Изтощената батерия е един от най -често срещаните проблеми, с които можете да се сблъскате с автомобила си, но понякога те могат да бъдат трудни за диагностициране. Понякога една батерия може да има достатъчно мощност, за да стартира двигателя ви, но електрическата система не може да издържи увеличения товар при работа с други електрически неща като фаровете или радиото. Можете да започнете, като потърсите признаци на проблеми с електрическото натоварване, след това преминете към използване на мултицет и увеличаване на натоварването на двигателя, за да определите дали има проблем с батерията или алтернатора.
Стъпки
Метод 1 от 3: Тестване чрез наблюдение
Стъпка 1. Намерете акумулатора във вашия автомобил
Преди да можете да прегледате батерията за признаци на повреда, ще трябва да я намерите. В повечето превозни средства батерията може да се намери под капака в отделението за двигателя (често в предния ъгъл на водача или пътника). Въпреки това, много съвременни превозни средства сега идват с батерията, поместена в багажника. Тя ще прилича на черна пластмасова кутия с 2 извода, стърчащи отгоре.
- Ако не сте сигурни къде да намерите акумулатора на вашия автомобил, вижте ръководството на собственика си за помощ.
- Ако нямате ръководство за собственика, опитайте уебсайта на производителя.
Стъпка 2. Потърсете хлабави връзки или признаци на окисляване
За да тествате батерията си срещу натоварването на стартера, трябва да се уверите, че тя има силна връзка, която не се пречи от окислени клеми или лоша връзка. Ако кабелите изобщо могат да се движат по терминала, те са разхлабени и трябва да бъдат затегнати.
- Ако изглежда, че клемите трябва да бъдат почистени, добавете малко количество сода за хляб в купа с топла вода. Изключете кабелите и използвайте тази смес, за да изтриете клемите с четка за зъби, след което ги свържете отново.
- Ако клемите са разхлабени, използвайте гаечен ключ с подходящ размер, за да ги затегнете.
Стъпка 3. Завъртете ключа в запалването на „аксесоари
”Когато завъртите ключа, светлините на таблото трябва да светнат и да светят също толкова ярко, колкото и когато автомобилът работи. Ако светлините на таблото ви не светнат, батерията вероятно е изтощена.
- Ако светлините са по -слаби от нормалното, това означава, че акумулаторът е с нисък заряд и вероятно няма да може да обърне двигателя.
- Ако светлините не светят, тогава може да успеете да стартирате или да заредите акумулатора, за да стартирате превозното средство отново.
Стъпка 4. Включете фаровете и помолете приятел да застане пред колата
Ще тествате батерията спрямо натоварването на стартера и фаровете ще ви служат като индикатор. Помолете приятеля си да застане там, където ясно вижда фаровете, за да може да наблюдава как се държат, докато се опитвате да запалите колата.
Уверете се, че превозното средство е в паркирано или неутрално положение с включена ръчна спирачка, преди да помолите приятеля си да застане пред него
Стъпка 5. Запалете колата и потърсете сериозно затъмняване на фаровете
Когато завъртите ключа за стартиране на колата, фаровете ще затъмнят леко, когато стартерът е включен, но ако те затъмнят значително или напълно изгаснат, това означава, че батерията няма достатъчно заряд.
- Ако автомобилът изобщо не успее да се запали или се преобръща много бавно, това вероятно се дължи и на изтощена батерия.
- Бързото щракване (почти като звук от картечница) от стартера означава, че няма достатъчно енергия, за да го включите.
Метод 2 от 3: Използване на мултицет
Стъпка 1. Настройте мултицета на 20 волта
За да получите точно отчитане за това колко волта електроенергия може да произвежда вашата батерия, ще трябва да я настроите на нещо над 15 волта. За повечето мултиметри 20 волта е най -близкият вариант.
