Смяната на барабанни спирачки не е трудна, но изисква специални инструменти и малко внимание. В замяна спестявате значителни сметки за автомеханици. Тази статия ще опише общия процес, но все пак ще искате да се консултирате с ръководството за конкретната марка и модел на вашия автомобил.
Стъпки
Стъпка 1. Сложете респиратор от азбест
Работата, която ще извършите, включва фино смлян спирачен прах или азбестов прах и дишането му може да бъде изключително опасно за вашето здраве. Вземете маска, предназначена за филтриране на азбест, а не обикновена хартиена, която може да използвате в магазин. Изпратете децата и домашните любимци също. Особено децата-не ги искате никъде близо до този проект, дори и за миг.
Стъпка 2. Свалете капачката на главината и разхлабете гайките
Блокирайте предните колела с чокове. Вдигнете колата и я подкрепете с стойки.
- Никога работа на кола, поддържана само от крик. Блокове от дърво или тухли или дори пепелни блокове не са подходящи заместители.
- Приключете с отстраняването на гайките и свалете гумата.
Стъпка 3. Напръскайте главината на колелото с проникващо масло като PB Blaster
Забележка: WD-40 не е проникващо масло
Стъпка 4. Хванете спирачния барабан за ръбовете и го издърпайте
Може да ви помогне да го мърдате малко, докато дърпате. Може да се наложи да отстъпите регулатора на спирачката, за да извадите барабана. Това става чрез отвора за регулиране на спирачките в барабана или върху опорната плоча с помощта на инструмент за регулиране на спирачките, за да завъртите регулатора, за да разхлабите спирачките достатъчно, за да свалите барабана.
Стъпка 5. Забележка:
някои спирачни барабани се държат с винтове, така че първо ще трябва да ги премахнете.
Стъпка 6. След като барабанът е изключен, погледнете го
- Тя трябва да бъде преработена или заменена, ако е отбелязана.
- Барабанните спирачки имат куп пружини и лостове за саморегулиране и ръчна спирачка. Обикновено те са с различни цветове. Направете снимка с цифров фотоапарат или направете подробен чертеж къде се намира всичко, преди да разглобите нещо!
Стъпка 7. Поставете целия спирачен механизъм в контейнер и го напръскайте с почистващ препарат за спирачки
Правенето на това в контейнер ще помогне да се предотврати пренасянето на прах във въздуха. Запомнете: прахът от повечето спирачки е азбест, и не искате да го вдишате. Носете маска.
Стъпка 8. Сравнете новите спирачни челюсти със старите
Уверете се, че имат дупки на всички едни и същи места. Някои превозни средства имат две различни обувки, наречени водеща и последна обувка.
Уверете се, че спирачните челюсти са с еднаква ширина
Стъпка 9. Демонтирайте спирачката
- Свалете пружините за връщане на обувките.
- Свалете лоста на ръчната спирачка.
- Дръжте фиксиращия щифт на обувката отзад и отстранете фиксиращите пружини.
- Разстелете обувките отгоре и освободете обувките от щифтовете на колелата.
- Извадете и двете обувки и самонастройката като едно цяло.
- Поставете старите обувки на земята до новите.
- Понякога предните и задните обувки са различни. Обувката с по -късата ивица подплата обикновено върви напред.
- Внимателно наклонете върховете на обувките навътре, за да разхлабите напрежението върху пружината за саморегулиране.
- Свалете саморегулатора.
- Проверете и почистете всички части на спирачките, които ще бъдат използвани повторно, и проверете за признаци на повреда или износване и при необходимост ги заменете.
- Препоръчва се всички пружини да се заменят с нов комплект.
- Регулаторът трябва да се развие, да се почисти и смаже с противозадир.
- Свалете пружината и веднага я закачете на новите обувки точно както сте я свалили.
- Проверете цилиндъра на спирачното колело за признаци на течове и го сменете, ако е необходимо.
Стъпка 10. Възстановете новата спирачка
- Спирачните подложки на спирачките трябва да бъдат почистени и смазани с малко количество противозадир върху точките на плъзгане и анкерните точки.
- Завийте самонастройката обратно. Едната страна ще бъде лява нишка.
- Поставете саморегулатора върху новите обувки и разтворете върховете настрани, за да стегнете пружината.
- Поставете обувките на място и плъзнете фиксиращите щифтове през десните отвори.
- Монтирайте пружините за задържане на обувки.
- Прикрепете обувките към щифтовете на цилиндъра на колелото.
- Поставете отново лоста на ръчната спирачка.
- Монтирайте възвратните пружини.
- С помощта на инструмент за оразмеряване на спирачките регулирайте спирачките така, че да пасват на спирачния барабан.
Стъпка 11. Проверете новите си спирачки със снимката, която сте направили по -рано
Ако нещо изглежда различно, започнете отначало.
Стъпка 12. Съберете отново всичко заедно
- Плъзнете новия или изпъкнал барабан върху болтовете на колелата.
- Поставете заключващите винтове в барабана, ако има такива.
- Регулирайте спирачките през барабана или през задния панел, докато се почувства леко плъзгане върху спирачния барабан.
- Поставете отново гумата.
- Проверете настройката на спирачката и я коригирайте, ако е необходимо, за да има леко плъзгане на барабана. Не затягайте прекалено спирачките, в противен случай те могат да се блокират.
- Извадете стойката на крика.
- Спуснете крика.
- Затегнете затягащите гайки и поставете отново капачката на главината.
- Повторете от другата страна.
- Обезвъздушете спирачната система, ако сте сменили цилиндрите на колелата.
- Тествайте автомобила на пътя, за да проверите дали спирачките работят правилно.
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Не отделяйте двете страни едновременно. Ако се объркате, можете да погледнете недокоснатата страна, за да видите къде сте сбъркали.
- Когато купувате обувките си, купете нов пружинен комплект. Те са евтини (обикновено ~ 10 долара) и си заслужават.
- Няма две марки превозни средства с еднакви спирачки и те могат да бъдат много, много различни. Това са само общи стъпки, базирани на американска кола.
- Не правите собствени спирачки, ако не сте квалифицирани. Ако трябва да прочетете как да премахнете колело, не сте квалифицирани.
- Някои барабанни спирачни системи нямат саморегулиращ се механизъм. Ръчно регулираните системи обикновено имат квадратен регулатор в задната част на монтажа. Навиването на това, доколкото е възможно, може да помогне да се получи силно износен или счупен барабан върху спирачните челюсти.
Предупреждения
- Когато спирачният барабан е свален, не докосвайте спирачния педал. Ще извадите бутало от цилиндъра на колелото и поправянето е различна тема.
- Никога не работете на кола, поддържана само от крик. Никога, дори при спешни случаи.
- Купете правилните инструменти. Те ги правят по някаква причина.
- Не извършвайте сами ремонт на спирачки, ако не знаете какво правите. Това не е място за започване на ремонт на автомобили.
- Избягвайте вдишването на спирачен прах! Маската от частици няма да помогне много-азбестовите частици са твърде малки за обикновена маска.
