Това е стъпка по стъпка ръководство за това как да премахнете и инсталирате трансмисия в камион Chevy от 1998 г.
Стъпки
Стъпка 1. Паркирайте камиона на място, където ще можете да работите ефективно по него
Идеалното място е просторен гараж, но е необходима бетонна алея или поне твърда, гладка, равна повърхност, за да се улесни безопасното повдигане на камиона.
Стъпка 2. Извадете положителния кабел на акумулатора, така че да се избегнат всякакви електрически къси съединения
Неспазването на това може да доведе до повреда на окабеляването.
Стъпка 3. Вдигнете камиона в предната част
Ще трябва да повдигнете предните колела най -малко шест инча над пода, така че трансмисията да може да бъде премахната отдолу на превозното средство, когато е спусната надолу.
Стъпка 4. Свалете предния задвижващ вал, ако е 4wd
След това извадете изпускателния фланец от изпускателния колектор. Свалете електрическите тръби и охладителните тръбопроводи на трансмисионното масло.
Стъпка 5. След като сте премахнали всички тези компоненти, трябва да източите течността от трансмисията
След като течността се източи, трябва да инсталирате отново резервоара за течност обратно към трансмисията.
Стъпка 6. Извадете свързващия кабел на превключвателя
След като го премахнете, завържете го от пътя. Също така отстранете кабела на скоростомера и вакуумния маркуч от клапана на модулатора на превключване.
Стъпка 7. Свалете задния задвижващ вал
Това би трябвало да ви даде място, от което се нуждаете, за да извадите разпределителната кутия от задната част на трансмисията, ако камионът е със задвижване на четирите колела. Отстранете шестте болта и го извадете.
Стъпка 8. Извадете стартера от двигателя и отстранете болтовете, прикрепящи корпуса на звънеца на трансмисията към блока на двигателя
Предната част на трансмисията вече ще се поддържа от шлицовия входен вал и стойки, така че не позволявайте задната част на трансмисията да падне в следващите стъпки или това може да повреди вала, уплътненията или преобразувателя на въртящия момент.
Стъпка 9. Използвайте стойки за крикове или крик, за да поддържате задната част на трансмисията (и предната част също не трябва да се оставя да падне)
Отстранете двата болта, които държат трансмисията към напречната греда, и четирите болта, свързващи напречната греда с рамката на камиона. Свалете напречната греда.
Стъпка 10. Свалете трансмисията, като я поддържате непрекъснато поддържана, докато я плъзгате към задната част на камиона - поддържайки устройството в съответствие с двигателя
Ще трябва да го плъзнете назад около 7,8 инча (17,8 см), за да изчистите преобразувателя на въртящия момент.
Стъпка 11. Спуснете трансмисията на пода и я плъзнете навън от подемно -транспортното средство, като я държите възможно най -ниско и в изправено положение
Вече можете да премахнете болтовете, които закрепват преобразувателя на въртящия момент към маховика, ако той трябва да бъде отстранен за ремонт или подмяна.
Стъпка 12. Инсталирайте го в обратен ред от процеса на премахване
Стъпка 13. Вкарайте шлица и входния вал да се вмъкнат в преобразувателя на въртящия момент и пилотния лагер
Хитро е. Тя трябва да е права в едната посока в двете посоки с точката на вмъкване и за предпочитане да се поддържа от нейната балансираща точка (балансирана отпред и отзад и отстрани отстрани), сигурно закрепена (например) от падане, без да виси или да се накланя. Но трябва да е под ъгъл, както е колата (ако предната част на колата е повдигната например). Би било по -лесно, ако цялата кола беше повдигната, равна, а не под ъгъл.
- Гравитацията ще се бори да я вкарате докрай в гнездото на шлица и в лагера на края, освен ако не се поддържа в точката на баланса си и се подрежда перфектно.
- Вдигането на транс необезопасено или извън равновесие може да причини хаос, клатене, търкаляне, падане, …
- Шлицевите канали трябва да се подравняват в двете посоки, вертикално и хоризонтално.
- Входният вал може да виси на ръба на пилотния лагер, вместо да продължи-ако трансмисията е под ъгъл повече от няколко косми-ако не е балансирана и подравнена.
- Направете не позволете на сплайна, сам да издържи теглото на трансмисията.
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Направете този проект върху бетонен под, ако е възможно, тъй като подовият крик или подобен не се търкаля по мека повърхност. Здрав, равен, 3/4 инчов (19 мм) шперплат може да работи върху асфалт или чакъл.
- Обикновено са необходими прекъсвач и тръба за измама на дръжката на прекъсвача. Пневматичните (въздушни) инструменти правят работата по -бърза и по -лесна.
-
Използването на жак за предаване (такъв, който се повдига право нагоре), би направил процеса много по -лесен, тъй като предаването е трудно да се задържи или балансира и е много тежко.
Подовият вал е болка, тъй като трябва непрекъснато да се търкаля напред; след това натискане и издърпване, за да остане на точката или на опашката. Той непрекъснато променя местоположението на трансмисията, тъй като повдигащото рамо променя ъгъла си (повдигането и трансмисията се движат назад, когато се повдигат, и напред, когато се спускат)
Предупреждения
- Трансмисията е тежка, накланя се и се плъзга лесно. Внимавайте да го спуснете и повдигнете.
- Не работете под превозно средство, което не е правилно поддържано, крикът не е достатъчен.
- Трансмисионната течност е запалима и токсична, ако се появят разливи за контрол и почистване.
