Светият граал на ефективността и намаления стрес при шофиране никога (или поне рядко) спира за светофара. До известна степен предсказва бъдещето и това винаги ще дава смесени резултати. Не е толкова трудно, колкото изглежда, но както при всеки съвет за шофиране, пробегът ви може да варира. Това са основни правила за това как да „моделирате“вашите местни светлини. Тя ще бъде различна за почти всяко кръстовище, град/град, държава/провинция и държава.
Стъпки
Стъпка 1. Знайте приблизително каква ще бъде вашата „нетна“скорост на пътуване и помислете, че вместо ограничението на скоростта или колко бързо можете да преминете от светлина към светлина
Ограничението на скоростта от 45 мили в час (72 км/ч) често е нетна скорост от 30 мили в час (48 км/ч), понякога много по -малко, в зона със сигнали за движение. Фактът, че се движите със скорост 30 км/ч (48 км/ч) в зона от 45 км/ч (72 км/ч), не би трябвало да има значение за времето за пътуване, особено ако почти никога не спирате.
Стъпка 2. Знайте къде сигналите са „координирани“
На участъци от пътя, където това е вярно, след като се движите с потока на трафика, поддържането на дадена скорост обикновено ще ви прекара без спиране.
Стъпка 3. Научете, че зеленото е лошо, а червеното е добро
Това е обратното на това, което повечето хора мислят, но абсолютно работи. Зелената светлина може да бъде напълно непредсказуема. Може да остане зелено, докато почти не се обвържете, а след това да пожълтее. Зеленото ще ви предаде. Зелена светлина ще ви изкуши да ускорите към нея и ще ви принуди да натиснете спирачките си. Когато се приближавате до сигнал, който е червен, вие покривате земята, вместо да правите празен ход при сигнала. Добре координираните сигнали обикновено ще бъдат червени, когато се приближите, след което ще станат зелени малко преди или след като пристигнете на кръстовището.
Стъпка 4. Открийте, че червените светлини са най -прощаващите и най -полезните неща, за да видите пътища напред
Знаете, че ще спрете на червена светлина, което я прави предвидима, но тя може просто да стане зелена, така че ако забавите достатъчно, приближавайки се до нея, може никога да не спрете. Най -малкото няма да имате износени спирачки и изгоряло гориво, което да поддържа колата да се движи бързо. Сега е само въпросът да се опитате да определите колко дълго ще остане червен и колко дълго ще бъде зелен след това, и да ограничите скоростта си, за да се движите с правилната скорост, когато стигнете до кръстовището, за да следвате другите коли без изобщо спиране (макар и не толкова бързо, че да не можете да спрете, ако се забавят, сигналът не се държи така, както сте искали, или каквото и да е друго непредвидимо). Възможно е също така да можете да кажете от къде се намирате, че въпреки че светлината ще светне зелено, когато стигнете там зад трафика, че няма да успеете и да планирате съответно.
Стъпка 5. Почувствайте къде/кога да започнете да гледате и да предвидите къде трябва да бъде колата ви, когато обмисляте светофар
Това отнема „размит“опит, защото е различно за повечето кръстовища и е различно за различните автомобили.
Стъпка 6. Гледайте не само при текущата светлина, но към следващата и от време на време дори след това (ако не е твърде опасно да го направите, например когато сте спрели и нямате какво да правите по -добре), където сигналите са разположени плътно заедно
Често можете да кажете доста точно какво ще направи следващата светлина след смяната на текущата.
Стъпка 7. Гледайте сигналите за преминаване на пешеходци
Ако е зелен или току -що започна да мига в червено, зелената ви светлина все още е „свежа“и може да го направите.
Стъпка 8. Гледайте кръстовището за автомобили, чакащи на кръстовището, или в лента за завиване наляво, обърната към вас
Ако видите тези неща, вашата зелена светлина по всяка вероятност ще ви предаде.
Стъпка 9. Гледайте мигачите наляво за движение, движещо се във вашата посока
Ако имате зелена светлина, а мигачът срещу вас току -що стана зелен и все още се въртят коли, вашата зелена светлина може да е достатъчно „свежа“, за да бъде направена.
Стъпка 10. Когато се опитвате да направите завой наляво, ако има друг трафик, който чака в лентата за завой за ляв завой, можете от време на време да пристигнете така, че светлината за ляво да стане зелена и движението се движи
По -често не можете.
Стъпка 11. Лявите мигачи могат да водят или да изостават направо през зелено, особено по координирани маршрути
Всеки сигнал вероятно ще бъде поетапен за определен ден и час, така че обърнете внимание, за да научите какво прави всеки сигнал по време на пътуване.
Стъпка 12. Направете опортюнистични планове за влизане на паркинги
Много паркинги имат множество входове от различни страни. С много вляво, ако вашият светофар стане червен или ще стане червен, помислете за завиване наляво, вместо да продължите към по -късен вход. Ако е свеж и зелен, може да продължите напред към неконтролирана лява лента за завиване (в зависимост от трафика), за да избегнете изчакването сигналът да премине през целия път до завой наляво. Подобно, когато се приближавате много вдясно, особено ако сте в юрисдикция „право на червено“. Имайте предвид обаче пешеходците.
Стъпка 13. Направете опортюнистични планове за вашия маршрут
Повечето американски градове са разположени като мрежа. За да стигнете до една и съща дестинация, по или по магистрали, има няколко пътеки/doglegs. Често някои от тези пътища имат по -малко сигнали или повече „приятелски“сигнали. Балансирайте това със знанието, че всеки завой обикновено е спирка. В определени часове на деня или седмицата една иначе „непроходима“индустриална зона със сравнително малко сигнали може да бъде напълно изоставена.
