Ако карате мотора си достатъчно често, можете да усетите кога кормилното управление е изключено. Това се случва, когато кормилото се измести извън подравняването, но това е проста корекция, която можете да направите сами, за да направите пътуването си по -удобно. Ако имате късмет да имате модел с регулируемо кормило, вашият велосипед ще има няколко, които можете да използвате за фина настройка. Моторите с резба и без нишки изискват малко повече креативност, но и двата имат шестоъгълен болт, който можете да свалите, за да откачите волана. Старомодните мотори с резба имат видими заключващи гайки, които можете да въртите и на ръка. Независимо дали събирате велосипеда си или се опитвате да поставите пакет върху него, можете да регулирате кормилото, за да улесните маневрирането.
Стъпки
Метод 1 от 4: Завъртане на кормилото за съхранение
Стъпка 1. Развийте притискащия болт на стеблото на мотора
Следвайте кормилото от предната част на мотора до стъблото. На много мотори ще видите един болт от страната на стъблото, обърната към седалката. Използвайте 6 мм (0,24 инча) шестостен ключ, за да завъртите болта обратно на часовниковата стрелка, достатъчно, за да разхлабите вилицата на кормилото.
Някои мотори, включително по -старите модели, имат болт отгоре на стъблото. Може да се отмени и с шестостен ключ
Стъпка 2. Застанете пред мотора с предното колело между краката
Приближете се достатъчно, за да можете да достигнете стъблото на мотора. Хванете колелото между краката си, така че да не може да се движи. Трябва да имате много лостове за завъртане на кормилото.
Ако се опитате да застанете на друго място, бъдете готови моторът да се претърколи напред. Задръжте го или го поставете върху твърда повърхност
Стъпка 3. Завъртете кормилото доколкото е възможно настрани
Докато държите колелото неподвижно, дръпнете кормилото на една страна. Помислете как искате да съхранявате мотора, след това изберете страната, където кормилото ще бъде най -далеч от пътя. Обикновено няма значение кой начин ще изберете, но можете да ги обърнете чак на една страна, ако ще съхранявате мотора до нещо друго, което може да ви попречи. Опитайте да ги завъртите така, че да са перпендикулярни на стъблото на мотора.
Можете също така да откачите кормилото. Издърпайте вилицата на кормилото от стеблото и ги съхранявайте отделно. Ако имате подвижни кормила, можете да ги издърпате
Стъпка 4. Завийте болта обратно към мотора, за да го закрепите на място
Поставете болта обратно на вилицата на кормилото, или зад стъблото, или върху него. Завъртете го по часовниковата стрелка с помощта на шестнадесетичен ключ. След като се върне, кормилото няма да се движи. След това можете да ходите с колелото си до склад или пратка.
Ако държите някои части отделно от останалата част на мотора, дръжте ги добре защитени. Запазете притискащия болт, докато не сте готови да съберете отново мотора
Метод 2 от 4: Работа с регулируеми кормила
Стъпка 1. Развийте притискащия болт на стеблото с 6 мм (0,24 инча) шестостен ключ
Погледнете покрай кормилото, за да намерите забележими винтове. Основният винт ще бъде зад вертикалната дължина на тръбата, свързваща вилицата на кормилото към останалата част на мотора. Завъртете го обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите. Някои мотори имат повече от един винт, така че не забравяйте да отбележите и всички допълнителни, които виждате по -близо до кормилото.
- Ако моторът ви има допълнителни винтове, можете да ги използвате за по -прецизни настройки. За да сгънете кормилото, разхлабете винтовете върху тях. Допълнителните винтове на стъблото трябва да се разхлабят, за да се измести кормилото настрани.
- Ако моторът ви няма тези винтове, тогава кормилото не може да се регулира. Вместо това разхлабете стъблото с резба или без резба, за да завъртите кормилото.
