Втулките са гумирани втулки или накладки, които намаляват триенето или вибрациите при механичните съединения. Можете да ги намерите в RV, ATV, скейтбордове, лъкове за стрелба с лък и няколко места в колата си. Втулките на колата, най -често заменени от „Направи си сам“, се намират на долните контролни рамена, които свързват рамката на колата с шпиндела на колелата. Лошите втулки тук могат да доведат до изскачащи шумове, неравномерно износване на гумите и треперене на волана. Сравнително лесно и рентабилно е да смените тези втулки сами-с подходящите инструменти и техники.
Стъпки
Част 1 от 3: Сваляне на контролната рама
Стъпка 1. Сложете защитни очила и ръкавици
Безопасността е на първо място при работа с вашия автомобил. Уверете се, че очите и ръцете ви са защитени от остри отломки или ръжда, които могат да дойдат от износени части.
Стъпка 2. Свалете колелото
Ако никога досега не сте сваляли колело, най-лесният метод е да използвате крик, за да повдигнете колата, след това поставете ютията на гумата върху гайката на ухото, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка, докато гайката на скобата излезе. Повторете това върху всички гайки и след това използвайте двете ръце, за да издърпате колелото към вас и от колата.
Стъпка 3. Намерете сферичната става и я освободете с помощта на голям (20-24 мм) гаечен ключ
Сферичното съединение свързва рамото за управление, което ще премахнете, с коляното на коляното. Изглежда като кръгъл лагер в гнездо, малко като ставата на човешкото бедро. Освободете щифта и разхлабете гайката на сферичната шайба с гаечен ключ. След това можете да използвате чук, за да ударите шпиндела и да освободите конусното прилягане, като напълно изключите сферичната шайба.
Стъпка 4. Освободете връзката на люлеещата се лента с помощта на гаечен ключ 14-15 мм
Тази връзка свързва рамото за управление, съдържащо втулката, с люлеещата се лента, така че ще трябва да я премахнете. Използвайте гаечния ключ, за да разхлабите и премахнете връзката напълно.
Може също да се наложи да ударите връзката с чук, за да освободите конусното прилягане, в зависимост от това каква кола имате. Ако връзката не се отлепи след разхлабване, опитайте да я ударите с чука
Стъпка 5. Използвайте гаечен ключ 19-22 мм, за да разхлабите и отстраните болтовете за монтаж на контрола
Болтовете могат да имат гайка от противоположната страна, която ще трябва да бъде закрепена с друг гаечен ключ преди отстраняване. Уверете се, че ключът е здраво закрепен на болта, преди да го разхлабите, за да избегнете закръгляването на болта, тъй като той вероятно ще бъде много стегнат.
След като болтовете са свалени, шарнирът на рамото вероятно ще бъде по -малко стабилен, така че трябва да го задържите в положение, докато сваляте втория болт
Стъпка 6. Издърпайте долното контролно рамо, за да го премахнете
Ако рамото все още е в стойките, издърпайте го към себе си, като леко го движите нагоре и надолу, за да го премахнете напълно и свободно да получите достъп до втулката.
Част 2 от 3: Подмяна на втулката
Стъпка 1. Маркирайте ориентацията на втулката
Втулката ще има две места, където гумената обвивка се прикрепя към външния метален пръстен. Маркирайте тези две места с постоянен маркер на контролното рамо. Това ще ви помогне да смените втулката в правилната посока.
Стъпка 2. Свалете втулката с хидравлична преса
Това е най -лесният начин да премахнете втулката. Поставете втулката на рамото в хидравличната преса и активирайте пресата. Слушайте внимателно, тъй като ще се чуе пукане при движение на втулката и ръката ще се разхлаби, когато втулката е напълно извадена.
Внимавайте да не повредите рамото за управление чрез прилагане на прекалено голям натиск с пресата
Стъпка 3. Използвайте преса с резба, за да премахнете втулката
Това е по -малко ефективен метод от хидравличната преса, но все пак може да премахне втулката с известна сила. Пресата със сферични съединения или пресата с резба ще има чаша, която съответства на размера на втулката. Настройте задвижващ механизъм със същия диаметър като външната обвивка на втулката и използвайте гаечен ключ, за да задействате крика, за да изтласкате втулката от рамото за управление.
Стъпка 4. Свалете втулката ръчно, като я ударите с чук
Това е най -трудният и най -малко ефективен метод за премахване на втулката, но ако нямате хидравлична или резбова преса, тя ще работи с малко търпение. Внимавайте да не ударите контролното рамо, като фокусирате всеки удар върху втулката, докато тя се изравнява достатъчно, за да се изплъзне.
За да инсталирате новата втулка, ще ви е необходима хидравлична преса, така че може да е по -добре да изчакате, докато имате достъп до такава
Стъпка 5. Изтласкайте излишната гума с помощта на гнездо
Трябва да можете да правите това на ръка без никакви проблеми. Ще трябва да свалите гумата, преди да можете да инсталирате новата втулка. Използвайте гнездо, което се вписва в втулката, и избутайте гумата навън. Ако гумата е заседнала, опитайте да я отделите от страните на контролното рамо с помощта на плоска отвертка.
Стъпка 6. Поставете новата втулка в рамото за управление
Уверете се, че е обърната в същата посока като предишната втулка, като използвате гъвкавата част на втулката като отправна точка. Може да е плътно прилепнал, така че ще трябва да натиснете малко, за да го вкарате в рамото за управление.
Не нанасяйте смазка върху втулката, за да я вкарате в рамото, тъй като това може да доведе до изплъзване по време на употреба
Стъпка 7. Използвайте хидравлична преса, за да закрепите новата втулка
Ще ви е необходим достъп до хидравлична преса, за да смените новата втулка. Просто поставете контролното рамо върху пресата и го активирайте, като се уверите, че рамото остава на място, за да го предпазите от неправилно подравняване на втулката.
Част 3 от 3: Преинсталиране на контролната рама
Стъпка 1. Плъзнете контролното рамо обратно в стойките
Може да се наложи да движите ръката нагоре и надолу, докато бутате. Внимавайте да подравните отворите за болтове, докато работите.
Стъпка 2. Сменете болтовете на ръка
Поставете болтовете и ги затегнете леко с ръка, но не докрай, за да избегнете кръстосана резба. Ще ги затегнете допълнително с гаечен ключ, след като поставите и затегнете сферичната става.
Стъпка 3. Затегнете сферичната става
Поставете болта в рамото за управление и затегнете гайката. След това можете да се върнете и да затегнете напълно всички останали болтове на контролното рамо.
Стъпка 4. Поставете отново връзката и гайката на люлеещата шина
Поставете връзката на люлеещата шина в рамото за управление и затегнете гайката.
Стъпка 5. Поставете и затегнете монтажния болт
Обикновено ще има специфичен въртящ момент, към който производителят изисква този болт да бъде затегнат. Това варира от 66-75 фута паунда и за това трябва да използвате гнездо и разширение.
Стъпка 6. Сменете долната крепежна гайка и щифт
Затегнете долната крепежна гайка с помощта на гнездото и удължителя. Поставете отново щифта в отворите, подравнени с топката.
Стъпка 7. Поставете отново колелото върху колата
Поставете колелото обратно на контролните рамена и сменете и затегнете всяка гайка с ютия с гума. Когато не можете да преместите ютията на гумата, спира да се върти лесно, гайките на щифтовете са здраво закрепени.
