Пускането на колело е чудесен начин да впечатлите приятелите си или да изглеждате готино на велосипед или мотор. Въпреки че това е един от най -лесните трикове за научаване, ако нямате баланс правилно, това може да бъде трудно за овладяване. Като ускорявате бързо, дърпате кормилото си и знаете как да позиционирате теглото си за баланс, можете да се научите да сваляте колело на почти всичко с две колела.
Стъпки
Метод 1 от 2: Правене на колело на велосипед
Стъпка 1. Поставете седалката в средно положение
Един от най -големите проблеми, когато се опитвате да направите колело, е балансирането и падането назад от вашия мотор. Настройте седалката си така, че да е на средна височина или в средно положение, за да регулирате центъра на баланса си и да улесните трика.
Тъй като получавате повече практика при изтегляне на колело, можете да регулирате височината на седалката според каквото искате. Имайте предвид, че това може да промени вашия център на тежестта и означава, че трябва да научите отново как да балансирате мотора си
Стъпка 2. Спуснете предавките, доколкото можете
Когато за първи път се научавате да правите колело, изобщо не е нужно да се движите много бързо. Всъщност ще бъде много по -лесно да направите първото си колело, ако вървите бавно. Настройте предавките си на ниска предавка, между 1-1 и 1-3, за да тренирате.
Както при височината на седалката, можете да регулирате предавката, когато пожелаете. Трябва да можете да правите колело, независимо на каква екипировка сте. Въпреки това е много по -лесно да се учи на по -ниска предавка
Стъпка 3. Намерете голяма площ, където можете да практикувате
Ще бъде много по-лесно да получите правилното натрупване и да издърпате колело, ако намерите голямо пространство за упражнения. Отидете в местен парк или на голямо поле, за да можете да практикувате да правите колела, без да се налага да се обръщате твърде често.
- Местните паркове ще бъдат страхотни, тъй като са големи и тревисти, което означава, че е по -малко вероятно да пострадате, ако паднете от мотора. Ако нямате наблизо голям парк, можете също да практикувате на празен тротоар, много тих път или навсякъде, където можете безопасно да карате колело.
- Ако можете, опитайте да тренирате колелата си на много лек наклон нагоре. Това ще направи накланянето назад и балансирането на колелото по -естествено.
Стъпка 4. Започнете колоезденето с бавно до средно темпо
Качете се на колелото си и започнете да въртите педали, за да увеличите скоростта. Трябва да се стремите към нещо малко над темпото на ходене, което ще ви даде достатъчно скорост, за да издърпате колело, без да вървите твърде бързо.
След като спечелите повече увереност, можете да започнете да правите колела, когато пътувате с по -висока скорост. Започнете бавно и постепенно ставайте по -бързи, докато практикувате да правите колело
Стъпка 5. Задръжте педала с доминиращия си крак в позиция 2 часа
Докато карате колело, разберете кой е вашият доминиращ или по -силен крак. Обърнете този крак наоколо, докато стане на позиция 2 часа при въртенето на вашите педали, за да можете лесно да натиснете надолу този педал, за да ускорите бързо.
- Ако не знаете кой е вашият доминиращ крак, опитайте да направите няколко колела, водещи с всеки крак, и вижте кой начин се чувства по -естествен.
- Вашият доминиращ крак е кракът, който изпъвате напред, когато почувствате, че падате. Докато стоите изправени, накарайте някой да ви даде лек тласък и да види кой крак сте изложили напред, за да се спрете.
Стъпка 6. Натиснете рязко педала и се наведете назад
Използвайте доминиращия си крак, за да натиснете педала, като ускорите бързо мотора и леко повдигнете предното колело. Докато правите това, задръжте кормилото и се наведете назад, за да издърпате предната част на мотора от земята. След като сте направили това, сте направили първото си колело!
- Първо започнете с малки колела и бавно се опитайте да вдигнете предното колело все по -високо и по -високо от земята, докато получите по -добро усещане за баланса на вашия мотор. За вас е много по -безопасно да подкачате колелото и да оставите мотора си да се приземи обратно на предното колело, отколкото да го прескочите и да паднете назад от мотора.
- Ако чувствате, че ще паднете назад, дръпнете задната спирачка. Това ще спре движението на задното колело и ще ви постави безопасно обратно на предното колело.
Стъпка 7. Преместете леко теглото си, за да намерите точката си на баланс
След като повдигнете мотора от земята, започнете да премествате теглото си напред и назад на мотора, за да се опитате да намерите точка на баланс. Може да отнеме много време, за да се определи най -добрата позиция, за да поддържате колелото си. Продължавайте и в крайна сметка ще се справите и ще можете да задържите колелото си по -дълго.
- Ако почувствате, че падате назад, натиснете задната спирачка, за да се наведете леко напред. Ако започнете да падате напред, въртете педали малко по -бързо, за да постигнете още ускорение и се наклонете малко назад.
