Ако се мъчите да ускорите, особено на магистралата, или забележите други признаци, че колата ви може да не получава достатъчно газ, проблемът може да бъде причинен от частично запушен или запушен горивен тръбопровод, горивен филтър, помпа или инжектор. Ако колата ви изобщо не стартира, има няколко бързи теста, които можете да изпълните, за да разберете дали причинява вашите проблеми или не.
Стъпки
Метод 1 от 2: Извършване на електрически тест
Стъпка 1. Проверете предпазителя на горивната помпа
Често не самата помпа не функционира, а захранващата енергия. Проверете в ръководството на собственика за местоположението на кутията с предпазители, след това намерете предпазителя, който съответства на горивната помпа. Извадете го и го огледайте за признаци на повреда. Ако предпазителят е изгорял, той ще се счупи или изгори. Ако изглежда добре, проверете останалите предпазители, свързани с горивната система, за признаци на изгорял и ги сменете, ако е необходимо. Ако не са изгорели предпазители, помолете да завъртите ключа, докато слушате щракване на релето на горивната помпа.
- Ако трябва да смените предпазител, уверете се, че използвате такъв с подходяща мощност на усилвателя, никога не инсталирайте такъв с повече усилватели, отколкото е необходимо.
- Ако откриете изгорял предпазител, това може да е знак, че имате висок усилвател и трябва да проверите отделните вериги. Опитайте се да смените изгорелия предпазител на горивото и опитайте да стартирате автомобила. Ако предпазителят изгори отново, има директно късо съединение и ще трябва да бъде диагностицирано. Вземете колата си в магазина, за да я проверите.
Стъпка 2. Проверете напрежението на самата помпа
Това, че получавате сок от веригата, не означава, че той достига до самата помпа, което прави важно да се провери и напрежението там. Разгледайте сервизното ръководство на вашия автомобил, за да разберете къде да проверите и правилната процедура за проверка.
Тествайте за напрежение на източника, за да определите дали доброто зареждане, което напуска предпазителя, достига до помпата. Ако няма захранване към горивната помпа, проверете веригата на релето на горивната помпа. Може да имате лошо щафета
Стъпка 3. Извършете тест за падане с помощта на волтметър
Проверете дали захранващият проводник показва пълното напрежение, а заземяващият проводник показва дали е заземен правилно. Ако този електрически тест не разкрие нищо, вероятно проблемът е в горивната помпа и тя ще трябва да бъде сменена, въпреки че можете да проверите по -задълбочено, като изпълните допълнителен тест за налягане.
Ако показвате повече от един волта разлика, това означава, че имате проблем с корозирали проводници или че имате проблеми с веригата от положителна или отрицателна страна. Занесете го в магазина за по -нататъшни тестове и съвети
Метод 2 от 2: Извършване на тест за налягане на горивото
Стъпка 1. Елиминирайте филтъра като възможност
Ако филтърът се задръсти с утайка, може да имате проблеми с ускоряването и може да подозирате, че вашата горивна помпа има проблем. За да го проверите, извадете филтъра от автомобила и източете излишното гориво от филтъра. Използвайте къс парче гумен маркуч на входа на филтъра. Издухайте входа на филтъра, като обърнете внимание на съпротивлението, което трябва да бъде минимално. Огледайте екрана за отломки и сменете филтъра, ако е необходимо, като издухате изходната страна на филтъра в бял парцал или кърпа.
Стъпка 2. Вземете манометър за налягане на горивото
Обикновено се предлага в повечето магазини за авточасти за $ 20-30, манометърът е добра инвестиция, полезна за повечето марки и модели автомобили. Ако не искате да си купите такъв, можете също често да вземете назаем такъв от магазини за машини или автомагазини, които имат да ги дават назаем. Тестът отнема само няколко минути.
Стъпка 3. Закачете манометъра към тестовия фитинг на горивната помпа
Намерете точката за изпитване на горивната помпа, която обикновено е близо до инжекторите за гориво, и намерете точката, в която помпата се свързва с релсата на инжектора на филтъра. Трябва да има разделителна фуга или изпитателен отвор, където се прикрепя манометърът.
Различните измервателни уреди могат да имат малко различни инструкции, а местоположението на горивната помпа варира в зависимост от превозното средство, затова се консултирайте с ръководството на вашия собственик за по -конкретни инструкции
Стъпка 4. Помогнете на оборотите на двигателя, докато проверявате габарита
Оставете двигателя да се загрее леко, след това проверете налягането както на празен ход, така и при номиналната скорост, посочена в спецификациите на вашата помпа. Ако не знаете номиналната скорост, просто завъртете двигателя и вижте как реагира налягането. Ако имате сериозен проблем, иглата няма да отиде никъде или ще падне под спецификациите, което означава, че горивната помпа трябва да бъде сменена.
Налягането трябва да съответства на спецификациите, изброени в ръководството за ремонт, и трябва да се увеличава, докато въртите двигателя. Ако това не стане, трябва да смените горивната помпа и филтъра
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Ако вашата горивна помпа наистина се нуждае от подмяна, реконструираната често е толкова добра, колкото и нова, и много по -евтина. Ако се чувствате приключенски, някои производители доставят комплекти за възстановяване. Можете да разглобите помпата си с отвертка и да я възстановите сами, като следвате указанията в комплекта. Ако тази идея не ви очарова, помолете вашия сервиз да намери и инсталира възстановена горивна помпа. Трябва да се гарантира най -малко три месеца.
- Трябва да се вземат подходящи предпазни мерки за безопасно тестване и диагностика. Дръжте пожарогасител наблизо, докато работите или тествате горивната система.