Стъпка 2. Плъзнете кормилото в правилното положение
Кормилото се плъзга от мотора, след като винтовете се свалят. Ако първо не можете да ги преместите, опитайте да натиснете спирачките. Можете също така да напръскате лубрикант, като например смазка против изтръпване, за да се справите със заседналото кормило.
Кормилото може да се сваля напълно при някои велосипеди. Запазете винтовете в найлонов плик или друго сигурно място, така че да ги имате, когато сте готови да поставите отново кормилото
Стъпка 3. Развийте болта на стеблото с шестостен ключ, ако кормилото изисква допълнителна настройка
Проверете самия връх на стъблото, над мястото, където се среща с кормилото. Поставете шестостен ключ в болта, който виждате там. Завъртете болта обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите. След като успеете да го хванете, можете да завършите да го завъртите на ръка, за да го премахнете.
Болтът често е центриран в капачка, предназначена да покрива стъблото. Оставете болта и капачката настрана, за да ги инсталирате по -късно
Стъпка 4. Издърпайте вилицата на кормилото от стеблото с ръка
Застанете пред мотора и се задръжте за предното колело. С отстранения болт кормилото ще бъде свободно от стъблото на мотора. Повдигнете колоната нагоре, като държите мотора стабилно. Ако се залепи на място, размахвайте го отстрани, като същевременно се опитвате да го повдигнете.
Кормилото не се сваля. Те остават прикрепени към останалата част на вилицата, включително парчето, което ги свързва със стъблото
Стъпка 5. Завъртете вилицата на кормилото настрани, за да я преместите
Задръжте колоната над стъблото и я завъртете в желаната от вас посока. Когато приключите, спуснете вилицата обратно върху стъблото. Уверете се, че краят на вилицата е здраво закрепен на велосипед, за да можете да я затегнете обратно на място.
Може да видите и някои черни пръстени на стъблото на мотора. Тези дистанционни елементи се използват за промяна на височината на кормилото. Повдигнете дистанционерите на стъблото, за да поставите кормилото по -високо от обикновено, например
Стъпка 6. Поставете отново и затегнете болтовете, за да фиксирате кормилото на място
Започнете с най -горния винт. Спуснете винта и капачката, завъртете ги по посока на часовниковата стрелка с ръка, след което завършете затягането им с шестостен ключ. След това затегнете останалите винтове на стеблото, като също ги завъртите по посока на часовниковата стрелка с шестостенния ключ.
Уверете се, че капачката не е изравнена с горната част на стъблото. Оставете малко пространство, така че да не натиска надолу стъблото. Това ще позволи на кормилото да се движи, без да оказва твърде голям натиск върху стъблото
Метод 3 от 4: Въртящи се кормила на велосипед без нишки
Стъпка 1. Намерете шестоъгълния разширителен болт в горната част на стъблото
Следвайте стъблото нагоре от основата на мотора, за да намерите болта. Можете също да следвате кормилото надолу към стъблото. Болтът обикновено е в самия връх на стъблото. Той ще бъде потопен в стъблото, за да поддържа вилицата на кормилото заключена на място.
- Моторите без нишки имат само болта, който държи кормилото към останалата част на мотора. Няма да видите допълнителни пръстени по -долу на стъблото за допълнителна настройка.
- Повечето мотори, произведени след 2000 г., са без нишки. Велосипедите с множество настройки за скорост винаги са без нишки, така че ездачите могат да правят прости настройки в движение.
Стъпка 2. Застанете пред мотора и задръжте колелото неподвижно
Придвижете се към предното колело и се обърнете към мотора. Поставете колелото между краката си. Дръжте здраво волана, така че моторът да не може да се движи, докато се опитвате да откачите кормилото. Вилицата на кормилото може да бъде малко трудна за премахване и няма да имате много късмет, без да можете да генерирате малко лост.
Дръжте мотора за безопасност, както и за да предотвратите изплъзване на шестостенния ключ от болта
Стъпка 3. Използвайте 6 мм (0,24 инча) шестостен ключ, за да завъртите болта обратно на часовниковата стрелка
Болтът най -вероятно ще бъде трудно да се завърти в началото, така че приложете много натиск върху него. Завъртете болта 2 или 3 пъти, за да го разхлабите. Не е необходимо да премахвате болта, за да регулирате кормилото.
