Ако някога сте били в скейт парк или сте гледали X-игрите, знаете колко сложни трикове с BMX могат да се получат. Преди да започнете да излитате от тези рампи обаче, трябва да научите няколко основни трика, върху които е изграден почти всеки друг трик. Най -добре е да започнете със зайчето, където вдигате мотора във въздуха, за да прескочите препятствията и да слезете от земята. Този трик е необходим за почти всеки плосък трик, който ще научите в бъдеще. След това можете да научите ръководството, където балансирате на едно колело, за да поставите вариации на плоски трикове и стилове на кацане. Също така трябва да знаете как да фалшифицирате, за да се обърнете безопасно, когато слизате по рампа. След като премахнете тези основни трикове, научете по -сложен трик, като барспин, за да започнете да овладявате по -сложни маневри.
Стъпки
Метод 1 от 4: Овладяване на зайчето хоп
Стъпка 1. Яздете изправени и сгънете малко лактите си
Не можете да скачате, ако задникът ви е опрян в седлото, затова използвайте педалите, за да се изправите на мотора. Не е нужно обаче да стоите изправени; стига да има пролука от 6 инча (15 см) между седлото и гърба ти, ти си добре. Дръжте коленете си леко свити и леко сгънете лактите.
- Тук скоростта ви няма значение, но ще бъде по -лесно да практикувате, ако се движите бавно, но стабилно по равна повърхност.
- Зайчето хоп е по същество оли на BMX каране. Това е мястото, където вдигате мотора във въздуха, така че и двете колела да са от земята. Имайте предвид, че не скачате зайче, ако излезете от рампата във въздуха-това е прелитане.
- Зайчето хоп е основата на много трикове с BMX. Ако можете ефективно да скачате зайче, ще можете да извлечете голямо разнообразие от трикове в бъдеще.
Стъпка 2. Притиснете здраво краката си към манивелите на педалите
Ако вашите педали са успоредни един на друг, притиснете страните на обувките си към манивелите, които държат педалите на място, и подпрете мотора. Ако вашите педали не са успоредни един на друг, натиснете манивелата на най -долния педал навътре с глезена си, за да го предпазите от въртене.
- Целта тук е двойна. Първо, трябва да държите краката си върху педалите. Ако отидете във въздуха и краката ви са извън педалите, ще бъде изключително трудно да кацнете безопасно. Второ, ще използвате долната част на тялото, за да издърпате задното колело от земята. Ако не фиксирате педалите с крака, ще разчитате изцяло на горната част на тялото си, за да повдигнете задното колело, което ще бъде трудно.
- Има различни начини да направите това. Някои ездачи обичат да пъхат челата на обувките си под манивелите и да държат педалите на място. Ако намерите друг начин да закрепите педалите и да поддържате краката си обезопасени, би трябвало да е наред.
Стъпка 3. Натиснете предната гума надолу, преди да я повдигнете във въздуха
Дръжте краката си притиснати към коляновите крака и натиснете надолу в земята с кормилото, за да компресирате малко предното колело. След това незабавно повдигнете ръцете си нагоре, докато дърпате кормилото нагоре, за да повдигнете предното колело на 1–2 фута (0,30–0,61 м) във въздуха.
Устоявайте на всяко желание, което трябва да се наведете назад, докато правите това. Не искате да падате по гръб, докато се вдигате
Стъпка 4. Повдигнете задната гума с крака, за да поемете малко въздух
Когато предната гума достига максималната си височина, натиснете предната гума напред. В същото време използвайте долната част на тялото, за да издърпате задната половина на мотора. Докато излизате на 2–3 фута (0,61–0,91 м) от земята, изравнете предната гума, така че да кацнете с перфектно подравнени колела.
- Това може да отнеме доста малко практика. Опитайте се да не се разочаровате, ако първоначално излизате само на 6–12 инча (15-30 см) от земята. По -добре е просто първо да работите върху свалянето на механиката, преди да започнете да се опитвате да вдишвате луд въздух.
- Дръжте задника си далеч от седалката, докато правите това.
Стъпка 5. Първо кацнете на предната гума и дръжте предната гума насочена напред
Ако кацнете на двете колела едновременно, мотоциклетът ви ще удари силно земята и ще бъде трудно да се поддържа контрол. Опитайте се първо да натиснете предното колело надолу, за да имате по -лесно време за стабилизиране на мотора, докато кацате. Дръжте дупето си далеч от седалката, докато кацате, за да избегнете забиването на опашната кост в седлото. Дръжте гумите си подредени, за да не загубите контрол над мотора и продължете да въртите педалите.
