Като цяло проблемите с ремъка за ангренаж се появяват без предупреждение. Няма скърцане, което да ви уведоми, че е време. Ако колата ви е работила добре и след това моторът е спрял внезапно с трясък и няма да се рестартира, вероятно е вашият ангренажен ремък. Времето на двигателя трябва да бъде точно настроено, в противен случай клапаните и буталата могат да се сблъскат, което да доведе до много скъпи ремонти на двигателя. Ако вашият ангренажен ремък е счупен, уверете се, че клапанът не е повреден, преди да продължите със смяната на колана. Сервизното ръководство за вашия автомобил ще ви уведоми дали вашият ангренажен ремък ще повреди или няма да повреди клапаните.
Стъпки
Част 1 от 4: Покупка
Стъпка 1. Купете нов колан, преди да продължите с премахването на стария
Ако това е услуга за поддръжка, може да искате да намерите нов колан, преди да свалите стария. Ако колана се е счупил или подхлъзнал, можете да изчакате, докато старият бъде свален, преди да купите нов, за да можете да ги сравните, за да сте сигурни, че новият е правилният за вашия автомобил.
Повечето превозни средства изискват гумени ангренажни колани, за разлика от по -старите стоманени ангренажни вериги. Предлага се за няколко долара във всеки магазин за авточасти, вероятно ще трябва да смените своя на всеки 90 000 до 120 000 мили (140 000 до 190 000 км), в зависимост от вашия двигател
Стъпка 2. Съберете информацията за вашия автомобил
Ще трябва да знаете марката, модела и годината на автомобила, както и типа и размера на двигателя. Някои модели може да имат вариации дори през една моделна година, така че вашият VIN също може да бъде полезен. Можете да закупите нов колан от търговец или магазин за авточасти.
Стъпка 3. Уверете се, че сте закупили и уплътнения и лепила за уплътнения, необходими за повторно сглобяване
Вашият доставчик на части трябва да може да ви каже какво ще ви трябва. Предлагат се и комплекти ангренажен ремък, които включват подменящи уплътнения и други необходими материали за завършване на работата. Резултат
0 / 0
Част 1 Викторина
Как определяте кой колан да купите за колата си?
Потърсете марката, модела, годината и VIN на вашия автомобил.
Точно така! Използвайте информацията за вашия автомобил, за да изберете кой колан да купите. Също така трябва да знаете типа и размера на вашия двигател, така че коланът да приляга правилно. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Донесете стария колан в магазина и купете същия.
Не е задължително! Ако коланът е счупен или се е подхлъзнал, не боли да го донесете за сравнение, но това не винаги е така. Ако това е рутинна поддръжка, не сваляйте колана, докато не закупите нов. Познайте отново!
Купете най -големия колан и го регулирайте така, че да отговаря на вашия двигател.
Абсолютно не! Не предполагайте, когато купувате нов ангренажен ремък. Уверете се, че знаете какво търсите, когато стигнете до магазина. Опитайте с друг отговор…
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Част 2 от 4: Монтаж
Стъпка 1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора
Уверете се, че имате кода за сигурност на радиото (ако има такъв) всички предварително зададени радиостанции на лист хартия, за да можете бързо да нулирате, след като бъдат направени ремонти.
Стъпка 2. Свалете колана на алтернатора
В зависимост от вашия модел, може да се наложи да свалите серпентинния колан, за да стигнете до ангренажния ремък. Разхлабете гайките, като натиснете алтернатора, ако е необходимо, за да създадете хлабав колан и го отстранете.
Стъпка 3. Свалете всички аксесоари, като помпата на сервоусилвателя на волана, алтернатора и компресора на климатика, за да имате достъп до капака на ангренажния ремък
Не изваждайте фитинги под налягане от компресора на климатика, повечето от тях могат да бъдат освободени и избутани от пътя, без да се разрежда системата. Свалете капака на клапана, колкото е необходимо за достъп до ангренажния ремък.
Стъпка 4. Свалете капачката на разпределителя, ако автомобилът ви е оборудван с такава
Може да се наложи да отделите фиксиращите скоби, за да освободите капачката на разпределителя, както и да премахнете всички винтове, които държат капачката на място.
Някои съвременни автомобили с електронно запалване нямат дистрибутори. Вместо това те ще имат сензор за положение на гърбицата и коляновия вал. Важното е да можете да определите Топ мъртва точка (TDC) на първия цилиндър. Вижте ръководството за ремонт на двигателя, тъй като те ще се различават в зависимост от модела
Стъпка 5. Подредете маркировките за време
С помощта на гаечен ключ или гнездо на болта на коляновия вал завъртете двигателя, докато маркировката на времето на ролката на коляновия вал се изравни с 0 ° на скалата на времето.
- Проверете дали роторът на разпределителя е подравнен с индексната маркировка на корпуса на разпределителя, което показва, че роторът е в състояние да задейства цилиндър номер едно. Ако не, завъртете двигателя още един пълен оборот.
