Управлението на парен локомотив изисква години практика и чиракуване, заедно с познаване на маршрута. За тези, които биха могли да седнат на инженерното място на музейна парна машина и да се чудят какво всъщност са направили, за да го управляват, ето какво трябваше да направите. Всъщност понякога все още можете да опитате това за забавление на симулатор на двигатели в железопътни/железопътни музеи. Хванете свирката и прочетете, за да я накарате да се движи и да спре, когато пътуването приключи, като държи могъщия звяр на път.
Стъпки
Стъпка 1. Натиснете реверсора/лентата на Джонсън напред - хванете много големия лост, който се издига близо до пода отпред или до вас, стиснете освобождаващата дръжка и я избутайте докрай напред и я пуснете, за да я заключите на място
Стъпка 2. Отворете крановете на цилиндъра - намерете среден клапан пред себе си на котела или тънък лост на пода пред вас
Завъртете клапана докрай по посока на часовниковата стрелка или дръпнете лоста назад.
Стъпка 3. Включете предния фар - над вас на тавана ще има голяма, плоска, полукръгла кутия или отстрани на стената на кабината
Плъзнете копчето от кръглата страна на кутията докрай напред.
Стъпка 4. Издухайте кода на свирката за движение напред - ще има или кабел, кабели или дръжки за свирка, над главата ви или пред вас на котела
Бързо издърпайте кабела (или натиснете лоста) два пъти бързо, за да накарате свирката на парата да чуе два къси взрива.
Стъпка 5. Освободете спирачките на двигателя - два месингови хоризонтални лоста ще бъдат близо до лявата ви ръка
Горната трябва да се премести отдясно наляво, за да се освободят спирачките на двигателя.
Стъпка 6. Отворете дроселната клапа, за да стартирате двигателя - много дългият лост близо до лицето ви и висящ от покрива на кабината е дроселът
Хванете го здраво и го дръпнете към себе си. Когато почувствате, че двигателят се движи леко, го избутайте назад през по -голямата част от пътя, така че да не набира скорост твърде бързо.
Стъпка 7. Постепенно отворете дросела, когато локомотивът наближи скоростта на коловоза
Наблюдавайте изпускателната клапа на цилиндъра и ги затворете, когато се отделя само пара.
Стъпка 8. Преместете бара на Джонсън бавно назад към вертикалата, но никога твърде близо до вертикалата
Това е като превключването на предавките на вашия автомобил и допуска по -малко пара на ход на цилиндъра. Това от своя страна увеличава ефективността на използването на пара, така че да не преуморявате пожарникаря, който хвърля въглища в огъня (и да пести гориво и вода!)
Стъпка 9. Ако колелата на локомотива се подхлъзнат, затворете дроселната клапа по -голямата част от пътя веднага
Разрешаването на плъзгането на колелата няма да доведе до никакви теглителни усилия и ще навреди на задвижващите (задвижвани) колела на локомотива, ако се извършва непрекъснато (също така "разкъсва" дупки в локомотив, работещ на въглища, или в локомотив, изгарящ масло, може да причини кухи стрели, подобни на експлозия). Плъзгането на колела, както се нарича, може да причини прекомерни щети, ако се остави твърде дълго. Това включва повреда на самата камина, която може или не може да доведе до експлозия на локомотива.
Стъпка 10. Надуйте свирката на прелези и преди да влезете в тунели
Ако видите знак за свирка, дайте дълъг сигнал на свирката и започнете да биете камбаната. След това дайте още един дълъг взрив. Изчакайте няколко секунди и излъчете по -кратко. След като влакът е почти в прелеза, свирете непрекъснато, докато локомотивът влезе в прелеза.
Това е същият модел на свирене, който се изисква при влизане в тунели или други места, където може да работят железопътни служители
Стъпка 11. Не превишавайте ограничението на скоростта
Това е много опасно, тъй като може да настъпи дерайлиране поради превишена скорост, дори по права линия. Това също може да причини експлозии на котела. Вижте развалината на Стария 97 например.
Съвети
- Посетете железопътен музей, за да опитате това на симулатор. Това не отива никъде, но вероятно ще почувствате звуците, ще можете да дръпнете лостовете и дори може да получите вибрации в зависимост от това докъде стига дисплеят!
- Опитайте Северната железница на Невада за истинско изживяване. Можете да изживеете истинско изживяване на шофиране със стандартен габарит, жив парен локомотив за няколко часа на магистрала със стандартна габаритна линия.
- Някои железопътни линии за опазване, особено в Обединеното кралство, предлагат специални контролирани курсове, по време на които ентусиастите могат да научат как и действително да управляват жив парен локомотив. Внимавайте обаче - те са потенциално скъпи. Това може да бъде доста забавно. То е като в реалния живот.
- Това са много основни инструкции. Няма да можете да управлявате парна машина, без да я повредите само с тези знания. Потърсете „Опит на инженер“за музеи, които ви позволяват да управлявате локомотив под надзор. Има двама или трима в САЩ.
- Тези инструкции се основават на средните северноамерикански кабини за парни локомотиви. Кабините на парните локомотиви ще се различават в зависимост от строителя и региона, като например в Обединеното кралство, реверсът може да е макара, а дроселът може да се върти по горивната камера.
