Спинингът е отличен начин да влезете във форма! Карането на колело не натоварва ставите ви, което е чудесно, ако искате да се изпотите с малко пара, без да натоварвате коленете или бедрата. Регулирането на въртящ се мотор може да изглежда плашещо в началото, ако никога не сте карали такъв, но е доста просто, след като знаете къде са частите и как да ги работите. Не всички въртящи се велосипеди са направени еднакви, но частите са доста лесни за регулиране, така че ще се изправите и ще качите за нула време!
Стъпки
Метод 1 от 4: Промяна на височината на седалката
Стъпка 1. Станете до мотора, за да намерите правилната височина
Застанете до седалката на мотора и обърнете внимание на височината на бедрената кост. Можете също така да повдигнете крака си така, че да е успореден на земята и да подравните седалката до горната част на бедрото.
Идеята е горната част на седалката (не долната част) да е в съответствие с тазобедрената ви кост
Стъпка 2. Издърпайте щифта отпред или отзад на стълба, който държи седалката, за да го регулирате
Застанете до мотора и намерете копчето точно под предната част на стойката на седалката. Той ще бъде разположен хоризонтално, така че лентата, простираща се от копчето, може да заключи седалката на място. Издърпайте го леко навън и след това повдигнете седалката нагоре или я натиснете надолу, така че горната част на седалката да е в съответствие с тазобедрената ви кост.
- Не всички велосипеди са направени еднакви, така че изскачащият щифт може да е на задния стълб, обърнат към предната част на мотора или обърнат назад (далеч от дръжките).
- Някои копчета с изскачащи щифтове трябва да бъдат усукани наляво, преди да можете да ги извадите. Ако случаят е такъв, хванете го здраво, за да можете да го завъртите и след това да го издърпате.
- Може да се наложи да спрете и да застанете отново до него, докато го регулирате, за да проверите дали седалката е в съответствие с бедрото ви.
Стъпка 3. Натиснете копчето навътре, за да заключите седалката на място и да седнете на мотора
Пуснете изскачащия щифт, така че да се плъзне обратно в заключено положение. Или, ако трябва да завъртите копчето, завъртете го докрай надясно, докато стегне и застане на място. Натиснете надолу седалката, за да се уверите, че е стабилна, преди да се качите да проверите височината.
- Някои изскачащи щифтове се заключват само като се плъзгат в дупка като ключ, така че ако не чуете щракване, натиснете седалката леко надолу или я разклатете, докато чуете щипката да се фиксира.
- В зависимост от производителя може да видите скала от числа, вариращи от 28 до 39 от страната на лентата, която държи седалката. Обърнете внимание на това число, за да си спомните следващия път идеалната си височина.
Стъпка 4. Уверете се, че коляното ви не се блокира, когато кракът ви е изпънат
Обърнете внимание дали коляното ви е блокирано, когато кракът ви е в позиция 6 часа (най -ниско до земята). Ако е заключен, слезте от мотора, преместете седалката надолу на 1-2–5 инча (2,5–5,1 см) и след това се качете отново на мотора, за да проверите позицията на коляното си.
- Проверете два пъти, като се уверите, че коляното ви остава над топката на крака (не върху пръста ви), когато кракът ви е в позиция 6 часа.
- Уверете се, че кракът ви не е забит в клетката на пръстите на краката, докато проверявате позицията на коляното. Топката на крака ви трябва да е точно над централните щанги на педалите (вретената).
Бакшиш:
Ако има огледало от двете страни на вас, проверете дали бедрата ви правят ъгъл от 25 до 35 градуса, когато единият крак е в позиция 6 часа, а другият е в позиция 12 часа.
Метод 2 от 4: Преместване на седалката напред и назад
Стъпка 1. Използвайте дължината на предмишницата си, за да добиете представа за идеалната си позиция
Свийте лакътя си така, че да направи ъгъл от 90 градуса. Дръжте ръката си така, че върховете на пръстите ви да пасат най -близката до седалката част на кормилото, а лакътът ви да е най -близо до върха на седалката. В идеалния случай позиционирайте седалката така, че разстоянието между нея и кормилото да е около дължината на предмишницата с протегната ръка.
- Ако сте висок или имате по-дълъг торс, може да се наложи да преместите облегалката на седалката на 1-2 инча (2,5-5,1 см) от това ръководно положение с дължина на предмишницата.
- Ако имате по -малък торс, може да успеете да яздите с него 1–2 инча (2,5–5,1 см) по -близо до кормилото.
- Това не е твърдо правило, така че може да се наложи да регулирате седалката напред и назад няколко пъти, за да намерите позиция, която ви позволява да въртите педалите с добра форма.