- Имайте предвид, че също така ще трябва да поддържате баланса си една до друга. Опитайте се да държите теглото си центрирано в средата на мотора, за да не се преобърнете. Ако усетите, че се накланяте на една страна, леко преместете тежестта си на другата страна или завъртете кормилото в другата посока.
Стъпка 8. Натиснете задните спирачки и изправете предното колело, за да кацнете колелото
След като започнете да губите равновесие, виждате предстояща промяна в терена или просто искате да спрете, задръжте задните почивки, за да прекратите колелото си. Докато правите това, уверете се, че предното ви колело е подравнено с останалата част от мотора. Ако е леко отклонено или е обърнато в друга посока, предното ви колело ще се отклони, когато докосне земята и може да паднете.
Опитайте се да не кацнете на предното колело твърде грубо. Докато предното окачване ще намали част от удара, не искате да поставяте колелото под излишен стрес
Метод 2 от 2: Правене на колело на мотор
Стъпка 1. Носете пълна защитна екипировка
Карането на мотор може да бъде достатъчно опасно, без да се опитвате да правите номера и върху него. Винаги носете пълна защитна екипировка, когато карате мотор и особено когато практикувате трикове.
Пълното защитно оборудване включва каска, щит за лице, ръкавици, яке, панталон и подходящи ботуши. Уверете се, че всичко е покрито, за да предотвратите сериозни наранявания, ако паднете
Стъпка 2. Намерете тих участък от пътя, за да практикувате
За да издърпате колело, ще ви трябва място, за да наберете скорост, да го направите и да го кацнете безопасно. Опитайте се да намерите дълъг, равен участък от пътя, на който няма да има много автомобили. Отделете малко време, за да практикувате каране нагоре и надолу по този път, за да видите как мотоциклетът ви кара и спира по него.
Уверете се, че на пътя няма големи дупки, пукнатини или нещо, което може да изхвърли неочаквано колелото ви. Намерете най-плавния път без неравности, който можете, когато започнете
Стъпка 3. Започнете да карате на първа предавка с около 25 до 30 километра в час (16 до 19 мили / ч)
Започнете да карате мотора си и го включете на първа предавка. Не е нужно да достигате много висока скорост, когато за първи път се научите как да правите колело. Стремете се към нещо около 25 километра в час (16 мили в час), което ще ви позволи лесно да издърпате колело, без да карате твърде бързо.
Стъпка 4. Натиснете газта назад, когато достигнете 6000 оборота в минута
Продължавайте да карате мотора си, докато достигнете комфортна скорост и въртящият ви момент е достатъчно висок, че измервателят на оборотите е около 6000. С бързо, единично движение издърпайте газта назад, за да ускорите бързо мотора си и леко повдигнете предното колело от земята.
- Докато правите това, наведете се назад на мотора си, за да повдигнете колелото по -нагоре и да получите по -високо колело. Това ще отнеме малко практика, за да избегнете прекалено високо, затова първо започнете с малко.
- Завъртете ръката си леко напред и около дросела, преди да го дръпнете назад. Това ще направи рязкото отдръпване назад, както и естественото огъване на лакътя, за да ви помогне да повдигнете леко предната част на мотора.
Стъпка 5. Движете се на мотора, за да го балансирате
След като свалите предното колело от земята, ще трябва да поддържате баланса, за да поддържате колелото си в движение. Преместете телесното си тегло назад, за да намалите центъра на тежестта, и използвайте задните спирачки и дросела, за да наклоните мотора леко напред и назад, колкото е необходимо.
Ако в даден момент почувствате, че мотоциклетът може да започне да се върти и да падне обратно върху вас, незабавно задръжте задните спирачки. Това ще спре колелото и ще ви постави на земята
Стъпка 6. Наведете се напред, за да върнете предното колело обратно
Последната част от перфектното колело е кацането му. Наведете се напред, за да приведете предното колело към земята, като останете на газта, докато кацнете. След като двете колела отново са на земята, отпуснете газта, за да започнете да забавяте темпото.
Ако трябва да свалите предното колело много бързо, изключете газта и не ускорявайте отново, докато колелото едва не докосне земята. Докоснете газта непосредствено преди докосването на предното колело, за да омекотите леко кацането
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Практиката прави перфектна! Ще отнеме известно време, за да постигнете баланса на колелото си. Продължавайте и опитвайте малко по -различни начини, докато намерите метода, който работи за вас и вашия мотор.
- Ако вашият велосипед има задни амортисьори, може да е по -трудно да поддържате баланса си. Запомнете това, когато тренирате колелата си и избирате велосипед.
Предупреждения
- Карането на мотор е много опасно, особено когато изпълнявате трикове. Винаги бъдете много внимателни, ако решите да опитате колело и знайте, че това може да бъде много рисковано.
- Винаги носете каска, когато носите велосипед. За допълнителна безопасност носете и подложки за коляното и лактите.
- Не опитвайте колело на велосипед с фиксиращи педали. Ако почувствате, че падате, няма да можете да направите нищо, освен да паднете.
- Проверете правилата за движение на мотоциклети във вашата страна, тъй като в много страни е незаконно да правите колело на пътя.
