Веригата на времето на вашия автомобил е връзката между коляновия вал и разпределителния вал. Веригата за синхронизиране е решаващо оборудване, което при правилна работа кара клапаните да се отварят и затварят на много специфични интервали спрямо положението на буталата ви за оптимална работа на вашия двигател. С времето се износват веригите за време, което може да повлияе на работата на вашия двигател. Възможно е в даден момент да откриете необходимостта от подмяна на веригата за синхронизация; но с правилните инструменти, сервизно ръководство и някои механични познания можете да го направите сами. Просто имайте предвид, че това е основна работа и може да има сериозни последици за вашия двигател, ако се извърши неправилно.
Стъпки
Част 1 от 8: Подготовка за работа на двигателя
Стъпка 1. Намерете ръководството на собственика си
Най -вероятно ще ви е необходим за разглобяване и сглобяване на различни части. Също така проверете дали вашият модел е оборудван с ангренажна верига, а не със зъбен ремък. Тези две части изпълняват една и съща задача, но замяната им може да бъде доста различна. Тази процедура е само за подмяна на веригата за синхронизация.
Стъпка 2. Почистете добре двигателя с подходящ обезмаслител преди започване
Почистването на двигателя ви позволява по -добре да локализирате течове или износени части. Това също прави работата по -малко объркана като цяло. Никога не почиствайте и не работете върху двигателя си, докато е горещ.
Имайте предвид, че обезмаслителят и маслата, които измивате от двигателя, могат да убият тревата ви и да представляват заплаха за околната среда. Това трябва да се направи някъде, където е правилно настроено да източва и филтрира използваните химикали
Стъпка 3. Определете реда на стрелба на вашия автомобил
Това може да бъде щамповано директно върху двигателя (или върху главата на цилиндъра, капаците на клапаните или всмукателния колектор) и понякога е посочено в спецификациите на ръководството на собственика. Можете също да използвате сервизно ръководство, за да определите реда на стрелба. Това ще е необходимо да знаете, защото по -късно ще трябва да проверите цилиндъра си номер едно (този, който се задейства първи в реда на изстрелване).
Стъпка 4. Изключете кабелите на батерията
Не трябва да работите върху двигателя си с включена батерия. Първо извадете заземяващия кабел (отрицателен извод) и след това извадете положителния извод.
Част 2 от 8: Изключване на радиатора
Стъпка 1. Свалете капачката на радиатора
Това ще позволи източването на охлаждащата течност от системата.
Стъпка 2. Отворете изпускателния кран, за да източите охлаждащата течност
Изпускателният кран се намира близо до дъното на радиатора и представлява пластмасов винт или капачка, която можете да освободите. Охлаждащата течност на двигателя е смес от вода и антифриз. Той е много токсичен и трябва да се съхранява в пластмасов контейнер с завинтваща се капачка. Идеална е стара бутилка против замръзване.
Стъпка 3. Свалете маркучите на радиатора
Проследете маркучите на радиатора от радиатора обратно към двигателя. Стиснете скобите на маркуча с клещи и ги плъзнете обратно върху маркуча. Размърдайте маркуча, за да го освободите и го махнете от пътя.
Няма нужда да премахвате радиатора. Маркучите трябва да се разхлабят и охлаждащата течност да се източи, за да се премахне водната помпа на по -късен етап
Част 3 от 8: Премахване на компонентите на задвижващия ремък
Стъпка 1. Намерете диаграма на маршрутизиране
Обикновено това може да се намери публикувано под капака на колата или в сервизното ръководство за серпентинови колани (S-колани). Ако шофирате много по-стара кола, може да имате дизайн с много колани (клинов колан). Така или иначе, ако не можете да намерите диаграма на маршрута, трябва да направите снимка или да я нарисувате, преди да свалите колана (ите).
Стъпка 2. Освободете опъването на колана
При серпентиновите колани това става чрез компресиране на пружинен обтегач. Някои обтегачи могат да бъдат компресирани с прости ръчни инструменти като гаечен ключ, а други може да изискват специален инструмент. Клиновите ремъци могат да се свалят, като се регулира положението на една от техните ролки, за да се освободи напрежението.
Стъпка 3. Свалете колана
След като напрежението се освободи, коланът трябва лесно да се изплъзне от другите ролки.
Стъпка 4. Свалете маркучите на нагревателя от водната помпа
Ако вашият модел има маркучи за нагревател, прикрепени към водната помпа, разхлабете скобите на маркуча с отвертка и ги плъзнете обратно върху маркуча. Размърдайте маркуча и го издърпайте от водната помпа.