След като се справите добре със скачането на зайче, поработете върху извличането на все повече и повече въздух от равна позиция. Колкото повече въздух можете да получите от зайче хоп, толкова повече време ще си дадете, за да извадите готини трикове във въздуха, докато ставате по -добри в карането на BMX
Метод 2 от 4: Изтегляне на ръководство
Стъпка 1. Дръжте педалите на една и съща височина и повдигнете от седалката
Педалирайте 2-3 пъти бавно, за да стигнете до ниска скорост. След това завъртете педалите си така, че да седят успоредно един на друг на една и съща височина от земята. Повдигнете дупето си приблизително на 3–6 инча (7,6–15,2 см) от седалката.
Ръководството е основно бавно колело. Това е ключова маневра, ако научавате трикове с BMX, тъй като често ще се приземявате на ръководство от прелитане или зайче, за да завъртите друг трик
Стъпка 2. Преместете теглото си назад и повдигнете предното колело от земята
Изпънете малко ръцете си и свалете дупето си назад. Наведете се бавно назад, докато колелото ви леко се повдигне от земята.
Не забравяйте да се отдръпнете бавно, за да не изскочите веднага с голяма скорост. Ако го направите, може да загубите контрол над мотора си
Стъпка 3. Дръжте предната гума приблизително на 1 фут (0,30 м) от земята
След като сте се отпуснали достатъчно назад, за да повдигнете предната гума от земята, задръжте позицията си. Използвайте ръцете си, за да издърпате кормилото нагоре, така че гумата ви да седне на 1–1,5 фута (0,30–0,46 м) от земята. Поддържайте баланса си, за да поддържате гумата във въздуха.
Ръководството е основно бавна версия на колело. Можете да превърнете този трик в колело само като въртите педалите, след като предната ви гума излезе от земята. Наръчниците по дефиниция не включват въртене на педали
Стъпка 4. Балансирайте теглото си, така че да се движите на задното си колело
С предното си колело нагоре, наведете се напред или назад, за да продължите да премествате теглото си, така че да сте балансирани на задното си колело. Ако започнете да падате напред, изместете теглото си малко назад. Ако започнете да падате назад, продължете малко напред. Задръжте го колкото можете или докато не сте готови да продължите да карате.
След като се справите добре с това, практикувайте да завъртате, докато сте на задното колело и да държите ръководството възможно най -дълго. Можете дори да опитате да държите ръководството, докато не се движите
Метод 3 от 4: Обръщане с фалшификат
Стъпка 1. Практикувайте фалшификат с ниска скорост върху наклонена повърхност или рампа
Фалшификатът е съществена маневра в BMX; тъй като не можете да излезете от рампа, обърната в правилната посока, ако не изпълните 180 на рампата, фалшификатът е най -добрият начин да се обърнете. Този трик може да бъде опасен, ако вървите твърде бързо, така че практикувайте бавно на малка рампа или склон в скейт парка.
- Не можете да извършите фалшификат на равна повърхност, освен ако не ударите обект с предната гума, не изскочите и не оставите инерцията ви да ви отведе назад. Това е трик, известен като ендо, но това е по -напреднала маневра.
- Освен ако не сте карали BMX мотор от години, не е безопасно да отлетите от някакви рампи. Ако обаче се научите как да фалшифицирате, можете да включите рампите в карането си, без да се притеснявате, че ще се качите във въздуха.
Стъпка 2. Качете се по средата нагоре по рампата и въртете педалите назад, след като спрете да се качвате
Бавно педалирайте към рампа или наклон. Оставете мотора си бавно да се движи нагоре по склона. След като моторът ви започне да се плъзга надолу, педалирайте 1-2 пъти назад. Това ще ви даде достатъчно инерция назад, за да се предпазите от падане. Той също така ще попречи на краката ви да се борят срещу педалите, докато се движат в обратна посока.
Когато велосипед BMX се движи назад, педалите се движат назад. Ако не въртите педали назад, след като мотоциклетът ви е достигнал най -високата точка на рампата, ще паднете
Стъпка 3. Завъртете кормилото далеч от посоката, която искате да завъртите
Посоката, в която движите кормилото, е противоположна на посоката, в която моторът ви ще се обърне, докато се движите назад. С други думи, ако искате да завиете наляво, преместете кормилото надясно. Ако искате да завиете надясно, преместете кормилото наляво.