Ако решите да премахнете болта, оставете го на безопасно място, докато не сте готови да го инсталирате отново. Опитайте се да го съхранявате в малък контейнер, за да не се загуби
Стъпка 4. Издърпайте вилицата на кормилото от мотора, като го завъртите и повдигнете
Докато държите мотора неподвижен, започнете да завъртате кормилото напред и назад от едната страна на другата. Опитайте се да ги вдигнете едновременно. Вилицата е доста упорита, така че няма да се плъзне направо от стъблото. Въпреки това, с малко повтарящи се усилия, той няма да остане заклещен за дълго.
- Вилицата става по -трудна за премахване, тъй като се замърсява и се износва с възрастта. Понякога потупването на горната част на стъблото с гумен чук помага за разхлабването му.
- Това е подходящ момент да избършете стъблото и дори да го смажете с противозадирна грес.
Стъпка 5. Завъртете кормилото, за да ги преместите на мотора
Дръжте отделеното кормило над мотора и ги завъртете в желаната от вас посока. Когато приключите, поставете вилицата обратно на стъблото. Уверете се, че е изправен и добре закрепен към стеблото, преди да завиете отново всичко.
Имайте предвид, че моторът ще бъде малко по -труден за управление, ако кормилото сочи в различна посока от колелото. Регулирайте кормилото, когато сте готови да карате отново
Стъпка 6. Заключете кормилото на място, като използвате шестостен ключ, за да затегнете болта
Дръжте предното колело стабилно с краката си. След това плъзнете шестоъгълния ключ в болта на върха на стъблото на мотора. Завъртете болта по часовниковата стрелка 2 или 3 пъти, за да завършите сглобяването на мотора. Можете да го тествате след това, като се опитате да преместите кормилото.
- Когато болтът е в правилната настройка, кормилото ще остане на място, без да е трудно да се движи. Направете корекции според нуждите, особено ако ще движите мотора.
- Разхлабете болта, за да разхлабите кормилното управление. Затягането на болта прави управлението на мотора малко по -твърдо, но също така оказва допълнителен натиск върху стъблото.
Метод 4 от 4: Регулиране на мотор с резба
Стъпка 1. Намерете контргайката с резба, разделяща кормилото и стъблото
Започвайки от кормилото, погледнете по дължината на стъблото. Заключващата гайка ще бъде между вилицата на кормилото и останалата част от мотора. Прилича на метален пръстен, увит около стъблото. Той също така ще бъде разположен върху втора гайка.
- Горната гайка се използва за отключване на кормилото. Долната част контролира напрежението в стъблото, така че това е важна част от поддържането на вашия велосипед функционален.
- Много мотори, произведени преди 2000 г., са с резба. Някои съвременни, евтини мотоциклети с една скорост и фиксирана предавка все още имат резбовани контрагайки.
Стъпка 2. Застанете пред мотора и хванете колелото между краката си
Лицето на кормилото, след това здраво хванете волана. Уверете се, че можете да достигнете удобно до двете гайки, без да губите задържане на мотора. Дръжте го стабилно, за да можете да получите достатъчно лост за завъртане на контргайките.
Понякога трябва да използвате малко сила, за да преместите контргайките, така че моторът може да се измъкне от вас, ако не го държите добре
Стъпка 3. Завъртете горната контргайка с гаечен ключ, за да освободите кормилото
Вземете регулируем гаечен ключ, който се вписва добре около контргайката. 32 мм (1,3 инча) гаечен ключ работи добре за повечето мотори. Поставете гаечния ключ върху горната контргайка на стъблото, след което го завъртете обратно на часовниковата стрелка. След първоначалния завой той ще бъде достатъчно хлабав, за да завършите въртенето на ръка.
