Карането на велосипед е все по -популярно занимание както за развлечение, така и за практически цели. Понякога обаче се налага премахване, подмяна или почистване на определени части от мотора.
Пистовият велосипед е вид велосипед (каран с една, често фиксирана предавка), който е популярен в градските райони заради своята простота, маневреност, лекота на поддръжка и стил. В тази статия ще бъдат разгледани поддръжката и разглобяването на такъв велосипед.
За улеснение тази статия приема, че въпросният мотор има фиксирана предавка. Този проект е най -добре да се направи в чисто пространство, с чист под, тъй като предметите с мазнина са склонни да събират мръсотия и отломки. Този проект може да бъде направен от всеки с необходимите инструменти, малко сила (за определени части) и интерес към поддръжката на велосипеди. Този проект може да отнеме от един час до един ден, за да бъде завършен, в зависимост от вашето ниво на предпазливост и познаване на частите.
Стъпки
В по -голямата си част много от тези стъпки могат да се извършват взаимозаменяемо, но премахването на частите в реда, в който са изброени, е един разумен начин да се направи това. Например, седалката може да бъде свалена по всяко време; може да изберете да го оставите включен, за да почивате мотора, докато е с главата надолу, докато сваляте колелата. Стойка за ремонт на велосипеди може да ви помогне да задържите мотора за много от стъпките, но това не е необходимо за този проект.
Част 1 от 14: Педали
Педалите са лесна за сваляне част. Тема:
дясната манивела (страна на веригата) е с резба нормално, лявата страна е резбована назад.
Стъпка 1. С помощта на ключа за педала развийте педала на ръба на манивелата
Стъпка 2. Уверете се, че държите педала нагоре, докато се разхлаби, в противен случай той ще падне на пода
Част 2 от 14: Лява манивела
Първо ще премахнем лявото рамо, тъй като дясното коляно е свързано към задвижването и по -късно ще бъде премахнато. Тема:
винтовете на коляновия манивел в манивелата с нормални резби, на двете манивели.
Стъпка 1. Свалете капачката за прах и коляновия болт от мястото, където манивелата се свързва с долната скоба
Това обикновено изисква шестостен ключ, но може да варира в зависимост от вашата марка и тип манивела.
След като това се отстрани, вътре в коляновото рамо ще има открити нишки, като вътрешността на долната скоба се вижда отвътре
Стъпка 2. Развийте леко коляновия манивел, докато "буталната" част на манивелата се вдлъбна в резбованата част на инструмента
Стъпка 3. Завийте инструмента в манивелата, първо внимателно
Не забравяйте да завиете този инструмент докрай, тъй като при свалянето на манивелите върху резбите ще бъде оказван голям натиск.
Стъпка 4. Навийте дръжката на инструмента по посока на часовниковата стрелка, като завиете „бутащата“част на инструмента обратно в болта, който сега е врязан в манивелата
С известна сила манивелата ще бъде изтеглена от шпиндела на долната скоба.
Част 3 от 14: Колела
Стъпка 1. Свалете колелата, като разхлабите болтовете, прикрепящи болтовете на тяхната главина към рамката и виличните (задни и предни) скоби
Те трябва да излязат от скобите, след като се разхлабят
Част 4 от 14: Верига
С отстраненото задно колело веригата ще виси свободно върху пръстена и рамката на веригата.
Стъпка 1. Използвайки инструмента за прекъсване на веригата, изберете връзка и я поставете в инструмента
Това става, като поставите връзката на веригата между зъбите на прекъсвача на веригата по такъв начин, че да седи плътно.
Стъпка 2. Използвайки инструмента като менгеме, насочете ръката към малкото метално парче, свързващо половинките на веригата
Стъпка 3. Завийте инструмента, докато металното парче почти излезе от другата страна
Металният охлюв, който свързва частите на верижната верига, трябва да остане само в едната страна на верижната връзка, отстранена само толкова, че да позволи на веригата да се освободи.
- Внимавайте да не премахнете парчето изцяло! Изключително трудно е да поставите това парче във верига.
- Добър начин да направите това е да редувате между завинтването на рамото на инструмента във веригата и премахването му, като проверявате дали веригата още не е счупена (няма да можете да разберете, докато веригата е в инструмента). Вървете бавно.
Стъпка 4. След като веригата се отдели, можете да я премахнете изцяло от мотора
Не забравяйте да го поставите върху хартиена кърпа или друга чиста повърхност, където няма да събира мръсотия.
Част 5 от 14: Спирачки
Стъпка 1. Развийте спирачния лост от кормилото от долната страна на лоста
Стъпка 2. Свалете спирачния лост от кормилото, като внимавате да хванете всички опорни части, които могат да паднат
Стъпка 3. Развийте болта, който се забива в спирачката през вилицата
Стъпка 4. По избор:
Това е добра възможност да смените накладките и да почистите спирачките.
-
За спирачките на шублера развийте малкия болт от всяка страна на спирачката на шублера, който е прикрепен към самата спирачна накладка.