Стъпка 5. Свалете водната помпа
Извадете всички болтове, които държат водната помпа към двигателя. Обикновено има три до пет болта за отстраняване. След като болтовете се свалят, трябва да можете да издърпате помпата с ръце.
Стъпка 6. Свалете ролката на коляновия вал (хармоничен балансир)
Извадете болта и шайбата в центъра на ролката. Поставете болта частично обратно в отвора за болт и използвайте инструмент за премахване на хармоничен балансир. Инструментът не трябва да бъде инструмент с челюстен тип, а вместо това трябва да прилага цялата сила на отстраняване към центъра на монтажа. Това предпазва гумения пръстен в хармоничния балансир.
Част 4 от 8: Премахване на веригата за синхронизиране
Стъпка 1. Свалете капака на веригата за синхронизиране
Развийте капака на синхронизиращата верига от блока на двигателя. Обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина, така че трябва да имате система, която да запомни кой болт отива къде, когато отново поставите капака. Един добър метод е да ги поставите обратно в правилните им отвори в капака на веригата за синхронизиране и да ги поставите отстрани.
Стъпка 2. Намерете марки на зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал
Тези зъбни колела са свързани чрез синхронизиращата верига, така че положението на буталото (свързано с коляновия вал) корелира директно с отварянето на горивните и изпускателните клапани (управлявани от разпределителния вал), за да поддържате двигателя си безпроблемен. Всяка от тези предавки трябва да бъде маркирана, за да ви помогне да се позовавате на тяхното относително положение.
Стъпка 3. Намерете марки или „ярки“връзки във вашата верига за синхронизация
Тези връзки са по -ярки от другите връзки и се използват за подравняване на вашия двигател.
Стъпка 4. Настройте двигателя си в горната мъртва точка
За да поставите двигателя си в горната мъртва точка, подравнете ярките връзки на веригата за синхронизиране с маркировките на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал. Не забравяйте, че коляновият вал може да бъде настроен в горната мъртва точка както при ходовете на компресията, така и при изпускането на буталото. Искате горна мъртва точка за хода на компресия, така че можете да вмъкнете
Стъпка 5. Отстранете веригата за синхронизиране
Това може да стане чрез разхлабване на опъващото зъбно колело с гаечен ключ или тресчотка. След това плъзнете веригата от зъбните колела.
Част 5 от 8: Инсталиране на новата верига за време
Стъпка 1. Смажете зъбното колело преди инсталирането на новата верига
Използването на малко трансмисионно масло сега ще помогне да се гарантира, че вашата верига и предавка работят оптимално възможно най -дълго.
Стъпка 2. Поставете новата верига върху зъбните колела, като същевременно подравните с маркировките
Искате ярките връзки на новата верига да се подравнят точно с белезите на зъбните колела, точно както направи старата верига. Това ще ви позволи да намерите най -горната мъртва точка, ако имате нужда.
Стъпка 3. Затегнете веригата според спецификациите на ръководството за автомобила
Някои вериги се опъват чрез регулиране на предавката на коляновия вал или на разпределителния вал, докато други имат автоматичен обтегач. Това ще варира в зависимост от марката и модела на вашия автомобил. Важното е да се уверите, че зъбният ви колан е толкова стегнат, колкото би трябвало да бъде.
Част 6 от 8: Подмяна на уплътнението на коляновия вал
Стъпка 1. Избийте уплътнението на коляновия вал с чук и перфоратор
Това е гуменото уплътнение около коляновия вал и капака на времето.
Стъпка 2. Натиснете новото уплътнение на коляновия вал в капака на синхронизацията
Уплътнението трябва да се постави на правилното място на капака на синхронизацията. Той ще се запечата, когато капакът е прикрепен към двигателя.
Стъпка 3. Намажете уплътнението с масло
Необходимо е да се намаже уплътнението с масло, за да се гарантира правилното му функциониране при уплътняване.
Стъпка 4. Поставете отново капака на веригата за синхронизиране
Болтовете са с различна дължина. Запомнете системата, която сте настроили, за да следите кои болтове са отишли къде и не забравяйте да използвате подходящия болт на правилното място.
Част 7 от 8: Повторно сглобяване на компонентите на задвижващия ремък и охладителната система
Стъпка 1. Закрепете към хармоничния балансир
Има само един болт в центъра, който закрепва хармоничния балансир на място. Проверете ръководството на собственика или ръководството за обслужване за правилните спецификации на въртящия момент.