- Не правете това с двигатели с интерференция, освен ако не сте сигурни, че коланът все още е непокътнат. Ако все още не сте огънали клапаните си със счупен ангренажен ремък, вероятно ще го направите, ако завъртите коляновия вал, без разпределителният вал да се върти.
Стъпка 6. Определете дали шайбата на хармоничния балансир трябва да бъде свалена, за да се премахне капака на ангренажния ремък
Често капакът седи над края на коляновия вал и тази ролка няма да ви позволи да свалите капака, без първо да го свалите. Обърнете внимание, че в този случай ще е необходимо допълнително уплътнение, за да го инсталирате отново и може да са необходими специални инструменти за подравняване на ролката и коляновия вал.
Стъпка 7. Отстранете болтовете или винтовете, които държат капака на синхронизатора на място
Свалете този капак от двигателя. Някои двигатели имат капак за синхронизация от две части. Отстранете всички компоненти или аксесоари за задвижващи ремъци, които пречат на свалянето на капака на ангренажния ремък. Това варира в зависимост от модела; консултирайте се с вашето ръководство за обслужване, за да определите кои части трябва да бъдат премахнати от вашия автомобил.
Стъпка 8. Проверете за правилното подравняване на коляновите и разпределителните валове
Много двигатели имат точка или указателна линия на ролките и/или зъбните колела, които трябва да бъдат подредени със съответните маркировки на блока, главата на цилиндъра или допълнителния вал. При някои двигатели индексният знак на зъбното колело на разпределителния вал се подравнява с линията на разделяне на първата кула, носеща разпределителния вал.
Това е много важно, ако сменяте счупен ангренажен ремък. Консултирайте се с ръководството за обслужване за правилната процедура за подравняване на вашия автомобил и коригирайте всяко разминаване, преди да монтирате новия ангренажен ремък. Тези маркировки също могат да бъдат показани на етикет на капака на ангренажния ремък на някои двигатели
Стъпка 9. Проверете зоната около колана за признаци на изтичане на масло
Огледайте уплътненията на разпределителния вал и коляновия вал, както и капака на клапана и масления съд. Проверете за течове на охлаждащата течност от водната помпа и маркуча за байпас на водната помпа. Течовете трябва да бъдат отстранени преди поставянето на новия колан. Резултат
0 / 0
Част 2 Тест
Коя част трябва да премахнете, за да получите по -добър достъп до капака на ангренажния ремък?
Алтернатор
Близо! Извадете алтернатора, за да работите удобно с ангренажния ремък. Ако не сте сигурни как да премахнете алтернатора, помолете механик да ви помогне. Има обаче още по -добър отговор, така че опитайте отново. Щракнете върху друг отговор, за да намерите правилния …
Компресор за климатик
Опитай пак! Компресорът на климатика най -вероятно ще трябва да бъде премахнат, преди да можете да работите върху капака на ангренажния ремък. Вместо да сваляте фитингите под налягане, просто го разхлабете и го изместете от пътя, за да не разреждате системата. Има обаче и други части, които може да се наложи да се отдръпнете, за да получите достъп до капака на ангренажния ремък. Продължавайте да търсите по -добър отговор! Има по -добър вариант!
Помпа за сервоусилвател на волана
Частично си прав! Вероятно ще трябва да преместите помпата на сервоусилвателя, за да достигнете капака на ангренажния ремък. Това не би трябвало да създава проблеми, стига да го премахнете внимателно и да се уверите, че няма да се повреди. Има и други части, които може да се наложи да премахнете, за да получите достъп до капака на ангренажния ремък. Продължавайте да търсите по -добър отговор! Изберете друг отговор!
Всички от горепосочените
Мда! Тези аксесоари вероятно ще ви пречат, докато се опитвате да смените ангренажния ремък, затова ги махнете. Не забравяйте да си дадете достатъчно място за работа, за да виждате ясно и да се движите ефективно. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Част 3 от 4: Разхлабване
Стъпка 1. Разхлабете монтажния (ите) болт (и), който държи обтегача на колана с помощта на специални инструменти за задържане на гърбицата, докато следвате сервизното ръководство
Не сваляйте обтегача напълно, освен ако не го смените. Вместо това, завъртете пружинния обтегач от колана и след това затегнете монтажния (ите) болт (и), за да държите обтегача в свободно положение.
Стъпка 2. Проверете обтягащата ролка за повреди като вдлъбнатини или пукнатини
Завъртете обтягащата ролка и се вслушайте в тракане или бръмчене, което би означавало хлабави или износени лагери. Неравномерното износване в задната част на стария ангренажен ремък може да показва несъответствие между опъващата ролка и ангренажния ремък поради износени лагери.
Ако се открият признаци на повреда или износени лагери, сменете обтягащата ролка. Перманентно смазаният обтегач на лагера може да стане сух, износен, разхлабен, счупен или да замръзне, така че най -добрата практика е да го смените, ако не е нов
Резултат
0 / 0
Част 3 Викторина
Завъртате обтягащата ролка и чувате тракане. Какво означава това?
