Когато обикаляте с вашия Mini Cooper и трябва да паркирате на склон, ръчната спирачка е там, за да ви предпази. След години шофиране с колата, ръчната спирачка може да спре да работи по предназначение. Кабелите в спирачната система се разтягат, така че трябва да дърпате по -силно лоста, само за да спрете колата си. За щастие ръчната спирачка е лесна за фиксиране, дори ако нямате много механичен опит. Когато спирачката работи по предназначение, тя блокира задните колела, така че вашият Mini Cooper не може да се търкаля, когато сте далеч от него.
Стъпки
Част 1 от 3: Достъп до регулатора на ръчната спирачка
Стъпка 1. Паркирайте колата върху твърда, равна повърхност, преди да работите върху нея
Поставете го на място, където ще можете да управлявате жак без особени затруднения. Опитайте се да намерите място, което ви оставя достатъчно място за движение около колата. Дръжте колата далеч от движението. Работете например в гаража си или на празен паркинг.
- Земята трябва да е равна, за да се гарантира, че колата не се търкаля напред, докато работите върху нея.
- За безопасност използвайте крик само върху твърди повърхности като бетонни подове. На трева и пръст крикът не може да издържи безопасно теглото на Mini Cooper.
Стъпка 2. Използвайте инструмент за отстраняване на тапицерията, за да откъснете пластмасовата основа под дръжката на спирачката
Качете се в колата, за да разгледате добре ръчната спирачка. Действителната дръжка на спирачката, разположена между седалките на водача и пътника, вероятно ще има пластмасова основа под формата на овал под нея. Плъзнете клиновидния инструмент за изтласкване под ръба на основата, след което го заобиколете, за да го отделите от централната конзола.
- Основата не може да бъде премахната, докато не бъде напълно отделена от заобикалящата конзола. След като го откачите с инструмента за любопитство, ще можете да го издърпате нагоре и да изключите спирачката.
- Имайте предвид, че Mini Coopers са се променили много през годините, така че вашият може да има малко по -различен дизайн. При някои модели спирачката няма да има основа. Опитайте да издърпате килима, за да стигнете до спирачката.
Стъпка 3. Издърпайте капака от дръжката на ръчната спирачка
С отстранената основа капакът няма да бъде прикрепен към нищо. Хванете го за долния ръб и го издърпайте нагоре към покрива на колата си. Уверете се, че виждате регулиращия винт на задния край на дръжката. Досега може да е трудно да се достигне.
Обикновено не е нужно да дърпате капака докрай. Докато я движите към края на спирачната дръжка, тя вече няма да пречи
Стъпка 4. Развийте капака на централната конзола, ако не можете да стигнете до регулатора
За да свалите капака, издърпайте основата около зъбното колело директно пред ръчната спирачка. След това използвайте отвертка T25 TORX, за да отстраните всички винтове на конзолата. Обикновено те се намират в поставки за чаши. Завъртете ги обратно на часовниковата стрелка, за да ги премахнете, след което повдигнете капака от централната конзола.
- Ръчната спирачка често е по -лесна за работа, след като седалките са отстранени. Използвайте гаечен ключ, за да премахнете болтовете, закрепващи седалките и предпазните колани към пода на автомобила.
- При някои модели Mini Cooper можете да стигнете до спирачката, като премахнете килима. След като отделите седалките и всичко друго по пътя, издърпайте ръбовете на килима.
Част 2 от 3: Вдигане на колата
Стъпка 1. Поставете скоби за колела около предните колела, за да ги спрете да се движат
За да проверите точно ръчната спирачка, колата трябва да е на земята, за да можете да завъртите задните колела. Преди да повдигнете автомобила с крик, блокирайте предните колела. Чокове са клинове, които можете да плъзнете под колелата, за да ги задържите на място. Уверете се, че клиновете са здраво прилепени към колелото. Ако се облегнете на предния или задния край на колата, тя изобщо не трябва да се движи.