Правете това много бавно. Ако завъртите кормилото твърде рязко или твърде далеч, в крайна сметка ще паднете силно
Стъпка 4. Дръжте гумата насочена под ъгъл от 10 до 20 градуса, докато въртите
Продължете бавно да завъртате дръжките, докато предната гума се наклони под ъгъл от 10 до 20 градуса спрямо рамката на вашия мотор. След това задръжте кормилото в това положение и оставете мотора си да продължи да се върти.
Тук трябва да се доверите малко на уменията си за езда. Може да е трудно да си позволите да пътувате назад, без да гледате
Стъпка 5. Изравнете, докато завършите въртенето и започнете да въртите педалите напред
Изчакайте, докато се завъртите на около 180 градуса, с лице към вас. След това, когато сте изправени в посоката, в която искате да отидете, изправете кормилото навън и започнете да въртите педали напред. Успешно извадихте фалшификат!
Ако моторът се е забавил твърде много до края на завоя на 180 градуса, може да се наложи да направите бърз скок на зайче, за да преориентирате предната гума, преди да въртите педалите напред
Метод 4 от 4: Извършване на Barspin
Стъпка 1. Практикувайте барспина с облегнато на стената задно колело
Barspin е трудна маневра, която разчита на някаква деликатна координация на окото с ръка. Също така е доста опасно да опитате това, без първо да намалите движенията на ръцете. За да практикувате, седнете на мотора си с задна гума, опряна в стената. Застанете на земята до всеки педал и повдигнете предната си гума на 1 ft (0,30 m) от земята, така че да може да се върти свободно във въздуха.
Можете да правите това по време на каране, след като усетите движенията на ръцете, но този трик включва въртене на предната гума на 360 градуса, докато сте във въздуха. Ако не тренирате първо да въртите кормилото, може да се сринете по доста гаден начин
Стъпка 2. Хвърлете кормилото с недоминантната си ръка към тялото си
Дръжте кормилото свободно от всяка страна. За да инициирате шпилката, използвайте недоминантната си ръка, за да хвърлите тази страна на кормилото към тялото си. Натиснете здраво и не позволявайте на доминиращата ви ръка да се хване от другата страна, за да позволи на кормилото да се върти свободно.
Стъпка 3. Дръжте доминиращата си ръка настрани, докато кормилото се върти
Оставете кормилото, което сте хвърлили с недоминантната си ръка, да се върти пред корема ви. Докато минава през пъпа, дръжте доминиращата си ръка настрани и оставете кормилото да се върти. След като кормилото, което хвърлихте, премине над доминиращата ви ръка, преместете доминиращата си ръка надолу към корема си, за да се подготвите да хванете кормилото.
Когато гледате професионален ездач, който издърпва щанга, изглежда, че те въртят кормилото и хващат двата захвата едновременно. Това всъщност не се случва; добрите ездачи всъщност хващат кормилото с доминиращата си ръка, след като тя се завърти приблизително на 135 градуса
Стъпка 4. Хванете кормилото с доминиращата си ръка точно когато преминава през корема ви
Тъй като дръжката на кормилото на доминиращата ви ръка преминава мястото, където обикновено стои недоминантната ви ръка, отворете доминиращата си длан пред себе си. Докато удря ръката ви, бавно насочете кормилото в първоначалното му положение. Хванете го здраво, след като гумата ви е насочена напред, и поставете недоминантната си ръка на противоположната страна на кормилото.
- Хващането на кормилото е нещо като начина, по който бихте се опитали да хванете яйце, ако някой ви го лобова. По някакъв начин следвате траекторията, докато я улавяте, за да я забавите малко и да получите контрол.
- Практикувайте да правите това 20-30 пъти, за да свикнете наистина с движението. Цялото това движение трябва да бъде завършено за по-малко от 1-2 секунди, докато карате, така че наистина трябва да го преобразувате в мускулна памет.
Стъпка 5. Сложете всичко заедно по време на скачане на зайче или излитане
След като овладеете движението с кормилото, опитайте се да добавите барспин към хмел или зайчета, докато карате. Винаги инициирайте барспина веднага щом влезете във въздуха, за да си дадете достатъчно време да го издърпате. Барспинът наистина е хлябът и маслото за повечето ездачи на BMX, тъй като е едно от малкото неща, които можете да правите на мотор, докато сте във въздуха.
Излитане е, когато излезете във въздуха от малка рампа или платформа. Можете да добавите барспин към всяко движение, което включва поемане на малко въздух
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Триковете с BMX могат да бъдат трудни за изпълнение. Опитайте се да не се разочаровате и просто се придържайте към него. Ще се подобрявате, колкото повече тренирате.
- Трябва да имате BMX мотор, за да извлечете BMX трикове. Не можете реално да извършите нито една от тези маневри с планински или състезателен мотор.
