Независимо дали сте нов за мотокари или опитен оператор, винаги е важно да знаете колкото можете повече за мотокарите и тяхната работа. Също толкова важно е да можете да идентифицирате различни мотокари, както по вид, така и по име. Това е особено важно при търсене на работни места за мотокари, тъй като ще ви позволи да знаете какъв тип мотокар ще работите и дали имате опит да го направите.
Стъпки
Метод 1 от 6: Идентифициране на основни "мотокари" и крикове
Стъпка 1. Знайте какво представляват ръчните крикове за палети
Въпреки че обикновено не се считат за мотокар, палетните крикове са едни от най -често срещаните ръчни форми на манипулиране на палети, които хората ще срещнат в логистичните индустрии.
Ръчните крикове за палети обикновено са много прости по дизайн; лостът на дръжката се притиска, за да се спусне вилицата на палета, за да се вмъкне в палет, а лостът на дръжката се премества в обратна посока, за да се включи хидравликата, която позволява повдигането на палета чрез изпомпване на дръжката
Стъпка 2. Запознайте се с моторизираните крикове за палети
Моторизираните крикове за палети, от друга страна, са много по -разнообразни от ръчните крикове за палети. Почти винаги се захранват от електрически батерии.
Някои от тях са на заден ход, други са на каране, а някои дори изискват от оператора да заеме странична позиция, за да кара или работи, което е значително по-трудно за научаване. Моторизираните крикове за палети обикновено имат удължени вилици за палети, които се използват за обработка на две палети едновременно за по -голяма ефективност при големи складови операции, като например събиране на поръчки. Манипулаторите с единични палети са по -често срещани в по -малки складове, за по -голяма маневреност и лекота на използване
Стъпка 3. Научете се да разпознавате уоки -стикери
Уоки -уредите, известни още като мотокари за пешеходци, все още обикновено не се считат за истински мотокар. Те обаче много приличат на мотокар с вилици, мачта, облегалка и пр. Почти винаги се експлоатират с пешеходен оператор. Те често се използват в търговията на дребно, в много малки складове, в малки складове и др.
Метод 2 от 6: Идентифициране на мотокари с противовес
Стъпка 1. Знайте какво представляват стандартните мотокари с противовес
Като най -емблематичният, признат и популярен тип мотокар, стандартният мотокар с противовес е мотокар, където водачът седи с лице към вилиците, а противотежестта е всичко зад предните колела на мотокара.
Стъпка 2. Помислете как се задвижват различни стандартни мотокари с противовес
Тези мотокари могат да се задвижват от всичко, от батерии, бензин (бензин), дизел, бутилки с пропан -бутан/пропан и други форми на гориво, всеки със своите предимства и недостатъци.
Например мотокарите с вътрешно горене (бензин, пропан-бутан, дизел и т.н.) обикновено са по-бързи и имат по-голям товароподемност от мотокари с електрическо захранване/батерии. Въпреки това, от съображения за здраве и безопасност, мотокарите с горене не могат да се използват в затворени пространства (например транспортни контейнери, малки складове и т.н.) поради отработените газове, които се произвеждат по време на работа
Стъпка 3. Запознайте се с това колко колела имат стандартните мотокари с противовес
Те могат да бъдат 4-колесни или 3-колесни; две колела отпред и едно отзад позволява по -голяма маневреност, за сметка на стабилността. Ето защо 4-колесните мотокари обикновено са по-често срещани, тъй като те все още имат повече от достатъчно маневреност за повечето приложения в малки пространства.
Метод 3 от 6: Идентифициране на складски мотокари
Стъпка 1. Запознайте се с мотокари
Проектираните за използване на закрито и върху плоски повърхности, мотокарите (известни също като високотоварни мотокари) са кръстени заради способността им да достигат високи стелажи. (до 12 метра (39 фута) или повече !!!) В зависимост от производителя на мотокар, механизмът за достигане може да бъде подвижен тип мачта или подвижни вилици и тип карета. Вилковите мотокари обикновено имат товароподемност от 1 до 2,5 тона. Товароподемността над 2,5 тона обикновено е много рядка поради много фактори, като например пространството на тесни пътеки и поддържането на компактния мотокар (по -силният мотокар трябва да бъде по -голям и следователно да не може да работи в тесни пътеки), а също и като цяло поради повечето товари в складовете, за да бъде поставени в стелажите на пътеката обикновено просто не тежат повече от 1-2 тона.
