Спирането при шофиране на картинг е деликатно изкуство. Преди да направите нещо друго, научете спирачната система в картинга, който използвате, особено ако трябва да използвате левия си крак. След това можете да научите основите на спирането в завой и след това да преминете към по -напредналото спиране на пътеката, което ви дава леко предимство пред другите водачи. Опитайте спиране на пътека на по -дълги, по -бавни завои, а не на остри, бързи завои и скоро ще спирате зад завоите като професионалист!
Стъпки
Част 1 от 3: Изучаване на спирачната система
Стъпка 1. Работете върху спиране с ляв крак
В много картинг можете да спирате само с левия крак. Други картинг-карти ви дават възможност. Така или иначе, спирането с левия крак може да ви даде предимство за части от секундата пред останалите шофьори.
Счупването с левия крак ви спестява времето, необходимо за превключване от газта към спирачката и обратно
Стъпка 2. Практикувайте с левия крак, за да се подобрите
Ако сте свикнали да шофирате кола, обикновено спирате с десния крак. Това означава, че ще отнеме известна практика, за да станете опитни в спирането с левия крак. Прекарайте известно време в тренировка на пистата преди да се състезавате. Излезте на пистата, когато има малко коли, и съзнателно помислете дали да не използвате левия крак за спиране. Поставете го на спирачката през цялото време на шофиране, така че да не забравяте да го използвате.
Ако не можете да се справите, преминете обратно към спиране с дясната страна. Ако само толкова спирате да спирате с лявата си страна, това е по-лошо, отколкото просто да правите това с дясната
Стъпка 3. Натиснете спирачките възможно най -плавно
Ако сте резки със спирачките, просто ще се забавите. Бавно натиснете спирачката с 1 плавно движение и след това освободете, ако е необходимо.
С други думи, не натискайте спирачката няколко пъти, за да забавите темпото
Част 2 от 3: Спиране около ъглите
Стъпка 1. Спирайте по права линия
Изчакайте, докато ударите права част на пистата, преди да спрете. По този начин задният край на картинга няма да се обърне странично към вас. Ако това стане, триенето на гумите ще ви забави твърде много и ще загубите време на курса.
Стъпка 2. Започнете спирането в права зона точно преди завоя
Спирайте преди завоя, а не в завой. Натиснете спирачката надолу по контролиран начин. Оставете достатъчно място, за да можете да спрете спирането, преди да ударите завоя.
- Изберете място в правия участък на пистата, за да започнете да спирате. Забележете колко добре работи за вас и коригирайте мястото в следващата крива.
- Спирайте малко по -рано, ако се въртите в кривата или малко по -късно, ако вземате завоите твърде бавно.
Стъпка 3. Спрете спирането, когато пистата започне да се извива
Когато влезете в завоя и започнете да завъртате колата си, дръпнете крака си от спирачката. Все още не трябва да ускорявате, но ще спрете да забавяте колата.
Ускорете, когато ударите върха на завоя, което е последната част от завоя, където започвате да се изправяте
Стъпка 4. Пригответе се за следващия ъгъл, когато излезете от последния
На писта за картинг кривите съставляват по-голямата част от пистата. Това означава, че винаги трябва да търсите следващата си крива. Погледнете напред и определете къде трябва да започнете да спирате за следващото спиране, докато сте още в последната крива.
Част 3 от 3: Извършване на спиране на пътеката
Стъпка 1. Започнете спирането преди завоя
Точно както при по -малко напредналото спиране, все още искате да започнете да спирате доста преди завоя, докато все още сте на права линия. Всъщност ще приложите максималното количество сила, докато все още сте в права линия точно преди кривата.
Спирането по пътека може да ви помогне да изминете завоите по -бързо, защото използвате повече от наличното за вас сцепление на гумите. Помага ви да завиете колата зад ъгъла
Стъпка 2. Издърпайте спирачката, докато увеличавате ъгъла си на завиване
Когато влезете в завоя, започнете да сваляте крака си от спирачката. Първоначално бързо освободете голяма част от спирачката, но продължете да държите натиск. Докато правите, завъртете малко по -рязко към кривата, за да се подготвите за върха на завоя.
Искате да задържите около 15 до 20% от натиска върху спирачката, когато влезете в кривата
Стъпка 3. Дръжте крака си на спирачката до върха
При дълги бавни завои можете да задържите спирачката, докато достигнете върха. Това ще ви помогне да получите допълнителното завъртане, което ви е необходимо, за да заобиколите кривата
Стъпка 4. Освободете спирачката напълно, когато достигнете върха на кривата
Не бива да спирате, когато ударите основната част на кривата, затова освободете напълно налягането. На по -дълги криви изчакайте върха. При средни криви, освободете точно преди върха.
