Независимо дали лопатките не се въртят или вентилаторът издава много шум, повечето проблеми с електрически вентилатор са причинени от лошо смазване или запушване на вентилационните отвори. За да разрешите повечето проблеми с електрически вентилатор, разглобете вентилатора, смажете централния щифт и лагерите и почистете вентилационния отвор и корпуса на двигателя. Ремонтът на електрически вентилатор може да бъде труден, ако проблемът има нещо общо със самия двигател, който може да е мъртъв, ако вентилаторът не вдига шум, когато е включен и остриетата изобщо не се въртят след почистване и смазване на щифта. Тъй като електрическите вентилатори обикновено са евтини, обикновено не си струва да се опитвате да ремонтирате двигателя самостоятелно и трябва да помислите просто за закупуване на нов вентилатор.
Стъпки
Част 1 от 3: Разглобяване на вентилатора
Стъпка 1. Включете вентилатора си, за да се уверите, че двигателят работи
Включете вентилатора си и го включете на най -високата мощност. Ако лопатките на вентилатора се движат малко или започнат да се въртят, моторът вероятно все още е добър. Ако не чувате нищо, поставете ухото си до средата на кутията зад остриетата. Натиснете бутона, за да изключите и включите вентилатора, като този път внимателно слушате двигателя. Ако чуете как тананика или бръмчи, вашият двигател вероятно все още работи.
Проверете вентилатора в няколко контакта. Възможно е прекъсвачът на контакта да е бил обърнат и вентилаторът просто да не е получил електрически сигнал
Бакшиш:
За повечето любители на масата и стоящите няма да си струва да се занимавате с двигателя, за да опитате да го накарате да започне отново. Моторът така или иначе вероятно е мъртъв. По -добре е просто да си купите нов вентилатор, ако двигателят не работи. Чувствайте се свободни да разглобявате двигателя, ако наистина искате да опитате сами!
Стъпка 2. Изключете вентилатора и или откачете предпазителя на острието или развийте щифта
Извадете електрическия кабел на вентилатора, за да не се включва случайно, докато работите върху него. Почувствайте отстрани на предпазителите на острието за скоби, които държат двете части заедно. Ако има скоби, откачете ги и свалете предната половина. Ако не виждате никакви куки, които държат острието заедно, опитайте да завъртите кръговия център на вентилатора обратно на часовниковата стрелка. Ако се разхлаби, развийте го и поставете предната част на корпуса на острието надолу.
- Щифтът е парче метал в центъра на вентилатора, около който се въртят остриетата и корпусът.
- Защитата на острието или корпусът на острието се отнася до пластмасовия или метален корпус, който предпазва хората от нараняване от остриетата. При повечето фенове той или се държи заедно с щипки, където двете части се срещат, или разчита на капачка в средата, за да държи кутията здраво завинтена.
- Ако видите винтове, които държат кутията заедно, ги развийте с отвертка, за да отстраните кутията по този начин.
Стъпка 3. Завъртете перките или шайбата в центъра на вентилатора обратно на часовниковата стрелка, за да ги премахнете
Всеки вентилатор е различен, но остриетата са или заключени на място с малка шайба на щифта, или от кутията на самия щифт. Ако има пластмаса, блокираща центъра на остриетата, завъртете я обратно на часовниковата стрелка, докато се разхлаби, и плъзнете ножовете. Ако няма шайба, завъртете основата на ножовете, като държите щифта на място, за да ги разхлабите от щифта.
В зависимост от модела на вашия вентилатор, може да има ключалка отстрани на щифта, която да заключва лопатките на място. Тази ключалка обикновено се плъзга напред -назад, за да заключи или отключи лопатките
Стъпка 4. Плъзнете задната половина на предпазителя на острието от щифта в центъра
Отстранете първо всички пластмасови или метални шайби, които са пред задната половина на предпазителя на острието. Може да се наложи да развиете няколко винта, за да получите достъп до задната половина. Отстранете всички шайби и плъзнете задната половина на предпазителя на острието докрай от щифта.
- Ако имаше пластмасова шайба пред самите остриета, тогава вероятно няма да има шайба отзад. Ако отпред нямаше пластмасова шайба, много е вероятно да е отзад. Шайбата обикновено действа като стабилизатор за задържане на ножовете на място.
- Ако има пластмасов капак или калъф отпред на двигателя, развийте плочата, блокираща корпуса на двигателя.
Стъпка 5. Обърнете вентилатора си и намерете винтовете отзад
Когато щифтът и предният ви двигател са изложени най -вече, обърнете вентилатора си, за да проверите противоположната страна на корпуса на двигателя. На повечето вентилатори ще има пластмасов вентилационен отвор, който позволява на топлината и въздуха да излизат от двигателя. На гърба ще има винтове, които държат този калъф на място. Използвайте плоска отвертка или отвертка с глава Philips, за да премахнете винтовете. Оставете ги настрана и извадете кутията.
- Калъфът може да падне веднага от вентилатора, след като свалите винтовете. Ако това не стане, поставете плоска глава или отвертка Philips във вентилационния отвор и я издърпайте.
- На някои настолни вентилатори двигателят всъщност ще бъде под основата. Ако зад ножовете няма обемиста глава и има широка основа, развийте дъното на вентилатора и свалете пластмасовия капак.
Част 2 от 3: Смазване на лагерите
Стъпка 1. Завъртете щифта отпред на вентилатора с ръка, за да видите дали се върти
Използвайте ръката си, за да опитате да завъртите щифта в средата на вентилатора. Ако се залепва или се съпротивлява, щифтът вероятно просто се нуждае от смазване. С течение на времето смазката на щифта се износва, докато лопатките на вентилатора се въртят. Повторното смазване на щифта обикновено ще реши този проблем.