- Подемно -транспортните средства се движат по различен начин в сравнение с мотокарите с противовес, тъй като операторът седи (или стои, в зависимост от модела) странично на мотокара.
- Вилковите мотокари са предназначени за тесни складови пътеки; операторът е в състояние да гледа напред или назад, без да се налага да се обръща. Това странично положение на оператора, наред с обърнатото управление на кормилното управление, прави мотокарите за достигане значително предизвикателство за усвояването от нов оператор.
Стъпка 2. Знайте какво представляват мотокарите с дълбок обхват
Двойните мотокари с дълбок обхват са много подобни на мотокарите за достигане. Въпреки това, както подсказва името, те са в състояние да изтеглят/прибират палети, които се съхраняват в двойни дълбоки стелажи, които са палети, които се съхраняват една пред друга в специално проектирани стелажи.
Стъпка 3. Запознайте се с мотокари за подбор на поръчки
Въпреки че мотокарът за подбор на поръчки се счита за вид мотокар, той не се използва за редовни операции с мотокар. Мотокарите за подбор на поръчки изискват от оператора да носи сбруя и стойка по време на работа, тъй като те се използват за повдигане на палети заедно с оператора във въздуха. След това операторът обикновено взема отделни единици от продукт, за да ги подрежда ръчно върху палет, за да „вземе“складова поръчка; това се противопоставя на редовното събиране на поръчки, при което работниците могат да вземат продукти само от нивото на земята. Мотокар за подбор на поръчки може да позволи на операторите да вземат продукти бързо и ефективно на всяко ниво във въздуха.
Стъпка 4. Разпознайте недостатъците на мотокарите за берачи
Единственият им основен недостатък е, че те трябва да се експлоатират на равна земя и не могат да се експлоатират по склонове или неравни настилки; те са изключително тежки и това увеличава риска от преобръщане.
Метод 4 от 6: Идентифициране на големи мотокари
Стъпка 1. Знайте какво е тежкотоварен мотокар
Мотокар с висока товароносимост е общ термин, използван за описание на мотокар с противовес с висока товароподемност. Повечето стандартни мотокари с противовес в складове и производствени предприятия ще имат товароподемност само 1-3 тона, докато тежкотоварните мотокари имат товароподемност от 5 - 50+ тона!
Стъпка 2. Разберете как работят тежкотоварните мотокари
Всички тежкотоварни мотокари ще изискват значително пространство, за да могат да се движат наоколо. Колкото по -голям е товароподемността на мотокара, толкова по -голям ще бъде задната част (противотежестта) на мотокара. По-голямата част от тежкотоварните мотокари ще се задвижват от дизелово гориво, въпреки че някои тежкотоварни мотокари от по-нисък клас (с товароподемност до 8-10 тона) все още могат да се задвижват от бутилки с пропан-бутан/пропан или бензиново гориво. много рядко срещащи тежкотоварни мотокари, захранвани с батерии, наскоро няколко компании за мотокари започнаха да им предлагат до 20 тона гама.
Стъпка 3. Научете за мотокарите за работа с контейнери
Подемно -транспортните машини за транспортиране на контейнери обикновено се предлагат в два вида: натоварени и ненатоварени (т.е. за работа съответно с пълни или празни контейнери).
- Натоварените товарни мотокари обикновено са в състояние да подреждат пълни транспортни контейнери с височина 4-5, с товароподемност от 35-50 тона.
- Мотокарите за товарене на ненатоварени контейнери могат да подреждат до 8 или 9 транспортни контейнера с височина, но с товароподемност само 7-10 тона (празните транспортни контейнери обикновено тежат само 3-5 тона). Поради тези причини мотокар с ненатоварен контейнер не може да се използва за товарене на натоварени транспортни контейнери, тъй като той ще бъде изключително претоварен. (пълните транспортни контейнери могат да тежат от 10-30 тона).
