Основните концепции за стартиране и превключване на предавките са управляем процес за почти всеки. За да управлявате ръчно, ще трябва да се запознаете със съединителя, да се чувствате удобно с ръчката и да практикувате стартиране, спиране и превключване на предавките при различни скорости на движение.
Стъпки
Част 1 от 4: Изучаване на основите
Стъпка 1. Започнете на равен терен с изключена кола
Особено ако за първи път шофирате кола с ръчна скоростна кутия, започнете бавно и методично. Сложете предпазния колан, след като седнете. Докато учете, може да бъде полезно да сваляте прозорците. Това ви помага да чувате звука на оборотите на двигателя и съответно да превключвате предавките.
Педалът отляво е съединителят, средният е спирачката, а газта е отдясно (запомнете го, отляво надясно, като C-B-A). Това оформление е еднакво както за автомобили с ляв, така и за десен волан
Стъпка 2. Научете какво прави съединителят
Преди да започнете да натискате този непознат педал отляво, отделете малко време, за да разберете основите на неговата функция.
- Съединителят освобождава двигателя от колелата. Когато единият или и двата се въртят, съединителят ви позволява да превключвате предавки, без да смилате зъбите на всяка отделна предавка.
- Преди да превключите предавките (за да се движите нагоре или надолу), съединителят трябва да бъде натиснат (натиснат).
ЕКСПЕРТЕН СЪВЕТ
Когато се научите да шофирате ръчна кола, най -честата грешка е, че превключвате съединителя твърде бързо и колата спира.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Стъпка 3. Регулирайте позицията на седалката, така че да имате достъп до пълния обхват на движение на педала на съединителя
Плъзнете достатъчно напред, за да можете да натиснете педала на съединителя (левия педал, до педала на спирачката) докрай на пода с левия крак.
Стъпка 4. Натиснете педала на съединителя и го задръжте на пода
Това също би било подходящ момент да се отбележи как ходът на педала на съединителя се различава от този на спирачката и газа. Това също е добра възможност да свикнете бавно и стабилно да освобождавате педала на съединителя.
Ако някога сте карали автоматични автомобили, може да се почувствате неудобно да използвате левия си крак, за да натиснете педал. С практиката ще свикнете да използвате и двата крака заедно
Стъпка 5. Преместете зъбното колело в неутрално положение
Това е средната позиция, която се чувства свободна, когато се премества отстрани. Превозното средство се счита за излязло от скорост, когато:
- Скоростната кутия е в неутрално положение и/или
- Педалът на съединителя е напълно натиснат.
- Не се опитвайте да използвате скоростната кутия, без да натиснете педала на съединителя, защото просто няма да работи.
Стъпка 6. Стартирайте двигателя с ключа в запалването, като се уверите, че ръчката на предавката все още е в неутрално положение
Преди да стартирате колата се уверете, че ръчната спирачка е включена, особено ако сте начинаещ.
Някои автомобили ще стартират в неутрално положение без да е натиснат съединителя, но някои по -нови автомобили няма
Стъпка 7. Свалете крака си от педала на съединителя, докато колата е все още в неутрално положение
Ако сте на равен терен, трябва да останете неподвижни; ще започнете да се търкаляте, ако сте на хълм. Ако сте готови да преминете към действително шофиране, не забравяйте да освободите ръчната спирачка (ако е задействана), преди да потеглите.
Част 2 от 4: Преместване напред в първа предавка
Стъпка 1. Натиснете съединителя към пода и преместете скоростната кутия на първа предавка
Това трябва да е горната лява позиция и трябва да има някакво визуално оформление на модела на зъбното колело отгоре на пръчката.
Моделите на предавките могат да варират, така че отделете известно време предварително, за да проучите оформлението на предавката на колата си. Може да искате да практикувате превключване през различните предавки при изключен двигател (и включен съединител)
Стъпка 2. Бавно повдигнете крака си нагоре от педала на съединителя
Продължете, докато не чуете, че скоростта на двигателя започва да намалява, след това я натиснете обратно. Повторете това няколко пъти, докато незабавно разпознаете звука. Това е точката на триене.
