Картирането при влажно време е изключително трудно, но ако овладеете техниките на мокро време, лесно можете да спечелите на мили!
Стъпки
Стъпка 1. Когато спирате, натиснете педала с кратко, рязко движение
Това би трябвало да е достатъчно, за да накара задните гуми да се заключат и да захапят пистата. Приятно леко натискане на спирачката няма да го направи, защото убива картинга. Искате картингът да се чувства доста оживен и трябва да го накарате да работи и хапе, за да почувствате наличното захващане. Също така, ако искате да намалите времето за спиране и спирачката трябва да бъде отстранена, преди да завиете.
Стъпка 2. Не забравяйте, че отвеждате мокра линия от гумата
Включете се в багажника много късно и когато завъртите колелото, щракнете бързо и здраво до пълно заключване.
Стъпка 3. Сега картингът не се върти и върти
Завъртяхте колелото толкова бързо и сякаш го шокирахте в огромно кормило. Но също така получавате максимален ефект на повдигане от предната част и когато картингът намери малко сцепление, той ще се обърне много рязко. Освен това, тъй като предният край се плъзга, той забавя и вас, действайки като предни спирачки.
Стъпка 4. Когато щракнете този волан, естествено ще трябва да се наведете малко напред, защото завъртането на колелото ще разшири обхвата ви
Наведете се напред и към външната страна на картинга. По този начин вие поемате тегло отзад и го поставяте отпред, което помага на картите да повдигнат вътрешното задно колело.
Стъпка 5. Когато правилно определите времето, ще откриете, че картингът се превръща в твърди и остри завои и тогава трябва да върнете теглото си върху задните колела, да изправите кормилото възможно най -изправено и да ускорите
Стъпка 6. Въведете силата постепенно и почувствайте сцепление
Винаги се опитвайте за възможно най -голямо сцепление.
Съвети
- "Мократа линия" е най -бързата линия около пистата на мокро, същото като на сухо? В 99% от случаите отговорът е не. Не мога да ви кажа точната мокра линия за всяка писта тук, но мога да ви дам доста добро начало. Разгледайте веригата си преди да шофирате и лесно можете да видите по -тъмната състезателна линия, покрита с гума, и можете да видите по -светъл цвят там, където няма толкова много каучук. При мокри условия последното е точно мястото, където искате да бъде вашият картинг! Имайте предвид тези наблюдения, когато шофирате. Ще откриете, че трябва да експериментирате с мократа линия и ще има повече от един начин да се въртите по мокра линия. Трябва да излезете там и да усетите къде е хватката.
- Забравете да бъдете изключително деликатни върху спирачките и да завъртите волана условно, да натиснете спирачките, за да накарат гумите да се набият в пистата, и да щракнете волана наоколо, сякаш искате да огънете коловозите!
- Шофирането на картинг в мокро състояние не е само да бъдете супер гладки и да се страхувате, че картингът ще ви ухапе, защото го натискате твърде силно. Всъщност, когато шофирате на мокро, трябва да сте много по -физически и много по -силни, за да шофирате с усет. Мокрото картиране ви дава още повече възможности от сухото картиране да се освободите!
- Най -важното е да не се наранявате и да се забавлявате!
- Опитайте се да го направите, не се отказвайте!
- Адаптирането на добра линия на мокро е изключително важно за определяне на вашата разлика между съперничещите състезатели на мокро.
Предупреждения
- Стойте настрана от гумата
- Когато изсъхне, най -доброто сцепление обикновено се намира на нормалната състезателна линия, където цялата гума на гумата се полага, което ви осигурява още по -добро сцепление. Когато вали, гумата е супер хлъзгава, така че трябва да намерите нова линия, където няма гума. Обикновено това е около външната страна на ъгъла.