Стъпка 4. Научете за стикерите за достигане
Техническите устройства за подреждане на стикове изобщо не са мотокари; тъй като те нямат мачта или вилици за повдигане на товари, вместо това те работят с тежкотоварна стрела, която се простира отзад до предната част на подреждащия уред, и повдигат транспортните контейнери с помощта на приспособление за транспортиране на контейнери. Уредите за подреждане често са високо усъвършенствани машини с вградени компютри и други технологии. Товароносимостта им обикновено варира от 40-50 тона. Въпреки това, поради разширяващата се стрела, претоварването все още е възможно.
Метод 5 от 6: Идентифициране на мотокари специалисти
Стъпка 1. Научете за съчленени VNA мотокари
На снимката тук, Съчленени мотокари с VNA (много тясна пътека) са общоизвестни като мотокари "Bendi" или "Flexi". Съчленените мотокари са специални видове мотокари, които са съчленени от предния край (колела, мачта и вилици и карета), така че да могат да изпълняват както задълженията на мотокар с противовес (товарни камиони), така и на мотокар с размах (изваждане/прибиране) запас в тесни пътеки). Друга разновидност на съчленения мотокар е „Камионът-кула“, известен също като „Мотокар с ръчен мотокар“, наречен така, подобно на мотокар за събиране на поръчки, мотокари с камиони повдигат оператора високо във въздуха заедно с вилиците. Подобно на съчленени мотокари "bendi", камионите с кули позволяват максимално складово пространство за съхранение, като значително намаляват ширините на пътеката - но за разлика от мотокарите bendi, камионите с кули не могат да се експлоатират навън, по склонове или на неравен терен, подобно на мотокари за събиране на поръчки.
Стъпка 2. Определете мотокар за всички терени
Като цяло сходни по експлоатация със стандартните мотокари с противовес, основната разлика е, че теренните мотокари обикновено имат големи утъпкани гуми, за използване по всякакъв терен, пръст, кал, трева и т.н., където обикновените твърди мотокари просто не работят на земята - те нямаше да имат сцепление и да се "затънат". Всички теренни мотокари обикновено се идентифицират най -добре от големите утъпкани гуми и външен вид, подобен на малък трактор.
Стъпка 3. Научете за страничните товарачи
Страничен товарач или многопосочен мотокар е специализиран вид мотокар, използван главно за преместване на дълги оформени товари, като дървен материал, тръбопроводи и др. Основната му характеристика е, че може да се движи в различни посоки; например, той може да бъде задвижван настрани след изваждане на дълъг товар от пътеката - което значително улеснява процеса на вкарване на дълги товари в и от багажника за съхранение - за разлика от завъртането на пълни 90 градуса със стандартни мотокари, проблем с маневрирането се изостря от натоварвания с дълга форма.
Стъпка 4. Научете за мотокарите за телескопични товарачи
Подобни в дизайна на стикачи, мотокарите с телеханлери са специализиран тип мотокар, често срещан в строителната индустрия, използването на стрела с вилици и карета на края позволява превоз на товари до места, до които стандартните мотокари не могат да достигнат, например на покрива, в средата на голямо ремарке и т.н. Отново с удължаването на стрелата трябва да се внимава, тъй като товароподемността може да бъде значително намалена.
Стъпка 5. Разберете мотокари, монтирани на камиони
Камиони, монтирани на камиони, известни още като „мотокари за магарета“, са точно както подсказва името им. Те са малък тип мотокар, който може лесно да се монтира на гърба на камион за транспортиране и лесно да се сваля за използване на товарене или разтоварване на камионите на място. Тези мотокари обикновено са конструирани така, че да са леки и много лесни за работа, като по този начин товароподемността и височините на повдигане обикновено са много ниски. По същество те се използват за повдигане на малки товари върху и извън камиони, освен ако не са специално проектирани да изпълняват други функции.
Метод 6 от 6: Научете за прикачните устройства за мотокари
Стъпка 1. Разберете какви прикачени файлове се предлагат
Използването на тези прикачни устройства понякога води до това, че мотокарите се бъркат с различен тип. Мотокарите всъщност могат да бъдат оборудвани с широка гама от прикачни устройства за много различни задачи. Някои популярни прикачни устройства за мотокари включват:
- Шип за килими - Използва се за обработка на товари от ролка като килим, текстил, стомана и др
- Приставка за скоба на барабана - Често се налага ръчно затягане, за да се придвижват около отделни барабани, приставките също могат да се въртят (ръчно или задвижвано).
