ги прикрепите към болтове.
Не използвайте пръстенови клеми за проводници с различен размер, тъй като те също няма да пасват
Вариант:
Можете също да използвате клеми с форма на лопата, които имат 2 зъба вместо пълен пръстен. По този начин можете да го плъзнете под разхлабена гайка, вместо да сваляте гайката напълно от болта, когато го инсталирате.
Стъпка 4. Свържете червения проводник към положителния извод на акумулатора на вашия автомобил
Използвайте същия болт на положителния извод на батерията, който сте използвали за вашия усилвател. Разхлабете гайката с гаечен ключ и я извадете напълно от болта. Плъзнете пръстеновата клема за червения проводник върху болта и закрепете гайката отново, така че да има стабилна връзка с батерията.
Оставете малко хлабина в проводниците си, за да е по -малко вероятно да се счупят или счупят във вашия автомобил
Стъпка 5. Закрепете зеления проводник към гол болт на рамката на автомобила
Потърсете празна небоядисана гайка и болт някъде под капака си по външните ръбове. Разхлабете гайката с гаечен ключ и я плъзнете напълно от болта. Насочете пръстеновия извод на зеления проводник към болта и го притиснете надолу към метала. Затегнете гайката, доколкото можете, така че телта да не се движи или да се плъзга.
- Ако не можете да намерите празен болт под капака, уверете се, че държите стабилно всичко, което е прикрепено към болта, докато го разхлабите за проводника.
- Не свързвайте заземяващия проводник към отрицателния извод на батерията или към друго окабеляване, тъй като това може да доведе до късо съединение.
- Волтаметърът няма да работи, ако прикрепите заземяващия проводник към боядисан болт.
Стъпка 6. Проверете дали волтамерът показва между 12–14 V, докато автомобилът ви работи
Поставете отново отрицателния извод към батерията и затегнете гайката, която го държи на място. Завъртете ключа в запалването, за да стартирате двигателя на вашия автомобил. Проверете показанията на манометъра, за да видите дали той сочи между 12–14 V. Опитайте да включите множество светлини и вашата отоплителна/охладителна система, за да видите дали волтамерът пада под 12. Изключете автомобила си, когато приключите с проверката на манометъра.
Ако показанията на индикатора не се променят, изключете батерията и проверете окабеляването, за да се уверите, че са правилно свързани
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
Ако не се чувствате комфортно сами да инсталирате измервателните уреди, свържете се с механик, който да го направи вместо вас
Предупреждения
- Уверете се, че сте изключили акумулатора на автомобила, преди да започнете да работите по окабеляването, за да не бъдете шокирани или поразени от ток.
- Не използвайте проводници по-малки от 10 габарита, тъй като те могат да се късо и да създадат опасност от пожар.