Когато превключвате предавките, за да стартирате или продължавате да се движите, това е моментът, в който ще искате да оставите педала на газта достатъчно натиснат, за да осигури мощност
Стъпка 3. Пуснете съединителя, докато натискате газта надолу
За да се движите, повдигнете левия си крак нагоре от педала на съединителя, докато оборотите леко спаднат. В същия миг натиснете левия натиск върху газта с десния крак. Балансирайте лекото натискане надолу върху газта с бавно освобождаване на натиска върху педала на съединителя. Вероятно ще трябва да направите това няколко пъти, за да намерите правилната комбинация от натиск нагоре и надолу.
- Друг начин да го направите; е да освободите съединителя до точката, в която двигателят се върти малко надолу, и след това да натиснете газта, докато съединителят се задейства. В този момент колата ще започне да се движи. Най -добре е оборотите на двигателя да са достатъчни, за да се предотврати спиране, докато педалът на съединителя е пуснат. Този процес може да е малко труден в началото, защото сте нов за допълнителния педал в ръчна кола.
- Освободете съединителя напълно (тоест бавно извадете крака си от педала), след като започнете да се движите напред под контрол на първа предавка.
Стъпка 4. Очаквайте да спрете поне няколко пъти, когато започнете за първи път
Ако освободите съединителя твърде бързо, двигателят ще спре. Ако двигателят звучи така, сякаш ще спре, задръжте съединителя там, където е, или натиснете още малко надолу. Ако спрете, натиснете напълно съединителя, натиснете ръчната спирачка, поставете колата в неутрално положение, изключете двигателя и рестартирайте колата както обикновено. Не изпадайте в паника.
Въртенето на двигателя, докато съединителят е между напълно нагоре и напълно натиснат, ще износва преждевременно частите на съединителя, което ще доведе до подхлъзване или пушене на частите на съединителя в трансмисията. Това се нарича каране на съединителя и трябва да се избягва
Част 3 от 4: Преместване в движение и спиране
Стъпка 1. Разберете кога е време да превключите на по -висока предавка
Когато оборотите ви достигнат около 2500 до 3000, докато колата е в движение, е време да преминете към следващата предавка - например втора предавка, ако в момента сте на първа. Действителните обороти, при които се налага смяна, ще варират в зависимост от автомобила, който шофирате. Вашият двигател ще започне да се ускорява и ще се ускорява и трябва да се научите да разпознавате този шум.
- Натиснете педала на съединителя, докато се освободи, и насочете скоростната кутия направо надолу от първа предавка в долното ляво положение (което е втора предавка в повечето конфигурации).
- Някои автомобили имат "Shift Light" или индикации на оборотомера, които ще ви кажат кога трябва да превключите, така че да не въртите двигателя твърде бързо.
Стъпка 2. Натиснете много леко газта и бавно освободете педала на съединителя
Превключването на предавки в движение е същото като превключването в първо от неподвижно положение. Всичко е свързано с слушане, гледане и усещане за сигналите на двигателя и за корекция на времето за краката нагоре и надолу на педалите. Продължавайте да тренирате и ще се справите.
След като сте в предавка и на газта, трябва напълно да извадите крака си от педала на съединителя. Подпирането на крака върху педала на съединителя е лош навик, тъй като прилага натиск върху механизма на съединителя - а повишеното налягане ще доведе до преждевременно износване на съединителя
Стъпка 3. Превключете надолу на по -ниска предавка, докато забавяте темпото
Ако вървите твърде бавно за текущата предавка, на която сте, колата ви ще потръпне, сякаш е на път да спре. За да превключвате предавките надолу по време на движение, следвайте същия процес на натискане на съединителя и освобождаване на газта, превключване на предавките (да речем, от трета на втора) и освобождаване на съединителя, докато натискате газта.
Стъпка 4. Спрете напълно
За да спрете по напълно контролиран начин, превключвайте постепенно надолу, докато достигнете първа предавка. Когато е време да спрете напълно, преместете десния си крак от педала на газта към педала на спирачката и натиснете колкото е необходимо. Докато забавяте до около 10 мили/ч (16 км/ч), колата ще бъде на ръба на треперене и вибриране. Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростната кутия в неутрално положение, за да предотвратите спиране на автомобила. Използвайте спирачния педал, за да спрете напълно.