- Ако нямате закупени от магазина чокове, можете да опитате да използвате нещо друго, като дървен блок, тухли или камъни.
- Чокове се предлагат онлайн и в повечето магазини за авточасти.
Стъпка 2. Използвайте крик на пода, за да повдигнете задните колела от земята
Плъзнете крика под задния край на Mini Cooper. Колата ви ще има крик до всяко колело. Уверете се, че крикът е под металната подрамка. След това изпомпайте дръжката на крика, за да повдигнете колелата нагоре.
- Ако погледнете под колата, може да видите плоските, голи точки на крика. Потърсете в ръководството на собственика, ако имате проблеми с намирането им.
- Друг начин да направите това е да използвате точките на крика пред задните колела. Потърсете шев в рамката. Ще трябва да повдигнете лявото и дясното колело отделно, за да свалите и двете от земята.
Стъпка 3. Плъзнете крика за стойки пред задните колела, за да ги задържите
Повдигнете крика до същата височина като крика. Поставете по едно пред всяко задно колело, близо до точката на крика там. Уверете се, че стойките са здраво прилепени към колата. Те ще помогнат за поддържане на теглото му и ще гарантират, че в никакъв момент не пада от крика.
- Използвайте поне 1 стойка за жак на всяка страна. Можете да използвате повече, за да стабилизирате колата, но обикновено не е необходимо.
- Ако повдигате всяко задно колело поотделно, свалете крика, след като поставите първата стойка. След това повторете процеса от противоположната страна.
Част 3 от 3: Настройка на ръчната спирачка
Стъпка 1. Използвайте гаечен ключ, за да преместите гайката до края на регулиращия болт
Регулаторът е вътре в колата ви, точно под дръжката на ръчната спирачка. В основата на дръжката потърсете метален болт, водещ през пода към задните колела на автомобила. Болтът ще има заключваща гайка в единия край. Използвайте малък гаечен ключ, за да държите болта неподвижен, след това завъртете гайката обратно на часовниковата стрелка с втори ключ. След като гайката е разхлабена, завъртете я с ръка, за да я преместите възможно най -назад по болта.
Когато гайката е на място, болтът не може да се движи. Няма да можете да регулирате ръчната спирачка, докато болтът е възможно най -далеч от предния край на болта
Стъпка 2. Затегнете регулиращия болт, като го завъртите с гаечен ключ обратно на часовниковата стрелка
Поставете гаечния ключ върху предния край на болта точно там, където той влиза в ръчната спирачка. Дайте му 2 до 3 силни завоя, за да го затегнете. Може да изисква малко повече корекция, но засега се успокойте. Направете допълнителни ощипвания, след като сте имали възможност да тествате спирачката.
Когато работите с ръчна спирачка, регулирайте болта постепенно. Използвайте малки корекции с чести тестове, за да се уверите, че е в перфектната настройка на напрежение
Стъпка 3. Издърпайте ръчната спирачка назад и слушайте колко пъти щраква
Внимателно го издърпайте от пода, сякаш го използвате по време на шофиране. Той ще щракне, докато го използвате. В идеалния случай той трябва да щракне два пъти, преди да не може да бъде изтеглен повече, но това вероятно няма да се случи веднага.
- Слушайте за чуваеми, стабилни щраквания. Ръчната спирачка трябва да щракне поне два пъти. Ако дръпнете добре регулираната ръчна спирачка достатъчно силно, може да чуете трето щракване и това е добре.
- Също така обърнете внимание колко лесно можете да преместите ръчната спирачка. Ако се чувства прекалено хлабав, колелата няма да се заключат правилно, независимо колко щраквания чувате.