Стъпка 2. Поставете отново водната помпа
Сменете болтовете, които закрепват водната помпа към блока на двигателя.
Стъпка 3. Прикрепете маркучите на нагревателя към водната помпа
Ако сте отстранили маркучите на нагревателя от водната си помпа, ще трябва да ги плъзнете обратно към водната помпа. След като маркучът е върху помпата, можете да стиснете скобата на маркуча с клещи и да го плъзнете нагоре, където маркучът и помпата се свързват. Ако скобата има затягащ винт, затегнете я с отвертка. Това ще закрепи маркуча към помпата.
Стъпка 4. Сменете маркучите на радиатора
Ако долният маркуч на радиатора все още е отстранен или ако сте премахнали горния маркуч по някаква причина, поставете ги отново върху радиатора. След като маркучът е поставен върху радиатора, използвайте чифт клещи, за да преместите скобите нагоре по маркуча до мястото, където маркучът и радиаторът се срещат. Това ще закрепи маркуча към радиатора.
Стъпка 5. Напълнете радиатора с охлаждаща течност според спецификациите
Ако охлаждащата течност изглежда замърсена или е минала повече от година, откакто за последно сте сменили охлаждащата течност във вашия автомобил, използвайте нова охладителна течност. Разредете охлаждащата течност, както е посочено в ръководството на вашия собственик или ръководството за обслужване и напълнете до маркировката, която казва „хладно“или „студено“на резервоара. Ако охлаждащата течност е чиста и сравнително нова, можете да излеете старата охлаждаща течност обратно в радиатора си.
Стъпка 6. Повторно задействайте задвижващия ремък (и)
Трябва да използвате схемата за фрезоване, отпечатана върху качулката или отпечатана в ръководството на собственика, за да се уверите, че коланът е закрепен правилно. Ролките с жлебове са предназначени да отговарят на набраздената страна на колана, но някои плоски ролки са задвижвани от плоската задна част на колана.
Стъпка 7. Затегнете колана
Това може да стане чрез освобождаване на обтегача в серпентинен дизайн. Ако работите с дизайн на клиновиден колан, тогава ще трябва да опънете колана ръчно. Добро правило е, че коланът трябва да има максимум 1⁄2 инч (1,3 см) движение в средата на най -дългото бягане на колана. Проверете ръководството на вашия автомобил за повече информация. Ако се съмнявате, консултирайте се с механик.
Стъпка 8. Проверете за последен път, за да се уверите, че всички колани и маркучи са свързани
Не искате да стартирате двигателя без всички свързани аксесоари. Огледайте отново всичко и се уверете, че всичко е наред, преди да продължите.
Част 8 от 8: Завършване на работата
Стъпка 1. Свържете отново батерията
Първо свържете положителния кабел и след това свържете заземяващия кабел.
Стъпка 2. Стартирайте двигателя на колата
Завъртете ключа и стартирайте двигателя.
Стъпка 3. Проверете за капки или течове
Погледнете под капака и под колата си, за да се уверите, че не капе или тече течност. Ако изтича охлаждаща течност, проверете дали всички маркучи са свързани правилно към радиатора и водната помпа. Ако изтича масло, може да се наложи отново да смените уплътнението на коляновия вал.
Стъпка 4. Проверете времето с индикатор за време
Това гарантира, че всички цилиндри се задействат в точното време и клапаните се отварят и затварят правилно спрямо положението на буталото.
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
Някои признаци на проблеми с веригата за синхронизация са, че превозното средство работи на празен ход, е бавно, има обратен ефект или има промени в производителността, или има шум, идващ от предната част на двигателя
Предупреждения
- Винаги имайте предвид горещите части на двигателя или остри или опасни материали и вземете необходимите предпазни мерки.
- Винаги работете върху равна повърхност и поддържайте автомобила си с поставки за крикове; никога не работете върху повърхност, която не е твърда.
- Не се опитвайте да ремонтирате, ако нямате механични познания. Това е обширен ремонт, включващ много от жизненоважните компоненти на вашите превозни средства. Дори на пръв поглед малка грешка може да доведе до голяма сметка за ремонт и може дори да означава пълна подмяна на двигателя.
- Уверете се, че имате подходящи инструменти, за да свършите работата, за да избегнете наранявания от неправилно подхлъзване или счупване на инструментите.
- Никога не оставяйте охлаждащата течност на радиатора в отворен съд без надзор. Охлаждащата течност е отровна за животните. Съхранявайте и изхвърляйте охлаждащата течност правилно. Ако не сте сигурни в процедурите, обадете се в окръжната служба за отпадъци за съвет.