- Изсушен или лепкав щифт е една от най -честите причини ножовете да спрат да се въртят.
- Ако те се въртят лесно и няма съпротива, опитайте да включите вентилатора си и вижте дали щифтът се върти. Ако това не стане, проблемът не е в щифта и вероятно има късо съединение в двигателя. В този случай вероятно ще бъде по -лесно да си вземете нов фен.
Стъпка 2. Развийте всички шайби или болтове, блокиращи основата на щифта
Когато щифтът е изложен, все още може да има 1-2 метални болта, заключващи щифта около рамката на вентилатора. Използвайте гаечен ключ, за да развиете тези щифтове и да ги разхлабите. Не е нужно да премахвате напълно, но трябва да можете да проникнете под тях, за да достигнете до целия щифт.
- Ако няма шайби или болтове, просто пропуснете тази стъпка.
- Шайбите в тази част на вентилаторния възел обикновено могат да се завъртат на ръка.
Стъпка 3. Нанесете смазочно масло отпред и отзад на щифта
Вземете бутилка смазочно масло с тънка дюза за наливане. Вземете чист парцал и го задръжте под щифта, за да хванете всяко капещо масло. Обърнете бутилката си на мястото, където щифтът се среща с рамката на двигателя и стиснете бутилката над предната част на щифта. Влезте под болтовете, като ги плъзнете от мястото, което смазвате. Повторете този процес от задната страна на рамката, за да получите двете страни на щифта.
- Всеки тип смазочно масло ще работи. Можете да закупите смазочно масло във всеки магазин за авточасти или магазин за строителни материали.
- Можете да носите гумени ръкавици, ако искате да предотвратите попадането на масло върху ръцете ви. Не е токсичен или нещо подобно и лесно се изтрива, преди да си измиете ръцете със сапун.
Внимание:
Използвайте достатъчно масло, за да покриете напълно щифта. Не искате обаче да налеете масло върху самия двигател. Ако видите, че капе от щифта, почукайте го с кърпата, за да попиете излишното масло.
Стъпка 4. Завъртете болтовете около смазаната част на щифта, докато го въртите
С напълно смазан щифт, плъзнете болта на място. Сложете кърпата и задръжте болта с недоминантната си ръка. Хванете щифта с доминиращата си ръка. Плъзнете болта напред и назад по смазаната част, докато въртите щифта на ръка. Повторете процеса за всички болтове от другата страна на щифта.
- Това ще гарантира, че маслото ще попадне във вътрешността на болтовете, които държат щифта ви, докато се върти. Ако тези болтове не са смазани, ще има триене, което предотвратява завъртането на щифта.
- Можете също така да плъзнете болтовете и да ги смажете отделно, ако искате.
Част 3 от 3: Почистване на двигателя и вентилация
Стъпка 1. Проверете задната част на кутията на двигателя за прах или мръсотия и я избършете
Завъртете вентилатора и погледнете вътре в кутията около двигателя. Използвайте чиста кърпа от микрофибър, за да избършете внимателно праха. Работете по целия път из вътрешността на кутията, за да премахнете праха и мръсотията, които са се натрупали в задната част на вентилатора ви.
Лошата вентилация може да доведе до улавяне на прах и топлина в корпуса на двигателя. Това може да накара вентилатора ви да спре да функционира-особено ако вентилаторът ви има функция за прегряване, която го кара да се изключи автоматично, ако стане твърде горещо
Внимание:
Не използвайте вода за почистване на зоната около вашия двигател. Ако вода попадне върху двигателя, това може да причини късо съединение в електрическата мрежа или да унищожи вентилатора ви.
Стъпка 2. Напръскайте пластмасовия отвор на гърба със сгъстен въздух
Вземете вентилационния капак, който сте развивали преди да смажете вентилатора си и го дръжте далеч от двигателя. Напръскайте двете страни на капака със сгъстен въздух, за да извадите праха от труднодостъпните пространства между решетките на вентилационния отвор. Избършете капака надолу със суха кърпа.
- Ако този вентилационен отвор е напълно залепен от прах или отломки, това вероятно е причината вентилаторът ви да не работи правилно.
- Ако искате да го почистите напълно, можете да накиснете вентилационния отвор във вода и сапун, преди да го оставите да изсъхне на въздух. Това обаче обикновено не е необходимо.
Стъпка 3. Включете вентилатора си и го включете, за да видите дали щифтът се върти
Преди да сглобите отново вентилатора си, включете го отново. Включете го, за да видите дали щифтът се върти лесно. Ако това стане, можете да сглобите отново вентилатора. Ако това не стане, може да се наложи да почистите двигателя. Това обаче може да бъде труден и сложен процес и ако работите с евтин вентилатор, обикновено не си струва усилията.
Много стоящи и настолни вентилатори на първо място нямат подвижен двигател, което прави почистването или регулирането му изключително трудно
Стъпка 4. Сглобете отново вентилатора си, като поставите ножовете, болтовете и кутията отново заедно
Работете в обратен ред, в който сте разглобили вентилатора си. Затегнете болтовете на щифта си с гаечен ключ и поставете шайбите назад, преди да плъзнете предпазителя на острието обратно върху щифта. Плъзнете ножовете си отгоре, така че предпазителят на задния нож да отделя остриетата от двигателя. Поставете пластмасовия вентилационен отвор обратно на гърба на кутията на двигателя и го завийте отново. Поставете отново предпазителя на предния нож и го заключете на място.