Тествайте контргайката, когато сте готови. Ако можете да го въртите напред -назад с ръката, кормилото е отключено и е готово за регулиране
Стъпка 4. Използвайте 6 мм (0,24 инча) шестостен ключ върху болта на стъблото, ако моторът ви има такъв
Повечето мотори имат допълнителен болт, който държи стъблото на място. Ако погледнете надолу стъблото отгоре, ще можете да го видите. Поставете шестнадесетичния ключ, след това го завъртете обратно на часовниковата стрелка 2 или 3 пъти. Завършете отстраняването на болта на ръка, след като се разхлаби.
Болтът е това, което държи кормилото към стъблото. Докато е на място, няма да можете да премахнете кормилото, за да ги завъртите
Стъпка 5. Издърпайте вилицата на кормилото от мотора и я регулирайте отново
Докато държите мотора стабилно между краката си, започнете да се опитвате да вдигнете кормилото от стеблото. При много модели с резба вилицата се плъзга без проблеми. След това можете да завъртите кормилото настрани. Когато приключите, плъзнете вилицата обратно върху стъблото.
- Ако вилицата се залепи за стъблото, завъртете го отстрани настрани, като същевременно го повдигнете нагоре. В крайна сметка ще излезе. Можете също така да го почукате с гумен чук, за да му помогнете да се разхлаби.
- Докато извадите вилицата, избършете всички остатъци и я обработете с противозадирна грес.
Стъпка 6. Поставете отново шестостенния болт, за да фиксирате кормилото към мотора
Направете окончателни настройки на позицията на кормилото, преди да заключите вилицата на място. Когато сте готови, поставете винта обратно през отвора на стеблото. Завъртете го по часовниковата стрелка 2 или 3 пъти, докато се затегне достатъчно. Проверете след това кормилото, за да се уверите, че са стабилни.
- Ако кормилото е трудно да се движи, разхлабете малко болта. Затегнете го, ако се чувстват поклащащи се.
- Бъдете внимателни, за да избегнете прекалено затягане на болта. Може да заседне на място и следващия път да стане по -трудно за отстраняване.
Стъпка 7. Завъртете долната заключваща гайка на ръка, ако кормилото е трудно да се движи
Втората заключваща гайка контролира вътрешните компоненти в стеблото, така че може да има сериозен ефект върху вашия мотор. Опитайте да преместите кормилото напред -назад няколко пъти. Ако се чувства твърд, завъртете гайката обратно на часовниковата стрелка с ръка, за да я разхлабите. Завъртете го по посока на часовниковата стрелка, за да го затегнете, ако кормилното управление се чувства нестабилно.
Затягането на гайката може да заключи кормилото в позиция, но това натоварва повече стъблото. Ако се опитате да карате мотора, допълнителното налягане може да доведе до износване на стъблото
Стъпка 8. Затегнете горната заключваща гайка с гаечен ключ, за да закрепите кормилото на място
Преди да направите нещо друго, прикрепете гаечен ключ или клещи към долната гайка. Задръжте го на място, докато въртите горната гайка с гаечен ключ. Завъртете гайката по часовниковата стрелка, докато вече не можете да я движите на ръка. Изисква 2 до 3 завъртания, преди да заключи кормилото на място.
Тествайте заключващите гайки преди каране. Уверете се, че изобщо не можете да ги преместите. Ако се чувстват разхлабени, кормилото може да излезе от подравняване, докато сте на мотора
Съвети
- За да защитите мотора си, отделете кормилото, за да почиствате стъблото поне веднъж годишно с противозадирна грес. Нанесете част от мазнината около вътрешната част на стъблото и с чиста четка.
- Когато възнамерявате да карате мотора си нормално, дръжте кормилото успоредно на земята с колелото между тях. Не забравяйте да коригирате отново кормилото, за да ги върнете в първоначалното им положение.
- Можете да използвате шестоъгълните болтове и заключващите механизми, за да смените старите кормила. Вземете нови, поставете ги на мотора, след това затегнете предпазните механизми за лесна подмяна!
