Спускането на камион на земята може да го открои навсякъде. Има два начина да промените пода на вашия камион, така че тялото да падне по -ниско до земята. Първият е падане на тялото, а вторият се нарича канализиране. От години това е обичайна практика сред ентусиастите и с правилните знания и инструменти можете да се присъедините към клуба. Имайте предвид, че това не е работа за начинаещи.
Стъпки
Метод 1 от 3: Разглобяване на кабината
Стъпка 1. Свалете местата си
Предните седалки обикновено се закрепват с четири болта от всеки ъгъл на бегача (лентата в долната част на седалката, която контактува с пода). След като свалите болтовете, можете да наклоните седалката напред или назад, което е най -лесно, и да изключите всички кабели, свързани към седалката. След като седалката се разхлаби, можете просто да я повдигнете от превозното средство.
Стъпка 2. Премахнете таблото и конзолите
Това може да бъде сложно в зависимост от това какъв автомобил работите. Ще ви трябва плоска глава и отвертка Philips. Също така е идеално да инвестирате в издърпване на щипки, инструмент, предназначен за премахване на пластмасови скоби без повреди (цените започват от около $ 10.00), и да работите внимателно, така че да не надраскате текстурирана пластмаса. Тази текстура не може да бъде поправена.
Стъпка 3. Свалете педалите
Изключете педала от връзката от другата страна на защитната стена или под автомобила. Това ще трябва да се направи за газта, ръчната спирачка, обикновените спирачки, а ако карате стандартно, педалът на съединителя също ще трябва да бъде свален.
Стъпка 4. Свалете килима си
След като седнете и избягате от пътя, смяната на килима ви трябва да бъде лесна. Килимът трябва да се държи с пластмасови скоби или завъртане на езичета. Свалете тези крепежни елементи и издърпайте килима нагоре от пода.
Метод 2 от 3: Правене на традиционна капка за тяло
Стъпка 1. Маркирайте разфасовките си
Ще трябва да изрежете по задната стена, защитната стена и по пода от всяка страна на кабината. Забележете къде ще направите това, преди да започнете да режете.
Стъпка 2. Използвайте мелница, за да премахнете всякакви бои по разрезите
Това ще ви помогне по -късно, когато трябва да заварявате тези зони отново заедно. Трябва да заварявате само гол метал и сега е по -лесно да смилате боята, отколкото след като правите разфасовките си.
Стъпка 3. Изрежете по задната част на кабината
Използвайте плазмен резак или бутален трион (трион), за да изрежете секция, която е с един инч по -малка, отколкото бихте искали да изпуснете кабината (т.е. ако искате да изпуснете кабината 3 ", тогава ще изрежете 2" секция). Това оставя 1/2 "фиксатори в горната и долната част на среза. Сега ще можете да разточите тези пластинки, така че когато ги заварявате заедно, той да бъде по -стабилен от заваряването на плоска ламарина заедно.
Стъпка 4. Изрежете по протежение на защитната стена
Изрежете секция със същия размер като секцията, която сте изрязали от задната стена. Ще използвате допълнителните 1/2 отгоре и отдолу на този разрез по същия начин.
Стъпка 5. Изрежете по стените на пода
На този етап вашият под трябва да бъде напълно отделен от останалата част от кабината. Единственото нещо, което пречи на кабината да падне, са вашите клаксони.
Стъпка 6. Изрежете рогата на предната рамка, така че кабината да падне
Рамките на рамката трябва да бъдат последната опора, която държи кабината на място. След като бъдат отстранени, можете да спуснете кабината до желаната височина.
Стъпка 7. Заварете задната стена
Планките, които сте навили на задната стена, трябва да бъдат заварени заедно, така че да осигурят структура и стабилност на вашия автомобил.
Стъпка 8. Заварете защитната стена
Както и при задната стена, ще трябва да заварите обратно разделите, които сте създали на защитната стена. Сега кабината ви трябва да бъде закрепена в новото си долно положение.
Стъпка 9. Използвайте четиринадесет или шестнадесета ламарина за направа на пластири
След отпадането на кабината ще има празнини около отворите на вратите. Измерете тези празнини и всички други, създадени по време на падането на тялото, и изрежете пластир с еднакви размери.
Стъпка 10. Заварете пластирите на място
Не забравяйте да разнесете уплътнителя за шевове върху всяка заварка, която правите (след като се охлади). Това помага да се защити заваръчния шев от ръжда.
Стъпка 11. Поставете кутии в предните си рамки с помощта на тежка ламарина
Ламарина с десет или дванадесет габарита трябва да работи добре за бокс във вашите рогови рамки.
Стъпка 12. Напръскайте грунд върху всеки гол метал
Ще искате да предотвратите ръждясването на кабината ви, затова е необходимо да грундирате целия гол метал.
Стъпка 13. Боядисвайте според нуждите
Ще бъде необходимо да пребоядисвате кабината си след рязане, заваряване и закърпване.
Стъпка 14. Сглобете отново вашия камион
Поставете отново всички части, които са били отстранени, за да падне тялото, като горивни тръби, спирачни тръбопроводи и т.н.
Стъпка 15. Сглобете отново кабината си
Поставете отново седалките, таблото, килима и т.н.
Метод 3 от 3: Канализиране на камион
Стъпка 1. Маркирайте участъка от пода директно отгоре на релсите на рамката
Когато насочвате камион, няма да изрежете целия под. Вместо това ще изрежете канал в пода, за да позволите на кабината да седне по -ниско върху релсите на рамката.
Стъпка 2. Смелете всяка боя по вашата маркировка
Както при традиционното падане на тялото, сега ще трябва да премахнете боята, така че металът да е готов за заваряване, когато стигнете до тази стъпка.
Стъпка 3. Изрежете канала, който сте маркирали
Това ще позволи на кабината да се плъзне надолу над релсите на рамката, като ефективно ще изпусне вашия камион.
Стъпка 4. Кутия в каналите с ламарина
Ще трябва да се включите в каналите, които сте изрязали за безопасност и за да направите вътрешността на камиона си отново да изглежда страхотно. Заварете кутиите от ламарина към пода на камиона, директно покривайки вашите канали.
Стъпка 5. Сглобете отново вашия камион
Инсталирайте килима, таблото, конзолите, седалките и всички други интериорни елементи, които сте премахнали.
Стъпка 6. Приятно пътуване
Сега имате остър, ниско карам камион. Иди да го покажеш.
Съвети
- Трудно е да заварявате ламарина, затова използвайте малка тел и ниска топлина.
- Купете много ножове за трион или купете плазмен нож.