Можете също да спрете, докато сте на всяка предавка, като натиснете напълно съединителя и използвате спирачката, докато превключвате в неутрално положение. Това трябва да се прави само когато трябва да спрете бързо, тъй като това ви дава по -малък контрол върху превозното средство
Част 4 от 4: Практикуване и отстраняване на проблеми
Стъпка 1. Практикувайте на лесен курс с опитен ръчен шофьор
Въпреки че можете законно да практикувате сами на всеки обществен път с валидна шофьорска книжка, вие ще вземете по -бързо нюансите на шофирането на автомобил с ръчно управление, ако ви придружава опитен шофьор. Започнете в равна, изолирана зона като голям (и празен) паркинг, след което преминете към тихи крайградски улици. Шофирайте около една и съща верига многократно, докато започнете да си спомняте различните умения.
Стъпка 2. Избягвайте първоначално спиране и потегляне по стръмни хълмове
Когато сте нов за шофиране, планирайте маршрути, които избягват светофарите на върха на стръмните хълмове. Времето и координацията ви при работа със зъбната кутия, съединителя, спирачката и газта трябва да бъдат доста остри, за да се избегне отклонението назад, когато превключвате на първа предавка.
Трябва да можете бързо (но плавно) да преместите десния си крак от освобождаване на спирачката до натискане на газта, като в същото време освобождавате съединителя. Можете да използвате ръчната спирачка, за да ограничите движението назад, ако е необходимо, но винаги не забравяйте да я изключите, когато започнете да се движите напред
Стъпка 3. Научете процедурите за паркиране, особено на хълмове
За разлика от автоматиката, автомобилите с ръчна трансмисия нямат "паркинг" предавка. Но просто поставянето на колата в неутрално положение отваря възможността колата ви да се движи свободно, особено ако е паркирана на наклон или спад. Винаги използвайте ръчната спирачка, но не разчитайте само на нея, за да държите колата си на място, докато сте паркирали.
- Ако сте паркирани с лице нагоре, изключете колата в неутрално положение, след това превключете на първа предавка и натиснете ръчната спирачка. Ако сте обърнати надолу, направете същото, но преминете на заден ход. Това ще попречи на колелата да се търкалят по посока на наклона.
- На екстремни наклони, или просто за да бъдете особено внимателни, можете също да поставите чокове (ъглови блокове) зад колелата си, за да предотвратите движение.
Стъпка 4. Спрете напълно, преди да преминете от напред към назад (и обратно)
Пълното спиране при смяна на посоката е лесен начин да намалите вероятността да причините скъпи повреди на вашата скоростна кутия.
- Силно се препоръчва да спрете напълно, преди да преминете от заден ход на първа предавка. Въпреки това, при повечето ръчни трансмисии е възможно превключване в първа или евентуално втора, когато колата се движи назад с бавна скорост, но това не се препоръчва, тъй като това може да причини прекомерно износване на съединителя.
- В някои автомобили задната предавка има заключващ механизъм, който предотвратява случайното включване. Преди да използвате задна предавка, уверете се, че знаете за този заключващ механизъм и как да го изключите, преди да изберете заден ход.
Съвети
- Ако имате затруднения при стартиране на колата от спиране, уверете се, че бавно пускате съединителя. Направете пауза в точката на триене (частта, в която двигателят започва да движи колата) и продължете бавно да издърпвате съединителя.
- Научете се да разпознавате звуците на вашия двигател; в крайна сметка трябва да можете да кажете кога да сменяте предавките, без да разчитате на брояча на оборотите.
- Практикувайте, докато не можете да превключвате предавките, без да гледате зъбното колело. По този начин можете да държите очите си на пътя и да се съсредоточите върху това, което ви предстои. Първоначално се чувствате склонни да погледнете зъбното колело, но ще трябва да устоите на изкушенията.