Съвети
- Знайте кои светлини имат сигнали за пешеходци и се научете да разпознавате червеното, зеленото или мигащото червено от по -далеч.
- Запознайте се с местните си сигнали за движение, тези, към които се приближавате през цялото време.
- Знайте кои светлини могат да се „променят бързо“обратно в зелено, след като пуснат някого от лявата завой.
- След около минута, повече или по -малко, НЕ можете разумно да предвидите нещо, което повечето сигнали ще направят.
- Има някои кръстовища в определени часове на деня, през които просто не може да се премине с едно движение.
- При достатъчно голям трафик това почти НИКОГА не работи.
- Знайте кои светлини ще ви насочат за поддържане на удобно следно разстояние, така че можете да го затворите, когато се приближите.
- Знайте кои са напуснали платките за завой със светлини и знаци за пешеходци.
- Това е много по -лесно първоначално да се научите да правите, когато наоколо няма много друг трафик.
- Ако постоянно виждате жълта светлина, когато това има значение, определено прецаквате.
- Избягвайте ускоряването, за да „направите“кръстовище. Това е много опасно и само в крайна сметка ще натиснете спирачките си по -често.
- ЩЕ СИ СПРЕТЕ. Не се обезсърчавайте. Това е всичко за планиране за това. В крайна сметка ще направите „перфектно“пътуване, където ще преминете през много стопове, без да спирате.
- Трафичните сигнали понякога се синхронизират като функция на квадратно уравнение. Има два корена, единият ще бъде долната граница на скоростта, а другият ще бъде горната граница на скоростта за преминаване през светлината. Играйте с формулата: ax^2 +bx +c = 0 и се опитайте да предвидите оптималната скорост.
Предупреждения
- Повечето днешни сигнали имат пътни сензори, които ще ги накарат да се държат по различен начин, ако колите бъдат спрени на различни позиции около кръстовището и/или които броят коли, преминаващи през определени позиции.
- Големи превозни средства, които задействат пътни сензори от вибрации или от колелата им, които нарушават леко други сензори (т.е. задействат празен сензор за лява лента за завой).
- Не натискайте спирачките при жълт сигнал, ще получите задния край.
- Времето, което имате, когато светлината е жълта, варира значително по сигналите навсякъде и може да бъде изключително кратка по отношение на сигналите с „камери за червена светлина“(приходи от град/окръг).
- Хората, които се опитват да „направят“светлини или ги игнорират, могат да бъдат забелязани.
- Изчакващ кръстосан трафик, движение по лявата лента или пешеходци, които не виждате или които пристигат точно когато се приближите.
- Различните модели на превключване в зависимост от времето на деня и прекъсванията на захранването и други повреди на оборудването най -вероятно ще го повлияят.
- Никога не приемайте, че знаете абсолютно какво ще направи сигналът или какво ще направят шофьорите; забавете достатъчно, за да МОЖЕТЕ да спрете, ако трябва, дори ако сте доста сигурни какво ще се случи.
- Пазете се от инженерните опити да направите светлините по -„интелигентни“(често се чете: „злонамерени“).
- Безопасност: Не залагайте живота си на това!
- Никога не предполагайте за момент, че пътната сигнализация ще работи по същия начин на всяко друго място или дори на същото място следващата седмица.
- Ако може би не можете да успеете, дори не се опитвайте да успеете.
- Приближаването на превозни средства за спешна помощ (предимно превозни средства на пожарната и линейки) може да отмени нормалния модел на сигналите за движение при някои обстоятелства. Както аварийното превозно средство, така и сигналът за движение трябва да бъдат оборудвани със съответните устройства и само в някои градове и определени кръстовища има инсталирани такива устройства. Една от най-често срещаните е системата "Opticom", която по принцип е разпозната като много бързо мигаща бяла стробна светлина, монтирана в или близо до горната част на аварийното превозно средство (а не мигащите фарове с дълги светлини "wig-wag"). Малък приемник, монтиран на стълба на светофара, получава „кода на стробоскопа“и превръща светофарите в зелено за приближаващото аварийно превозно средство и червено във всички останали посоки. Доказано е, че такива системи намаляват пътнотранспортните произшествия и нараняванията/смъртните случаи с участието на спешни превозни средства, като същевременно подобряват времето за реакция при животозастрашаващи извънредни ситуации. Аварийните превозни средства могат да поемат контрола над светофарите на кръстовищата, само ако се движат в режим на аварийно реагиране - с включени всички аварийни светлини и сирена. След като аварийното превозно средство премине през кръстовището, пътният сигнал се връща към нормалния си модел.
- Ако светлината ви току -що стана зелена, вероятно светлината на кръстосания трафик е станала червена. Пазете се от ускорители, които се опитват (и не успяват) да победят тази червена светлина, особено идваща отляво.
- Не ускорявайте при жълт сигнал, бихте могли да пуснете червен светофар и да получите билет, да бъдете „Т-обезкостени“в кръстовището чрез кръстосано движение или дори да получите челен удар от превозно средство, завиващо наляво. Някой кокал може дори да натисне спирачките точно пред вас.
- Някои сигнали откриват последната кола, която влиза/излиза от кръстовището във ваша посока с таймер, така че всяко прекъсване в колите ще има тенденция да предизвика незабавна промяна, ако автомобилите чакат. Много лошо на магистрала, където поддържате безопасно следващо разстояние, но те така или иначе го правят.
- Сигналите за движение се произвеждат от много производители, с много модели и всякакви спецификации, изисквания, незадължителни настройки, конфигурации и програми. Всички те могат да се държат по различен начин.
