Лагерите на колелата на велосипед помагат за намаляване на триенето и поддържат колелата да се въртят гладко. Ако моторът ви се чувства груб или треперещ, може да се наложи да смените лагерите. Тази работа изисква известно време и специални инструменти, така че обърнете специално внимание на процеса. Има 2 вида лагери, топка и патрон, като всеки има различен процес на подмяна. Ако мотоциклетът ви има развит шиш, той използва сачмени лагери, а ако има подвижни капачки на осите, тогава използва лагерни лагери. Следвайте съответните стъпки за типа лагери, които вашият велосипед използва.
Стъпки
Метод 1 от 4: Разкриване на сачмени лагери
Стъпка 1. Свалете колелото от мотора
Повечето съвременни мотори имат лост за бързо освобождаване на всяко колело. Намерете този лост отстрани на оста и го повдигнете, за да освободите колелото. След това издърпайте колелото от гнездото му. Ако моторът ви няма бързо освобождаване, използвайте гаечен ключ и развийте гайката, която държи оста на място. След това плъзнете колелото от позиция.
- Ако трябва да развиете колелото, поставете гайката, която премахвате, на сигурно място, за да не я загубите.
- Ако сваляте задно колело, плъзнете веригата от свободния ход, преди да свалите колелото. Свободният ход е частта със задвижване на задното колело, която веригата се завърта.
Стъпка 2. Извадете шишчето през средата на оста
Поставете колелото на маса с двете страни нагоре. Задръжте долния край на шишчето на място и завъртете гайката от горната страна обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите. Издърпайте гайката и пружината под нея, след това издърпайте шишчето от оста.
За да следите всичките си парчета, поставете пружината и гайката обратно върху шишчето в реда, в който сте ги извадили. След това поставете цялото парче на сигурно място
Стъпка 3. Развийте свободния ход, ако работите върху задна гума
Плъзнете препарат за свободно въртене над гайката през средата на парчето. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ, за да разхлабите гайката, след което повдигнете свободния ход от оста.
- Можете да получите инструмент за отстраняване на свободни ходове в магазин за велосипеди, универсален магазин, който има раздел за велосипеди, или онлайн. Обикновено те са около 10 долара.
- Има и други методи за премахване на свободния ход. Например, можете също да го заключите на място с камшик за верига и да го развиете с помощта на гаечен ключ. Верижният камшик е велосипеден инструмент, който се увива около свободното колело, за да го държи стабилно. Можете да ги купите в магазини за велосипеди или онлайн за 15-20 долара.
- В някои области свободният ход се нарича касета. Не забравяйте, че ако използвате други инструкции освен тази статия, няма да се объркате.
Стъпка 4. Издърпайте оста, като развиете контргайката и конуса
Заключете гаечен ключ около конуса в основата на оста. След това заключете друг гаечен ключ около гайката в края на оста. Завъртете гайката обратно на часовниковата стрелка, за да я разхлабите и я извадете. След това издърпайте дистанционната тръба между гайката и конуса. Развийте конусната гайка, завъртайки я обратно на часовниковата стрелка, след което издърпайте оста от дъното.
- Не всички мотори имат дистанционер между гайката и конуса. В този случай просто развийте гайката и конуса.
- Другата страна на оста има същите парчета, но трябва само да отстраните парчетата от едната страна, за да извадите оста.
Стъпка 5. Отстранете всички стари сачмени лагери с магнит
Повдигането на конуса разкрива лагерите от всяка страна, които са малки метални топки, разположени около отвора на главината. Вземете магнит и го прекарайте около главината, за да извадите всички лагери. След това направете същото от другата страна.
- Не се нуждаете от много силен магнит, за да извадите лагерите, но ще ви трябва нещо по -силно от кухненския магнит. Всеки магнит от работилница, който може да вземе винтове и пирони, ще работи.
- Пребройте колко лагери премахвате от всяка страна, за да знаете колко да смените. Номерът е еднакъв от всяка страна, така че ако получите 2 различни номера, вероятно ще изпаднат няколко лагера. По -голямото число е правилният брой.
Стъпка 6. Почистете главината на колелото с разредител за боя
Изсипете малко разредител за боя върху чист парцал и избършете вътрешността и външната част на главината, която е тунелът, през който оста се плъзга. Почистете и резбите в края на главината, тъй като обикновено там се задържа мазнина.
- Можете също така да използвате подобен разтворител като минерални спиртни напитки или алкохол за почистване на главината.
- Ако парчетата, които сте премахнали, също са мазни, накиснете ги в консерва с разредител за боя или друг разтворител за 5 минути и след това избършете излишната мазнина.