Стъпка 2. Погледнете задната част на мотора под седалката, за да намерите предния/задния контролен щифт
Застанете отзад на мотора и клякайте, за да откриете, че копчето с главата надолу стърчи. Копчето почти винаги ще бъде прикрепено към хоризонтална лента, която се плъзга напред -назад точно под и зад седалката.
- В някои случаи това копче се намира от долната страна на самата седалка.
- Не бъркайте този с другото копче, което повдига и спуска седалката-това, което лежи отстрани и се намира на вертикалния стълб, който държи седалката, докато този седи върху или близо до долната страна на седалката.
Стъпка 3. Издърпайте щифта надолу, за да го отключите, и го плъзнете на място
Хванете здраво щифта с една ръка и поставете другата си ръка върху горната част на седалката за лост. Издърпайте го надолу, така че да се отключи и след това използвайте другата си ръка, за да преместите седалката напред или назад.
В зависимост от марката и модела на мотора, може да се наложи да завъртите щифта наляво, така че да се разхлаби, преди да можете да го извадите
Стъпка 4. Качете се на мотора и проверете дали коленете ви са над топките на краката ви
Преместете краката си така, че да са на еднакво разстояние от земята (в 3 часа и 9 часа). Проверете дали коленете ви са над топките на краката ви, а не над пръстите на краката или глезените.
Уверете се, че седите на облегалката на седалката-дупето ви трябва да виси само малко, но не толкова, че да се чувствате нестабилни
Стъпка 5. Регулирайте каишката на клетката на пръстите на краката, ако е необходимо
Освободете каишката на клетката на пръстите на краката, точно както бихте направили малък колан, като издърпате хлабавото през катарамата и преместите щифта 1 до 4 дупки. Ако имате по -голям крак, може да се наложи да разхлабите каишката в края на клетката на пръстите (каишката, която минава през средата на крака). Ако имате по -малък крак, затегнете го така, че топката на крака ви да е точно под тази каишка и точно над центъра на педала.
- Всичко е наред, ако пръстът на обувката ви не запълни напълно клетката на пръстите.
- Уверете се, че въртите педалите с топката на крака си, а не с заострения си пръст или с петата на крака.
- Ако имате скоби за крака, уверете се, че щипката е поставена върху обувката ви под топката на крака ви. Заключете го на място, като плъзнете крака си напред (почти като поставянето на висок ток) и го отключете, като завъртите глезена леко навън от мотора.
Бакшиш:
Не е необходимо да носите обувки за колоездене, за да имате правилна форма, но техните дебели, тежки подметки и скоби на педалите могат да ви помогнат да се уверите, че краката ви остават в перфектно положение. Купете фитинги SPD (2 дупки), ако планирате да ги използвате само за предене на закрито у дома или във фитнеса. Почти всички велосипеди за фитнес ще се поберат със SPD фиксатори. Ако планирате да се занимавате с колоездене по шосе, отидете за обувки с щипки в триъгълна форма, за да можете да превключите към шосейния си велосипед, когато пожелаете. Проверете във вашата фитнес зала, за да видите дали те могат да поставят клипове в делта стил.
Метод 3 от 4: Пренареждане на кормилото
Стъпка 1. Проверете дали щангите са в съответствие с или по -високи от седалката
Застанете отстрани на мотора и приклекнете малко, за да се уверите, че основата на кормилото е на същата височина като седалката. Ако сте съвсем нов за колоездене или имате лош гръб, поставете кормилото на 1–4 инча (2,5–10,2 см) над височината на седалката.
- Винаги дръжте кормилото си на или над нивото на седалката, за да поддържате добра форма за колоездене.
- След като свикнете с правилната форма на горната част на тялото, не се колебайте да сваляте кормилото надолу по 2,5 см (1 инч) наведнъж, за да работите малко по -усилено.
Стъпка 2. Развийте или издърпайте щифта в предната част на мотора
Застанете в предната част на мотора и намерете обърнатия напред щифт точно под кормилото. Използвайте едната ръка, за да я издърпате малко в отключено положение, а с другата ръка повдигнете прътите нагоре или ги натиснете надолу. Пуснете копчето или го натиснете обратно, след като регулирате щангите на правилната височина.
- В зависимост от марката и модела, може да се наложи да завъртите копчето наляво, за да го разхлабите и след това да го издърпате.
- Можете също така да намерите правилната си височина, като застанете изправени до кормилото. Основата на решетките трябва да е в съответствие с тазобедрената ви кост или над нея.