- Хватка за устни на барабана, прикрепване на човка и челюст - Използва се за транспортиране на отделни барабани, механизмът на човката и челюстта е проектиран да механично затваря, хваща и повдига барабана, когато тежестта е поставена върху челюстта от устната на барабана при повдигане.
- Приставка с неподвижно стрело - Използва се за повдигане на товари, където е необходима приставка тип кран, напр. повдигане на тежка стоманена решетка от земята.
- Позиционери на вилици (да не се бърка със странично изместване) - Използва се за разширяване или стесняване на виличните зъбци на мотокар чрез хидравликата, докато мотокарът е в експлоатация; полезен за високотоварни мотокари или когато се използват много различни размери на палети.
- Странично преместване - Стана стандартна приставка за по -голямата част от мотокарите; позволява преместването на вилиците и каретата наляво или надясно, за да се увеличи точността при поставянето или изтеглянето на товара
- Множество тинове - Обикновено двойни тини или тройни тини; тези прикачени устройства позволяват работа с два или повече товара едновременно
- Вилични чехли/удължители на вилици - Както подсказва името, виличните чехли се плъзгат върху зъбците на вилицата за удължени зъбци за вилици, за да се справят с големи товари (например гипсокартон) или манипулиране на две палети едновременно.
Съвети
- Като оператор на мотокар, от вас зависи да научите колкото можете на практика за мотокарите, с които работите, за безопасна и ефективна работа. Също така е полезно да можете да идентифицирате различни мотокари, за да оцените собствените си умения и ниво на опит, така че да не претендирате случайно за владеене на определен тип мотокар, само за да осъзнаете, че нивото на опит не отговаря на заложените очаквания. Например, нов шофьор на мотокар с противовес няма да притежава никъде умения или опит като оператор на мотокар, и няма да може да отговори на очакванията за експлоатация на мотокар на тесни пътеки при извличане или прибиране на склад.
- Макар че е сравнително лесно да научите основите на шофирането на мотокар, за да станете безопасен и ефективен шофьор са необходими много години опит и практика, дори повечето обяви за работа ще изискват поне 6 - 18 месеца опит в работата с мотокар, тъй като се счита за стандартен минимум време, необходимо на оператора, за да бъде считан за „добър“шофьор на мотокар.
- Ако искате да получите повече работа или повече опит при шофиране на различни видове мотокари, заслужава си да завършите обучителни курсове за тях, освен това, в зависимост от вашата страна, доста различни видове мотокари изискват доказателства за обучение, сертификати или отделни лицензи за експлоатация например, тъй като те вдигат операторите във въздуха, мотокарите за подбор на поръчки и кули с камион обикновено изискват отделен лиценз, тежкотоварните теленатоварващи машини и уредите за достигане на ричаги също обикновено изискват определен клас лиценз за мобилен кран.
Предупреждения
- С изключение на всички теренни мотокари, повечето мотокари в идеалния случай винаги трябва да се експлоатират на равна повърхност, напр. Бетон, мотокарите с противовес имат ограничена способност да работят по наклони и неравни терени, но винаги трябва да се използва допълнителна предпазливост, когато се движите по тях предотвратяване на преобръщане на мотокар.
- Никога не се опитвайте да използвате мотокар за подбор на поръчки на склонове или неравни повърхности като тежки отгоре, те са изключително податливи на преобръщане на инциденти, когато се експлоатират по склонове или неравен терен, независимо от скоростта.
- Никога не използвайте мотокар с ненатоварен контейнер за работа с товарни транспортни контейнери, това вероятно ще доведе до изключително претоварване на мотокара и вероятно ще доведе до преобръщане. Също така празни контейнери се обработват от приставките за завъртане на страничния ъгъл, докато пълните контейнери трябва да се обработват от горните ключалки за усукване, боравенето с пълен транспортиращ контейнер отстрани може да доведе до разкъсване на контейнера от теглото - пълните контейнери винаги трябва да бъдат обработвани отгоре.