Ако 20 волта не са опция за вашия мултицет, изберете най -ниското напрежение, което е над 15 волта на вашето
Стъпка 2. Включете фаровете за 2 минути при изключен автомобил
Искате да сте сигурни, че ще получите точно отчитане на напрежението на батерията, а това означава да премахнете остатъчния заряд в системата. Оставянето на фаровете за няколко минути трябва да е достатъчно.
- Ако батерията е твърде изтощена, за да издържи да работи фаровете в продължение на 2 минути, можете да считате това за провал на теста.
- Изтощена или слабо заредена батерия ще трябва да бъде заредена или сменена.
- Изключете фаровете отново след 2 минути.
Стъпка 3. Свържете мултицетните сонди към акумулатора на автомобила
Сондите на мултицета ще бъдат цветно кодирани за положителни (+) и отрицателни (-) връзки. Свържете червената сонда към положителния извод и черната сонда към отрицателната клема. Някои сонди ще бъдат просто парчета метал, които докосвате до терминала, докато други може да са клипове, които можете да прикрепите.
- Положителният извод на батерията също може да бъде червен и ще показва положителния символ (+).
- Отрицателният извод може да е свързан с дебел черен заземен кабел и ще показва отрицателния символ (-).
Стъпка 4. Проверете показанията на мултицета за около 12,6 волта
Дори след включване на фаровете в продължение на 2 минути, батерията все още трябва да отчита някъде в района на 12,6 волта на мултицета. Ако отчита по -малко от това, батерията е недостатъчно заредена.
- Малко по -високо отчитане е напълно нормално.
- По -малко от 12,6 волта вероятно няма да бъдат достатъчни за стартиране на двигателя.
Метод 3 от 3: Увеличаване на натоварването по време на тестването
Стъпка 1. Помолете приятел да запали колата
Останете там, където сте близо до двигателния отсек, като държите мултицета по начин, по който можете да наблюдавате как вашият приятел влиза, за да запали автомобила. Не забравяйте да поддържате положителните и отрицателните сонди свързани, както той или тя.
- Уверете се, че превозното средство е в паркирано или неутрално положение с включена ръчна спирачка, преди вашият приятел да го запали.
- Уверете се, че проводниците от мултицета не висят в никакви движещи се ремъци или ролки на двигателя преди неговото стартиране.
Стъпка 2. Гледайте дали напрежението пада под 10
Отчитането на напрежението на мултицета ще спадне, когато колата се опита да запали (което отчита леко затъмняване на фаровете), но не трябва да пада под 9,6 или повече волта. Ако използвате евтин мултицет, 10 волта е безопасен стандарт за използване.
- Ако показанието на напрежението падне под 10 при стартиране на колата, вероятно трябва да се смени батерията.
- Натоварването от стартера ще отстъпи място на алтернатора, който произвежда заряд, който се влива в акумулатора, след като колата стартира, и отчитането на напрежението отново ще се покачи.
Стъпка 3. Гледайте мултицета за 15 до 20 секунди, за да сте сигурни, че показанията се увеличават
Когато двигателят започне да работи, алтернаторът трябва да започне да зарежда акумулатора. Когато това се случи, показанията на мултицета трябва да са по -високи от преди, вероятно в диапазона от 14 волта. Ако не е, това означава, че алтернаторът не успява да зареди адекватно батерията.
- Ако алтернаторът произвежда ток, но не е достатъчно голям, батерията в крайна сметка все пак ще се повреди.
- Лошо работещият алтернатор може да съсипе акумулатора на вашия автомобил.
Стъпка 4. Включете фаровете със свързан мултицет и работеща кола
Ако показанията на мултицета бяха добри при работещо превозно средство, започнете да добавяте повишено натоварване, като включите фаровете. Отчитането на напрежението все още трябва да бъде по -високо от 12,6, за да се поддържа батерията.
- Ако превозното средство не може да издържи увеличения товар от допълнителни неща като фарове, ще трябва да се смени батерията и също така трябва да се тества алтернатора.
- Повечето магазини за авточасти могат да тестват вашия алтернатор, докато той все още е в отделението за двигатели.