- Тези разтворители обикновено не предизвикват дразнене, така че не е нужно да носите ръкавици, освен ако нямате чувствителна кожа. Измийте ръцете си нормално със сапун и вода, когато приключите.
Метод 2 от 4: Добавяне на нови сачмени лагери
Стъпка 1. Нанесете мазнина от двете страни на главината
Вземете инжектор за грес и изстискайте парченца мазнина около ръба на главината. Уверете се, че смазката не прелива над границата на главината. След това обърнете колелото и нанесете същото количество от другата страна.
Налични са много видове мазнини за велосипеди, но продуктите на основата на литий са най-добрите за предотвратяване на проникването на вода. Можете да ги купите в магазин за велосипеди или онлайн
Стъпка 2. Натиснете новите лагери в смазката
Хванете новите лагери с чифт пинсети и ги поставете в пръстен около отвора на главината. Натиснете надолу, така че да залепнат за мазнината. Сменете всеки лагер, който сте отстранили от всяка страна.
- Можете да закупите нови лагери във всеки магазин за велосипеди или онлайн. На повечето мотори задното колело използва 1/4 "лагери, а предното колело използва 3/16". Ако не сте сигурни какъв тип използва вашият мотор, проверете ръководството за потребителя и вземете подходящия размер.
- Внимавайте да преобръщате гумата, за да не извадите лагери.
Стъпка 3. Поставете отново оста, за да покриете новите лагери
Вземете оста и я плъзнете обратно през главината, докато конусът покрие лагерите от едната страна. Завийте конуса обратно на другата страна, за да закрепите оста. Плъзнете дистанционера обратно и завийте гайката до края. Затегнете всички парчета с гаечен ключ, за да сте сигурни, че са плътни.
Уверете се, че оста е достатъчно хлабава, за да може колелото да се върти плавно. Ако движението изглежда стегнато или резко, разхлабете малко гайката
Стъпка 4. Сменете свободния ход, ако работите върху задна гума
Вземете свободния ход и го плъзнете обратно към оста. Поставете отново гайката и поставете отстраняващия механизъм върху нея. Завъртете го по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ, за да го затегнете.
Стъпка 5. Плъзнете шишчето обратно през оста
Свалете гайката от едната страна на шишчето и го плъзнете през двете страни на оста. Сменете гайката от другата страна, за да я заключите на място.
Стъпка 6. Поставете колелото обратно на мотора
Повдигнете колелото обратно в гнездото на велосипеда. Ако има лост за бързо освобождаване, натиснете лоста надолу, за да заключите колелото на място. Ако не, затегнете гайката около оста, за да закрепите отново колелото.
Ако работите на задно колело, завъртете веригата и около свободния ход
Метод 3 от 4: Сваляне на лагерните лагери
Стъпка 1. Свалете крайните капачки на оста
Ако моторът ви има лагерни лагери, крайните капачки просто се свалят. Хванете краищата с ръка или клещи и дръпнете назад, докато изскочат.
- Можете също така да затворите всеки край в менгеме и да издърпате цялото колело нагоре, ако имате проблеми със свалянето на краищата. Не забравяйте, че краищата са пластмасови, така че не затягайте менгемето достатъчно, за да ги напукате.
- Съхранявайте всички части, които премахвате, на сигурно място, за да не ги загубите.
Стъпка 2. Свалете корпуса на свободната втулка, покриващ лагерите
От страната на задвижване на мотора, почти винаги от дясната страна, има свободна част под крайните капачки. Freehub съдържа ос и други компоненти на вътрешното колело. Издърпайте това по същия начин, по който сте свалили капачките на осите. Бъдете внимателни, когато го премахвате, защото има пружина и 2 капачки под нея. Съберете парчетата и ги оставете на сигурно място.
- В някои случаи ще трябва да развиете freehub, вместо да го дърпате. Това е специфично за различните производители на велосипеди. Ако на гайката има гайка или винт, вместо това я развийте.
- Можете да кажете страната на шофиране на мотора, защото това е страната, където е свободното колело. Свободният ход, наричан още касета, е зъбното колело, което веригата обхваща. На почти всички мотори това е вдясно.
Стъпка 3. Поставете предпазител на оста в оста от страната без задвижване
Обърнете гумата така, че страната без шофиране или лявата страна да сочат нагоре. След това плъзнете предпазител на оста в главината, така че да седи плътно около оста.
Можете да си купите протектор за ос от всеки магазин за велосипеди или онлайн
Стъпка 4. Издърпайте оста с чук, за да премахнете лагера
Използвайте гумен чук или чук с гумен протектор на дъното. Почукайте внимателно горната част на протектора на оста, докато лагерът изскочи от другата страна.
