Ако мислите да си купите мотор във Виетнам, ето няколко съвета, съвети и информация. Независимо дали оставате за известно време във Виетнам и имате нужда от мотоциклет, за да се движите, или мислите да пътувате във Виетнам с мотор, тази страница ще ви помогне.
Стъпки
Стъпка 1. Вземете всички необходими лицензи и документация
За да карате легално във Виетнам, ще ви трябва валидна виетнамска книжка за мотоциклет, документи за собственост на мотоциклета, който карате, и застраховка, която можете да закупите евтино от същия агент, откъдето сте получили лиценза си.
Стъпка 2. Потърсете мотор
Проверете онлайн на сайтове като Craigslist или Travelswop, които също имат информация за по -често срещаните велосипеди, налични във Виетнам.
Стъпка 3. Потърсете мотори от крайпътния механик
Само имайте предвид, че те ще добавят комисионната си, така че не плащайте твърде много. Купуването от дилър на употребявани велосипеди също не гарантира нищо. Уверете се, че сте проверили внимателно мотора, преди да купите дори от някой, който изглежда честен и уважаван.
Има няколко души, които търгуват мотори в Сайгон и Ханой поради популярността на маршрута, не всички от тях са честни! Изборът на тези с добра онлайн репутация обаче може да ви спести хазарта и да закупите грешен мотор от раницата
Стъпка 4. Знайте какъв ще бъде вашият бюджет
По отношение на бюджета би трябвало да можете да получите подходящ кон за 300 щатски долара. Не харчете много повече от това за нещо втора употреба, тъй като обикновено ще бъде надценено, освен ако не е много ново. Предлагат се велосипеди в диапазон от 50 до 125 куб. См., С по -голям капацитет, но освен ако нямате съответната виетнамска лицензия за мотоциклети, ще привлечете нежелано внимание от полицията.
Стъпка 5. Общо погледнете мотора
Изглежда ли чист? Виси ли нещо? Работите по боядисване варират от чисти до Hammerite с четка, но ще можете ли да ги продадете отново? Ако изглежда, че е преминал през войните, следващият потенциален собственик също ще забележи това и вероятно ще си тръгне или ще предложи фъстъци.
Стъпка 6. Проверете рамката
Прав ли е? Някакво подозрително изглеждащо заваряване? Малко количество повърхностна ръжда е ОК, но трябва добре да прободете областите на ръжда, които изглеждат така, сякаш са били боядисани с химикалка или подобно устройство за изтласкване. Ако писалката мине някъде, махнете се.
Стъпка 7. Погледнете внимателно гумите
Какви са гумите? Имат ли стъпка по тях? Надути ли са? Проверете отстрани на гумата за липса на пукнатини или парчета.
Стъпка 8. Проверете електрониката
Електрониката работи ли? Проверете всичко два пъти, предна светлина (къси и дълги светлини), задна светлина (включени фарове и стоп светлина), индикатори, клаксон, стартиран двигател (ако има такъв).
Стъпка 9. Разгледайте спирането
Работи ли окачването гладко, трябва да можете да подскачате мотора, без да чувате странни шумове. Окачването трябва да се върне в удължено положение след натискане без последващо отскачане.
Стъпка 10. Вземете мотора за пробно пътуване, всички предавки работят ли гладко, работят ли спирачките?
Някакви странни звуци? Ускорението плавно и прогресивно ли е? Круизът на велосипед добре ли е при постоянна газ? Светлини, индикатори и клаксон все още работят?
- Също така хващайте колелото от всяка страна, когато проверявате лагерите и редувайте да го люлеете (дръпнете с едната ръка и натиснете с другата) направете това както за предните, така и за задните колела.
- Проверете гумите тук за всяко движение, което може да доведе до разхлабване на кормилото, докато карате, което кара и горните болтове да се разхлабят.
Стъпка 11. Всички проблеми, които вероятно ще откриете, обикновено се решават изключително евтино от повечето механици, но се отдалечават от нещо, което пада на парчета
Ако откриете някакви незначителни проблеми, учтиво кажете на продавача за тях и ги вземете предвид в офертната си цена. Ето малко ръководство за цените (във VND).
- Предна гума - 120 000
- Задна гума - 150 000
- Смяна на масло - 80 000
- Поправка на малко окабеляване, напр. фарът не работи - 20 000
- Главина на задните колела - 250 000
Лагери на колелата (на колело) - 50 000 Индикатор - 30 000
Вграден горивен филтър и въглехидрати чисти - 70 000
Стъпка 12. Уверете се, че сте получили съответните документи с мотора
За разлика от Великобритания, не е нужно да прехвърляте мотора на свое име. Трябва да получите синя карта за собственост (обикновено ламинирана), когато предавате пари в брой, да поискате да я видите предварително и да се уверите, че всички подробности съответстват на въпросния мотор.
- Ако нямате тази карта и полицията ви спира или сте замесени в инцидент, тогава ще трябва да платите солиден подкуп или моторът ви ще бъде конфискуван.
- Дръжте го на лицето си по всяко време, когато карате колелото си. Тя трябва да изглежда така и НЕ се отвличайте с нищо друго, като се предлага нещо, което изглежда различно с обяснение като „Това е старият тип хартия“е боклук.