Разглобете писта за колоездене Стъпка 15 Bullet 1 -
След като се отстранят спирачните накладки, развийте (по -малкия) винт на самата подложка/метален възел и издърпайте накладката от металната част, към която е прикрепена.
Разглобете писта за колоездене Стъпка 15 Bullet 2 -
Сменете накладката, като пъхнете нова. Това е полезен и евтин ремонт на вашия мотор, тъй като спирачните накладки са евтини и са най -добрият ви приятел на пътя.
Разглобете писта за колоездене Стъпка 15 куршум 3 Част 6 от 14: кормило
Разглобете писта с велосипед Стъпка 16 Стъпка 1. Отстранете болтовете от стеблото, които държат здраво кормилото
Разглобете писта с велосипед Стъпка 17 Стъпка 2. Хванете частта на лицевата плоча, когато е изваден последният болт
Част 7 от 14: Стъблото
Внимавайте да държите вилицата, след като болтовете, прикрепящи стъблото към горната част на тръбата на вилицата (включително болта на слушалките), се отстраняват от стъблото, тъй като то може да изпадне и деликатните лагери могат да се счупят. Това може или не може да бъде проблем в зависимост от това дали слушалките ви са част от запечатан комплект (показаните снимки са на незапечатани слушалки).
Сглобете велосипед на писта Стъпка 18 Стъпка 1. Развийте болта на капачката на стеблото
Разглобете пистов велосипед Стъпка 19 Стъпка 2. Развийте болтовете на вала на стеблото
(Това е частта, където вилицата може да изпадне.)
Разглобете писта с велосипед Стъпка 20 Стъпка 3. Плъзнете стъблото нагоре, от вилицата
Разглобете писта с велосипед Стъпка 21 Стъпка 4. Плъзнете дистанционните пръстени, ако има такива, от вилицата
Разглобете пистов велосипед Стъпка 22 Стъпка 5. Извадете лагерния пръстен от чашата на рамката
Поставете този пръстен върху чиста хартиена кърпа или друга повърхност. Добра идея е да почистите и намажете отново с грес за лагери.
- Можете да почистите пръстена, като го търкате с хартиена кърпа в ръцете си или с смазка/почистващ препарат.
-
Не забравяйте да намажете отново обилно този пръстен; това се върти, когато завъртите кормилото, за да завъртите мотора си. Попитайте вашия LBS (местен магазин за велосипеди) за препоръки за смазване на лагери.
Разглобете писта с велосипед Стъпка 23 Стъпка 6. Внимателно обърнете внимание на подреждането и посоката на лагерните пръстени и поддържащите О-пръстени на този етап от проекта
Ще трябва да ги смените точно такива, каквито са били.
Част 8 от 14: Вилица
Разглобете писта за велосипед Стъпка 24 Стъпка 1. Плъзнете вилицата надолу, извън рамката
Внимавайте да не загубите лагерния пръстен на вилицата, която е опирала в долната чаша на рамката.
Разглобете писта с велосипед Стъпка 25 Стъпка 2. Плъзнете лагерния пръстен и О-пръстена нагоре, от рамката
Част 9 от 14: Дясна манивела
Извършете същите стъпки, за да премахнете дясното коляно, както и при лявото. Това става само малко по -неудобно от наличието на пръстена на веригата на рамото на манивелата. В този момент верижният пръстен може да се развие от рамото на коляновия вал, ако се желае подмяна. Просто използвайте гаечния ключ, за да развиете винтовете от манивелата.
Част 10 от 14: Долна скоба
Премахването на долната скоба е може би най -трудната (поне по отношение на здравината) част от процеса. Може да се наложи да занесете рамката си в LBS (местен магазин за велосипеди) за тази част, тъй като някои долни скоби са инсталирани с малък агент за блокиране. Също така имайте предвид, че долните скоби се предлагат в различни стандартни дизайни, а инструментите на долните скоби могат да се различават по форма. Тази статия ще обсъжда премахването на долната скоба в стил ISIS. Тема:
долната скоба е с нормална резба. Самата долна скоба е с резба назад.
Разглобете пистов велосипед Стъпка 26 Стъпка 1. Поставете инструмента на долната скоба върху шпиндела на долната скоба
Самото вретено не е много дълбоко; в резултат на това този инструмент лесно ще излезе, когато поставите много въртящ момент върху гаечния ключ, за да премахнете долната скоба. Внимавайте да не отстраните шлицовете или нишките на долната скоба.
Разглобете писта с велосипед Стъпка 27 Стъпка 2. Стилът на долната скоба на ISIS има две части, чашата на заключващия пръстен и основната долна скоба
Тези части са резбовани по различен начин и ще изискват някои проба и грешка за да разберете от коя страна е заключващият пръстен. Заключващият пръстен ще бъде резбован нормално и най -вероятно ще се развие донякъде лесно (спрямо другата страна).