Не удряйте главината директно с чук, без да използвате предпазител на оста. Можете да повредите главината и да се наложи да смените цялото колело
Стъпка 5. Обърнете колелото и го почукайте, за да премахнете втория лагер
Обърнете колелото, така че страната на задвижването да е обърната нагоре. Плъзнете предпазителя на оста в тази страна и почукайте другия лагер навън.
Стъпка 6. Почистете главината на велосипеда и парчетата, които сте отстранили с разредител за боя
Изсипете малко разредител за боя върху чист парцал и го избършете около главината, за да премахнете натрупването на мазнина. Накиснете също оста, капачките и другото парче, което сте отстранили в буркан с разтворителя, който използвате за 5 минути, за да ги почистите. Избършете ги след това на сухо.
- Можете също така да използвате минерални спиртни напитки или алкохол за почистване на главините.
- Измийте ръцете си нормално със сапун и вода след използване на тези разтворители. Не докосвайте лицето си, докато не измиете всичко. Ако имате чувствителна кожа, трябва да носите ръкавици, за да избегнете дразнене.
Метод 4 от 4: Поставяне на нови лагерни лагери
Стъпка 1. Смажете главината, така че лагерите да се вмъкнат по -лесно
Нанесете тънък слой велосипедна грес върху вътрешните и външните части на главината. Това предпазва парчетата от ръжда и помага на мотора да се движи по -гладко. Можете да използвате пистолет за мазнини или да разтриете мазнината с ръце.
Използвайте грес на литиева основа за най-добра защита срещу повреди от вода
Стъпка 2. Поставете оста на оста в менгеме
Вземете дрейфа и го насочете право нагоре. След това затворете здраво менгемето около него, за да го заключите на място.
Дрейфът на оста е инструмент, който помага да се постави лагера на място. Можете да си купите такъв в магазин за велосипеди
Стъпка 3. Плъзнете нов лагер от двете страни на оста
Смажете и оста и лагера, за да сте сигурни, че лесно се плъзгат заедно. След това поставете лагера от двете страни на оста. Натиснете го надолу, така че част от оста да излезе, но все още не се притеснявайте да го затегнете.
Ако сменяте задно колело, страната на задвижване на оста е по -дълга от другата. В този случай започнете с по -дългата страна
Стъпка 4. Поставете оста в дрейфа
Обърнете оста така, че страната с лагерите да сочи надолу. Поставете тази страна в дрейфа, така че да стои изправен.
Стъпка 5. Повдигнете колелото върху оста
Вземете колелото и подравнете главината с оста. Плъзнете оста през главината, докато лагерът влезе в нея. Оставете колелото да седи върху менгемето.
Ако работите върху задно колело, уверете се, че съответствате на задвижващата страна на колелото със задвижващата страна на оста. Главината на колелото е по -дебела от страната на задвижването
Стъпка 6. Поставете другия дрейф през другата страна на главината
Изравнете дрейфа с оста и главината от страната на колелото нагоре. Плъзнете го над оста и в главината.
Не се притеснявайте, че ще натиснете плътно дрейфа в главината. Просто трябва да седи на върха на отвора на главината
Стъпка 7. Докоснете дрейфа с чук, за да поставите главината на място
Вземете чук и леко докоснете дрейфа. Продължете да почуквате, докато лагерът влезе в главината.
- Можете да разберете дали лагерът се вмъква, като погледнете под колелото, където е менгемето. Когато вече не виждате лагера, той е в главината.
- Използвайте или гумен чук, или чук с гумено покритие на дъното, за да избегнете повреда на колелото.
Стъпка 8. Плъзнете другия лагер над горната страна на оста
Оставете лагера да седи отгоре на отвора на главината. След това поставете дрейфа върху лагера и го почукайте, докато лагерът влезе в главината.
Може да се наложи да избутате оста отдолу нагоре, за да дадете на лагера достатъчно място за плъзгане
Стъпка 9. Смажете новите лагери, за да предпазите главината от повреда
Вземете още малко грес върху пръстите си и го разтрийте от всяка страна на главината, за да покриете новите лагери. Това предотвратява ръждясването и повреждането на водата.
Нанасяйте само тънък слой мазнина. Ако го включите, това може да заключи оста
Стъпка 10. Сглобете отново корпуса на свободното колело на мотора
Вземете двете капачки, които бяха под свободното колело и ги намажете леко. Плъзнете ги върху оста. След това плъзнете пружината на място. Накрая поставете тялото на свободния ход върху оста.
Ако се притеснявате, че може да забравите правилния ред на парче, докато сглобявате отново концентратора, опитайте да правите снимки, докато работите, за да видите как трябва да изглежда всичко
Стъпка 11. Сменете крайните капачки на оста
Вземете крайните капачки и ги натиснете от всяка страна на оста. Когато издават „поп“звук, те са на мястото си.
