Така че е време да получите нови сътресения и сте решили да опитате да направите някои подобрения, докато сте в това; или може би имате кола или камион, които се пускат на работа, носят по -тежки товари или теглят. В този случай е необходимо да надстроите суспендирането си.
Стъпки
Метод 1 от 3: Надграждане само на вашите шокове
Стъпка 1. Получете нови шокове
Първият и най -бърз начин да подобрите суспензията си е просто да подобрите шоковете си. Това може да е нещо толкова просто, колкото закупуването на следващия по-скъп OEM заместител или като стигнете дотам, че да добавите фантастични надстройки с висок долар, които може да имат страничен ефект от разрушаването на вашето шофиране, дори когато добавят малко повече желаната стабилност и надеждност.
Стъпка 2. Внимавайте да не станете твърде диви
Консултацията с местния контрагент е добра идея, но имайте предвид, че той е на път да ви продаде продукт и може да не е толкова експерт, колкото си мисли.
- Всеки път, когато се отклоните от OEM оборудването, вие залагате и като общо правило индустрията превежда „подобрение“и „надграждане“като по -твърди, по -малко податливи удари.
- Това може да ви помогне да контролирате увисналия заден край и може да свърши по -добра работа, като задържите гумите си на земята, където имате нужда от тях, но не се превръща в гладко или удобно каране.
Стъпка 3. Потърсете тежкотоварни удари, ако е необходимо
Много е трудно да се предскаже как шоковете след пазара ще повлияят на цялостното ви шофиране, въпреки многото твърдения, направени от маркетинг експерти и продавачи.
Въпреки това, ако искате да носите тежки товари до и включително теглене, вероятно е добра идея да се насочите към тежкотоварни удари, дори при преобръщане или въздушни удари, за да предпазите задния край от дъното
Метод 2 от 3: Надстройка за по -тежки товари
Стъпка 1. Помислете за тежкотоварни удари или подпори
Поставяте ли голям предпазител от стоманена четка на джипа си? Сглобявате камиона си, за да изтеглите ремарке? Отидете на тежки шокове. Все още няма причина да се побъркате, но ако обикновено пренасяте багажник на багаж или легло, пълно с камъни, или ако възнамерявате да теглите кемпер или лодка или нещо подобно, по -силните удари са най -добрата ви първа стъпка.
- Когато купувате надстройките си, внимавайте да проверите за съвместимост и освен ако не вършите и работа с асансьор, стойте настрана от онези модели, които изискват 2 "(или повече) асансьор.
- Те биха могли сами да допринесат за разрешаването ви, но всъщност са предназначени да компенсират работа за асансьор, а не да я осигурят. Ще завършите с по -малко пътувания при шоковете си и вероятно ще ги съсипете доста бързо.
Стъпка 2. Помислете за получаване на амортисьори с „регулиране на возенето“
Тези сътресения могат да направят дълъг път, за да ви предпазят от провисване и отдолу, докато теглите нещата.
- Когато правите подобно надграждане, най -добре е да смените амортисьорите на четирите колела с повече или по -малко еквивалентно качество, въпреки че „регулирането на хода“и въздушните амортисьори обикновено са само за задните ви колела.
- Въздушните удари са особено интересни, тъй като те могат да бъдат затегнати за по -тежки товари или омекотени за плавно, но стабилно каране.
Стъпка 3. Подсилете пружините си
Може да помислите и за подсилване на пружините, когато се подготвяте за тежко теглене. Ако вашата машина има листови пружини (често срещани при камиони и много автомобили със задно окачване), можете просто да добавите листо или „пружинни помощници“, които да се прикрепят към съществуващите ви пружини, за да добавят напрежение и здравина, давайки ви до един тон (или повече) с допълнителни носещи способности.
- Винтовите пружини са по -често срещани на предните колела и също така могат да бъдат подсилени от сравнително евтини, лесно нанасящи се опори - обикновено полиуретанова скоба, която може да се плъзне в пружинната намотка, като намалява количеството на игра през пролетта, без да се добавя допълнителна височина на каране.
- И двамата тези пружинни помощници всъщност могат да увеличат височината ви на каране с малка сума, въпреки че това не се счита за повдигане. Подсилването на листовата пружина и спиралната пружина просто намалява количеството, което теглото на шасито на вашия автомобил компресира пружините, което може да придаде леко повдигнат вид.
- Обикновено движението на колелата не се влияе и ако сте го направили както трябва, допълнителното ви тегло ще върне нещата към нормалното. По всякакъв начин изложете на тежки шокове, но се придържайте към OEM.
Стъпка 4. Поставете въздушни пружини
За да затвърдите действително пътуването си, въздушните възглавници или пневматичните пружинни вложки могат да бъдат добавени към окачванията на спиралната пружина, за които се смята, че значително намаляват провисването и отскачането.
- Някои комплекти могат да се инсталират самостоятелно с основни инструменти, но като цяло не са евтина опция и може би е най-добре да бъдат оставени за професионалисти, които да ви инсталират, тъй като обикновено изискват падане на осите и премахване на пружините.