Разглобете пистов велосипед Стъпка 28 Стъпка 3. Изберете страна и завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато чашата се извади
Разглобете писта с велосипед Стъпка 29 Стъпка 4. След като чашата се отстрани от шпиндела, обърнете рамката и свалете самата долна скоба, като завъртите по часовниковата стрелка
Част 11 от 14: Седалка
Разделете писта за велосипед Стъпка 30 Стъпка 1. Развийте болта в горната част на рамката, където стойката на седалката влиза в рамката
Разглобете пистов велосипед Стъпка 31 Стъпка 2. Размърдайте и издърпайте седалката и стълба от рамката
Част 12 от 14: Заключващ пръстен
Заключващите пръстени се намират по външните резби на главините на велосипеди с фиксирана предавка. Те съществуват, за да предпазят зъбчето от резба, когато моторът се върти с педали назад. Те постигат това, като завинтват главината в различна посока от зъбното колело и прилепват плътно към зъбчето. Тема:
заключващият пръстен е с резба назад; това е свързано с предназначението му, тъй като заключващият пръстен е там, за да предпази зъбчето да не се развие по време на каране на фиксирана предавка.
Разглобете пистов велосипед Стъпка 32 Стъпка 1. Използвайте едностранната страна на инструмента за заключващ пръстен (ако има и страна с три зъба), за да се побере в заключващия пръстен
Разглобете писта с велосипед Стъпка 33 Стъпка 2. Завъртете заключващия пръстен по часовниковата стрелка, за да го свалите
Част 13 от 14: Cog
Тема:
зъбчето е с резба нормално.
Разглобете пистов велосипед Стъпка 34 Стъпка 1. Поставете камшика на веригата върху зъбчето, върху верижната част на инструмента, която не виси свободно
Разделете писта за велосипед Стъпка 35 Стъпка 2. С помощта на ръката увийте разхлабената част от веригата с камшици около зъбчето и натиснете зъбчето точно срещу другата верига
Разглобете писта с велосипед Стъпка 36 Стъпка 3. Задръжте здраво и завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да го извадите
Може да ви е трудно да направите това; накарайте някой друг да ви помогне или да проявите креативност относно това как да държите веригата на зъбчето.
Част 14 от 14: Гуми
Разглобете писта с велосипед Стъпка 37 Стъпка 1. Издухайте тръбата докрай
Разглобете писта с велосипед Стъпка 38 Стъпка 2. Поставете лоста на гумата под "клинч" частта на гумата, между гумената гума/тръбата и металната джанта
Разглобете писта с велосипед Стъпка 39 Стъпка 3. Натиснете нагоре, повдигайки ръба на гумата от джантата, като едновременно натиснете надолу дължината на джантата
Сглобете велосипед на писта Стъпка 40 Стъпка 4. След като част от ръба на гумата е над ръба на джантата, останалата част ще дойде лесно
Разделете писта за велосипед Стъпка 41 Стъпка 5. Пуснете инструмента по дължината на колелото, като отстранявате ръба на гумата, докато вървите
Сглобете велосипед на писта Стъпка 42 Стъпка 6. Издърпайте клапана от отвора на джантата и извадете тръбата под гумата
Разделете писта за велосипед Стъпка 43 Стъпка 7. В този момент единият ръб на гумата ще бъде отстранен от джантата. Повторете процеса за другата страна.
Разделете писта за велосипед Стъпка 44 Стъпка 8. Това е подходящ момент да смените тръбата или да добавите лента на джантата под тръбата, ако прекалено често получавате спукани гуми
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Това показва началото на процеса. Има втора и трета част.
Съвети
- В тази статия „нормална резба“означава „дясно-плътни, ляво-хлабави“нишки, а „обратна резба“означава „дясно-хлабава, лява-плътна“. Всички винтове и болтове са с нормална резба. Моля, обърнете внимание на Конец информация, посочена в Стъпките.
- Внимавайте за посоката на нишките на мотора. Ако част е заседнала и не се обръща или влиза в нишките, проверете два пъти резбата на детайла. Може да го обърнете по грешен начин и рискувате да повредите нишките.
- WD-40 не е смазка; той е разтворител.
- Смазването на нишките удължава живота им.
- Когато премахвате части, е умна идея да почистите (и ако е необходимо, да намажете отново) частта, преди да ги смените на мотора. Въпреки че моторът изглежда по -добре, отстраняването на замърсяванията и замърсяванията е от решаващо значение за удължаването на живота на мотора.
- Уверете се, че внимателно разглеждате всяка част, докато я премахвате, и си спомняте как е изглеждала, когато е била на мотора. По този начин ще имате по -лесно време да сглобите отново мотора. Правенето на снимки в движение също е добър вариант.
Предупреждения
- Внимавайте с пръстите си! Когато завъртате колелата/педалите/манивелите на велосипед с фиксирана предавка, когато веригата е прикрепена, избягвайте да поставяте пръстите си някъде близо до зъбчето или веригата. Тъй като моторът няма свободен ход, когато спрете да завъртате колелата, веригата ще продължи да работи. Пръстът ви може да се хване в зъбчето!
- Напрежението на веригата е много важно при мотор с фиксирана предавка. Тъй като фиксираната предавка често е основен източник на спирачна сила, важно е да държите веригата стегната, така че да не излезе от релсите, след като се удари в неравност на пътя, или може да рискувате да повредите себе си и мотора.
