Ако забележите проблем с вашата горивна помпа, като например шум, който не идва от нея или двигателят ви не стартира, може да има проблем с релето на горивната помпа, което контролира електрическия ток, преминаващ през помпата. За щастие, релетата за горивна помпа са лесни за тестване и подмяна сами. Започнете, като извадите релето на горивната помпа от автомобила си, за да можете да го почистите и проверите. След това можете да използвате мултицет, за да проверите съпротивлението, преминаващо през веригата на релето, за да видите дали е дефектно или не.
Стъпки
Част 1 от 2: Сваляне и почистване на релето
Стъпка 1. Изключете автомобила си и извадете ключа от запалването
Тъй като релето на горивната помпа се свързва с електрическата система на вашия автомобил, няма да можете да го премахнете, докато автомобилът ви е включен. Не забравяйте да изключите двигателя и да издърпате ключа, за да няма шанс автомобилът да потегли, докато работите.
Не се опитвайте да работите върху автомобила си, докато е включен, тъй като може да се шокирате
Стъпка 2. Намерете релето на горивната помпа в кутията с предпазители на вашия автомобил
Основната кутия с предпазители обикновено се намира под капака близо до предната част на автомобила, но може да има и по -малка кутия с предпазители под кормилната колона във вашия автомобил. Извадете капака на кутията с предпазители и погледнете схемата, отпечатана върху нея, за да разберете къде се намира релето на горивната помпа. Релето на горивната помпа обикновено е оцветено в зелено или сиво.
Ако не можете да намерите релето на горивната помпа, проверете ръководството на вашия автомобил, за да видите дали в него е посочено местоположението
Стъпка 3. Издърпайте релето направо от кутията с предпазители, за да го извадите
Хванете релето здраво от двете страни и го издърпайте направо нагоре и навън от клемите на кутията с предпазители. Ако релето не се извади веднага, опитайте да го люлеете напред -назад, за да разхлабите връзката.
Няма да можете да стартирате двигателя, след като свалите релето, защото горивната помпа няма да работи
Бакшиш:
Опитайте да поставите ново реле в кутията с предпазители и да стартирате автомобила си. Ако автомобилът ви стартира без проблем, тогава старото реле е счупено. Ако вашият автомобил все още не работи правилно, може да имате по -голям основен проблем.
Стъпка 4. Почистете релейните зъби с телена четка
Релето на горивната помпа може да е дефектно или да има разхлабена връзка, ако е възникнала ръжда или корозия по зъбите. Дръжте релето с главата надолу, така че зъбите да сочат нагоре и здраво ги изстържете с телена четка. Изстържете колкото се може повече корозия, така че релето да има стабилна връзка, когато го включите отново.
- Можете също да опитате да почистите терминалните портове на кутията с предпазители с телената четка.
- Намокрете кърпа с почистващ препарат за електрически контакти и я втрийте в зъбите, ако не можете да почистите цялата корозия от зъбите.
Част 2 от 2: Тестване на съпротивлението на релето
Стъпка 1. Прочетете електрическата схема на релето, за да знаете към какви зъбци да свържете захранването и мултицета
Потърсете в основната част на вашето реле за отпечатана диаграма на веригата, която управлява. Потърсете 2 точки на диаграмата, които имат кутия между тях, за да знаете кои зъби контролират мощността. Двете точки, които имат прекъсване в линията, която ги свързва, са зъбите, които ще трябва да тествате. Погледнете числата, отпечатани до зъбите, за да определите коя точка съответства на тях.
Зъбите „мощност“обикновено са обозначени с 85 и 86, докато зъбите, които трябва да тествате, са с етикет 87 и 30
Стъпка 2. Настройте вашия мултицет на настройката на ома
Потърсете настройката на вашия мултицет, която има омовия символ (Ω), която да използвате за тестване на вашето реле. Ако вашият мултицет има само 1 ом настройка, завъртете диска, така че стрелката да сочи тази настройка. Ако мултицетът има няколко диапазона в рамките на настройката на ома, изберете възможно най -ниския диапазон, за да получите най -точното отчитане.