- Ако изглежда, че колата ви ще спре, или двигателят се пръска, натиснете отново съединителя, изчакайте двигателя да се върне на празен ход и повторете стъпките за потегляне.
- Ако имате проблеми с овладяването на управлението на съединителя, натиснете съединителя надолу, включете първа предавка (с включена ръчна спирачка), бавно освободете съединителя и натиснете газта. Ще почувствате, че колата се движи малко, след това спуснете ръчната спирачка и колата ще се движи свободно.
- Ако на пръчката на предавката няма маркирани позиции на предавките, не забравяйте да попитате някой, който е запознат с превозното средство, как са подредени предавките. Последното нещо, което искате, е да се върнете към нещо (или някой), когато мислите, че сте превключили на първа предавка.
- Когато искате да преминете през неравност, задръжте съединителя и леко натиснете спирачката, за да забавите, а по -късно освободете съединителя постепенно и постепенно натиснете газта, за да се движите.
- Тези други описания означават същото като „ръчна трансмисия“-„смяна на пръчката“, „стандартна“, „ръчна“или просто „стик“.
- Автомобилите с ръчна скоростна кутия са по -добри за магистрала, отколкото градско шофиране поради допълнителното внимание, необходимо за превключване на предавките в градска среда. Колата с автоматична скоростна кутия обикновено е по -добър избор за градския шофьор, но всеки шофьор има свои лични предпочитания. Някои харесват ръчно, защото се чувстват по -контролирани, а други го харесват поради по -добрата икономия на гориво (въпреки че непрекъснато променливата трансмисия [CVT], вид автоматична трансмисия, има по -добра икономия на гориво от ръчната скоростна кутия). Други предпочитат автоматиката заради своята простота; както казват много шофьори, всичко, което трябва да направят, е да се концентрират върху позиционирането на пътя и че коленете не ги болят, докато чакат в трафика.
- По време на минусови температури не е препоръчително да оставяте кола за дълго време с включена ръчна спирачка. Влагата ще замръзне и ръчната спирачка може да не се освободи.
- Опирането на крака върху педала на съединителя или спирачката е лош, скъп навик. Това води до преждевременно износване, загуба на мощност и намалява разхода на гориво. Кракът ви трябва да бъде само на педала на съединителя и НАПЪЛНО натиснат, когато искате да превключите предавките или ако трябва бързо да изключите захранването от задвижващите колела (т.е. когато сте в плъзгане по хлъзгави повърхности като чакъл, лед и т.н.). Педалът на съединителя трябва да се освобождава постепенно само при потегляне от стоп.
- Никога не „балансирайте“натиска на крака както върху педала на газта, така и върху педала на съединителя едновременно, за да предотвратите преобръщане на превозното средство при спиране на наклон. Вместо това натиснете напълно педала на съединителя и натиснете достатъчно педала на спирачката, за да задържите автомобила на място. Превключете на 1 -ва предавка, за да сте готови за потегляне от спиране на наклон, както е описано в стъпките по -горе.
- Ако имате затруднения при намирането на мястото на ухапване на съединителя, когато се движите. Първо натиснете педала на газта и след това бавно освободете съединителя до точката на ухапване. Колата ще се движи, без да се стремите към перфектно положение на съединителя. Добавете още газ, когато се изкачвате нагоре.
Предупреждения
- Наблюдавайте оборотомера, докато не се чувствате комфортно с ръководството. Ръчната трансмисия изисква повече опит от автоматичната. Превишете оборотите на двигателя и това може да доведе до тежки повреди на двигателя.
- Спри се напълно преди да превключите на заден ход, без значение в коя посока се движи колата. Превключването на заден ход, докато колата е в движение, ще повреди повечето ръчни скоростни кутии.
- Опитайте се да наблюдавате дали сте на хълм или стръмна местност. Можете да се върнете назад и да ударите човека или предмета зад вас, ако не държите спирачката и съединителя.
- Когато сте спирали и рестартирате двигателя многократно, опитайте се да дадете на стартера и акумулатора почивка от пет до десет минути. Това може да помогне да се избегне прегряване и повреда на стартера и пълно разреждане на батерията.