Има вдлъбнатина.
Не е задължително! Дрънкащият шум не означава непременно, че ролката е вдлъбнато. Направете визуална проверка за признаци на повреда, като вдлъбнатини или пукнатини. Изберете друг отговор!
Има разхлабени или износени лагери.
Точно така! Ако чуете тракане или бръмчене, когато завъртите обтягащата ролка, лагерите са разхлабени или износени. Сменете обтягащата ролка, ако чуете тези звуци. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Неправилно е подредено.
Опитай пак! Възможно е обтягащата ролка и ангренажния ремък да се разредят. Ако случаят е такъв, ще видите неравномерно износване в задната част на стария ангренажен ремък. Познайте отново!
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Част 4 от 4: Инсталация
Стъпка 1. Плъзнете колана от зъбните колела
С облекчаването на напрежението на ангренажния ремък ремъкът трябва лесно да се плъзне от зъбните колела. Зъбните ремъци, които са били използвани дълго време, може да се залепят в каналите на ролките и да изискват леко издърпване с отвертка за освобождаване. Проверете шайбите на ангренажния ремък и водната помпа за необходимост от смяна, преди да продължите с монтирането на новия колан.
Стъпка 2. Сменете с нов колан и го сглобете отново
Завъртете ангренажния ремък според правилните спецификации, като обърнете специално внимание на спецификациите за "затягане" в ръководството на двигателя, особено на болта за закрепване на ролката на коляновия вал, който обикновено има много високи характеристики на въртящия момент.
Ако е оборудван с хидравличен обтегач на ангренажен ремък, може да се наложи отстраняване, за да се притисне буталото обратно в цилиндъра, след като се освободи тресчотка. Поставете в менгеме и компресирайте, докато отворите се подравнят, за да позволят поставянето на задържащ щифт. След като щифтът е на мястото си, обтегачът може да бъде монтиран отново, когато коланът е монтиран с издърпания щифт, за да може обтегачът да окаже напрежение върху ангренажния ремък
Резултат
0 / 0
Част 4 Викторина
Вярно или невярно: Ще ви трябва специален, специфичен инструмент, за да свалите колана от зъбните колела.
Вярно
Не! След като облекчите напрежението, коланът трябва лесно да се изплъзне от зъбните колела. Ако забележите някакво залепване, използвайте отвертка, за да отделите внимателно колана от зъбните колела. Познайте отново!
Фалшиво
Приятно! Не трябва да се нуждаете от специално оборудване, за да свалите колана от зъбните колела, след като напрежението се освободи. Ако коланът е стар, той може да се залепи малко в каналите на ролката, но отвертката трябва да е всичко, което трябва да го премахнете. Прочетете за друг въпрос от викторина.
Искате още тестове?
Продължавайте да тествате себе си!
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Начинаещият трябва да купи със значителни разходи ръководството на производителя за конкретния модел превозно средство и двигател, който трябва да смени колана. Тези ръководства са написани за професионални механици, предполагат известна степен на механичен опит, са много подробни, тъй като посочват стойностите на обтегача на колана, въртящите моменти на болтовете, местата на скрепителните елементи и т.н.
- Ако вашият ангренажен ремък е счупен, тогава ще трябва да определите дали клапаните на двигателя са се огънали при счупване на колана. Ако огъне клапаните, ще са необходими по -големи ремонти на двигателя. Това се нарича интерференционен двигател, което означава, че вентилът ще се свърже с буталата, ако колана е счупен. Ако двигателят се нарича двигател без смущения, това означава, че клапаните и буталата не трябва да контактуват помежду си, ако колана е счупен.
- ГРМ е износващ се елемент. Повечето от тях се сменят на всеки 60 000 до 90 000 мили (97 000 км до 127 000 км) за профилактика. Те могат да се счупят, причинявайки скъпи повреди на двигателите с интерференция поради сблъсъка на клапани и бутала, когато те се синхронизират. Смяната им на интервали е най -добрият начин да се спасите от много скъп ремонт. Не чакайте, докато ремъкът се счупи, причинявайки сериозни повреди на двигателя.
- Някои превозни средства може да се нуждаят от специален инструмент, за да достигнат болтовете за затягане на обтегача, скрити от стойките на двигателя, докато други са необходими за освобождаване на пружинен обтегач на ангренажен ремък. Повечето двигатели имат пружинен обтегач, който може да се управлява с помощта на обикновени гнезда и гаечни ключове, въпреки че някои ще изискват мъжки шестограмен ключ/гаечен ключ.
- Важно е винаги да следвате инструкциите, специфични за вашата марка и модел, особено ако не сте запознати с механизма. Ръководството на магазина, макар и малко скъпо, трябва да се изплати с един ремонт.
- Задачата на ангренажния ремък е да синхронизира клапаните и буталата. Коланът на двигателя извън времето ще влезе в контакт с буталата и клапаните, точно както времето на самолетната картечница от Първата световна война, което без механизъм за синхронизиране би изстреляло витлото.