- Въпреки че това не е краят на света, това е потенциално проблематично и опасно, ако не знаете какво правите.
Стъпка 5. Помислете за получаване на по -големи колела
Горепосочените подобрения може да са много, ако имате нужда от малко допълнителен просвет за гумите с големи размери или джанти с по -голям диаметър с гумите с нисък профил, които са станали модерни.
- Ако се спрете на тези опции, имайте предвид, че гумите с нисък профил, макар да се смята, че осигуряват по -добра управляемост при неблагоприятни пътни условия, наистина могат да направят много по -малко комфортно пътуването.
- Обратно, извънгабаритните гуми могат да добавят малко допълнителна възглавница и дори да подобрят до известна степен пробега, но изискват повече въртящ момент за придвижване и в резултат могат да повлияят на производителността.
- Обикновено има малко хлабина, що се отнася до размерите на гумите/джантите, особено при камионите, но ако възнамерявате да направите тази промяна по някаква причина, първо ги изпробвайте и се уверете, че те изчистват кладенците и предните колела при завъртане и не не стържете, когато ударите неравности. Ако имате тези проблеми, но настоявате за смяна на колелото/гумата, ще имате нужда от леко повдигане.
Метод 3 от 3: Повдигане на колата
Стъпка 1. Помислете за добавяне на торсиони
Много камиони имат регулируеми торсионни щанги, които ще ви позволят да коригирате височината на возене в предната част на превозното средство, да го повдигнете, за да съответства на повдигането отзад, или да го намалите, за да го задържите на ниво, ако задните пружини се облагат с данък, придавайки този вид на „увиснало дъно“.
- Проверете ръководството на собственика си за процедури за регулиране или още по-добре, тъй като ще се нуждаете от повторно подравняване, след като регулирате височината си на каране, просто го вземете и оставете вашия специалист за подравняване да го направи вместо вас.
- Регулиране на торсионната щанга отпред заедно с помощни елементи от листови пружини отзад и тежки шокове по целия път и можете да държите камиона си на ниво или да го повдигнете нагоре или дори да му придадете фантастичен агресивен „рейк“.
- Имайте предвид, че настройките на торсионната лента не увеличават обхвата ви на движение; само свободното пространство на колелото ви над гумата, което за нашите цели трябва да е достатъчно.
Стъпка 2. Изпробвайте комплект за повдигане
Използвайте най -добрата си преценка, когато става въпрос за използване на комплект за повдигане. Могат да се намерят комплекти за повдигане, които осигуряват инч, два инча, три инча и така нататък, докато не замените всеки отделен компонент на окачването си от люлеещи се щанги до въжета, само за да поддържате глада си за повече луфт и височина на каране.
- Не се увличайте. Само няколко инча могат да направят драматична разлика и всеки път, когато добавите към височината на просвет, трябва да получите нови удари, които да съвпадат, и в един момент просто жертвате стабилността и надеждността, както и затруднявате влезте в багажника или леглото на камиона.
- Ако искате да отидете на пълен камион-чудовище с кал, ще намерите инструкции за това другаде. Засега смятайте, че това е последната мярка, за да предпазите вашия удобен стар Chevy от изстъргване на колела и влачене на езика на ремаркето всеки път, когато пътят стане леко неравен.
Стъпка 3. Изберете правилния размер на комплекта за повдигане
Вече имате пролетни помощници и по -добри удари и все още яздите ниско отзад. Отидете за 2 "(или дори 1,5") асансьор.
- За спирални пружини това обикновено е друга полиуретанова вложка, която просто понижава точката, където пружината ви се свързва с шасито. За листовите пружини това е просто подложка, която отива там, където пружините ви влизат в контакт с оста ви, а понякога и с окови, за да регулирате мястото, където се свързват от страната на шасито.
- Ако имате голям късмет, можете да увеличите задната част (отново, съвпадаща с тежкотоварни удари, с дължина, която отразява повдигането ви) и просто да използвате торсионни щанги, за да компенсирате и изравните височината на предния си ход.
- В някои случаи (където няма регулируеми торсионни щанги) ще ви е необходим комплект за повдигане, който покрива четирите колела, освен ако не сте наред задният край да седи по -високо от предния, когато автомобилът ви е разтоварен.
Стъпка 4. Погледнете съдържанието на вашия комплект за повдигане
Могат да се намерят по -пълни, добре закръглени комплекти за повдигане, които всъщност включват по -дълги пружини и удари и периферен хардуер.
- Ако наистина искате или имате нужда от няколко допълнителни инча, те представляват компромис, премахвайки някои съмнения и изчисления, за да се съчетае всичко, но изискват сериозна работа за инсталиране. Ако имате ресурси, помислете за професионална инсталация.
- Във всеки случай, след като сте вдигнати, имайте предвид своето подравняване и направете корекции, или още по -добре, вземете го и професионално наберете вашето подравняване.