- Можете да закупите мултицет от местния магазин за хардуер.
- Настройката на ома на вашия мултицет измерва съпротивлението между клемите на релето, за да провери дали работят правилно.
Стъпка 3. Прикрепете джъмперните проводници към клемите на акумулатора на вашия автомобил
Джъмперните проводници са по -малки кабели с алигаторни скоби от двата края, така че можете лесно да прехвърляте ток. Прикрепете един от джъмперните проводници към положителния извод на акумулатора на вашия автомобил. Прикрепете друг джъмпер проводник към отрицателния извод на батерията, така че да може да носи тока.
- Можете да закупите джъмперни проводници от автомобилен или железарски магазин.
- Няма значение кой проводник свързвате към всеки терминал.
Внимание:
Не докосвайте краищата на джъмперните проводници заедно, докато са прикрепени към батерията, тъй като можете да създадете искра.
Стъпка 4. Свържете проводниците на джъмпера към положителните и отрицателните клеми на релето
Обърнете релето така, че зъбците да сочат право нагоре, за да можете да свържете проводниците на джъмпера. Прикрепете проводника, водещ от отрицателния извод на батерията ви към клемата, обозначена с 85. Прикрепете проводника, свързан към положителния извод на батерията, към щифта, обозначен с 86.
Стъпка 5. Слушайте щракване при включване на захранването, за да разберете дали релето все още работи
Веднага след като прикрепите двата джъмперни проводника към релето, превключвателят на вътрешната верига ще се затвори и ще издаде звуков шум. Ако не сте забелязали щракване при първото свързване на втория проводник, откачете го от зъбчето. Докосвайте края на джъмперния проводник до зъбчето многократно, за да чуете щракването, преди да го включите отново.
Ако не чуете щракване, когато свържете двата джъмпера, тогава веригата в релето не работи правилно
Стъпка 6. Дръжте сондите на мултицета срещу другите 2 зъба на релето
Включете мултицетните сонди в портовете в долната част на машината, за да можете да ги използвате за тестване. Дръжте някоя от сондите срещу един от зъбите, обозначени с 30 или 87. След това натиснете втората сонда срещу последния зъб на релето. Мултицетът ще измерва съпротивлението на вътрешната верига между зъбите.
Можете също така да получите мултицетни сонди, които имат алигаторни скоби в края, така че не е нужно да ги държите през зъбите през цялото време
Стъпка 7. Проверете мултицета за 0 показания, за да разберете, че релето все още функционира
Когато веригата в релето има захранване, зъбите не трябва да имат никакво съпротивление между тях. Погледнете отчитането на екрана на мултицета, за да видите дали чете 0, което означава, че веригата няма съпротивление между точките. Ако показанието е по -голямо от 0, тогава веригата вътре в релето е дефектна.
- В зависимост от омовия диапазон на мултицета, показанията могат да бъдат и малки десетични знаци, като 0,001 или 0,005.
- Ако вашето реле функционира и има правилни показания, тогава може да имате различен проблем с вашата горивна помпа или електрическата система.
Съвети
- Опитайте да поставите ново реле за горивна помпа във вашия автомобил, за да видите дали това решава проблема ви. Ако е така, значи има проблем с релето. В противен случай има проблем с горивната помпа или електрическата система.
- Наемете механик, който да огледа вашия автомобил, ако не се чувствате комфортно да работите по него сами.
Предупреждения
- Не докосвайте краищата на джъмперните проводници заедно, докато са свързани към акумулатора на колата, тъй като можете да създадете искра или да предизвикате електрически разряд.
- Извадете и тествайте релето само когато автомобилът ви е изключен, в противен случай може да пострадате от токов удар.