Стъпка 3. Качете се на мотора, за да проверите дали лактите ви са леко огънати
Седнете на мотора и поставете ръцете си върху най -близката до вас част от решетките. Дръжте гърдите си повдигнати и се наведете от бедрата. Уверете се, че лактите и китките ви са леко огънати и че не се налага да се придвижвате напред, за да хванете някоя част от кормилото.
Проверете два пъти, като преместите ръцете си в позиция 3. За да направите позиция 3, наведете се леко напред от бедрата и поставете лактите си върху частта на най-близката до вас щанга (основата). Хванете с ръце средните пръти (тези, които вървят успоредно на тялото ви). Би трябвало да можете да направите това, без да търсите напред или да прекалявате
Метод 4 от 4: Увеличаване или намаляване на съпротивлението
Стъпка 1. Намерете копчето за съпротивление точно под кормилото
Погледнете основата на кормилото си и забележете малко копче, което можете да завъртите наляво или надясно. Ще видите знак „+“и „-“от двете страни на копчето. В зависимост от вашия модел, той може да изглежда и като лост, който повдигате нагоре или натискате надолу.
- Ако мотоциклетът ви има лост, който функционира както като чейнджър на съпротивлението, така и като спирачка, натискането му докрай ще натисне спирачките, което спира маховика на мястото му. Винаги натискайте това докрай, след като сте готови да слезете от мотора след изпотяване.
- Някои велосипеди имат малък LCD дисплей, който ще ви каже на какво ниво на съпротивление е настроен моторът. В противен случай ще трябва да преминете през това как се чувствате, когато въртите с педали.
Стъпка 2. Завъртете копчето надясно, за да увеличите съпротивлението
Използвайте достатъчно съпротивление, за да не подскачате или да се въртите твърде бързо без контрол. Не добавяйте толкова съпротива, че това да повлияе на формата ви. Ако вашият велосипед има малък циферблат или LCD екран, който ви казва на колко оборота се намирате, обърнете се към това, за да ви помогне да намерите ниво на съпротива, което не е твърде трудно или твърде лесно.
- Ако въртите с педали над 120 оборота в минута, това е знак, че трябва да повишите съпротивлението, така че да ангажирате мускулите си повече и да получите страхотна тренировка.
- Ако сте в клас на завъртане и инструкторът ви казва да започнете изкачване на хълм, това означава, че трябва да повишите съпротивлението с 1 или 2 нива-60 до 80 оборота в минута е добра скорост за изкачвания.
- Ако моторът ви има лост, натиснете го надолу, за да увеличите съпротивлението.
- Добавянето на повече съпротива с течение на времето ще увеличи цялостната ви годност. Освен това, това е чудесен начин да тренирате за състезание, маратон или други спортни събития.
Стъпка 3. Завъртете копчето наляво, за да намалите съпротивлението
Ако ви е толкова трудно да въртите педали, че бедрата ви се изместват върху седалката или че горната част на тялото ви се люлее, завъртете копчето наляво, за да улесните педалите. Ако копчето за съпротивление е лост, повдигнете го с няколко стъпала нагоре, докато се почувствате като по -малко предизвикателство.
- Ако тепърва започвате, поддържайте съпротивлението относително ниско, за да изградите издръжливостта си.
- На някои мотори дори първите няколко нива имат за цел да имитират равна повърхност за каране.
- Всяка настройка на съпротивлението, която ви позволява да педалирате удобно между 80 и 110 оборота в минута, е добро ниво.
Съвети
- Ако сте начинаещ, по -високото кормило ще ви бъде по -лесно. След като сте намалили правилната форма, можете да я спускате постепенно, докато се изравни със седалката на мотора.
- Ако вашата марка и модел имат малки цифри на височината или предния/задния стълб или ръка, обърнете внимание на тези цифри, за да си спомните идеалното си позициониране на седалката в бъдеще.
- Ако сте нов в спининга и не сте сигурни дали ще се придържате към него, попитайте във фитнеса си дали имат въртящи се обувки, които можете да наемете.
Предупреждения
- Никога не се опитвайте да регулирате височината на седалката или задната/напред позиция, докато седите на нея.
- Винаги използвайте аварийната спирачка, за да спрете въртенето на колелото, преди да слезете от мотора. В противен случай педалите могат да се размахват и да ударят глезените или подбедриците.
- Избягвайте да посещавате курсове на въртене с висока интензивност, ако сте начинаещ, защото претоварването на мускулите може да доведе до наранявания, увреждане на мускулите и в редки случаи до потенциално фатално състояние, наречено рабдомиолиза.
- Ако имате въртящ се велосипед у дома, дръжте децата и домашните любимци далеч от него, тъй като въртящото се колело може да ги нарани, ако го докоснат или се доближат твърде близо.