Стъпка 4. Направете допълнителни настройки, докато лостът щракне два пъти, когато го дръпнете
Превключете между затягане на болта и изтегляне на ръчната спирачка назад. Чуйте колко пъти щраква. Когато ръчната спирачка е в правилната настройка, ще можете да я дръпнете назад без никакво съпротивление и тя ще щракне два пъти, преди да се заключи на място. Регулирайте го постепенно, докато се чувства удобно за използване.
Ако спирачката се чувства твърде разхлабена, завъртете болта обратно на часовниковата стрелка, за да облекчите част от напрежението. Ръчната спирачка трябва да бъде лесна за управление, но няма да направи много, ако не заключи колелата, когато я дръпнете назад
Стъпка 5. Завъртете колелата, за да видите дали те се заключват, докато ръчната спирачка е вдигната
Издърпайте ръчната спирачка доколкото е възможно. След като изслушате щракванията, които прави, отидете до задната част на вашия Mini Cooper. Хванете едно от колелата и се опитайте да го завъртите напред -назад. Когато ръчната спирачка работи, колелата изобщо няма да се движат.
- Ако колелата се въртят, спуснете ръчната спирачка, за да затегнете още малко регулиращия болт. Продължавайте да го затягате и тествате, докато колелата останат неподвижни.
- Нито едно от задните колела не може да се движи с включена ръчна спирачка. Ако забележите, че едно от колелата се движи, тогава задните спирачки може да се нуждаят от обслужване.
Стъпка 6. Затегнете заключващата гайка с гаечен ключ, за да закрепите ръчната спирачка
Хванете регулиращия болт с гаечен ключ, за да го задържите неподвижен. След това използвайте втори ключ, за да завъртите гайката по часовниковата стрелка. Завъртете го, докато закрепи регулиращия болт. Уверете се, че болтът не може да се движи, в противен случай ръчната спирачка отново ще излезе от подравняване.
- Уверете се, че гайката е в предния край на болта, точно до ръчната спирачка. Затегнете го възможно най -много, но спрете, когато сте сигурни, че вече не можете да го завъртите, без да използвате тон сила.
- Опитайте да завъртите гайката и болта на ръка. Ако можете да ги преместите, тогава гайката не е достатъчно стегната.
Стъпка 7. Спуснете колата с крика и я сглобете отново
Извадете стойките на крика, след това завъртете крика, за да поставите колелата обратно на земята. Поставете отново килимите, седалките, капака на централната конзола, зъбното колело и всички други части, които сте премахнали, за да получите достъп до регулиращия болт. Пуснете пластмасовата основа на ръчната спирачка на място, последвана от капака от плат. Когато приключите, издърпайте чоконите изпод предните колела, за да извадите своя Mini Cooper за заслужено тестово шофиране!
- Преди да свалите колата от крика, помислете за извършване на рутинна поддръжка на задните спирачки. Опитайте да смените например спирачните накладки и да долеете спирачната течност.
- Винаги правите пробно шофиране след това, за да видите дали ръчната спирачка се чувства отзивчива. Ако не работи правилно, може да се наложи някои допълнителни корекции. Обслужвайте и задните спирачки или закарайте колата на механик.
Съвети
- Ръчните спирачки не излизат често от подравняване, така че не изискват много поддръжка. За безопасност проверявайте ръчната спирачка поне веднъж годишно, особено ако я използвате често или когато обслужвате задните спирачки.
- Ако имате друго превозно средство, регулирането на ръчната спирачка ще бъде подобно на начина, по който го правите за Mini Cooper. Настройката може да варира малко, но техниката не се различава много.
- Ако не можете да поправите ръчна спирачка или забележите проблеми със спирачната система на колата си, занесете я на механик за по -задълбочена проверка.
Предупреждения
- Използването на крик за кола може да бъде много опасно, затова работете само върху твърда, равна повърхност. Запушете колелата, за да предотвратите движението на колата.
- За да избегнете повреда на Mini Cooper, използвайте крикове за автомобили само на достъпни места за крикове. Ако не знаете къде се намират, проверете ръководството на собственика.
